專利名稱：用于衰減振動、特別用于機動車發(fā)動機的噴射器的電連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電連接器，該電連接器設(shè)計成通過沿著耦合方向的彈性互鎖與連接器的配對物(counterpart)相耦合，為此該電連接器包括通過彈性互鎖而鎖定并且具有軸向止動表面的裝置，該軸向止動表面設(shè)置成與和配對物的互補鎖定裝置相關(guān)的止動表面一起形成抵抗連接器和配對物的斷開的相互支撐。
背景技術(shù)：
在惡劣環(huán)境下的某些應(yīng)用中，特別是在用于機動車的發(fā)動機艙的連接技術(shù)的情況下，電觸頭的質(zhì)量可能會迅速下降并產(chǎn)生故障。
在用于內(nèi)燃機噴射器的連接裝置的特定示例中，固定在發(fā)動機上的連接插座受到高水平的振動，而且經(jīng)受水平同樣非常高的溫度。
對于現(xiàn)有類型的連接器和插座來說，鎖定裝置能夠使連接器非常簡單地安裝到插座上，但是由于以上惡劣的工作條件，該鎖定裝置在機動車的使用壽命期間受到嚴重的磨損并損失效率。鎖定裝置的持續(xù)磨損導(dǎo)致連接器與插座之間的軸向竄動增大，從而在插座和連接器的互補觸頭之間產(chǎn)生摩擦。
因此，上述類型的現(xiàn)有連接裝置的功能受到的影響隨時間而逐漸增強，這是由于出現(xiàn)的竄動會產(chǎn)生磨損，而磨損自身又會增大竄動等等。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是解決該問題，并且不會增加連接器和插座的鎖定裝置的復(fù)雜程度，同時不會增加將連接器定位在插座上的困難程度。
為此，本發(fā)明的主題是上述類型的電連接器，該電連接器的特征在于其包括用于衰減振動的彈性部件，該彈性部件設(shè)置成使得當所述連接器及其配對物相耦合時，形成用于所述止動表面的相互支撐的彈性力。
根據(jù)本發(fā)明的其它特征-該電連接器包括為了確保所述連接器及其配對物在相耦合時它們之間的緊密性而設(shè)置的周邊密封件，衰減用的所述彈性部件構(gòu)成所述密封件的一部分；-所述周邊密封件是唇形密封件；并且-所述密封件被制成單件，該密封件特別是由彈性體制成。
根據(jù)本發(fā)明的第一實施例，所述電連接器包括殼體，所述鎖定裝置設(shè)置在該殼體上；和觸頭支承模塊，該觸頭支承模塊通過互鎖安裝在所述殼體內(nèi)而可以軸向竄動，并且衰減用的所述彈性部件布置成，當所述模塊安裝在所述殼體內(nèi)時，該彈性部件被軸向壓縮在所述模塊與所述殼體之間，從而將所述連接器鎖定到所述配對物上。
優(yōu)選的是，所述周邊密封件安裝在所述觸頭支承模塊上。
根據(jù)本發(fā)明的第二方面，所述連接器包括觸頭接收殼體，所述鎖定裝置設(shè)置在該觸頭接收殼體上，并且所述彈性部件設(shè)置成被軸向壓縮在所述殼體與所述配對物之間，從而將所述連接器鎖定到所述配對物上。
優(yōu)選的是，所述周邊密封件安裝在所述殼體上。
本發(fā)明還關(guān)于一種用于電連接的裝置，該裝置包括如上限定的電連接器，以及形成用于所述連接器的配對物的插座，所述插座是機動車零件的插座。
具體而言，所述插座可以是機動車的內(nèi)燃機零件的插座，尤其是用于燃料噴射器的插座。
下面將參照附圖來更詳細地介紹本發(fā)明的具體實施例，附圖中圖1是根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的電連接器的局部立體圖，其中觸頭支承模塊與殼體分離；圖2是與圖1相似的視圖，從中軸平面剖開并且沿著與圖1不同的方向；
圖3是圖1和圖2的連接器在去掉一部分之后的立體圖，模塊安裝在殼體內(nèi)并且容納有與相應(yīng)電纜相連的觸頭；圖4是圖3的連接器的沿著中軸平面的剖視圖；圖5是圖3和圖4的連接器以及形成配對物的插座沿著中軸平面剖開的立體圖，連接器和插座處于準備接合的位置；圖6是與圖5相似的視圖，連接器和插座處于完全接合的位置；圖7是根據(jù)本發(fā)明的第二實施例的連接器和插座在相互接合的位置、沿著中軸平面的示意剖視圖。
具體實施例方式
