專利名稱：內嵌入式、獨立濾排氣免維護蓄電池槽的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于蓄電池技術領域，具體涉及一種嵌入式獨立濾排氣起動用免維護蓄電池槽。
技術背景目前，汽車用蓄電池槽按結構一般可劃分為三類。一類是普通用蓄電池槽，在其每格的蓋上開有注液孔，可加入電解液和在使用中補充水，每個注液孔用帶有通孔的排氣塞塞緊。這類蓄電池在電池的充放電過程會產生酸霧排出，污染環境，腐蝕車體及線路等。更為嚴重的是此類電池一但倒置，電解液會溢出。第二類是少維護蓄電池槽，它有電池小蓋和大蓋，有的在電池小蓋上開有注液孔或在大蓋的提手下開有注液孔，用不帶孔的塞子塞緊，設有液氣分離裝置和濾氣片。第三類是免維護蓄電池槽，它也有電池大蓋、小蓋之分，槽蓋為全密封狀態，有液氣分離裝置，一個或兩個帶防酸濾氣片的排氣孔。缺點是必須加酸出廠，使用中也無法補充水。以上無論是少維護或免維護蓄電池槽蓋，它們的液氣分離裝置均需要通過熱封讓大小蓋粘結在一起才能形成，這樣既影響產品的外觀，還給不少的廠家帶來了生產上的困難，增加了生產費用。另外，此二類電池小蓋上一般均沒有供熱封時抓蓋用孔位，固抓蓋通常采用真空吸盤才能完成；多熱封一次會減少產量，增大成本，如果因為小蓋的二次熱封不合格還會造成整個電池的返工，增大浪費，甚至把關不嚴還會影響產品質量。目前，無論少維護或免維護蓄電池由于它們熱封后每格是相通的，因此一但電池倒置或倒立電解液會串格，也可能會造成回流不均勻，單格電解液發生差異而最終造成蓄電池單格容量發生差異，導致蓄電池壽命的縮短。
發明內容
本實用新型的目的在于針對現有蓄電池槽的上述不足，提供一種嵌入式獨立濾排氣起動用免維護蓄電池槽，設計獨立的內嵌入式液氣分離器，只需一次熱封成型，獨立濾排氣，免維護，降低成本，質量易于控制。
本實用新型的技術方案如下免維護蓄電池槽包括電池殼和電池蓋，電池蓋上有帶防酸濾氣片的排氣孔。電池蓋內被分隔成若干干格，每個干格設置有內嵌入式液氣分離器，液氣分離器底部設回流孔，周圍有分隔墻，回流孔正好套在與電池蓋固定的擋水銷上。液氣分離器通過與電池蓋的熱封筋等高的下側墻在電池蓋熱封時與熱封筋一起燙化粘結，形成若干個獨立的液氣分離、回流結構。
為防止單格串酸和酸霧濾排氣效果，在每個獨立的液氣分離、回流結構中的電池蓋上平面都分別設置有帶防酸濾氣片的排氣孔，或者只在最兩端的獨立液氣分離、回流結構中的電池蓋上平面設置裝防酸濾氣片的排氣孔，各干格之間設干格穿孔連通。
為方便提取、搬運、安裝，電池蓋兩出線極柱側的中間設有帶弧形的單提手，提手兩端的轉軸孔套在和電池蓋相連的兩個耳狀轉軸上。
為便于電池蓋熱封時抓蓋用在兩個耳狀轉軸的下方設有兩個銷孔。在電池蓋兩出線極柱上方和內側開有定位槽，正負極小蓋落入槽內固定。
本實用新型最大的優點是內嵌入式液氣分離器可減少目前免維護蓄電池生產中的一次熱封，降低成本，質量易于控制。蓄電池槽蓋各格的完全密封和獨立的防酸濾氣排氣裝置，完全不怕蓄電池在意外時倒置或倒立造成單格串酸和泄漏。既實現了蓄電池不需加水的免維護性，又能保證電池的干態儲運和在特殊情況下補水。帶有弧形單提，便于用戶提取、搬運、安裝。獨特的正負極小蓋的設計既減小了與提手之間的間隙，也遮住了轉軸和銷孔，保證了蓋子的整體性。
