一種定時檢測疲勞駕駛裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種定時檢測疲勞駕駛裝置，包括安裝殼體、電路控制板、電源線、定時器、時間繼電器、揚聲器、開關、操作面板，該一種定時檢測疲勞駕駛裝置結構簡單，功能強大，能自動檢測出司機是否處于疲勞駕駛，當司機處于疲勞駕駛時，能及時提醒司機，從而可避免司機繼續疲勞駕駛，因此降低了由于疲勞駕駛而造成的交通事故。
【專利說明】
—種定時檢測疲勞駕駛裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種檢測預警裝置，尤其涉及一種定時檢測疲勞駕駛裝置。
【背景技術】
[0002]汽車給人們生活帶來極大的方便，但是不正當的駕駛會給人帶來災難，目前我國有許多車禍是由疲勞駕駛引起，而疲勞駕駛都是司機駕駛過程中自己很難自我提醒，從而極容易造成交通事故，鑒于以上缺陷，實有必要設計一種定時檢測疲勞駕駛裝置。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于:提供一種定時檢測疲勞駕駛裝置，來解決司機在駕駛過程中難以察覺自己是否疲勞駕駛而容易造成交通事故的問題。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種定時檢測疲勞駕駛裝置，包括安裝殼體、電路控制板、電源線、定時器、時間繼電器、揚聲器、開關、操作面板，所述的安裝殼體為方形盒，所述的電路控制板位于安裝殼體內部，所述的電路控制板與安裝殼體螺紋相連，所述的電源線位于電路控制板左端，所述的電源線與電路控制板焊接相連，所述的定時器位于電路控制板頂部右端，所述的定時器與電路控制板焊接相連，所述的時間繼電器位于電路控制板頂部左端，所述的時間繼電器與電路控制板焊接相連，所述的揚聲器位于安裝殼體內部后端，所述的揚聲器與安裝殼體螺紋相連，所述的開關位于電路控制板右端，所述的開關與電路控制板線路相連，所述的操作面板位于安裝殼體后端，所述的操作面板與安裝殼體螺紋相連，且所述的操作面板與電路控制板線路相連。
[0005]進一步，所述的安裝殼體底端還設有第一膠墊，所述的第一膠墊與安裝殼體膠連相連。
[0006]進一步，所述的安裝殼體頂部還設有顯示屏，所述的顯示屏與安裝殼體膠連相連，且所述的顯示屏與電路控制板線路相連。
[0007]進一步，所述的開關底端還設有第二膠墊，所述的第二膠墊與開關膠連相連。
[0008]進一步，所述的電路控制板頂部還設有儲存芯片，所述的儲存芯片與電路控制板焊接相連。
[0009]進一步，所述的安裝殼體前端還設有透音孔，所述的透音孔數量為若干個，所述的透音孔為圓形通孔。
[0010]與現有技術相比，首先可將該定時檢測疲勞駕駛裝置放置在汽車前端，并且電源線與汽車的電源插口連接，再將開關放置在汽車的方向盤中間，在司機駕駛汽車的過程中，計時器可定時控制揚聲器發出微弱警報聲，當司機在正常駕駛時可聽到微弱的警報聲，因此司機可按下開關將警報聲關閉，當司機處于疲勞駕駛時，司機可能無法按下開關關閉警報聲，因此在時間繼電器的作用下，揚聲器繼續發出警報聲，且警報聲從小增加增大，從而達到提醒司機，該裝置結構簡單，功能強大，能檢測出司機是否處于疲勞駕駛，當司機處于疲勞駕駛時，能及時提醒司機，從而可避免司機繼續疲勞駕駛，因此降低了由于疲勞駕駛而造成的交通事故。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是定時檢測疲勞駕駛裝置的剖視圖
[0012]圖2是定時檢測疲勞駕駛裝置的主視圖
[0013]安裝殼體I 電路控制板2
[0014]電源線3 定時器4
[0015]時間繼電器 5 揚聲器6
[0016]開關7 操作面板8
[0017]第一膠墊101 顯示屏102
[0018]透音孔103 儲存芯片201
[0019]第二膠墊701
[0020]如下【具體實施方式】將結合上述附圖進一步說明。
【具體實施方式】
[0021]在下文中，闡述了多種特定細節，以便提供對構成所描述實施例基礎的概念的透徹理解。然而，對本領域的技術人員來說，很顯然所描述的實施例可以在沒有這些特定細節中的一些或者全部的情況下來實踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。
