專利名稱：電氣連接器、電氣配線及電氣配線的配置方法
技術領域：
本發明涉及與扁平電纜連接的電氣連接器、電氣配線及電氣配線的配置方法。
背景技術：
以前，將扁平電纜(也包括柔性電路基板(FPC))與電氣連接器連接的電氣配線，主要用于個人電腦等的電子設備中，但是近年來在汽車領域等中為了與控制器連接而使用的需求越來越高。
例如，為了與汽車的傳動用的控制器連接，采用將扁平電纜與電氣連接器連接的電氣配線。該場合，進行將扁平電纜的端部連接的電氣連接器從傳動箱上穿設的開口引出的操作。
該場合中，電氣連接器采用多個觸點多列配置的多極連接器時，電氣連接器大型化，導致傳動箱穿設的開口也必然地增大。為了解決該問題，考慮了如下方法，即，準備多個將多個觸點配置成一列的可層疊連接器，將這些多個連接器與扁平電纜的端部連接，將各個連接器從傳動箱穿設的小開口依次引出，然后，將各個連接器層疊成一體。
另一方面，將多個觸點配置成一列的可層疊連接器，例如圖12及圖13所示(參照專利文獻1)。圖12是構成傳統例的連接器的上層、中層及下層的基殼的透視圖，圖13是傳統例的連接器的組裝說明圖。
該圖12所示的連接器101具備上層、中層及下層的基殼110a、110b、110c和各基殼110a、110b、110c容納的多個觸點120(參照圖13)。
上層的基殼110a中，形成頂面開口的1列的多個觸點容納凹槽111，同時，覆蓋觸點容納凹槽111的頂面的罩體115經由鉸鏈115a聯結成一體。在罩體115的兩端形成一對止動突起116，在基殼110a的兩側壁形成使止動突起116止動的一對止動凹部114。
另外，在中層的基殼110b也形成頂面開口的1列的多個觸點容納凹槽111。
而且，在下層的基殼110c也形成頂面開口的1列的多個觸點容納凹槽111。
上層、中層及下層的基殼110a、110b、110c在上方階梯狀相連接地配置各基殼110a、110b、110c的觸點容納凹槽111的頂面的同時，將上層及中層的基殼110a、110b用可切斷的薄料部117a聯結，中層及下層的基殼110b、110c用可切斷的薄料部117b聯結，這些上層、中層及下層的基殼110a、110b、110c通過絕緣性樹脂一體地形成。然后，形成將中層的基殼110b可層疊到下層的基殼110c上，上層的基殼110a可層疊到中層的基殼110b上的結構。然后，在中層的基殼110b的下壁形成一對止動突起112，在下層的基殼110c的兩側壁形成當中層的基殼110b層疊時使止動突起112止動的一對止動凹部113。另外，在上層的基殼110a的下壁形成一對止動突起112，在中層的基殼110b的兩側壁形成當上層的基殼110a層疊時使止動突起112止動的一對止動凹部113。
組裝連接器101時，首先如圖13(A)所示，在各基殼110a、110b、110c的觸點容納凹槽111內預先容納觸點120，在該狀態下，將各電線W壓接連接各個觸點120。
然后，如圖13(B)所示，切斷聯結上層的基殼110a和中層的基殼110b的薄料部117a及聯結中層的基殼110b和下層的基殼110c的薄料部117b。
最后，如圖13(C)所示，將中層的基殼110b層疊到下層的基殼110c上，同時將上層的基殼110a層疊到中層的基殼110b上，然后，將上層的基殼110a上設置的罩體115沿圖12所示箭頭A方向旋轉，覆蓋各觸點容納凹槽111的頂面。從而，完成連接器101。
