承載件的制作方法
【專利摘要】一種承載件，可滑動地設(shè)于一第一軌道件及一第二軌道件之間。承載件包括一承載座及一緩沖件。承載座具有一側(cè)壁。緩沖件具有一側(cè)面及彼此相對的一第一邊緣及一第二邊緣。緩沖件以其側(cè)面面向承載座的側(cè)壁的方式設(shè)置于側(cè)壁。第一邊緣經(jīng)由其第一凸起部抵靠第一軌道件。第二邊緣抵靠第二軌道件。緩沖件的材料的剛性小于承載座的材料的剛性。以利用緩沖件的緩沖而避免第一及第二軌道件上的震動傳遞至承載座。
【專利說明】承載件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種承載件，尤其涉及一種具有緩沖件的承載件。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，對于硬盤讀取速率的要求不斷提升，使得硬盤的轉(zhuǎn)速不斷增快。然而，在高速轉(zhuǎn)動的情況下，若是硬盤有些許的震動，則可能會導(dǎo)致硬盤的讀取頭摩擦碟盤而造成磁區(qū)損毀，也會造成硬盤軸承的轉(zhuǎn)速降低等問題。
[0003]傳統(tǒng)容置硬盤的硬盤盒中，通常是在金屬制的殼體中設(shè)置金屬制的軌道，利用金屬制成的承載座承載硬盤，再將承載座沿著軌道放置于殼體中。因此，外界若是撞擊到硬盤盒的殼體時，撞擊的震動會直接經(jīng)由軌道傳遞至承載座，進(jìn)而傳遞至硬盤中。如此，導(dǎo)致硬盤容易降低轉(zhuǎn)速，甚至造成磁區(qū)永久性的損毀。此外，在軌道及承載座均以金屬制造的情況下，軌道及承載座彼此的撞擊容易產(chǎn)生共振，也因此容易產(chǎn)生噪音。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]有鑒于上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種承載件，利用緩沖件緩沖軌道傳至承載座的震動，以解決因震動導(dǎo)致硬盤損毀的問題。
[0005]本發(fā)明提供一種承載件，可滑動地設(shè)于第一軌道件及第二軌道件之間。承載件包括一承載座及一緩沖件。承載座具有一側(cè)壁。緩沖件具有一側(cè)面及彼此相對的一第一邊緣及一第二邊緣。緩沖件以其側(cè)面面向承載座的側(cè)壁的方式設(shè)置于側(cè)壁。第一邊緣經(jīng)由其第一凸起部抵靠第一軌道件。第二邊緣抵靠第二軌道件。緩沖件的材料的剛性(stiffness)是小于承載座的材料的剛性。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的承載件，能利用緩沖件的緩沖而避免軌道上的震動傳遞至承載座。此外，利用第一邊緣及第二邊緣抵靠第一軌道件及第二軌道件，而能避免承載件于第一軌道件及第二軌道件之間晃動，而能進(jìn)一步避免承載座產(chǎn)生震動。此外，由于能夠避免承載件于第一軌道件及第二軌道件之間的晃動，而能避免承載件與軌道之間彼此撞擊，故能避免因彼此的撞擊而產(chǎn)生的噪音。
[0007]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對本發(fā)明的限定。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1繪示使用本發(fā)明的實(shí)施例的承載裝置的硬盤盒的立體爆炸圖；
[0009]圖2繪示本發(fā)明的實(shí)施例的承載裝置的立體爆炸圖；
[0010]圖3繪示圖2的承載裝置的組合立體圖；
[0011]圖4A繪示圖3中沿4A-4A剖面的剖視圖；
[0012]圖4B繪示圖3中沿4B-4B剖面的剖視圖；
[0013]圖4C繪示圖2的緩沖件的立體圖；
[0014]圖5繪示本發(fā)明的另一實(shí)施例的承載裝置的剖視圖；[0015]圖6繪示本發(fā)明的另一實(shí)施例的承載裝置的剖視圖。
[0016]其中，附圖標(biāo)記
[0017]I硬盤盒
[0018]10、50、60 承載裝置
[0019]Iiur 軌道
[0020]111、111’、511、611 第一軌道件
[0021]112、112’、512、612 第二軌道件
[0022]113、113’ 連接壁
[0023]114、114’ 抵接部
[0024]12承載件
[0025]13承載座
[0026]131、131’側(cè)壁
[0027]132 把手
[0028]14、14’、54、64 緩沖件