在圖1至圖6中示出了與本發(fā)明第一實施例相符的電連接器。
在所示的示例中，該連接器1是用于機動車內(nèi)燃機噴射器的雙向式連接器，該連接器設(shè)置成與形成該連接器的配對物的插座3(圖5和圖6)相耦合。
在所有附圖中，我們引入X軸，該X軸對應(yīng)于耦合方向并且沿著連接器朝插座接合的方向定向。應(yīng)該關(guān)于該定向來理解下文所采用的術(shù)語“前”和“后”，并且假設(shè)連接器通過從后向前的運動接合在插座上。
還應(yīng)該與該X軸相關(guān)地理解術(shù)語“軸向”和“橫向”。
在圖1至圖6所表示的本發(fā)明的第一實施例中，連接器1包括觸頭支承模塊5和殼體7，二者都由絕緣材料制成。
模塊5形成有兩個軸向腔室9，相應(yīng)觸頭11分別接收并且緊固在腔室9內(nèi)(只在圖3、圖5和圖6中示出)。
模塊5包括輔助鎖定鍵10，該輔助鎖定鍵10以能夠相對于腔室9在備用位置(standby position)和工作位置(service position)之間橫向活動的方式安裝，在上述備用位置，輔助鎖定鍵10允許觸頭完全插入腔室，在上述工作位置，輔助鎖定鍵10抵抗會將觸頭拉出的力而鎖定這樣接合在腔室內(nèi)的觸頭。輔助鎖定鍵10大致沿橫向平面延伸，即，垂直于X軸延伸。
殼體7被設(shè)計成封套(envelope)，模塊5可以被設(shè)置并固定在該封套中，并且殼體7設(shè)有鎖定裝置13，該鎖定裝置13與插座3的互補裝置15一起確保在耦合位置連接器1在插座3上的可拆卸安裝。
用于使連接器和插座3相互鎖定的部件13、15是用于沿軸向，即沿著耦合方向X起彈性互鎖作用的裝置。
在圖示的示例中，鎖定裝置13具有兩個大致平行的軸向彈性臂21，這兩個彈性臂21形成為從殼體7的周邊壁突出并且懸于該周邊壁之上。鎖定裝置13還包括位于前方的橋接件23，該橋接件23從兩個軸向臂21的自由端側(cè)連接這兩個軸向臂21，并且具有用于后側(cè)的橫向止動表面24。鎖定裝置13還包括在其自由端上形成的機動按鈕25。
殼體7在內(nèi)部上具有彈性互鎖部件31(圖2)，該彈性互鎖部件31呈橫向柔性片的形式。
每個彈性片31具有在其自由后端上形成的齒32，該齒32設(shè)置成與在模塊5上橫向形成的對應(yīng)凹口33(圖1)接合。當模塊5被彈性互鎖在殼體7內(nèi)時，齒32和凹口33一同形成抵抗相對于殼體7從后向前移除模塊5的軸向支撐。需要注意的是，互鎖部件31和凹口33被設(shè)計成允許模塊5相對于殼體7從所述齒抵靠由凹口33形成的臺肩的支撐位置從前向后相對軸向竄動，如圖3所示。
此外，連接器1包括周邊唇形密封件37，該密封件37通過配合而安裝到模塊5上，并且設(shè)置成確保插座3與連接器1之間的界面緊密性。
在圖2至4中可以特別清楚地看出，密封件37具有大致套筒形狀并且設(shè)有一系列的沿徑向凸起的凸緣41，并且在前側(cè)上具有形成臺肩的邊緣43，這些凸緣41限定了唇緣(在圖示示例中為3個)。
以對應(yīng)的方式，模塊5具有第一周邊后邊緣45，該第一周邊后邊緣45形成用于邊緣43的臺肩，并且在模塊5周邊的一部分上，從第一邊緣開始連續(xù)地從后向前形成第二邊緣47和第三邊緣48。
當模塊5處于在殼體7內(nèi)的互鎖位置時(具體參見圖4)，密封件的邊緣43被支撐在模塊5的周邊邊緣45上。
隨后將密封件37定位成不接觸殼體7的底表面51，該底表面51構(gòu)造成(inscribe)環(huán)形表面并且沿密封件的軸向延長線定位。
需要注意的是，輔助鎖定鍵10布置在邊緣47的支撐表面的前方，設(shè)置成接收并且支撐密封件37。因此，密封件不與所述鍵10相接觸，并且不妨礙該鍵的移動。
下面參照圖5和圖6來簡要地介紹插座3，在圖5和圖6中示意地示出了該插座3。
插座3包括絕緣殼體57，在該絕緣殼體57中布置有與置于模塊5內(nèi)的觸頭11互補的一系列觸頭59，在這里是端子引腳(terminal pin)。絕緣殼57形成有裙座61，端子59在該裙座61內(nèi)沿軸向突出。
在裙座61內(nèi)形成有周邊臺肩62，該臺肩62構(gòu)成用于模塊5的邊緣48的接合止動件。
