專利名稱：綜合充電模式的制作方法
技術領域：
本發明專利涉及充電機充電方法蓄電池有很多種，其中動力用電池以鉛酸蓄電池為主，如電瓶叉車、電瓶搬運車、電動游覽車、電動汽車等都以鉛酸蓄電池作為主動力。鉛酸蓄電池必須進行充電，方可作為動力進行工作。充電時間一般為8-10小時，充電過程需要通過充電機來完成，充電模式直接影響蓄電池的壽命及使用成本，影響電動能源的推廣使用。
目前國內充電機完成充電過程一般有以下幾種充電模式；1、定電流模式。2、定電壓模式。3、分段充電法。下面就幾種充電模式進行說明1、定電流充電模式(附圖
一)定電流充電模式是，始終用一定的電流進行充電的一種方法。充電初期電池可接受電流較大，定電流充電模式前期電流過小。在充電過程中隨著電池內部溫度逐漸升高，充電電流仍無變化，因此充電末期，電流幾乎全部被耗費在水的分解和熱的發生上，至使蓄電池溫度過高，產生大量氣泡，沖擊極板，使鉛酸蓄電池內部的鉛板造成損害，同時酸霧也將腐蝕承載蓄電池的車輛。
2、定電壓充電模式(附圖二)保持在一定的電壓條件下進行充電，在充電初期，如果蓄電池放電深度過深，電池也因過流而受到損傷。電池端電壓的變化無法補償。定電壓充電法具有充電不完全的缺點。
3、分段充電模式(附圖三)使充電電流遞減為兩段或者三段的一種充電方法，充電過程中電量能夠有效的被利用。缺點是無法控制蓄電池的溫度上升，和大量氣泡的析出。
以上幾種充電模式有其固有的缺點，這些缺點阻礙了電動能源在我國的發展。隨著單片機科學技的提高，充電模式也應進入數字化控制時代，使鉛酸蓄電池的使用效率及壽命上有較大提高，有利于電動車的推廣與使用。
鑒于上訴，本發明專利將提供一種由單片機控制的綜合充電模式。(附圖四)綜合充電模式將定電流充電、定電壓充電、分段充電分別用于充電過程中的不同階段，利用各種充電方法在不同充電階段的優點，克服各充電方法在某些階段對蓄電池的損害，并且把蓄電池養護方法中的補充充電、脈動充電、預制充電也同時運用于充電的不同時段。每一次充電過程，不但能達到鉛酸蓄電池動力需要，同時也進行了一次養護過程。綜合充電模式在充電過程中最大程度的避免了過充電及充電不足現象，長期使用綜合充電法對電池性能、壽命將有很大提高。
下面結合附圖和實施例，對本發明專利作詳細說明。
綜合充電模式第一階段小電流預充階段，時間10-20分鐘，小電流激活鉛板上的活性物質，使鉛板順利進入大電流階段，預充電過程中自動完成對電池各項參數的檢測。
第二階段大電流充電階段。此階段也可稱為定電流充電階段。當第一階段檢測電池電壓的變化在正常范圍內，改用大電流，電流設定為被充電池容量的0.2倍。此階段可以保證蓄電池充入足夠的電量，縮短充電的時間。在此階段，電池電壓不斷上升，上升至單節2.42V，此時進入第三階段。
第三階段電壓恒定階段，即定電壓充電階段，電壓恒定在2.42V，此過程中充電電流逐漸降低，控制了氣泡的大量生成，并保持單節電池電壓不變。
第四階段二次恒流階段，電流下降后，以電池容量的0.05倍的電流進行充電，電池內部有很小氣泡產生，攪動電池酸液，使濃度上下均勻。
第五階段緩和蓄電池內部反應階段。恒流充電結束，自動檢測，然后自動停充，消除充電過程中產生的各種極化效應后，進入第六階段。
第六階段脈動充電階段。以蓄電池容量的0.07倍電流進行充電，小電流進行充電，每次充幾分鐘，停幾分鐘。重復若干次，使電池內部進行更深層次的電化學反應，檢測電池充滿后，自動關機。
本發明專利的整個工作過程可以用CPU控制芯片完成，全部自動檢測，自動完成各階段的轉換。充電機根據電池的狀態確定充電工藝參數，充電電流從始至終處在電池的可接受充電電流曲線附近，作到既節約用電又對電池無損傷。在充電的幾個小時內無須人員職守，降低了勞動強度。
此項充電方法完全符合鉛酸蓄電池的特性，與普通充電模式相比，蓄電池的壽命可延長一半以上(已通過國家蓄電池檢測中心鑒定)，使電瓶車輛的使用成本降低，有利于推廣電瓶車輛的使用，增加電動能源的使用范圍。
此專利適用于鉛酸蓄電池，現鉛酸蓄電池的使用非常廣泛，電動叉車、電動游覽車、電動托盤車等各種電動車輛，范圍涉及各個行業，機械、電子、軍工、食品、倉儲等不同場合的需要。
權利要求
1.一種對鉛酸蓄電池充電的模式，將定電流充電、定電壓充電、分段充電、補充充電、脈動充電、預制充電同時運用于一次充電的不同時段。
2.脈動充電運用在每次充電的最后階段。
全文摘要
鉛酸蓄電池進行充電后,可以作為動力能源,如叉車、電動車、游覽車等。蓄電池的充電模式有很多種,本發明專利提供一種完全符合鉛酸蓄電池特性的充電模式;綜合充電模式是將定電流充電、定電壓充電、分段充電分別用于充電過程中的不同階段,利用各種充電方法在不同充電階段的優點,克服各充電方法在某些階段對蓄電池的損害,并且把蓄電池養護方法中的補充充電、脈動充電、預制充電也同時運用于充電的不同時段。每一次充電過程,不但能達到鉛酸蓄電池動力需要,同時也進行了一次養護過程。綜合充電模式最大程度的避免了過充電及充電不足現象,對電池性能、壽命將有很大提高。
文檔編號H01M10/44GK1349274SQ00130149
公開日2002年5月15日 申請日期2000年10月18日 優先權日2000年10月18日
發明者徐曙東, 金曉春, 張雪梅 申請人:北京嘉昌機電設備制造有限公司