專利名稱：電動摩托車專用鋅空氣電池組的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及蓄電池技術領域。
圖3是單元電池剖視圖。
圖中序號及名稱1、單元電池，2、多孔隔板，3、不干膠帶，4、塑料框架，5、通氣孔，6、空氣電極，7、吸液氈片，8、電池框架，9、鋅電極，10、鋅電極端，11、U字形金屬棒，12、蓋子。
現結合附圖
，將其特征作如下描述一種電動摩托車專用鋅空氣電池組，由空氣電極、吸液氈片、氫氧化鉀水溶液、鋅電極、電池框架構成單元電池，由單元電池、多孔隔板、塑料框架組成電池組，并包括可容納三十至三十三個單元電池及其相關配件的電池組，其特征是單元電池1與單元電池之間用多孔隔板2隔開，在塑料框架4上設有多排通氣孔5，該通氣孔與多孔隔板2相對應設置，有利于空氣進入。塑料框架4上的通氣孔5在非工作狀態是由不干膠帶3封閉，以利于電池貯存。所述的空氣電極6是種雙層導電骨架，其剛度強于單層導電骨架，有利于電池外形不發生形變。所述的空氣電極6與相鄰單元電池的鋅電極端10是由U字形金屬棒11聯接的。所述的鋅電極為無汞型鋅粉電極9并含有固體氫氧化鉀。
權利要求1.一種電動摩托車專用鋅空氣電池組，由空氣電極、吸液氈片、氫氧化鉀水溶液、鋅電極、電池框架構成單元電池，由單元電池、多孔隔板、塑料框架組成電池組，并包括可容納三十至三十三個單元電池及其相關配件的電池組，其特征是單元電池(1)與單元電池之間用多孔隔板(2)隔開，在塑料框架(4)上設有多排通氣孔(5)，該通氣孔與多孔隔板(2)相對應設置；塑料框架(4)上的通氣孔(5)在非工作狀態是由不干膠帶(3)封閉。
2.根據權利要求1所述的電動摩托車專用鋅空氣電池組，其特征是空氣電極(6)是種雙層導電骨架。
3.根據權利要求1所述的電動摩托車專用鋅空氣電池組，其特征是空氣電極(6)與相鄰單元電池的鋅電極端(10)是由U字形金屬棒(11)聯接的。
4.根據權利要求1所述的電動摩托車專用鋅空氣電池組，其特征是鋅電極(9)為無汞型鋅粉電極并含有固體氫氧化鉀。
專利摘要一種涉及蓄電池技術領域的電動摩托車專用鋅空氣電池組，是針對現有電動助力車所耗用的鉛蓄電池電能欠足、貯存量較小的問題，而提出的一種改進方案。該方案的要點是以鋅空氣電池為電能，在其單元電池與單元電池之間用多孔隔板相隔，并用U字形金屬棒將兩者的鋅電極端加之串聯，置于多排通氣孔的塑料框架內。多孔隔板與通氣孔是對應設置的，這有利于工作狀態時的空氣進入；而非工作狀態卻用不干膠帶粘貼將通氣孔封閉，以利于電池貯存。這種電池組可容納30－33個單元電池，電壓為36V(也可根據不同車輛稍作調整)，新充電的電池組可行駛150－200公里。它解決了摩托車尾氣排放難以達標的問題，凈化了環境，有一定的推廣和應用價值。
文檔編號H01M12/06GK2521765SQ0221534
公開日2002年11月20日 申請日期2002年1月22日 優先權日2002年1月22日
發明者王追尚, 吳壽松, 張啟超, 沈玉寶 申請人:寧波奉天海供氧凈化成套設備有限公司