專利名稱：18米氣(電)動天線桿安裝裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種微波通訊移動車18米氣(電)動天線桿安裝裝置。
背景技術：
18米氣(電)動天線桿，桿長為3200(3000)MM，重量為105(140)KG，其尾部設有可以調節天線體方向的底座，架設天線時，安裝天線桿底座后，天線桿重心高度達1800MM，靠手工架設已很困難，通常需要4-5人扶持天線桿保持豎立狀態，另外的人打地釘、拉線，半個小時才能架好，不僅效率低，且比較危險。后來出現了側置天線桿的安裝方式，雖然解決了天線桿架設的低效率和危險性，但仍存在調向不方便，穩定性不好，側部安裝占用了車廂的有效寬度的弊端。
發明內容
本實用新型改變了原天線桿安裝架設的弊端，提供了一種節省車輛橫向空間，減少安裝架設操作的難度和危險性，提高工作效率的18米氣(電)動天線桿安裝裝置。它包括車廂1和天線桿2，所述的防松天線桿抱緊卡3、置于車廂1的頂部和天線桿2的兩端，可調向天線桿卡子4，活動水平等距連接固定在天線桿2上和滑動滑道5上，滑動滑道5活動連接在固定滑道6上，固定滑道6固定在車廂1的頂部，滑道鎖7固定安裝在車廂1的后壁上，提升機8固定在滑動滑道5尾部，由鋼絲繩和可調向天線桿卡子4連接所組成。該天線桿安裝裝置由于采用了可調向天線桿卡子，安裝架設狀態時可隨時調向，車廂頂部設置防松天線桿抱緊卡，實現了運輸、存放時對天線桿的隨處獨立抱緊，改變了原來的缺陷，天線桿落地架設，保持了穩定性，因而具有良好的經濟效益。
圖1是天線桿安裝裝置圖圖2是圖1的防松天線桿抱緊卡結構圖圖3是圖1的可調向天線桿卡結構和固定、滑動滑道結構圖圖4是圖1的提升機和固定、滑動滑道結構圖具體實施方式
圖1所示本結構主要由固定滑道6固定在車廂1的頂部，活動連接滑動滑道5，防松天線桿抱緊卡3連接固定在車廂1的頂部和天線桿2的兩端，可調向天線桿卡子4，活動水平等距連接固定在天線桿2上和滑動滑道5上，滑道鎖7固定安裝在車廂1的后壁上，提升機8固定在滑動滑道5的尾端，由鋼絲繩和可調向天線桿卡子4連接所組成。
圖3圖4所示，固定滑道6，由薄鋼板折制成槽形，安裝于車廂1的頂部，供滑動滑道5滑動，其尾部的兩個折邊上各設有軸承15一個，這兩個軸承即可與滑動滑道5的兩個軸承16配對使用，實現滑動滑道5的滑動功能，又是天線桿2翻轉時的支撐中心。軸承中心突出車型，為滑動滑道5豎直狀態時搖動提升機8留出操作空間。滑動滑道5，主要由薄鋼板制作成Ω形和c形連接焊接而成，Ω形件尾端設有向下的折邊，天線桿2內拖時，折邊被固定滑道6擋住，作為水平移動的限位，折邊上有一方孔，作為滑動滑道5豎直狀態對滑道的鎖定作用；它的兩側天線桿2重心處安裝有兩個限位板，天線桿2當重心外推至固定滑道6尾端軸承15上要翻轉時，限位板卡在固定滑道6的尾端軸承15上，以實現天線桿2方位的翻轉；其前端安裝有兩個軸承16，與固定滑道6尾端的兩個軸承15配合，實現滑動滑道5固定滑道6滑動，便于天線桿2的拖動。C形槽供至少三個可調向天線桿卡子4在其槽內滑動，前端封閉，以防天線桿2提升過高后可調向天線桿卡子4的滑塊脫出c形槽，滑動滑道5尾端安裝有提升機8，提升機8的鋼絲繩經滑道頂部安裝的導向輪后，另一端固定于可調向天線桿卡子4，實現豎直狀態時對天線桿2的提升。可調向天線桿卡子4，主要由兩部分組成。一部分為薄剛板制成的用于夾緊天線桿2的弧形板，由上下兩個半圓弧組成，在圓弧長度方向的兩端，向外進行折邊，折邊上鉆有螺栓安裝孔，弧形板內襯橡膠板14后采用螺栓將上下兩部分擰緊。另一部分的上部同樣是兩個弧形板，兩個半圓合抱后松套于前者的中部，保證卡子安裝到天線桿2上后，兩者之間可以轉動，但不能上下竄動，兩個弧形板的下半部焊接支架后安裝兩條磨塊13，以供其滑動滑道5的c形槽內滑動，卡子上安裝鋼絲繩夾緊板，牽引天線桿2的鋼絲繩一端固定在最上部的卡子上，另一端固定于提升機8上，為了使任一時刻都能保證至少有兩個卡子位于滑動滑道5的槽內，需配備至少三個卡子。
