專利名稱：電門鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于鎖具設備領域，尤其涉及一種電門鎖。
技術背景現有技術中的電門鎖，如一種電門鎖(見圖1)，包括鎖舌1.1，鎖舌滑塊1.2,止片1.3，基座1.4，護套1.5,鎖芯1.6，鎖芯滑塊 1.7，滑塊彈簧1.8，鎖芯護面1.9，鎖片1.10，鎖片彈簧1.11,止 動塊復位簧1.12,鎖芯復位簧1.14，嫘釘1.15，連接軸1.17,電器 盒1.18，轉子1.19,動觸片彈簧1.20，動觸片1.21，蓋板組件1.22, 銅釘1.23,其零部件繁多，在制造、加工、裝配過程中較難控制， 另外鎖舌滑塊(見圖2)為片狀，從正面看為抽象的臉形，在上端 的卡口兩端各有一圓孔，下方，有一橢圓孔，采用的為黑色聚甲醛 塑料，在使用過程中易造成變形，耐勞性和使用壽命短，因而造成 在實際使用領域中受到限制。發明內容本實用新型的目的是克服上述現有技術電門鎖結構復雜，部件 繁多，在制造加工裝配的過程中較難控制的不足，提供一種結構簡 單，在制造加工裝配的過程中較容易控制的電門鎖。本實用新型是這樣實現的電門鎖，包括基座3，改型電氣盒14，基座與改型電氣盒固定連接，所述基座包括鎖舌1，單檔鎖舌 滑塊2，連接軸4，鎖芯10，鎖片11，鎖片彈簧12，鎖芯止片13， 鎖舌位于基座底端，單檔鎖舌滑塊2與鎖舌連接，位于鎖舌頂端的 中心位置，連接軸位于基座中部的空腔內，與連接塊的一端嵌套連 接，連接塊的另一端與鎖芯止片13連接，并將鎖芯止片13頂在基 座的卡位處，基座頂端的空腔內，鎖片位于鎖芯止片13與鎖芯10 之間，鎖芯10最外端為鎖芯翻板；所述改型電氣盒14包括轉子15， 動觸片彈16，兩點條型動觸片17，鎖芯復位簧20,鋼球彈簧21，鋼球22，改型電氣盒14分為上下兩個空腔，上部空腔內包括靠近 基座端的轉子15,動觸片彈16嵌套在轉子15的中部，并且一端與 兩點條型動觸片17連接，下部空腔內，鋼球22位于空腔底端，鋼 球彈簧21位與空腔上壁與鋼球22之間，鎖芯復位簧20位與上下 兩空腔之間，與連接軸4的尾端連接。鎖芯翻板包括翻板7，鎖芯護面6,鎖芯銷軸8,翻板扭簧9， 鎖芯護面6，位于鎖芯最外端，翻板7壓在鎖芯護面6內側，翻板 扭簧9套在鎖芯銷軸8上，位于翻板7的一端，并被翻板7的回折 部分包裹。還包括線夾23，線夾23,位于基座遠離鎖芯IO的一端的外側。 還可以包括護套5，護套5位于鎖芯IO外側，與鎖芯10嵌套連接。還可以包括蓋板18，銅釘19，蓋板18通過銅釘19固定在改型電氣盒14遠離基座的一端。還可以包括防水套24,套在鎖舌部分的外面。 所述的鎖舌滑塊2為片狀， 一端開有卡口，在卡口的側下方，有橢圓形孔。本實用新型電子鎖主要用于摩托車電動車等領域。 與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于-1. 精簡了結構，減少了在圖AXM03D中的零部件止動塊復位簧 12,止動塊13，螺釘15,限位片16,(見圖1),從而避免了零部 件繁多，在制造、加工和裝配過程中難控制的問題，提供 一 種裝配 簡單，用戶在實際使用過程易操作的產品。2. 零部件鎖舌滑塊的結構簡化，牢固度增加，并且由原黑色 聚甲醛改用現1.5厚A3鋼板，從而避免了在使用過程中變形，提 高了其耐勞性和實際使用壽命。
圖1 、為現有技術電門鎖結構示意圖；圖2、為現有技術電門鎖鎖舌滑塊結構示意圖圖3，為本實用新型電門鎖結構示意圖；圖4，為本實用新型電門鎖外部結構示意圖；圖5，為本實用新型電門鎖鎖舌滑塊結構示意圖；具體實施方式