根據該連接器101，由于多個基殼110a、110b、110c作為一個聯結體通過一次成形而形成，因此可削減部件數，且由于部件管理的容易化，可實現操作效率的提高。
特開平10-74541號公報該圖12及圖13所示的連接器101中，將各電線W壓接連接各個觸點120，但是各觸點120也可以與扁平電纜的端部連接。各觸點與扁平電纜連接后，切斷薄料部117a及薄料部117b，將各個基殼110a、110b、110c從傳動箱穿設的開口引出，然后，層疊各個基殼110a、110b、110c，這樣可減小傳動箱等上穿設的開口。
但是，采用該圖12及圖13所示的連接器101的場合，上述的電氣配線配置操作中，必須切斷為將多個基殼110a、110b、110c作為一個聯結體一次成形形成而設置的薄料部117a、117b，存在電氣配線的配置操作麻煩的問題。
另外，連接器101中，要使觸點120的極數增加或減少必須增加或減少基殼的數，但是由于存在聯結鄰接的基殼的薄料部，殼構成的自由度低，此時需要成形基殼的新模具，有制造麻煩且成本高的問題。
發明內容
從而，本發明針對上述的問題點提出，其目的在于提供與扁平電纜連接的電氣連接器、電氣配線及電氣配線的配置方法，其中，電氣配線的配置操作容易簡單、成本低且殼構成自由度高。
為解決上述問題，本發明中權利要求1的電氣連接器，與扁平電纜連接，其特征在于，具備多個基殼，它們是可相互層疊的相同形狀的多個基殼，各基殼具有1列的觸點容納凹槽；至少一個鎖定殼，其安裝到層疊的上述多個基殼中最上方及/或最下方的基殼上；多個觸點，其與上述扁平電纜連接，容納于上述多個基殼的觸點容納凹槽。
另外，本發明中權利要求2的電氣連接器，是權利要求1所述的發明中，上述多個基殼各自經由鉸鏈部一體設置應力釋放構件，當外力施加到上述扁平電纜時緩和上述扁平電纜產生的應力。
而且，本發明中權利要求3的電氣配線，將電氣連接器連接到扁平電纜，其特征在于，上述電氣連接器具備多個基殼，它們是可相互層疊的相同形狀的多個基殼，各基殼具有1列的觸點容納凹槽；至少一個鎖定殼，其安裝到層疊的上述多個基殼中最上方及/或最下方的基殼上；多個觸點，其與上述扁平電纜連接，容納于上述多個基殼的觸點容納凹槽。
另外，本發明中權利要求4的電氣配線，是權利要求3所述的發明中，上述多個基殼各自經由鉸鏈部一體設置應力釋放構件，當外力施加到上述扁平電纜時緩和上述扁平電纜產生的應力。
另外，本發明中權利要求5的電氣配線的配置方法，其特征在于，包括將多個觸點連接到扁平電纜的步驟；將該多個觸點容納于多個基殼的1列的觸點容納凹槽的步驟；使上述多個基殼分別依次通過框體的開口的步驟和層疊上述多個基殼的步驟；將至少一個鎖定殼安裝到層疊的上述多個基殼中的最上方及/或最下方的基殼的步驟。
而且，本發明中權利要求6的電氣配線的配置方法，是權利要求5所述的發明中，將上述多個觸點容納于上述多個基殼的觸點容納凹槽后，令在上述多個基殼中分別經由鉸鏈部一體設置的緩和上述扁平電纜產生的應力的應力釋放構件以上述鉸鏈部為中心旋轉。
