一種客運車輛客流量監控管理系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種客運車輛客流量監控管理系統，設有上下乘客數量監控記錄器，該監控記錄器設置在車門豎框的兩邊內側，與設置在司機前面的控制板上的車載控制器進行信號和控制連接；該控制器設有控制面板和顯示屏，并與設置在車輛調度中心的總控制器進行信號和控制連接；總控制器還與設置的乘客電子選車器和乘客手機進行無線信號連接。本實用新型適用于客運車輛的客流量的監控和管理，具有便于乘客合理等車，理性上車，舒適坐，有利于公共交通的管理和發展，結構設計新穎，運行簡便，自動化程度高，社會效益好的優點。
【專利說明】
一種客運車輛客流量監控管理系統
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種客運車輛客流量監控管理系統，屬于自動控制和信息傳輸管理技術領域，適用于各種客運車輛如城市客車、長途客車、地鐵等的客流量監控、車輛調度和乘客乘車的合理安排，對于公共交通的管理和城市建設有較高的實用價值。【背景技術】
[0002]隨著經濟和社會的發展，公共交通也隨之快速地發展起來，公共交通的建設直接地而且非常密切地影響著城市人們的生活和生產。不但城市市區，城市郊區，甚至城市與農村之間，農村與農村之間，公共交通也快速地發展起來了。由于運營車輛的眾多，客流量的不斷增加，車輛上客流量的適時監控，更合理的疏導乘客，更合理地調動調配車輛就顯得十分重要。目前，由于客流量的監控和管理不夠完善，往往造成一些車輛的乘客過多，十分涌擠;而另一些車輛又車內很空，乘客很少。乘客也難以了解自己該上哪輛車更好，造成盲目等車，盲目擠車。因此，非常需要提出一種乘客流量的監控管理系統，使得乘客更合理地等車上車，客運管理部門能夠更為合理地調度客運車輛，使公共交通的運營更加合理，更加智能化，從而進一步促進城市的發展和改善人們的生活生產環境。
【發明內容】
[0003]本實用新型為了解決上述技術問題，提出一種客運車輛客流量監控管理系統，該系統利用自動監控的設備和方便快捷的網絡信息傳輸以及自動化信息管理技術，實現對每輛客運車輛客流量的適時監控，信息集中管理，從而合理調動車輛;并通過與乘客的信息交換和互動，實現乘客合理等車，理性上車，舒適坐車。具有結構設計新穎，運行簡便，自動化程度高，社會效益好的優點。
[0004]本實用新型采取以下技術方案:
[0005]—種客運車輛客流量監控管理系統，其特征是，設有上下乘客數量監控記錄器，該上下乘客數量監控記錄器設置在車門豎框的兩邊內側，與設置在司機前面的控制板上的車載控制器進行信號和控制連接;該控制器設有控制面板和顯示屏，并與設置在車輛調度中心的總控制器進行信號和控制連接;上述連接結構是:上下乘客數量監控記錄器將記錄的每個車站乘客上下的人數信息傳輸給車載控制器，車載控制器根據乘客上下人數信息和車內座位數量計算車內空座數量或車內站立人數，并將該計算結果連同車輛行駛位置信息通過無線網絡傳輸給總控制器，總控制器根據車輛的客流量和行駛位置狀況對車載控制器發送調度信息。
[0006]本實用新型進一步完善和實施的補充方案是:
[0007]所述總控制器還與設置在車站的乘客電子選車器進行無線信號和控制連接，該乘客電子選車器設有選車鍵盤、顯示屏和無線信號傳送模塊;總控制器與乘客電子選車器的連接結構是:乘客電子選車器將各路車輛在該車站的等車人數傳送給總控制器，總控制器將該站各停車車輛的到站時間和乘客人數信息傳送給乘客電子選車器，并在顯示屏上顯不。
[0008]所述總控制器還與乘客的手機進行無線信號連接，乘客的手機上安裝有客戶端軟件;該連接結構是:當乘客手機點擊客戶端軟件時，總控制器將乘客選定的車輛的行駛位置和乘客量信息發送到乘客手機上。
[0009]所述上下乘客數量監控記錄器為分別設置在車門框里側和外側的兩組對射式紅外線傳感器，和設置在所述兩組對射式紅外線傳感器中間的兩個反射式超聲波傳感器模塊;對射式紅外線傳感器用于記錄單個上下車的人數，反射式超聲波傳感器模塊用于記錄并排同時上下車的人數。[〇〇1〇]本實用新型的有益效果:[〇〇11]1、結構設計新穎、合理，制作安裝簡便；
