專(zhuān)利名稱(chēng)：飛機(jī)鎘鎳蓄電池組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及飛機(jī)應(yīng)急電源，特別是一種適用于輕型飛機(jī)上應(yīng)急使用的飛機(jī)鎘鎳蓄電池組。
背景技術(shù)：
輕型飛機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)采用發(fā)電機(jī)供電，用鎘鎳堿性蓄電池組作為飛機(jī)的應(yīng)急備用電源，而飛機(jī)畜電池組是由一個(gè)蓄電池組組合外殼安裝在蓄電池艙內(nèi)，蓄電池艙是經(jīng)過(guò)特定設(shè)置的，通常的蓄電池組電器聯(lián)接均采用水平方向插接，是在蓄電池組的組合外殼一側(cè)外壁上固定一個(gè)電器連接件。由于該型飛機(jī)的蓄電池艙體積小且開(kāi)口方向向上，電器聯(lián)接件采用水平方向插接很不方便，而不改變插接方向就必然得改變電池艙的體積和結(jié)構(gòu)，那樣就勢(shì)必增加了生產(chǎn)成本。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種不改變蓄電池艙空間，不增加成本，使用方便的飛機(jī)用堿性蓄電池組。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣完成的，它包括有一個(gè)蓄電池組組合外殼，在組合外殼的一個(gè)側(cè)壁外部連接有一個(gè)電器連接件的插座，其特征在于電器連接件的插座和插頭的插接方向?yàn)榇怪毕蛏?。因?yàn)楦淖兞诵铍姵亟M組合外殼上電器連接件插座的插接方向，將插頭的水平插接變?yōu)榇怪毕蛳虏褰?，由于該蓄電池組組合外殼體積小，插座采用向上開(kāi)口，設(shè)計(jì)合理，極大地方便了安裝和使用。特別適用于輕型飛機(jī)上安裝和使用，具有極大地市場(chǎng)潛力。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1.蓄電池組組合外殼，2.插頭，3.插座。
具體實(shí)施方式
結(jié)合以上附圖進(jìn)一步說(shuō)明實(shí)施例，本實(shí)用新型包括有一個(gè)蓄電池組組合外殼1，在組合外殼1的一個(gè)側(cè)壁外部連接有一個(gè)電器連接件的插座3，插座3的插接方向?yàn)榇怪毕蛏?。安裝時(shí)，將飛機(jī)電器部分的應(yīng)急電源插頭2向下插入本實(shí)用新型的插座3內(nèi)即可。它既不改變?cè)瓉?lái)的飛機(jī)整體設(shè)計(jì)，又方便了安裝和使用。
權(quán)利要求1.飛機(jī)堿性蓄電池組，它包括有一個(gè)蓄電池組組合外殼，在組合外殼的一個(gè)側(cè)壁外部連接有一個(gè)電器連接件的插座，其特征在于電器連接件的插座和插頭的插接方向?yàn)榇怪毕蛏稀?br>
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種飛機(jī)堿性蓄電池組，它包括有一個(gè)蓄電池組組合外殼，在組合外殼的一個(gè)側(cè)壁外部連接有一個(gè)電器連接件的插座，其特征在于電器連接件的插座和插頭的插接方向?yàn)榇怪毕蛏?。由于該蓄電池組組合外殼艙體積小，插座采用向上開(kāi)口，設(shè)計(jì)合理，極大地方便了安裝和使用，特別適用于輕型飛機(jī)上安裝和使用，具有極大地市場(chǎng)潛力。
文檔編號(hào)H01M10/24GK2629230SQ0324606
公開(kāi)日2004年7月28日 申請(qǐng)日期2003年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月26日
發(fā)明者王永紅, 章潔, 梁秋紅, 李福林, 陳迅 申請(qǐng)人:新鄉(xiāng)太行電源(集團(tuán))有限責(zé)任公司