[0029]141、141，、541、641 第一邊緣
[0030]141a、141a，、541a、641a 第一凸起部
[0031]142、142’、542、642 第二邊緣
[0032]143、143，側(cè)面
[0033]144、144，、544、644 貫通孔
[0034]145、145，、146、146，端面
[0035]145a、145a，凸塊
[0036]15、15’ 彈片
[0037]16導(dǎo)光元件
[0038]20 殼體
[0039]30 硬盤
[0040]40 螺釘
[0041]642a第二凸起部
【具體實(shí)施方式】
[0042]以下在實(shí)施方式中詳細(xì)敘述本發(fā)明的詳細(xì)特征以及優(yōu)點(diǎn)，其內(nèi)容足以使任何本領(lǐng)域技術(shù)人員了解本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，且根據(jù)本說明書所揭露的內(nèi)容、權(quán)利要求范圍及附圖，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員可輕易地理解本發(fā)明相關(guān)的目的及優(yōu)點(diǎn)。以下的實(shí)施例進(jìn)一步詳細(xì)說明本發(fā)明的觀點(diǎn)，但非以任何觀點(diǎn)限制本發(fā)明的范疇。
[0043]請參照圖1，繪示使用本發(fā)明的實(shí)施例的承載裝置10的硬盤盒I的立體爆炸圖。承載裝置10包括一對軌道11、11’及一承載件12。軌道11、11’設(shè)置于一殼體20中。于本實(shí)施例中，一殼體20能夠容納多個承載裝置10。一硬盤30能夠從承載裝置10的正z方向容置于承載裝置10的承載件12。
[0044]請參照圖2及圖3，圖2繪示本發(fā)明的實(shí)施例的承載裝置10的立體爆炸圖，圖3繪示圖2的承載裝置10的組合立體圖。各個軌道11、11’分別包括彼此相對的一第一軌道件111、111’及一第二軌道件112、112’。于本實(shí)施例中，第一軌道件111與第一軌道件111’彼此相互分開，第二軌道件112與第二軌道件112’彼此相互分開。于其他實(shí)施例中，第一軌道件111能夠朝向第一軌道件111’的方向延伸，并與第一軌道件111’相連。第二軌道件112也能夠朝向第二軌道件112’的方向延伸，并與第二軌道件112’相連。因此，軌道11、11’能夠構(gòu)成一長方形管狀結(jié)構(gòu)。于本實(shí)施例中，各個承載裝置10的各個軌道11、11’均具有其自身的第一軌道件111、111’及第二軌道件112、112’。于其他實(shí)施例中，依序排列承載裝置10時，第一個承載裝置10的第二軌道件112、112’也能夠同時做為第兩個承載裝置?ο的第一軌道件Iiuiirο
[0045]于本實(shí)施例中，承載件12沿軌道11可滑動地設(shè)于第一軌道件111與第二軌道件112之間，以及沿軌道11’可滑動地設(shè)于第一軌道件111’與第二軌道件112’之間。承載件12包括一承載座13及一對緩沖件14、14’。緩沖件14、14’的材料的剛性(stiffness)是小于承載座13的材料的剛性。承載座13具有一對側(cè)壁131、131’。各個緩沖件14、14’具有一側(cè)面143、143’。緩沖件14的側(cè)面143是面向負(fù)X方向。緩沖件14以其側(cè)面143面向側(cè)壁131而設(shè)置于側(cè)壁131。緩沖件14’的側(cè)面143’是面向正X方向。緩沖件14’以其側(cè)面143’面向側(cè)壁131’而設(shè)置于側(cè)壁131’。
[0046]緩沖件14具有彼此相對的一第一邊緣141及一第二邊緣142。第一邊緣141面向正z方向，第二邊緣142面向負(fù)z方向。第一軌道件111在第二軌道件112的正z方向上。第一邊緣141包括兩個第一凸起部141a。緩沖件14具有兩個貫通孔144。第一凸起部141a的數(shù)量與貫通孔144的數(shù)量相同。貫通孔144分別位于第一凸起部141a且與第一邊緣141間隔一距離。當(dāng)?shù)谝煌蛊鸩?41a受到震動時，貫通孔144能提供第一凸起部141a變形的空間，以緩沖第一凸起部141a所受到的震動。于本實(shí)施例中，第一凸起部141a及貫通孔144的數(shù)量分別為兩個，但不限于此。于其他實(shí)施例中，第一凸起部141a及貫通孔144的數(shù)量能分別為一個或三個以上。