[0012]2、能適時準確監控記錄客流量，效果好；[0〇13]3、傳輸便捷，自動化智能化程度高；[〇〇14]4、便于客運車輛的合理調度運行，有利于公共交通的發展；[〇〇15]5、使乘客乘車更加方便，合理等車，理性上車，改善公共交通的秩序。【附圖說明】[0〇16]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0017]圖2是本實用新型的上下乘客數量監控記錄器的結構示意圖。【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型進行說明:實施例:一種客運車輛客流量監控管理系統，其特征是，設有上下乘客數量監控記錄器2、3，該上下乘客數量監控記錄器設置在車門豎框1的兩邊內側，與設置在司機前面的控制板上的車載控制器4進行信號和控制連接;該控制器設有控制面板和顯示屏，并與設置在車輛調度中心的總控制器5進行信號和控制連接;上述連接結構是:上下乘客數量監控記錄器將記錄的每個車站乘客上下的人數信息傳輸給車載控制器，車載控制器根據乘客上下人數信息和車內座位數量計算車內空座數量或車內站立人數，并將該計算結果連同車輛行駛位置信息通過無線網絡傳輸給總控制器，總控制器根據車輛的客流量和行駛位置狀況對車載控制器發送調度信息。
[0019]所述總控制器還與設置在車站的乘客電子選車器7進行無線信號和控制連接，該乘客電子選車器設有選車鍵盤、顯示屏和無線信號傳送模塊;總控制器與乘客電子選車器的連接結構是:乘客電子選車器將各路車輛在該車站的等車人數傳送給總控制器，總控制器將該站各停車車輛的到站時間和乘客人數信息傳送給乘客電子選車器，并在顯示屏上顯不。
[0020]所述總控制器還與乘客的手機6進行無線信號連接，乘客的手機上安裝有客戶端軟件;該連接結構是:當乘客手機點擊客戶端軟件時，總控制器將乘客選定的車輛的行駛位置和乘客量信息發送到乘客手機上。
[0021]所述上下乘客數量監控記錄器為分別設置在車門框里側和外側的兩組對射式紅外線傳感器21、23，和設置在所述兩組對射式紅外線傳感器中間的兩個反射式超聲波傳感器模塊22;對射式紅外線傳感器用于記錄單個上下車的人數，反射式超聲波傳感器模塊用于記錄并排同時上下車的人數。
[0022]在與本實用新型的基本結構相同的條件下，任何進行大同小異改變的產品均屬于本專利的保護范圍之中，即屬于侵權產品。
【主權項】
1.一種客運車輛客流量監控管理系統，其特征是，設有上下乘客數量監控記錄器(2、 3)，該上下乘客數量監控記錄器設置在車門豎框(1)的兩邊內側，與設置在司機前面的控制 板上的車載控制器(4)進行信號和控制連接;該控制器設有控制面板和顯示屏，并與設置在 車輛調度中心的總控制器(5)進行信號和控制連接;上述連接結構是:上下乘客數量監控記 錄器將記錄的每個車站乘客上下的人數信息傳輸給車載控制器，車載控制器根據乘客上下 人數信息和車內座位數量計算車內空座數量或車內站立人數，并將該計算結果連同車輛行 駛位置信息通過無線網絡傳輸給總控制器，總控制器根據車輛的客流量和行駛位置狀況對 車載控制器發送調度信息。2.根據權利要求1所述的客運車輛客流量監控管理系統，其特征是:所述總控制器還與 設置在車站的乘客電子選車器(7)進行無線信號和控制連接，該乘客電子選車器設有選車 鍵盤、顯示屏和無線信號傳送模塊;總控制器與乘客電子選車器的連接結構是:乘客電子選 車器將各路車輛在該車站的等車人數傳送給總控制器，總控制器將該站各停車車輛的到站 時間和乘客人數信息傳送給乘客電子選車器，并在顯示屏上顯示。3.根據權利要求1所述的客運車輛客流量監控管理系統，其特征是:所述總控制器還與 乘客的手機(6)進行無線信號連接，乘客的手機上安裝有客戶端軟件;該連接結構是:當乘 客手機點擊客戶端軟件時，總控制器將乘客選定的車輛的行駛位置和乘客數量信息發送到 乘客手機上。4.根據權利要求1 一 3之一所述的客運車輛客流量監控管理系統，其特征是:所述上下 乘客數量監控記錄器為分別設置在車門豎框里側和外側的兩組對射式紅外線傳感器，和設 置在所述兩組對射式紅外線傳感器中間的兩個反射式超聲波傳感器模塊;對射式紅外線傳 感器用于記錄單個上下車的人數，反射式超聲波傳感器模塊用于記錄并排同時上下車的人數。
【文檔編號】G08G1/00GK205582261SQ201620408175
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年5月6日
【發明人】劉博識, 田雨桐, 王慧穎
【申請人】劉博識, 首都體育學院