圖2所示防松天線桿抱緊卡3，由左右卡板，拉桿11和防松手輪10組成，左右卡板由薄剛板加工而成，與天線桿2接觸部位加工成圓弧形并襯以橡膠板9，合理選擇圓弧的大小。使圓弧的下部勿與天線桿2干涉，其下端由轉軸分別鉸接于固定滑道6兩側的鉸座12上，拉桿10使兩卡板將天線桿2夾緊，實現存放狀態時對天線桿2的獨立固定，卡子打開后卡板和拉桿11可以平鋪于車頂部。
天線桿平時靠兩個防松天線桿抱緊卡固定于車廂頂部，架設時，打開兩個防松天線桿抱緊卡，然后拖動天線桿使天線桿連同滑動滑道沿固定滑道滑出車頂后部，當天線桿的重心G拖至翻轉中心O附近時，車頂的操作人員可以將天線桿連同滑動滑道翻轉到豎直狀態，安裝于車壁的滑道鎖將滑動滑道連同天線桿豎直狀態鎖定，此時，天線桿受提升機上鋼絲繩向上的拉力與滑動滑道聯為一體，逆時針轉動提升機把手，松開鋼絲繩，則天線桿連同可調向天線桿卡子在滑動滑道C形槽的導向下下降，安裝天線桿底座后，就可以架設天線桿。天線桿由架設狀態轉為固定狀態，操作過程相反既可。
權利要求1.一種18米氣(電)動天線桿安裝裝置，它包括車廂(1)和天線桿(2)，其特征在于防松天線桿抱緊卡(3)置于車廂(1)頂部和天線桿(2)兩端，可調向天線桿卡子(4)活動水平等距連接固定在天線桿(2)上和滑動滑道(5)上，滑動滑道(5)活動連接在固定滑道(6)上，固定滑道(6)固定在車廂(1)的頂部，滑道鎖(7)固定安裝在車廂(1)的后壁上，提升機(8)固定在滑動滑道(5)尾部，由鋼絲繩和可調向天線桿卡子(4)連接所組成。
2.根據權利要求書1所述的18米氣(電)動天線桿安裝裝置，其特征是防松天線桿抱緊卡(3)，左右卡板由薄鋼板加工而成，與天線桿(2)接觸部位加工成圓弧形并襯以橡膠板(9)，其下端由轉軸分別連接于固定滑道(6)兩側的鉸座(12)上，拉桿(11)與左卡板采用鏈接方式連接，右端通過右卡板上的長圓孔安裝防松手輪(10)。
3.根據權利要求書1所述的18米氣(電)動天線桿安裝裝置，其特征是可調向天線桿卡子(4)，由兩部分組成，一部分為薄鋼板制成的用于加緊天線桿(2)的弧形板，由上下兩個半圓弧組成，在圓弧長度方向的兩端，向外折邊，折邊上鉆有螺栓安裝孔，弧形板內襯橡膠板(14)，另一部分的上部同樣是兩個弧形板，下半部固定連接支架后安裝兩條減磨塊(13)，卡子上連接鋼絲繩夾緊板，牽引天線桿的鋼絲繩一端固定在最上部的卡子上，另一端連接固定在提升機(8)上。
專利摘要本實用新型涉及一種微波通訊移動車18米氣(電)動天線桿安裝裝置。它包括車廂1和天線桿2，所述的防松天線桿抱緊卡3，置于車廂1的頂部和天線桿2兩端，可調向天線桿卡子4，活動水平等距連接固定在天線桿2上和滑動滑道5上，滑動滑道5活動連接在固定滑道6上，固定滑道6固定在車廂1的頂部，滑道鎖7固定安裝在車廂1的后壁上，提升機8固定在滑動滑道5尾部，由鋼絲繩和可調向天線桿卡4連接所組成。該天線桿安裝裝置由于采用了可調向天線桿卡子，架設狀態可隨時調向，車廂頂部設置防松天線桿抱緊卡，實現了對天線桿的隨處獨立抱緊，改變了原來的缺陷，天線桿落地架設，保持了穩定性，因而具有良好的市場前景。
文檔編號H01Q1/12GK2545710SQ02234350
公開日2003年4月16日 申請日期2002年4月30日 優先權日2002年4月30日
發明者李清順, 于軍, 胡海麗, 底世偉 申請人:鶴壁天馬通信股份有限公司