[0047]緩沖件14’具有彼此相對的一第一邊緣141’及一第二邊緣142’。第一邊緣141’面向正z方向，第二邊緣142’面向負(fù)z方向。第一軌道件111’在第二軌道件112’的正z方向上。第一邊緣141’包括兩個第`一凸起部141a’。緩沖件14’具有兩個貫通孔144’。第一凸起部141a’的數(shù)量與貫通孔144’的數(shù)量相同。貫通孔144’分別位于第一凸起部141a’且與第一邊緣141’間隔一距離。當(dāng)?shù)谝煌蛊鸩?41a受到震動時，貫通孔144’能提供第一凸起部141a’變形的空間，以緩沖第一凸起部141a’所受到的震動。于本實(shí)施例中，第一凸起部141a’及貫通孔144’的數(shù)量分別為兩個，但不限于此。于其他實(shí)施例中，第一凸起部141a’及貫通孔144’的數(shù)量能分別為一個或三個以上。
[0048]于本實(shí)施例中，第一軌道件111及第二軌道件112之間具有一連接壁113，且連接壁113能與圖1中的殼體20分離。于其他實(shí)施例中，連接壁113能與圖1中的殼體20相連。承載件12還包括兩個彈片15。彈片15從側(cè)壁131朝向連接壁113凸出于緩沖件14，而使彈片15朝向正X方向凸出。于本實(shí)施例中，彈片15是從側(cè)壁131及緩沖件14之間穿透緩沖件14而凸出于緩沖件14，但不限于此。于其他實(shí)施例中，彈片15也能鑲嵌于緩沖件14而凸出于緩沖件14。于本實(shí)施例中，彈片15的數(shù)量為兩個，但不限于此。于其他實(shí)施例中，彈片15的數(shù)量能為一個或三個以上。彈片15能夠利用卡榫卡合、熱融卡合或鎖合等方式設(shè)置于緩沖件14。[0049]于本實(shí)施例中，第一軌道件111’及第二軌道件112’之間具有一連接壁113’，且連接壁113’能與圖1中的殼體20分離。于其他實(shí)施例中，連接壁113’能與圖1中的殼體20相連。承載件12’還包括兩個彈片15’。彈片15’從側(cè)壁131’朝向連接壁113’凸出于緩沖件14’，而使彈片15’朝向負(fù)X方向凸出。于本實(shí)施例中，彈片15’是從側(cè)壁131’及緩沖件14’之間穿透緩沖件14’而凸出于緩沖件14’，但不限于此。于其他實(shí)施例中，彈片15’也能鑲嵌于緩沖件14’而凸出于緩沖件14’。于本實(shí)施例中，彈片15’的數(shù)量為兩個，但不限于此。于其他實(shí)施例中，彈片15’的數(shù)量能為一個或三個以上。彈片15’能夠利用卡榫卡合、熱融卡合或其他方式設(shè)置于緩沖件14’。
[0050]于本實(shí)施例中，緩沖件14具有彼此相對的二端面145、146。側(cè)面143、第一邊緣141及第二邊緣142位于二端面145、146之間。端面145面向正y方向，端面146面向負(fù)y方向。軌道11的一端設(shè)置有一抵接部114。端面145能夠用來抵靠抵接部114。較接近抵接部114的端面145具有一凸塊145a。凸塊145a朝向抵接部114凸出，且能夠用來抵靠抵接部114。
[0051]于本實(shí)施例中，緩沖件14’具有彼此相對的二端面145’、146’。側(cè)面143’、第一邊緣141’及第二邊緣142’位于二端面145’、146’之間。端面145’面向正y方向，端面146’面向負(fù)y方向。軌道11’的一端設(shè)置有一抵接部114’。端面145’能夠用來抵靠抵接部114’。較接近抵接部114’的端面145’具有一凸塊145a’。凸塊145a’朝向抵接部114’凸出，且能夠用來抵靠抵接部114’。
[0052]承載件12包括一把手132。把手132設(shè)置于承載座13且遠(yuǎn)離抵接部114、114’。把手132能將承載裝置10固定于圖1的殼體20中。多個螺釘40能夠穿透緩沖件14、14’及側(cè)壁131、131’，而將硬盤30固定于承載座13的側(cè)壁131、131’之間。
[0053]請參照圖4A，繪示圖3中沿4A-4A剖面的剖視圖。第一邊緣141的第一凸起部141a超出側(cè)壁131。第二邊緣142也超出側(cè)壁131。于承載件12設(shè)置于第一軌道件111及第二軌道件112時，第一邊緣141經(jīng)由第一凸起部141a抵靠第一軌道件111，第二邊緣142抵靠第二軌道件112。端面145的凸塊145a超出側(cè)壁131。于承載件12設(shè)置于第一軌道件111及第二軌道件112時，端面145及其凸塊145a能抵靠抵接部114。于其他實(shí)施例中，第二軌道件112于X方向上的寬度延伸于第二邊緣142但未延伸至承載座13時，第二邊緣142能夠不超出側(cè)壁131，也能使第二邊緣142抵靠第二軌道件112。
