專利名稱：摩托車外置式測檔開關的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車輛檔位顯示機構，具體涉及摩托車外置式測檔開關。
技術背景原來的摩托車在變檔凸輪軸的軸端旁邊安裝有空檔開關，用以采集空檔信號。為了采集和顯示其它檔位和空檔的信號，人們設計了多種摩托車測檔機構。中國專利局1998年1月14日公告了號為96233816.8、名稱為“摩托車汽油機檔位顯示信號采集機構”的實用新型專利。該專利主要由固定在變檔凸輪軸端部的彈性動觸頭和裝在該軸端與箱體配合的孔內的定觸點蓋組成，并通過壓板使動觸頭與定觸點蓋緊密接觸，變檔信號通過與定觸點蓋的觸點連接的導線送到檔位顯示器。現有技術雖然基本解決了變檔信號的采集和傳輸問題，但其結構不合理，各零部件沒有連接成為整體，產品以散件狀態提供，安裝調試工作復雜，且可靠性差。
本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種整體結構、可靠性高、安裝簡便的摩托車外置式測檔開關。
發明創造的內容摩托車外置式測檔開關，包括外殼、裝入外殼內的轉子、定觸點盤、連接在轉子上的彈性觸頭、與定觸點盤上的觸點連接的導線和插頭，其特征在于各部件通過外殼連接為一整體。從而改變散件狀態，不僅安裝簡便，而且可靠性大大提高。外殼上部有一環形凹槽，環形凹槽內裝有“O”形密封圈，中部焊接有固定板，下部焊接有固定導線的卡套。外殼上部的環形凹槽內安裝“O”形密封圈，以解決漏油的問題；外殼中部焊接固定板，以使安裝簡便；導線用卡套固定，導線套有套管，以避免導線松動或折斷。
所述的摩托車外置式測檔開關，其轉子由圓盤和穿過圓盤中心的轉動軸組成，轉動軸伸出外殼的一端固定連接有與變速鼓軸端配合的定位銷，轉動軸的另一端與定觸點盤中心的盲孔配合，定觸點盤用絕緣膠固定在外殼內。這樣不僅安裝簡便，而且測得的變檔信號準確可靠。連接在轉子上的彈性觸頭為簧片式，鉚接在轉子的圓盤上。用簧片式彈性觸頭，不易發熱而使彈性降低，確保測檔信號可靠。
圖1(a)為本實用新型的結構示意圖，(b)為(a)的俯視圖。
圖2為轉子和彈性觸頭連接示意圖。
圖3為定觸點盤示意圖。
具體實施方式
參見附圖，將鉚接有簧片式彈性觸頭4的轉子2裝入外殼1內，定位銷9固定在轉子2伸出外殼1的一端的孔內；分別將六根導線6的一端焊接在定觸點盤3上的六個觸點5的下面，六根導線6的另一端穿過焊接在外殼1上的卡套10，再套上套管12后與插頭7連接；將連接有導線6及插頭7的定觸點盤3裝入外殼1內，并使其中心的盲孔與轉子2的另一端配合，然后用絕緣膠將定觸點盤3固定在外殼1內；將“O”形密封圈8裝在外殼1上部的環形凹槽內，即構成本實用新型。使用時，用螺釘將焊接在外殼1中部的固定板9固定在變速鼓上，并使定位銷11與變速鼓軸端配合，插頭7與檔位顯示器連接即可。
權利要求1.摩托車外置式測檔開關，包括外殼(1)、裝入外殼內的轉子(2)、定觸點盤(3)、連接在轉子上的彈性觸頭(4)、與定觸點盤上的觸點(5)連接的導線(6)和插頭(7)，其特征在于各部件通過外殼(1)連接為一整體。
2.根據權利要求1所述的摩托車外置式測檔開關，其特征在于外殼(1)上部有一環形凹槽，環形凹槽內裝有“O”形密封圈(8)，中部焊接有固定板(9)，下部焊接有固定導線(6)卡套(10)。
3.根據權利要求1或2所述的摩托車外置式測檔開關，其特征在于轉子(2)由圓盤和穿過圓盤中心的轉動軸組成，轉動軸伸出外殼(1)的一端固定連接有與變速鼓軸端配合的定位銷(11)，轉動軸的另一端與定觸點盤(3)中心的盲孔配合，定觸點盤(3)用絕緣膠固定在外殼內。
4.根據權利要求1至3任一所述的摩托車外置式測檔開關，其特征在于連接在轉子上的彈性觸頭(4)為簧片式，鉚接在轉子(2)的圓盤上。
5.根據權利要求1至4任一所述的摩托車外置式測檔開關，其特征在于導線(6)套有套管(12)。
專利摘要本實用新型涉及摩托車外置式測檔開關，包括外殼(1)、裝入外殼內的轉子(2)、定觸點盤(3)、連接在轉子上的彈性觸頭(4)、與定觸點盤上的觸點(5)連接的導線(6)和插頭(7)，其特征在于各部件通過外殼(1)連接為一整體，從而改變散件狀態。外殼(1)上部有一環形凹槽，環形凹槽內裝有“O”形密封圈(8)，以解決漏油的問題；中部焊接有固定板(9)，下部焊接有固定導線(6)卡套(10)，以便于安裝和避免導線松動或折斷，不僅可大大減少故障，而且測得的變檔信號準確可靠。
文檔編號H01H19/00GK2523005SQ0222170
公開日2002年11月27日 申請日期2002年2月26日 優先權日2002年2月26日
發明者胡小平 申請人:胡小平