與殼體7的鎖定裝置13互補的鎖定裝置15形成為從裙座61沿徑向突出。該鎖定裝置15為齒形件并且?guī)в邢蚝髲澱?turn)的斜面63，并且?guī)в斜潮砻?5，該背表面65相對于X耦合軸為橫向，該止動表面65面向前方。
在圖6中可以更明顯地看出，當連接器1和插座3處于相互耦合的位置時，通過唇緣41與裙座61的內(nèi)表面的接觸而形成了模塊5與殼體57之間的界面緊密性。
再次參照圖5和圖6，可以理解到在連接器1和插座3相互耦合期間連接器1在插座3上的鎖定是以下述方式實現(xiàn)的，即，將模塊5預(yù)先固定到殼體7內(nèi)，如圖3和4所示。
當模塊5沿軸向接合在裙座61內(nèi)時，鎖定裝置13的橋接件23被支撐在齒形件15的斜面63上。
當該軸向接合運動繼續(xù)時，臂21通過彎曲而變形并且運動離開X軸，橋接件23沿著斜面63行進(follow)，直到齒形件15由于臂21彈性反沖至平衡位置(rest position)而接合在臂21之間。
隨后橋接件23的止動表面24支撐在齒形件15的止動表面65上，從而抵抗連接器1的移除。
在接合的這個階段，在臂21彈性反沖之前，模塊5的前邊緣48停止在裙座61的內(nèi)臺肩62上，從而連接器1接合在插座3上的運動的余下部分伴隨有殼體7相對于模塊5的相對軸向運動。該相對運動因齒32在凹口33內(nèi)的軸向竄動而能夠進行。因此，通過在該環(huán)形表面51與模塊的周邊邊緣45之間壓縮邊緣43，使殼體7的底表面51與密封件37的后表面相接觸。
當臂21彈性返回到其平衡位置時，在接合階段的后期，密封件37的邊緣43彈性地拉動鎖定裝置13、15的止動表面24、65進入相互支撐的狀態(tài)，仍壓縮密封件的邊緣43。
當連接器1和插座3如此耦合并且處于工作位置時，密封件的邊緣43利用彈性振動衰減部件，該彈性振動衰減部件限制鎖定裝置的止動表面24、65的相對移動。
因此，只要由振動引起的加速力小于止動表面24、65與表面48、62之間的支撐力，那么就不會有任何導(dǎo)致零件磨損的相對移動，并且在加速力可能超過支撐力的情況下，所述移動的幅度也變小。
還需要注意的是，邊緣43在密封件周邊的一部分上被根切(見圖5和圖6)，從而密封件37在耦合過程中的軸向壓縮僅在該密封件周邊的一部分上形成。該特征允許調(diào)節(jié)施加到鎖定裝置上的彈性反沖力，從而不需要過大的耦合力就可以將連接器1耦合到插座3上。
密封件和彈性部件的整體結(jié)構(gòu)(或單塊結(jié)構(gòu))設(shè)計具有制造和安裝成本低的優(yōu)點。
但是，也可以想到，本發(fā)明可以具有與密封件分離的彈性部件，如下所述。在這種情況下，一方面人們可以選擇不同的材料來制造彈性部件，另一方面也可以選擇不同的材料來制造密封件。例如，可以選用具有特定衰減性能的彈性體來制造彈性部件。作為變型例，該彈性部件可以由金屬彈簧制造。
在圖7中，示意地示出與本發(fā)明第二實施例相符的連接裝置，其中插座3與圖5和圖6所示的插座相同。在該實施例中，互補連接器101與連接器1的主要不同之處在于，其不具有觸頭支承模塊，并且如上所述，彈性部件是與密封件分離的單獨件。
在絕緣殼體107內(nèi)形成有用于接收觸頭11的腔室109。該殼體設(shè)有鎖定裝置13，該鎖定裝置13可以與上文所述以及圖1至6所示的鎖定裝置相同。
因此殼體107包括與模塊5相似的主體105，并且在主體105的周邊表面上裝配有唇形密封件137。從主體105的外表面沿徑向突出形成的臺肩139接收密封件137并沿著軸向支撐該密封件，從而將該密封件保持在其位于主體105上的功能位置處。
該連接器還包括環(huán)形彈性部件152，該環(huán)形彈性部件152在該密封件的軸向延長線上設(shè)置在殼體107的周邊上，并且支撐在臺肩139的相對側(cè)上。在圖示的示例中，彈性部件152由與唇形密封件137相同的彈性體材料制成。
彈性部件152與上述第一實施例中的邊緣43相似，相似之處在于，其構(gòu)成了彈性衰減部件，在將連接器101耦合到插座3上時，該彈性部件152被壓縮，并且在接合階段的后期，該彈性部件152彈性拉動互補鎖定裝置13、15的止動表面進入相互支撐的狀態(tài)。
