專利名稱：車用蓄電池熔斷器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車用蓄電池熔斷器。
背景技術：
隨著汽車工業的發展，汽車上安裝的電器件越來越多，汽車蓄電池的容量也要相應增大，新型蓄電池不斷出現，但是價格也越來越高。目前，汽車的起動機、發電機直接通過線路與蓄電池相連接，由于發電機瞬間大電流、起動機誤搭鐵造成的短路事故，常使蓄電池損壞，給用戶造成經濟損失。
發明內容
為了解決現有的蓄電池因發電機瞬間大電流、起動機誤搭鐵造成的短路事故造成損壞的問題，本實用新型提出車用蓄電池熔斷器，主要由連接端子、接線端子、保險片、絕緣盒構成，絕緣盒由絕緣座和絕緣蓋組成，保險片兩端分別與連接端子、接線端子焊接在一起，絕緣盒內設有熔斷空腔，保險片被封裝在絕緣盒的熔斷空腔內。所述車用蓄電池熔斷器，保險片與連接端子、接線端子焊接在一起，保險片被封裝在絕緣盒內，因而耐振、耐油、耐水、耐弱酸；將車用蓄電池熔斷器連接在車用蓄電池和發電機、起動機之間，避免了因為發電機瞬間大電流、起動機誤搭鐵造成的短路事故造損壞蓄電池，給用戶減少了經濟損失。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是圖1所示實用新型的俯視圖。
具體實施方式
如圖1、2所示的車用蓄電池熔斷器，絕緣盒6采用尼龍塑料制成，由低熔點合金制成的保險片5兩端分別與連接端子1、接線端子4焊接在一起，絕緣盒6由絕緣座2和絕緣蓋3組成，絕緣盒6內設有熔斷空腔7，保險片5被封裝在絕緣盒6的熔斷空腔7內，連接端子1與發電機、起動機的輸入端相應，接線端子4與車用蓄電池輸出端相應；連接端子1的接線結構為安裝孔8，安裝孔8的孔徑按螺栓直徑大小有相應變化；接線端子4的接線結構為鉚接型(A型)。當然，根據具體情況，接線端子的接線結構也可選擇焊接型(B型)。
所述車用蓄電池熔斷器的裝配過程將保險片5兩端分別與連接端子1、接線端子4焊接在一起，然后安放在絕緣座2上，再蓋上絕緣蓋3，使保險片5正好位于熔斷空腔7內，將絕緣蓋3與絕緣座2密封焊牢，然后包裝。
權利要求1.車用蓄電池熔斷器，主要由連接端子、接線端子、保險片、絕緣盒構成，絕緣盒由絕緣座和絕緣蓋組成，其特征在于保險片兩端分別與連接端子、接線端子焊接在一起，絕緣盒內設有熔斷空腔，保險片被封裝在絕緣盒的熔斷空腔內。
2.根據權利要求1所述的車用蓄電池熔斷器，其特征在于所述接線端子(4)的接線結構為鉚接型(A型)。
專利摘要本實用新型提出了車用蓄電池熔斷器，主要由連接端子、接線端子、保險片、絕緣盒構成，絕緣盒由絕緣座和絕緣蓋組成，保險片兩端分別與連接端子、接線端子焊接在一起，絕緣盒內設有熔斷空腔，保險片被封裝在絕緣盒的熔斷空腔內，接線端子與車用蓄電池輸出端相應，連接端子與發電機、起動機的輸入端相應。所述車用蓄電池熔斷器耐振、耐油、耐水、耐弱酸，將車用蓄電池熔斷器連接在車用蓄電池和發電機、起動機之間，避免了因為發電機瞬間大電流、起動機誤搭鐵造成的短路事故造成損壞蓄電池。
文檔編號H01H85/05GK2613870SQ03241128
公開日2004年4月28日 申請日期2003年3月31日 優先權日2003年3月31日
發明者張政滄 申請人:十堰盛康科工貿有限公司