圖1是本實用新型的整體結構示意圖；圖2是圖1將各部件分解后的結構圖；
圖3是圖1的A-A局部剖視圖；圖4是圖3將液氣分離器拆出后的結構圖；圖5是圖4中液氣分離器的俯視圖；圖6是圖1電池蓋的仰視結構(六個濾排氣結構)；圖7是圖1電池蓋的仰視結構(兩個濾排氣結構)。
具體實施方式
圖中1、電池殼 2、電池蓋 3、提手 4、正負極小蓋 5、電眼 6、液氣分離器 7、轉軸 8、排氣孔 9、防酸濾氣片 10、密封塞 11、注液孔 12、回流孔 13、分隔墻 14、下側墻 15、擋水銷 16、銷孔 17、干格穿孔參見圖1、2、3、4和圖5，內嵌入式獨立濾排氣免維護蓄電池槽主要包括電池殼1和電池蓋2，電池蓋2上有電眼5、密封塞10和注液孔11等。電池蓋2內被分隔成六個干格，設有定位墻。液氣分離器6按六格所需方向嵌入，將每格的防酸濾氣片9、排氣孔8罩入其內，上貼平蓋子上平面。液氣分離器6底部的回流孔12正好套在擋水銷14上，擋水銷14與電池蓋2是固定的。液氣分離器6上設有分隔墻13，位于回流孔12周圍。液氣分離器6的下側墻14高度與干格熱封筋等高，蓋子熱封時液氣分離器6的下側墻與蓋熱封筋同時燙化粘結在一起，形成六個獨立的完全具備液氣分離回流各項功能的液氣分離結構。為防止單格串酸和酸霧的濾排氣效果，在電池蓋2的六個干格上平面內設計有六個嵌入防酸濾氣片9的排氣孔8，詳見圖6。也可采用另一種設計，參見圖7，即只在最兩端的干格內的獨立液氣分離、回流結構中的電池蓋上平面設置裝防酸濾氣片9的排氣孔8，各干格之間設干格穿孔17連通，用于完成電池6格所產生的酸霧的濾排氣和防止酸液泄漏。以上兩種結構均在電池蓋2上設計有隱藏的六個注液孔11，供電池使用前加酸和在特殊情況下補充水。只要將不通氣的密封塞10旋緊，蓄電池在使用中始終無酸液外泄，避免了車體和電器線路的腐蝕。
本蓄電池槽還對蓋子的其他部位做了改進，如圖2所示弧形提手3水平放置在提手臺上，轉軸孔套入耳狀轉軸7上；正負極小蓋4嵌入兩出線極柱上方的定位槽內固定，剛好遮住為熱封時抓蓋用的銷孔16和提手轉軸7；密封塞10落入下方的注液孔內旋緊。
本實用新型是這樣工作的電池蓋2的單格內有精心設計的與液氣分離器6相對應的擋水銷1 5和嵌入防酸濾氣片9的排氣孔8，液氣分離器6嵌入每格后由于下側墻14與蓋子每格熱封筋等高，蓋子熱封時液氣分離器6的下側墻14與蓋熱封筋同時燙化粘結在一起，形成六個獨立的液氣分離、回流結構，電解液通過回流孔12流回電池殼內，氣體通過防酸濾氣片9的過濾，留下酸霧，經排氣孔8排出潔凈無污染的氣體。由于蓄電池槽蓋六格為完全密封式，即使將電池倒立(底朝天)，防酸濾氣片也可防止酸液的外泄。電池蓋2上的弧形提手3可旋轉提起，也能水平放置于提手臺上。將提手臺上的四個密封塞罩住，另兩個刻有“+”、“-”號的密封塞放置在兩出線極柱的下方，它既起密封作用也同時標明蓄電池正負極性，旋出無孔不泄漏的密封塞可供電池在使用前加液及在特殊情況下補水。兩端的銷孔15供電池蓋2熱封時抓蓋用(不使用真空吸盤抓蓋，降低費用)。獨特形狀的正負極小蓋在用戶裝好電池，接好線后嵌入定位槽內，它既能防止短路，也能遮住提手的轉軸和銷孔，減小與提手之間的配合間隙，保證電池蓋2的外觀協調統一。