根據本發明中權利要求1的電氣連接器，由于具備可相互層疊的相同形狀的多個基殼(各基殼具有1列的觸點容納凹槽)以及與扁平電纜連接并容納于上述多個基殼的觸點容納凹槽的多個觸點，因此，上述扁平電纜與多個連接器連接后，將多個觸點容納于多個基殼的1列的觸點容納凹槽，多個基殼依次從傳動箱等的框體的開口通過，然后，層疊多個基殼，從而，可進行電氣配線的配置。因而，可以減小傳動箱等的框體上穿設的開口。因此，不必切斷象傳統一樣為將多個基殼作為一個聯結體一次成形形成而設置的薄料部，電氣配線的配置操作變得容易簡單。另外，多個基殼由于以可相互層疊的相同形狀形成，因此部件數少，要使觸點的極數增加或減少而增加或減少基殼的數時，不必制作新模具，可以以低成本獲得殼構成自由度高的電氣連接器。
另外，由于與扁平電纜連接的多個觸點容納于多個基殼的1列的觸點容納凹槽，因此，與當初將扁平電纜連接的多個觸點容納于多列形成的觸點容納凹槽比較，觸點的容納操作性變得容易，也可以由自動機械等進行觸點的容納操作。
另外，電氣連接器由于具備安裝到層疊的多個基殼中的最上方及/或最下方的基殼的至少一個鎖定殼，因此可以進行與相對的連接器的鎖定。
根據本發明中權利要求2的電氣連接器，是權利要求1所述的發明中，上述多個基殼各自經由鉸鏈部一體設置應力釋放構件，當外力施加到上述扁平電纜時緩和上述扁平電纜產生的應力，從而，與基殼容納的觸點連接的扁平電纜產生的應力可以通過應力釋放構件緩和。汽車用的連接器中，因振動導致扁平電纜產生過大應力，往往產生扁平電纜或觸點的連接不良的問題，但是汽車用的連接器采用該電氣連接器的場合，振動時扁平電纜產生的應力由應力釋放構件緩和，因此可優選采用。
根據本發明中權利要求3的電氣配線，將電氣連接器連接到扁平電纜，上述電氣連接器具備多個基殼，它們是可相互層疊的相同形狀的多個基殼，各基殼具有1列的觸點容納凹槽；至少一個鎖定殼，其安裝到層疊的上述多個基殼中最上方及/或最下方的基殼上；多個觸點，其與上述扁平電纜連接，容納于上述多個基殼的觸點容納凹槽。從而，可以獲得與權利要求1的電氣連接器同樣的效果。
另外，本發明中權利要求4的電氣配線，是權利要求3所述的發明中，上述多個基殼各自經由鉸鏈部一體設置應力釋放構件，當外力施加到上述扁平電纜時緩和上述扁平電纜產生的應力，從而，可以獲得與權利要求2的電氣連接器同樣的效果。
而且，根據本發明中權利要求5的電氣配線的配置方法，包括將多個觸點連接到扁平電纜的步驟；將該多個觸點容納于多個基殼的1列的觸點容納凹槽的步驟；使上述多個基殼分別依次通過框體的開口的步驟和層疊上述多個基殼的步驟；將至少一個鎖定殼安裝到層疊的上述多個基殼中的最上方及/或最下方的基殼的步驟，從而，可以減小傳動箱等的框體上穿設的開口。因此，不必切斷象傳統一樣為將多個基殼作為一個聯結體一次成形形成而設置的薄料部，電氣配線的配置操作變得容易簡單。另外，可以進行與相對的連接器的鎖定。
另外，由于與扁平電纜連接的多個觸點容納于多個基殼的1列的觸點容納凹槽，因此，與當初將扁平電纜連接的多個觸點容納于多列形成的觸點容納凹槽比較，觸點的容納操作性變得容易，也可以由自動機械等進行觸點的容納操作。
另外，根據本發明中權利要求6的電氣配線的配置方法，是權利要求5所述的發明中，將上述多個觸點容納于上述多個基殼的觸點容納凹槽后，令在上述多個基殼中分別經由鉸鏈部一體設置的緩和上述扁平電纜產生的應力的應力釋放構件以上述鉸鏈部為中心旋轉，從而，可以獲得與權利要求2的電氣連接器同樣的效果。
圖1是從正面斜上方側觀看本發明的電氣配線的透視圖。
圖2是從背面斜上方側觀看圖1所示電氣配線的透視圖。
圖3表示圖1的電氣配線，(A)是平面圖，(B)是正面圖。
圖4是沿圖3(A)中的4-4線的截面圖。
