專利名稱：電力機車用輔助變壓器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種變壓器，特別是涉及一種適用于電力機車的敞開式(H 級)干式變壓器，是對現有變壓器結構的改進，屬于變壓器的制作技術。
技術背景電力機車本身不帶原動機，靠接受接觸網送來的電流作為能源，由牽引 電動機驅動機車的車輪，具有功率大、熱效率高、速度快、過載能力強、運 行可靠、不污染環境等優點。電力機車主電路系統的牽引變壓器，基本國產 化，已經形成國家標準，有完整的產品系列。而過去輔助電路一直采用不經 變壓器轉換供電，采用傳統的單相-三相供電系統，電源由牽引變壓器的輔助 繞組引出提供，輸出電壓只有380V和220V，這樣造成電力機車輔助設備、 設施、儀器儀表的合理配置性差、使用安全性差、供電系統穩定性差。引進 日本等國家的電力機車，其主電路系統與與國內相差無幾，而輔助電路中配置了輔助變壓器，導致輔助用電設備、設施、儀器儀表規格和性能的改變， 使之合理、匹配、安全、穩定。但是，國內進口的電力機車用輔助變壓器處 于保密狀態，其內部結構和技術性能數據無法從公開的出版物上得到，因此 無法實現國產化。已有的敞開式(H級)干式變壓器，其結構是鐵芯采用高導磁晶粒取 向冷軋硅鋼片、全斜接無孔綁扎、上下夾件夾緊結構，在多級鐵芯疊碼側面 涂刷固化劑；其高低壓線圈采用連續式餅式結構，經過真空、壓力浸漆處理， 漆種是Better 1154 H級無溶劑阻燃絕緣漆；線圈與鐵芯裝配時用拉螺桿夾緊鐵芯、線圈和各種絕緣件，該產品的絕緣系統采用NOMEX紙為基礎材料。 但如果移置到電力機車上則存在兩大問題l.抗沖擊和抗震動性能差；2. 抗淋雨防潮濕能力差。 發明內容本發明的目的就在于克服現有技術存在的上述不足，給出一種電力機車 用輔助變壓器，這種電力機車用輔助變壓器改變了現有國產的電力機車沒 有輔助變壓器的現狀，通過技術改進成功的將具有優良結構和優異性能的敞 開式(H級)干式變壓器引用于電力機車的配電領域中，具有結構簡單、成 本低廉、抗沖擊和抗震動性能好和抗淋雨防潮濕能力強的特點，可取代進口 電力機車上的同類產品。本發明給出的技術解決方案是:這種電力機車用輔助變壓器，包括鐵芯、 高低壓線圈、上、下夾件、旁拉螺桿和拉螺桿及絕緣件等構成，其特點是所 述的上、下夾件為8號槽鋼，所述的旁拉螺桿和拉螺桿為M12的螺桿，所述 的高低壓線圈上的壓緊機構的墊腳絕緣處設有電氣強度好、彈性好和耐高溫 的硅橡膠墊，所述的高低壓線圈的浸漆次數至少為3次，所述的高低壓線圈 內、外圓的上、下部及高低壓線圈的上、下端面的至少一處上涂刷有環氧樹 脂。在本發明中，由于上、下夾件的材料規格由原設計規范的6.30號槽鋼 改用8號槽鋼，使變壓器的抗彎模量增加25% 30%;由于旁拉螺桿和拉 螺桿的規格由原設計規范的M10螺桿改用M12的螺桿，使旁拉螺桿和拉螺桿 抗拉強度提高30% 40%;由于高低壓線圈的浸漆次數由原設計規范的一 次增加到三次，原來一次浸漆成膜厚度約20 30微米，而三次浸漆的干膜厚度達70 90微米，提高了線圈的電氣強度、機械強度、耐熱強度和防潮 性能；由于本發明改變了原設計規范中未對高低壓線圈的上、下暴露表面涂 刷環氧樹脂的作法，在高低壓線圈內、外圓的上、下部及高低壓線圈的上、 下端面涂刷有環氧樹脂，極大的提高了電力機車用輔助變壓器的抗淋雨、防 潮濕的效果。