[0054]于第一凸起部141a抵靠第一軌道件111時，貫通孔144能容許第一凸起部141a略為變形。而在第一軌道件111發(fā)生震動時，能夠利用第一凸起部141a的變形而吸收Z方向上的震動，因此能避免z方向上的震動從緩沖件14傳遞至側(cè)壁131,進(jìn)一步避免震動傳遞至硬盤30。于承載件12設(shè)置于第一軌道件111及第二軌道件112時，由于端面145及其凸塊145a能抵靠抵接部114，而在抵接部114發(fā)生震動時，能夠利用具有較小剛性的緩沖件14而吸收y方向上的震動，因此能避免y方向上的震動傳遞至側(cè)壁131,進(jìn)一步避免震動傳遞至硬盤30。
[0055]請參照圖4B，繪示圖3中沿4B-4B剖面的剖視圖。側(cè)壁131、131，、彈片15、15，及連接壁113、113’能為導(dǎo)電材質(zhì)。彈片15、15’能分別從側(cè)壁131、131’朝向連接壁113、113’凸出于緩沖件14、14’且能分別抵靠連接壁113、113’。彈片15、15’抵靠連接壁113、113’時，能夠使側(cè)壁131、彈片15及連接壁113電性連接，且能使側(cè)壁131’、彈片15’及連接壁113’電性連接，而能夠防止靜電干擾硬盤30的運(yùn)作。此外，由于彈片15、15’能分別抵靠連接壁113、113’，而能在連接壁113、113’發(fā)生震動時，能夠利用彈片15、15’吸收x方向上的震動，因此能避免X方向上的震動傳遞至側(cè)壁131、131’，進(jìn)一步避免震動傳遞至硬盤30。
[0056]圖4C繪示圖2的緩沖件14于另一視角的立體圖。圖3的承載件12還包括一導(dǎo)光元件16。導(dǎo)光元件16埋設(shè)于緩沖件14的側(cè)面143，且從端面145的凸塊145a延伸至端面146。圖2的承載座13遮蔽緩沖件14的部分側(cè)面143，且外露位于凸塊145a的部分導(dǎo)光兀件16。此外，導(dǎo)光兀件16也外露于端面146。圖1的硬盤盒I中設(shè)置有一硬盤狀態(tài)顯示燈(未繪示)，用以顯示硬盤30 (如圖1所示)的狀態(tài)。硬盤狀態(tài)指示燈能將一硬盤狀態(tài)光線照射位于凸塊145a的部分導(dǎo)光元件16，再經(jīng)由導(dǎo)光元件16將硬盤狀態(tài)光線引導(dǎo)至端面146。藉此，使用者能夠從端面146觀察由導(dǎo)光元件16所引導(dǎo)的硬盤狀態(tài)光線，進(jìn)而得知當(dāng)下硬盤30 (如圖1所示)的狀態(tài)。
[0057]請參照圖5，繪示本發(fā)明的另一實(shí)施例的承載裝置50的剖視圖。于本實(shí)施例中，緩沖件54具有彼此相對的一第一邊緣541及一第二邊緣542。第一邊緣541面向負(fù)z方向，第二邊緣542面向正z方向。而第二軌道件512在第一軌道件511的正z方向上。第一邊緣541包括兩個第一凸起部541a。緩沖件54具有兩個貫通孔544，貫通孔544分別位于第一凸起部541a且與第一邊緣541間隔一距離。于本實(shí)施例中，第一凸起部541a及貫通孔544的數(shù)量分別為兩個，但不限于此。于其他實(shí)施例中，第一凸起部541a及貫通孔544的數(shù)量能分別為一個或三個以上。
[0058]請參照圖6，繪示本發(fā)明的另一實(shí)施例的承載裝置60的剖視圖。于本實(shí)施例中，緩沖件64具有彼此相對的一第一邊緣641及一第二邊緣642。第一邊緣641面向正z方向，第二邊緣642面向負(fù)z方向。第一軌道件611在第二軌道件612的正z方向上。第一邊緣641包括兩個第一凸起部641a。第二邊緣642包括兩個第二凸起部642a。第二邊緣642經(jīng)由第二凸起部642a抵靠第二軌道件612。緩沖件64具有四個貫通孔644，貫通孔644分別位于第一凸起部641a及第二凸起部642a，且貫通孔644與第一邊緣641及第二邊緣642分別間隔一距離。于本實(shí)施例中，第一凸起部641a及第二凸起部642a的數(shù)量分別為兩個，但不限于此。于其他實(shí)施例中，第一凸起部641a及第二凸起部642a的數(shù)量能分別為一個或三個以上。貫通孔644的數(shù)量能為第一凸起部641a及第二凸起部642a的數(shù)量總合。