[0022]如圖1、圖2所示，包括安裝殼體1、電路控制板2、電源線3、定時器4、時間繼電器5、揚聲器6、開關7、操作面板8、第一膠墊101、顯示屏102、透音孔103、儲存芯片201、第二膠墊701，所述的安裝殼體I為方形盒，所述的電路控制板2位于安裝殼體I內部，所述的電路控制板2與安裝殼體I螺紋相連，所述的電源線3位于電路控制2板左端，所述的電源線3與電路控制板2焊接相連，所述的定時器4位于電路控制板2頂部右端，所述的定時4器與電路控制板2焊接相連，所述的時間繼電器5位于電路控制板2頂部左端，所述的時間繼電器5與電路控制板2焊接相連，所述的揚聲器6位于安裝殼體I內部后端，所述的揚聲器6與安裝殼體I螺紋相連，所述的開關7位于電路控制板2右端，所述的開關7與電路控制板2線路相連，所述的操作面板8位于安裝殼體I后端，所述的操作面板8與安裝殼體I螺紋相連，且所述的操作面板8與電路控制板2線路相連，所述的安裝殼體I底端還設有第一膠墊101，所述的第一膠墊101與安裝殼體I膠連相連，所述的安裝殼體I頂部還設有顯示屏102，所述的顯示屏102與安裝殼體I膠連相連，且所述的顯示屏102與電路控制板2線路相連，所述的開關7底端還設有第二膠墊701，所述的第二膠墊701與開關7膠連相連，所述的電路控制板2頂部還設有儲存芯片201，所述的儲存芯片201與電路控制板2焊接相連，所述的安裝殼體I前端還設有透音孔103，所述的透音孔103數量為若干個，所述的透音孔103為圓形通孔，首先可將該定時檢測疲勞駕駛裝置放置在汽車前端，并且電源線3與汽車的電源插口連接，再將開關7放置在汽車的方向盤中間，在司機駕駛汽車的過程中，計時器4可定時控制揚聲器6發出微弱警報聲，當司機在正常駕駛時可聽到微弱的警報聲，因此司機可按下開關7將警報聲關閉，當司機處于疲勞駕駛時，司機可能無法按下開關7關閉警報聲，因此在時間繼電器5的作用下，揚聲器6繼續發出警報聲，且警報聲從小增加增大，從而達到提醒司機，其中安裝殼體I是電路控制板2和操作面板8的安裝載體，電路控制板2是能將電流傳送給定時器4、時間繼電器5、揚聲器6、開關7和操作面板8，操作面板8是能調節定時器4定時時間，第一膠墊101是在安裝殼體I放置在車上時，防止滑落，第二膠墊701是能將開關7固定在汽車方向盤上，顯示屏102是能顯示出定時器4的定時設置，儲存芯片201是能儲存一些音樂等，并通過揚聲器6播放，透音孔103是便于揚聲器6的聲音擴散。
[0023]本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發，不經過創造性的勞動，所做出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種定時檢測疲勞駕駛裝置，其特征在于包括安裝殼體、電路控制板、電源線、定時器、時間繼電器、揚聲器、開關、操作面板，所述的安裝殼體為方形盒，所述的電路控制板位于安裝殼體內部，所述的電路控制板與安裝殼體螺紋相連，所述的電源線位于電路控制板左端，所述的電源線與電路控制板焊接相連，所述的定時器位于電路控制板頂部右端，所述的定時器與電路控制板焊接相連，所述的時間繼電器位于電路控制板頂部左端，所述的時間繼電器與電路控制板焊接相連，所述的揚聲器位于安裝殼體內部后端，所述的揚聲器與安裝殼體螺紋相連，所述的開關位于電路控制板右端，所述的開關與電路控制板線路相連，所述的操作面板位于安裝殼體后端，所述的操作面板與安裝殼體螺紋相連，且所述的操作面板與電路控制板線路相連。2.如權利要求1所述的一種定時檢測疲勞駕駛裝置，其特征在于所述的安裝殼體底端還設有第一膠墊，所述的第一膠墊與安裝殼體膠連相連。3.如權利要求2所述的一種定時檢測疲勞駕駛裝置，其特征在于所述的安裝殼體頂部還設有顯示屏，所述的顯示屏與安裝殼體膠連相連，且所述的顯示屏與電路控制板線路相連。4.如權利要求3所述的一種定時檢測疲勞駕駛裝置，其特征在于所述的開關底端還設有第二膠墊，所述的第二膠墊與開關膠連相連。5.如權利要求4所述的一種定時檢測疲勞駕駛裝置，其特征在于所述的電路控制板頂部還設有儲存芯片，所述的儲存芯片與電路控制板焊接相連。6.如權利要求5所述的一種定時檢測疲勞駕駛裝置，其特征在于所述的安裝殼體前端還設有透音孔，所述的透音孔數量為若干個，所述的透音孔為圓形通孔。
【文檔編號】G08B21/06GK205582209SQ201620310894
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月14日
【發明人】閔建亮
【申請人】江西科技學院