如圖1-3所示，本實用新型一種電門鎖，包括基座3，改型電 氣盒14,基座與改型電氣盒固定連接，所述基座包括鎖舌1，單檔 鎖舌滑塊2，連接軸4，鎖芯IO，鎖片ll,鎖片彈簧12，鎖芯止片 13，鎖舌位于基座底端，單檔鎖舌滑塊2與鎖舌連接，位于鎖舌頂 端的中心位置，連接軸位于基座中部的空腔內，與連接塊的一端嵌 套連接，連接塊的另一端與鎖芯止片13連接，并將鎖芯止片13頂 在基座的卡位處，基座頂端的空腔內，鎖片位于鎖芯止片13與鎖 芯IO之間，鎖芯IO最外端為鎖芯翻板；所述改型電氣盒14包括 轉子15,動觸片彈16，兩點條型動觸片17，鎖芯復位黌20,鋼球 彈簧21，鋼球22，改型電氣盒14分為上下兩個空腔，上部空腔內 包括靠近基座端的轉子15，動觸片彈16嵌套在轉子15的中部，并 且一端與兩點條型動觸片17連接，下部空腔內，鋼球22位于空腔 底端，鋼球彈簧21位與空腔上壁與鋼球22之間，鎖芯復位簧20 位與上下兩空腔之間，與連接軸4的尾端連接。鎖芯翻板包括翻板7,鎖芯護面6,鎖芯銷軸8，翻板扭簧9, 鎖芯護面6，位于鎖芯最外端，翻板7壓在鎖芯護面6內倒，翻板 扭簧9套在鎖芯銷軸8上，位于翻板7的一端，并被翻板7的回折 部分包裹。還包括線夾23,線夾23,位于基座遠離鎖芯IO的一端的外側。 還可以包括護套5,護套5位于鎖芯IO外倒，與鐨芯10嵌套 連接。還可以包括蓋板18，銅釘19，蓋板18通過銅釘19固定在改型電氣盒14遠離基座的一端。還可以包括防水套24，套在鎖舌部分的外面。 所述的鎖舌滑塊2為片狀， 一端開有卡口，在卡口的惻下方，有橢圓形孔。以上所述的實施例，只是本實用新型較優選的具體實施方式
的 一種，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1、電門鎖，包括基座(3)，改型電氣盒(14)，基座與改型電氣盒固定連接，其特征在于，所述基座包括鎖舌(1)，單檔鎖舌滑塊(2)，連接軸(4)，鎖芯(10)，鎖片(11)，鎖片彈簧(12)，鎖芯止片(13)，鎖舌位于基座底端，單檔鎖舌滑塊(2)與鎖舌連接，位于鎖舌頂端的中心位置，連接軸位于基座中部的空腔內，與連接塊的一端嵌套連接，連接塊的另一端與鎖芯止片(13)連接，并將鎖芯止片(13)頂在基座的卡位處，基座頂端的空腔內，鎖片位于鎖芯止片(13)與鎖芯(10)之間，鎖芯(10)最外端為鎖芯翻板；所述改型電氣盒(14)包括轉子(15)，動觸片彈(16)，兩點條型動觸片(17)，鎖芯復位簧(20)，鋼球彈簧(21)，鋼球(22)，改型電氣盒(14)分為上下兩個空腔，上部空腔內包括靠近基座端的轉子(15)，動觸片彈(16)嵌套在轉子(15)的中部，并且一端與兩點條型動觸片(17)連接，下部空腔內，鋼球(22)位于空腔底端，鋼球彈簧(21)位與空腔上壁與鋼球(22)之間，鎖芯復位簧(20)位與上下兩空腔之間，與連接軸(4)的尾端連接。
2. 根據權利要求l所述的電門鎖，其特征在于鎖芯翻板包括 翻板(7)，鎖芯護面(6)，鎖芯銷軸(8)，翻板扭簧(9)，鎖芯護 面(6),位于鎖芯最外端，翻板(7)壓在鎖芯護面(6)內側，翻板 扭簧(9)套在鎖芯銷軸(8)上，位于翻板(7)的一端，并被包裹在翻板 (7)的回折部分內。
3. 根據權利要求1所述的電門鎖，其特征在于還包括線夾(23)， 線夾(23)，位于基座遠離鎖芯(10)的一端的外側。
4. 根據權利要求l所述的電門鎖，其特征在于還包括護套(5)， 護套(5)位于鎖芯(10)外側，與鎖芯(10)嵌套連接。
5. 根據權利要求1所述的電門鎖，其特征在于還包括蓋板(18)， 銅釘(19)，蓋板(18)通過銅釘(19)固定在改型電氣盒(14)遠離基座的一雜 順。
6. 根據權利要求l所述的電門鎖，其特征在于還包括防水套 (24)，套在鎖舌部分的外面。
專利摘要本實用新型屬于鎖具設備領域，尤其涉及一種電門鎖。克服現有技術電門鎖結構復雜，部件繁多，在制造加工裝配的過程中較難控制的不足，提供一種結構簡單，在制造加工裝配的過程中較容易控制的電門鎖，包括基座，改型電氣盒，基座與改型電氣盒固定連接，結構詳見說明書。本實用新型精簡了結構，減少了部分零部件，從而避免了零部件繁多，在制造、加工和裝配過程中難控制的問題，并且，零部件鎖舌滑塊的結構簡化，牢固度增加，用戶在實際使用過程易操作，結實堅固的產品。
文檔編號H01H27/00GK201167055SQ200720175388
公開日2008年12月17日 申請日期2007年9月17日 優先權日2007年9月17日
發明者張曉東, 張曉豐 申請人:瑞安市奧雪汽車電器有限公司