圖5是沿圖3(B)中的5-5線的截面圖。
圖6是柔性電路基板(以下，簡稱為FPC)的概略平面圖。
圖7是說明將與FPC連接的多個觸點容納于上層、中層及下層的基殼的觸點容納凹槽的步驟的透視圖。
圖8是說明將上層、中層及下層的基殼中分別設置的應力釋放構件以鉸鏈部為中心旋轉的步驟的透視圖。
圖9是應力釋放構件以鉸鏈部為中心旋轉的狀態的透視圖。
圖10是說明在層疊的上層、中層及下層的基殼中最上方的上層的基殼安裝鎖定殼的步驟的透視圖。
圖11是說明在層疊的上層、中層及下層的基殼中最上方的上層的基殼安裝鎖定殼的步驟的透視圖。
圖12是構成傳統例的連接器的上層、中層及下層的基殼的透視圖。
圖13是傳統例的連接器的安裝說明圖。
1電氣配線2FPC(扁平電纜)10電氣連接器11a上層的基殼11b中層的基殼11c下層的基殼16a，16b，16c觸點容納凹槽17a，17b，17c應力釋放構件27a，27b，27c鉸鏈部30a，30b，30c觸點40鎖定殼
具體實施例方式
接著，參照圖面說明本發明的實施例。圖1是從正面斜上方側觀看本發明的電氣配線的透視圖。圖2是從背面斜上方側觀看圖1所示電氣配線的透視圖。圖3表示圖1的電氣配線，(A)是平面圖，(B)是正面圖。圖4是沿圖3(A)中的4-4線的截面圖。圖5是沿圖3(B)中的5-5線的截面圖。圖6是柔性電路基板(以下，簡稱為FPC)的概略平面圖。圖7是說明將與FPC連接的多個觸點容納于上層、中層及下層的基殼的觸點容納凹槽的步驟的透視圖。圖8是說明將上層、中層及下層的基殼中分別設置的應力釋放構件以鉸鏈部為中心旋轉的步驟的透視圖。圖9是應力釋放構件以鉸鏈部為中心旋轉的狀態的透視圖。圖10及圖11是說明在層疊的上層、中層及下層的基殼中最上方的上層的基殼安裝鎖定殼的步驟的透視圖。但是，圖7至圖10中在上側圖示了下層的基殼，在下側圖示了上層的基殼。
圖1至圖5中，電氣配線1在FPC2的一端側連接電氣連接器10。這里，電氣連接器10連接的FPC2，例如圖6所示，在其一面具備多個導電圖案2a，并在一端側具備3個第1連接器連接部3，另一端側具備5個第2連接器連接部4，大致中央部具備1個第1連接器連接部3和2個第2連接器連接部4。
這里，電氣連接器10具備相互可層疊的同一形狀的上層、中層及下層的基殼11a、11b、11c和鎖定殼40。電氣連接器10，不限于具備上層、中層及下層的基殼11a、11b、11c即3段基殼，但是以下說明具備3段的基殼的情況。
上層的基殼11a如圖7清楚顯示，具備具有1列的多個觸點容納孔14a的近似矩形形狀的殼體12a和從殼體12a向后方延伸(圖7的右方)的底板部13a，通過成形絕緣樹脂形成。在底板部13a上，從殼體12a的后面在觸點容納孔14a的兩側對應的位置中向后方延伸形成多對側壁部15a，通過成對側壁部15a間和觸點容納孔14a界定觸點容納凹槽16a。從而，上層的基殼11a中形成1列的多個觸點容納凹槽16a。另外，上層的基殼11a的殼體12a的底面(圖7為頂面)，經由鉸鏈部27a(參照圖9)一體設置應力釋放構件17a。該應力釋放構件17a的寬度方向的大致中央部突出形成應力釋放突起18a，在底板部13a形成被應力釋放突起18a嵌入的孔部26a。另外，在應力釋放構件17a的寬度方向的兩端面上設置一對止動突起19a，在底板部13a設置具有使止動突起19a止動的止動孔25a的一對止動部。