另外，為方便普通用戶的使用，也可不安裝液氣分離器，作為六個帶防酸霧片的少維護起動用蓄電池槽。
權利要求1.內嵌入式、獨立濾排氣免維護蓄電池槽，包括電池殼(1)和電池蓋(2)，電池蓋(2)上有帶防酸濾氣片(9)的排氣孔(8)，其特征在于電池蓋(2)內被分隔成若干干格，每個干格設置內嵌入式液氣分離器(6)，液氣分離器(6)底部設回流孔(12)，周圍有分隔墻(13)，回流孔(12)正好套在與電池蓋(2)固定的擋水銷(15)上，液氣分離器(6)通過與電池蓋(2)的熱封筋等高的下側墻(14)在電池蓋熱封時與熱封筋一起燙化粘結，形成若干個獨立的液氣分離、回流結構。
2.根據權利要求1所述的內嵌入式、獨立濾排氣免維護蓄電池槽，其特征在于在每個獨立的液氣分離、回流結構中的電池蓋上平面都分別設置有帶防酸濾氣片(9)的排氣孔(8)。
3.根據權利要求1所述的內嵌入式、獨立濾排氣免維護蓄電池槽，其特征在于只在最兩端的獨立液氣分離、回流結構中的電池蓋上平面設置防帶濾氣片(9)的排氣孔(8)，各干格之間設干格穿孔(17)連通。
4.根據權利要求1、2或3所述的內嵌入式、獨立濾排氣免維護蓄電池槽，其特征在于提手(3)定位在電池蓋兩出線極柱的中間，提手的轉軸孔套在和電池蓋(2)相連的兩個耳狀轉軸(7)上。
5.根據權利要求1、2或3所述的內嵌入式、獨立濾排氣免維蓄電池槽其特征在于電池蓋(2)兩出線極柱的上方和內側開有定位槽，正負極小蓋(4)落入槽內固定，蓋住兩出線極柱。
6.根據權利要求1、2或3所述的內嵌入式、獨立濾排氣免維蓄電池槽其特征在于兩個耳狀轉軸(7)的下方設有兩個對稱的供電池蓋(2)熱封時抓蓋用的銷孔(16)。
7.根據權利要求1或2所述的內嵌入式、獨立濾排氣免維蓄電池槽其特征在于電池蓋(2)上有密封塞，邊上兩個密封塞位于兩出線極柱的下方，它們分別刻有“+”、“-”號。
專利摘要內嵌入式、獨立濾排氣免維護蓄電池槽，包括電池殼體和電池蓋。電池蓋上有帶防酸濾氣片的排氣孔。電池蓋內被分隔成若干干格，每個干格設置有內嵌入式液氣分離器，液氣分離器底部設回流孔，周圍有分隔墻，回流孔正好套在與電池蓋固定的擋水銷上。液氣分離器通過與電池蓋的熱封筋等高的下側墻在電池蓋熱封時與熱封筋一起燙化粘結，形成若干個獨立的液氣分離、回流結構。本電池槽生產中只需一次熱封，降低成本，質量易于控制；各格的完全密封和獨立的防酸濾氣排氣裝置，可避免蓄電池在意外時倒置或倒立造成單格串酸和泄漏，既實現了蓄電池不需加水的免維護性，又能保證電池的干態儲運和在特殊情況下補水。
文檔編號H01M2/00GK2627657SQ0324933
公開日2004年7月21日 申請日期2003年7月1日 優先權日2003年7月1日
發明者穆幫華, 李林 申請人:重慶華豐蓄電池有限公司