專利名稱：高性能電池的電動自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高性能電池的電動自行車。
背景技術：
常規的電動自行車一般采用的是鉛酸電池，其充滿電后使用時間打約為2個小時左右，需要每天充電，且大多電池充電需長達十個小時，給用戶帶來不小的麻煩；且由于鉛酸電池的容量有限，使用行程(也即可使用的時間)亦受限。
現已研制出的鋅—空氣電池是大容量、高重量比能量的電池，工作電壓平穩且原材料豐富，在電池領域占有一席之地，但如何應用到電動自行車領域卻是一個待解決的課題。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種可提高其續駛里程且方便用戶使用的高性能電池的電動自行車。
為實現上述目的，本實用新型采取以下設計方案一種高性能電池的電動自行車，包括電動自行車本體，所述的電動自行車電池單元采用一組相互水平疊放的鋅—空氣單體電池，各鋅—空氣單體電池的正極通過聯接體與相鄰電池的負極疊壓串聯。
所述的鋅—空氣單體電池整體呈水平放置的扁平狀，上為空氣電極，下為盛置負極原料的導流箱體；所述的負極原料為鋅膏。
本實用新型的優點是1、采用鋅—空氣電池，在與現有電動自行車的電池體積一樣的條件下，重量僅為原有的1/2，但其能量卻是原有電池的3倍。
2、鋅—空氣電池不用充電，只更換負極，就能恢復其原有的電池容量，減少用戶每天充電的煩惱。
3、鋅—空氣電池的壽命取決于空氣電極的壽命，空氣電極壽命200次循環以上，遠遠大于現有電動自行車電池的壽命。
圖1為本實用新型電池單元結構示意圖(主剖視，不包括外箱體)圖2為本實用新型電池單元結構示意圖(外觀俯視圖)具體實施方式
如圖1所示，本實用新型高性能電池的電動自行車，包括電動自行車本體(大多的現有電動自行車都適用改造，或新式設計的電動自行車亦可)，本實用新型的主要創新點在于對于電動自行車電池單元的改進采用一組相互水平疊放的鋅—空氣單體電池疊壓構成，各鋅—空氣單體電池的正極與相鄰電池的負極通過聯接體6疊壓聯接。
所述的鋅—空氣單體電池整體呈水平放置的扁平狀，上為空氣電極2，下為由電池外殼與負極集流體5圍合成的盛置負極原料4的導流箱體，所述的負極原料采用鋅膏；空氣電極2與負極原料間有耐堿隔膜。
采用本實用新型鋅—空氣電池結構，其可保證電動自行車電池更換、解體方便，需要電動自行車電池解體時將固定電池的螺栓7(如圖2所示)擰下，然后依次取出電池單體；再將電池的正極片取出，用工具清理殼體中反應后的生成物—氧化鋅；用清水清洗正極片和殼體至干凈，無殘留物后浸泡于清水中，待用；反應后生成的氧化鋅通過電解還原后還可重復利用。需要更換電動自行車電池時將解體下來的正極片和殼體晾干；取定量鋅膏注入殼體中振動鋪平，定量滴定電解液使其濕潤，放上正極片；將一組(12支)單體電池組裝完畢后，按順序串聯疊放；加固定螺栓，組裝完成。
本實用新型高性能電池的電動自行車是利用鋅—空氣電池容量大、重量比能量高、放電電流電壓平穩的優點，使得整體產品的性能又上了一個臺階。結構上采用水平層壓結構，減小每個單體之間連接用空間，使得電池組占用空間相應減小，且單體電池間的聯接可靠，接觸電阻小，性能更佳。
權利要求1.一種高性能電池的電動自行車，包括電動自行車本體，其特征在于所述的電動自行車電池單元采用一組相互水平疊放的鋅—空氣單體電池，各鋅—空氣單體電池的正極通過聯接體與相鄰電池的負極疊壓串聯。
2.根據權利要求1所述的高性能電池的電動自行車，其特征在于所述的鋅—空氣單體電池整體呈水平放置的扁平狀，上為空氣電極，下為盛置負極原料的導流箱體。
3.根據權利要求1所述的高性能電池的電動自行車，其特征在于所述的負極原料為鋅膏。
專利摘要本實用新型公開了一種高性能電池的電動自行車，包括電動自行車本體，所述的電動自行車電池單元采用一組相互水平疊放的鋅—空氣單體電池，各鋅—空氣單體電池的正極與相鄰電池的負極疊壓聯接。所述的鋅—空氣單體電池整體呈水平放置的扁平狀，上為空氣電極，下為盛置負極原料的導流箱體。所述的負極原料為鋅膏。
文檔編號H01M4/42GK2883141SQ200620001880
公開日2007年3月28日 申請日期2006年1月26日 優先權日2006年1月26日
發明者周利民, 周躍民, 王菁迅, 劉偉春, 陳大橋 申請人:北京長力聯合能源技術有限公司