在殼體12a的頂面設置多個隆起部28a(參照圖11)，同時在殼體12a的兩側部設置向上方突出的一對鎖定突起24a。另外，在底板部13a的兩側部也設置向上方突出的一對鎖定突起24a。這些鎖定突起24a、24a分別嚙合鎖定殼40上形成的鎖定凹部44、44，另外，隆起部28a具有嵌入鎖定殼40上形成的槽(未圖示)來進行鎖定殼40的止動的功能。而且，在殼體12a的底面設置多個槽20a的同時，在殼體12a的兩側部，在鎖定突起24a的下方設置一對鎖定凹部21a。另外，在應力釋放構件17a的兩側部也設置一對鎖定凹部22a。
另外，中層的基殼11b具有與上層的基殼11a相同的形狀，如圖7清楚顯示，具備具有1列的多個觸點容納孔14b的近似矩形形狀的殼體12b和從殼體12b向后方延伸的底板部13b，通過成形絕緣樹脂形成。在底板部13b上，從殼體12b的后面在觸點容納孔14b的兩側對應的位置中向后方延伸形成多對側壁部15b，通過成對側壁部15b間和觸點容納孔14b界定觸點容納凹槽16b。從而，中層的基殼11b中形成1列的多個觸點容納凹槽16b。另外，中層的基殼11b的殼體12b的底面(圖7為頂面)，經由鉸鏈部27b(參照圖9)一體設置應力釋放構件17b。該應力釋放構件17b的寬度方向的大致中央部突出形成應力釋放突起18b，在底板部13b形成被應力釋放突起18b嵌入的孔部26b。另外，在應力釋放構件17b的寬度方向的兩端面上設置一對止動突起19b，在底板部13b設置具有使止動突起19b止動的止動孔25b的一對止動部。在殼體12b的頂面設置多個隆起部(未圖示)，同時在殼體12b的兩側部設置向上方突出的一對鎖定突起24b。另外，在底板部13b的兩側部也設置向上方突出的一對鎖定突起24b。這些鎖定突起24b、24b分別嚙合上層的基殼11a上設置的鎖定凹部21a、22a，另外，隆起部嵌入上層的基殼11a上設置的槽20a。而且，在殼體12b的底面設置多個槽20b的同時，在殼體12b的兩側部，在鎖定突起24b的下方設置一對鎖定凹部21b。另外，在應力釋放構件17b的兩側部也設置一對鎖定凹部22b。
而且，下層的基殼11c具有與上層的基殼11a及中層的基殼11b相同的形狀，如圖7清楚顯示，具備具有1列的多個觸點容納孔14c的近似矩形形狀的殼體12c和從殼體12c向后方延伸的底板部13c，通過成形絕緣樹脂形成。在底板部13c上，從殼體12c的后面在觸點容納孔14c的兩側對應的位置中向后方延伸形成多對側壁部15c，通過成對側壁部15c間和觸點容納孔14c界定觸點容納凹槽16c。從而，下層的基殼11c中形成1列的多個觸點容納凹槽16c。另外，下層的基殼11c的殼體12c的底面(圖7為頂面)，經由鉸鏈部27c(參照圖9)一體設置應力釋放構件17c。該應力釋放構件17c的寬度方向的大致中央部突出形成應力釋放突起18c，在底板部13c形成被應力釋放突起18c嵌入的孔部26c。另外，在應力釋放構件17c的寬度方向的兩端面上設置一對止動突起19c，在底板部13c設置具有使止動突起19c止動的止動孔25c的一對止動部。在殼體12c的頂面設置多個隆起部(未圖示)，同時在殼體12c的兩側部設置向上方突出的一對鎖定突起24c。另外，在底板部13c的兩側部也設置向上方突出的一對鎖定突起24c。這些鎖定突起24c、24c分別嚙合中層的基殼11b上設置的鎖定凹部21b、22b，另外，隆起部嵌入中層的基殼11b上設置的槽20b。