與現有技術相比，本發明的有益效果為改變了現有國產的電力機車沒 有輔助變壓器的現狀，通過技術改進成功的將具有優良結構和優異性能的敞 開式(H級)干式變壓器引用于電力機車的配電領域中，具有結構簡單、成 本低廉、抗沖擊和抗震動性能好和抗淋雨防潮濕能力強的特點，可取代進口 電力機車上的同類產品。
圖1為已有的敞開式(H級)干式變壓器的結構示意圖； 圖2為本發明設計的電力機車輔助變壓器的結構示意圖； 圖3為高低壓線圈涂刷環氧樹脂的示意圖。
具體實施方式
下面結合實施例對本發明的具體技術方案做進一步說明 如圖1 圖3所示，這種電力機車用輔助變壓器，包括鐵芯3、高低壓 線圈5、上、下夾件l、旁拉螺桿4和拉螺桿2及絕緣件等構成，所述的上、 下夾件1為8號槽鋼，所述的旁拉螺桿4和拉螺桿2為M12的螺桿，所述的 高低壓線圈5上的壓緊機構的墊腳絕緣處設有電氣強度好、彈性好和耐高溫 的硅橡膠墊6,所述的高低壓線圈5的浸漆次數至少為3次，所述的高低壓 線圈5內圓8的上部、下部，外圓7的上部、下部，及高低壓線圈的上、下端面9共計6處均涂刷有環氧樹脂7。本發明的樣機曾送往"國家變壓器質量監督檢驗中心"進行全面檢測，結論是機車用干式電力變壓器(型號JCS-40/1.0)例行試驗、溫升試驗、局部放電試驗、淋雨試驗的試驗結果符合檢驗標準和要求，樣品上述 試驗合格。本發明的樣機也曾送往"鐵道部產品質量監督檢驗中心機車車輛檢驗站"進行"一般檢査、振動和沖擊試驗"，試驗結論是所檢項目符合 TB/T3058-2002《鐵路應用機車車輛設備沖擊和振動試驗》的要求。
權利要求
1、一種電力機車用輔助變壓器，包括鐵芯、高低壓線圈、上、下夾件、旁拉螺桿和拉螺桿及絕緣件等構成，其特征在于所述的上、下夾件為8號槽鋼，所述的旁拉螺桿和拉螺桿為M12的螺桿，所述的高低壓線圈上的壓緊機構的墊腳絕緣處設有電氣強度好、彈性好和耐高溫的硅橡膠墊，所述的高低壓線圈的浸漆次數至少為3次，所述的高低壓線圈內、外圓的上、下部及高低壓線圈的上、下端面的至少一處上涂刷有環氧樹脂。
全文摘要
一種電力機車用輔助變壓器，包括鐵芯、高低壓線圈、上、下夾件、旁拉螺桿和拉螺桿及絕緣件等構成，其特點是上、下夾件為8號槽鋼，旁拉螺桿和拉螺桿為M12的螺桿，高低壓線圈上的壓緊機構的墊腳絕緣處設有硅橡膠墊，高低壓線圈的浸漆次數至少為3次，高低壓線圈內、外圓的上、下部及高低壓線圈的上、下端面的至少一處上涂刷有環氧樹脂。本發明改變了現有國產的電力機車沒有輔助變壓器的現狀，通過技術改進成功的將具有優良結構和優異性能的敞開式(H級)干式變壓器引用于電力機車的配電領域中，具有結構簡單、成本低廉、抗沖擊和抗震動性能好和抗淋雨防潮濕能力強的特點，可取代進口電力機車上的同類產品。
文檔編號H01F27/28GK101236825SQ20071015893
公開日2008年8月6日 申請日期2007年12月14日 優先權日2007年12月14日
發明者周家祿, 范基康 申請人:沈陽福林特種變壓器有限公司