如圖7所示，彈性部件152被壓縮在臺肩139與插座的內(nèi)臺肩62之間。
通過少量地改動現(xiàn)有連接器，特別是少量地改動周邊唇形密封件，以上介紹的本發(fā)明能夠減輕振動對鎖定裝置的磨損效果，并且附帶地提高了連接裝置的接觸可靠性。
所獲得的上述優(yōu)點對受到強振動、高溫以及高機械應(yīng)力的機動車發(fā)動機燃料噴射系統(tǒng)用的連接器來說特別重要。
權(quán)利要求
1.一種電連接器，該電連接器設(shè)置成通過沿著耦合方向(X)的彈性互鎖而與連接器的配對物相耦合，為此該電連接器包括通過彈性互鎖而鎖定并且具有軸向止動表面(24)的裝置(13)，該軸向止動表面(24)設(shè)置成，與所述配對物的互補鎖定裝置(15)的相關(guān)止動表面(65)一起形成抵抗所述連接器(1)和配對物(3)的斷開的相互支撐，所述連接器還包括用于衰減振動的彈性部件(43)，該彈性部件(43)布置成，使得當所述連接器(1)及其配對物(3)相耦合時，產(chǎn)生止動表面(24，65)的相互支撐的彈性力，所述電連接器的特征在于該電連接器(1)包括殼體(7)和觸頭支承模塊(5)，在所述殼體(7)上設(shè)置有鎖定裝置(13)，所述觸頭支承模塊(5)通過互鎖而安裝在殼體(7)內(nèi)并可以軸向竄動，并且衰減用的所述彈性部件(43)布置成，使得當模塊(5)安裝在殼體(7)內(nèi)時，該彈性部件(43)被軸向壓縮在模塊(5)與殼體(7)之間，從而將連接器(1)鎖定到配對物(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電連接器，其特征在于，該電連接器還包括周邊密封件(37)，該周邊密封件設(shè)置成確保在連接器(1)及其配對物(3)相耦合時連接器(1)及其配對物(3)之間的緊密性，并且衰減用的所述彈性部件(43)是所述密封件(37)的一部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電連接器，其特征在于，所述周邊密封件(37)是唇形密封件。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電連接器，其特征在于，所述密封件(37)具有整體結(jié)構(gòu)，特別是由彈性體制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的電連接器，其特征在于，所述周邊密封件(37)安裝在所述觸頭支承模塊(5)上。
6.一種電連接裝置，該電連接裝置包括根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的電連接器，以及形成所述連接器(1)的配對物的插座(3)，所述插座(3)是機動車零件的插座。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電連接裝置，其特征在于，所述插座(3)是機動車的內(nèi)燃機零件的插座，特別是燃料噴射器的插座。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種用于衰減振動、特別用于機動車發(fā)動機的噴射器的電連接器。本發(fā)明的連接器包括用于彈性互鎖的鎖定裝置(13)，該鎖定裝置(13)設(shè)有軸向止動表面(24)，該軸向止動表面(24)與配對物的互補鎖定裝置(15)的相關(guān)止動表面相結(jié)合而形成相互支撐，用于防止連接器(1)和配對物(3)的斷開。所述連接器包括彈性振動衰減部件(43)，該彈性振動衰減部件(43)布置成，使得當連接器(1)及其配對物相耦合時，該彈性振動衰減部件(43)產(chǎn)生止動表面(24，65)的相互作用的彈性平衡力。本發(fā)明可以用于機動車內(nèi)燃機噴射器的連接。
文檔編號H01R13/627GK101032059SQ200580032761
公開日2007年9月5日 申請日期2005年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月30日
發(fā)明者弗雷德里克·梅內(nèi) 申請人:Fci公司