而且，在殼體12c的底面設置多個槽20c的同時，在殼體12c的兩側部，在鎖定突起24c的下方設置一對鎖定凹部21c。另外，在應力釋放構件17c的兩側部也設置一對鎖定凹部22c。從而，在下層的基殼11c之下，還可以層疊具有與這些上層、中層及下層的基殼11a、11b、11c相同形狀的其他基殼。另外，在上層、中層及下層的基殼11a、11b、11c的各個寬度方向的兩端面，分別設置一對突起23a、23b、23c，以防止與相對的連接器(未圖示)嵌合時的蜷曲。
鎖定殼40是安裝到層疊的上層、中層及下層的基殼11a、11b、11c中的最上方的上層的殼11a上的部件。鎖定殼40具備近似矩形形狀的鎖定殼體41、鎖定殼體41的寬度方向大致中央部設置的懸梁狀的鎖定臂42、鎖定臂42的頂面設置的鎖定突起43，通過成形絕緣樹脂而形成。鎖定臂42的鎖定突起43與相對的連接器(未圖示)的鎖定部嚙合，具有相對于電氣連接器10的相對的連接器防止脫落的功能。在鎖定殼體41的兩側部，形成由上層的基殼11a中設置的鎖定突起24a、24a分別嚙合的鎖定凹部44、44。另外，在鎖定殼體41的底面，形成由上層的基殼11a中設置的隆起部26a嵌入的多個槽(未圖示)。
如圖7所示，在FPC2的一端側設置的3個第1連接器連接部3中最右側(圖7為左側)的第1連接器連接部3與多個上層觸點30a連接，正中的第1連接器連接部3與多個中層觸點30b接續，最左側的第1連接器連接部3與多個下層觸點30c連接。連接的觸點中，上層觸點30a容納于上層的基殼11a的觸點容納凹槽16a內，中層觸點30b容納于中層的基殼11b的觸點容納凹槽16b內，下層觸點30c容納于下層的基殼11c的觸點容納凹槽16c內。由上層、中層及下層的基殼11a、11b、11c和鎖定殼40以及上層、中層及下層觸點30a、30b、30c構成權利要求1規定的「電氣連接器」。這里，上層、中層及下層觸點30a、30b、30c分別具備通過金屬板的打孔及彎曲加工形成的容納相對的觸點(未圖示)的大致箱形的插座部31a、31b、31c；從插座部31a、31b、31c延伸，通過穿孔連接到第1連接器連接部的連接部32a、32b、32c；在插座部31a、31b、31c中設置，在觸點容納孔14a、14b、14c內止動的止動部33a、33b、33c。
接著，參照圖7至圖11，說明電氣配線的配置方法。
例如，說明汽車的傳動用的控制器與電氣配線1連接的情況，首先，如圖7所示，FPC2的一端側設置的3個第1連接器連接部3中最右側(圖7為左側)的第1連接器連接部3與多個的上層觸點30a通過穿孔連接，正中的第1連接器連接部3與多個中層觸點30b通過穿孔連接，最左側的第1連接部3與多個下層觸點30c通過穿孔連接。
然后，將FPC2連接的多個上層觸點30a容納于上層的基殼11a的1列的觸點容納凹槽16a，多個中層觸點30b容納于中層的基殼11b的1列的觸點容納凹槽16b，多個下層觸點30c容納于下層的基殼11c的1列的觸點容納凹槽16c。從而，成為圖8所示狀態。