[0059]綜上所述，本發(fā)明的承載件能利用較小剛性的緩沖件的緩沖而避免軌道上的震動傳遞至承載座。此外，利用第一邊緣及第二邊緣抵靠第一軌道件及第二軌道件，而能避免承載件于第一軌道件及第二軌道件之間沿正負(fù)z方向晃動，而能進(jìn)一步避免承載座產(chǎn)生震動。利用凸起部及貫通孔的變形而避免正負(fù)z方向的震動傳遞制承載座。利用彈片抵靠連接壁，而能避免承載座沿正負(fù)X方向晃動，也能避免正負(fù)X方向的震動傳遞制承載座。利用端面及其凸塊抵靠抵接部，而能避免承載座沿正負(fù)y方向晃動，也能避免正負(fù)y方向的震動傳遞制承載座。利用各個方向上的避震功能，使硬盤本身不易晃動，且不易受外界的撞擊影響。此外，由于能夠避免承載件與軌道之間因晃動而彼此撞擊，故能避免因彼此的撞擊而產(chǎn)生的噪音。
[0060]當(dāng)然，本發(fā)明還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種承載件，用以滑動地設(shè)于一第一軌道件及一第二軌道件之間，其特征在于，該承載件包括: 一承載座，具有一側(cè)壁；以及 一緩沖件，具有一側(cè)面及彼此相對的一第一邊緣及一第二邊緣，該緩沖件以該側(cè)面面向該側(cè)壁而設(shè)置于該側(cè)壁，該第一邊緣包括一第一凸起部，該第一邊緣經(jīng)由該第一凸起部抵靠該第一軌道件，該第二邊緣抵靠該第二軌道件，該緩沖件的材料的剛性小于該承載座的材料的剛性。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的承載件，其特征在于，該第二邊緣包括一第二凸起部，該第二邊緣經(jīng)由該第二凸起部抵靠該第二軌道件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的承載件，其特征在于，該緩沖件具有一貫通孔，該貫通孔位于該第一凸起部且與該第一邊緣間隔一距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的承載件，其特征在于，該第二邊緣超出該側(cè)壁。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的承載件，其特征在于，該第一凸起部超出該側(cè)壁。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的承載件，其特征在于，該第一軌道件及該第二軌道件之間具有一連接壁，該承載件還包括一彈片，該彈片從該側(cè)壁朝向該連接壁凸出于該緩沖件且用以抵靠該連接壁。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的承載件，其特征在于，該緩沖件具有彼此相對的二端面，該側(cè)面、該第一邊緣及該第二邊緣位于該二端面之間，由該第一軌道件及該第二軌道件所構(gòu)成的一軌道的一端設(shè)置有一抵接部，于該承載件設(shè)置于該第一軌道件及該第二軌道件時，該二端面中較接近該抵接部的該端面抵靠該抵接部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的承載件，其特征在于，較接近該抵接部的該端面具有一凸塊，該凸塊朝向該抵接部凸出，且該凸塊用以抵靠該抵接部。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的承載件，其特征在于，該凸塊超出該側(cè)壁。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的承載件，其特征在于，還包括一把手及一導(dǎo)光元件，該把手設(shè)置于該承載座且遠(yuǎn)離該抵接部，該導(dǎo)光元件埋設(shè)于該緩沖件的該側(cè)面，且從較接近該抵接部的該端面延伸至較遠(yuǎn)離該抵接部的該端面，該導(dǎo)光元件外露于該二端面。
【文檔編號】G11B33/08GK103778941SQ201210416958
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2012年10月26日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月26日
【發(fā)明者】林伶娥 申請人:英業(yè)達(dá)科技有限公司, 英業(yè)達(dá)股份有限公司