然后，將上層的基殼11a設置的應力釋放構件17a以鉸鏈部27a為中心旋轉，使應力釋放突起18a經由FPC2中形成的開口5嵌合到孔部26a。此時，止動突起19a被止動孔25a止動，鎖定應力釋放構件17a。從而對FPC2施加外力時，可緩和上層觸點30a連接的FPC2的第1連接器連接部3產生的應力。另外，同樣，將中層的基殼11b中設置的應力釋放構件17b以鉸鏈部27b為中心旋轉，使應力釋放突起18b經由FPC2上形成的開口5嵌合到孔部26b，止動突起19b被止動孔25b止動，鎖定應力釋放構件17b。從而對FPC2施加外力時，可緩和中層觸點30b連接的FPC2的第1連接器連接部3產生的應力。另外，同樣，將下層的基殼11c設置的應力釋放構件17bc以鉸鏈部27c為中心旋轉，使應力釋放突起18c經由FPC2上形成的開口5嵌合到孔部26c，止動突起19c被止動孔25c止動，鎖定應力釋放構件17c。從而對FPC2施加外力時，可緩和下層觸點30c連接的FPC2的笫1連接器連接部3產生的應力。從而，產生振動時，FPC2的第1連接器連接部3產生的應力由應力釋放構件17a、17b、17c緩和，可適用于汽車用連接器。從而，成為圖9所示狀態。
然后，將上層、中層及下層的基殼11a、11b、11c依次通過傳動箱上穿設的開口。
然后，如圖10及圖11所示，折疊FPC2，將中層的基殼11b層疊到下層的基殼11c上，上層的基殼11a層疊到中層的基殼11b上。此時，下層的基殼11c的鎖定突起24c、24c嚙合到中層的基殼11b的鎖定凹部21b、22b，鎖定下層的基殼11c和中層的基殼11b，中層的基殼11b的鎖定突起24b、24b嚙合到上層的基殼11a的鎖定凹部21a、22a，鎖定中層的基殼11b和上層的基殼11a。另外，下層的基殼11c的隆起部嵌入中層的基殼11b的槽20b，使下層的基殼11c和中層的基殼11b之間止動，中層的基殼11b的隆起部嵌入上層的基殼11a的槽20a，使中層的基殼11b和上層的基殼11a之間止動。
最后，將鎖定殼40安裝到層疊的上層、中層及下層的基殼11a、11b、11c中的最上方的上層的殼11a上。此時，上層的基殼11a的鎖定突起24a、24a嚙合到鎖定殼40的鎖定凹部44、44，鎖定殼40相對于上層的基殼11a被鎖定。另外，上層的基殼11a的隆起部28a嵌入鎖定殼40的槽45，使鎖定殼40止動。從而，結束電氣配線1的配置。
根據該電氣配線1的配置方法，FPC2與多個觸點30a、30b、30c連接后，將多個觸點30a、30b、30c容納于上層、中層及下層的基殼11a、11b、11c的1列的觸點容納凹槽16a、16b、16c，將上層、中層及下層的基殼11a、11b、11c依次通過傳動箱的開口，然后，通過層疊上層、中層及下層的基殼11a、11b、11c，可進行電氣配線A的配置。因而，可以減小傳動箱上穿設的開口。因此，不必切斷象傳統一樣為將多個基殼作為一個聯結體一次成形形成而設置的薄料部，電氣配線的配置操作變得容易簡單。另外，上層、中層及下層的基殼11a、11b、11c由于以可相互層疊的相同形狀形成，因此部件數少，要使觸點的極數增加或減少而增加或減少基殼的數時，不必制作新模具，可以以低成本獲得殼構成自由度高的電氣連接器。
另外，由于與FPC2連接的多個觸點30a、30b、30c容納于上層、中層及下層的基殼11a、11b、11c的1列的觸點容納凹槽16a、16b、16c，因此，與當初將FPC連接的多個觸點容納于多列形成的觸點容納凹槽比較，觸點的容納操作性變得容易，也可以由自動機械等進行觸點的容納操作。
以上，說明了本發明的實施例，但是本發明不限于此，可以進行各種各樣的變更、改良。
例如，電氣連接器10也可以與FPC以外的柔性扁平電纜(FFC)等的扁平電纜連接。
另外，電氣連接器10不僅可連接到FPC2(扁平電纜)的一端側，也可以連接到一端側和另一端側的雙方，或僅連接到另一端側，或連接到從FPC2的途中分支的連接部。
而且，電氣連接器10只要具備可相互層疊的多個基殼即可，不限于具備上層、中層及下層的基殼11a、11b、11c。
而且，上述實施例中，僅將鎖定殼40安裝到上層的基殼11a的頂面，但是也可以將2個鎖定殼40安裝到上層及下層的基殼11a、11b的雙方，或僅將鎖定殼40安裝到下層的基殼11b的底面。即，將至少一個鎖定殼安裝到層疊的多個基殼中最上方及/或最下方的基殼。
另外，電氣配線1不限于用于汽車的傳動用的控制器的連接，也可以在其他電裝電路中使用。因此，進行電氣配線1的配置時，也可以使上層、中層及下層的基殼11a、11b、11c依次通過在傳動箱以外的框體穿設的開口。
權利要求
1.一種電氣連接器，與扁平電纜連接，其特征在于，具備多個基殼，它們是可相互層疊的相同形狀的多個基殼，各基殼具有1列的觸點容納凹槽；至少一個鎖定殼，其安裝到層疊的上述多個基殼中最上方及/或最下方的基殼上；多個觸點，其與上述扁平電纜連接，容納于上述多個基殼的觸點容納凹槽。
2.權利要求1所述的電氣連接器，其特征在于，上述多個基殼各自經由鉸鏈部一體設置應力釋放構件，當外力施加到上述扁平電纜時緩和上述扁平電纜產生的應力。
3.一種將電氣連接器連接到扁平電纜的電氣配線，其特征在于，上述電氣連接器具備多個基殼，它們是可相互層疊的相同形狀的多個基殼，各基殼具有1列的觸點容納凹槽；至少一個鎖定殼，其安裝到層疊的上述多個基殼中最上方及/或最下方的基殼上；多個觸點，其與上述扁平電纜連接，容納于上述多個基殼的觸點容納凹槽。
4.權利要求3所述的電氣配線，其特征在于，上述多個基殼各自經由鉸鏈部一體設置應力釋放構件，當外力施加到上述扁平電纜時緩和上述扁平電纜產生的應力。
5.一種電氣配線的配置方法，其特征在于，包括將多個觸點連接到扁平電纜的步驟；將該多個觸點容納于多個基殼的1列的觸點容納凹槽的步驟；使上述多個基殼分別依次通過框體的開口的步驟和層疊上述多個基殼的步驟；將至少一個鎖定殼安裝到層疊的上述多個基殼中的最上方及/或最下方的基殼的步驟。
6.權利要求5所述的電氣配線的配置方法，其特征在于，將上述多個觸點容納于上述多個基殼的觸點容納凹槽后，令在上述多個基殼中分別經由鉸鏈部一體設置的緩和上述扁平電纜產生的應力的應力釋放構件以上述鉸鏈部為中心旋轉。
全文摘要
本發明提供與扁平電纜連接的電氣連接器、電氣配線及電氣配線的配置方法，其中，電氣配線的配置操作容易簡單、成本低且殼構成自由度高。電氣連接器(10)具備多個基殼(11a、11b、11c)，它們是可相互層疊的相同形狀的多個基殼(11a、11b、11c)，各基殼具有1列的觸點容納凹槽(16a、16b、16c)；至少一個鎖定殼(40)，其安裝到層疊的上述多個基殼(11a、11b、11c)中最上方及/或最下方的基殼上；多個觸點(30a、30b、30c)，其與上述扁平電纜(2)連接，容納于觸點容納凹槽(16a、16b、16c)。
文檔編號H01R4/24GK1845381SQ20061007335
公開日2006年10月11日 申請日期2006年3月31日 優先權日2005年4月8日
發明者小宮山隆一 申請人:安普泰科電子有限公司