一種基于wsn的高速公路安全行車裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于WSN的高速公路安全行車裝置，它包括汽車ECU，射頻單元與WSN控制單元導線連接，WSN控制單元與行車安全控制單元導線連接，行車安全控制單元與語音提示裝置和車載顯示終端導線連接，行車安全控制單元與汽車ECU導線連接；解決了現有技術車輛在高速路上行駛，為了避免交通事故采用“防撞雷達”，或者基于攝像頭或者傳感器的距離感應裝置，存在的作用距離短、成本較高、實用性不強等技術問題。
【專利說明】
一種基于WSN的高速公路安全行車裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車智能控制技術，尤其涉及一種基于WSN的高速公路安全行車
目.ο
【背景技術】
[0002]著經濟的發展，汽車的擁有量越來越高，選擇駕車出行的人也越來越多。在高速公路往往需要長時間駕駛，由于參照物單一，駕駛員注意力下降，容易形成疲勞駕駛，特別是在雨霧冰凍等惡劣天氣下，高速公路的行車情況更是嚴峻。高速公路的高事故率一直困擾著高速公路的管理者與使用者。
[0003]為了避免高速公路交通事故的發生，大部分汽車所采取的技術手段是車裝的“防撞雷達”，或者基于攝像頭或者傳感器的距離感應裝置，但是這些技術存在作用距離短、成本較高、實用性不強等缺點，無法投入使用。
【實用新型內容】:
[0004]本實用新型要解決的技術問題:提供一種基于WSN的高速公路安全行車裝置，以解決現有技術中車輛在高速路上行駛，為了避免交通事故采用“防撞雷達”，或者基于攝像頭或者傳感器的距離感應裝置，存在的作用距離短、成本較高、實用性不強等技術問題。
[0005]本實用新型技術方案:
[0006]一種基于WSN的高速公路安全行車裝置，它包括汽車ECU，射頻單元與WSN控制單元導線連接，WSN控制單元與行車安全控制單元導線連接，行車安全控制單元與語音提示裝置和車載顯示終端導線連接，行車安全控制單元與汽車ECU導線連接。
[0007]所述射頻單元包括無線傳輸模塊和微控制器，無線傳輸模塊與微控制器導線連接，所述無線傳輸模塊采用傳輸距離大于150米的ZigBee傳輸模塊。
[0008]所述WSN控制單元采用具有自動組網和定位功能的M⑶微控制器組成。
[0009]本實用新型的有益效果:
[0010]本實用新型通過WSN控制單元與其他車輛組成通訊網絡，通過射頻單元獲取其他車輛的位置、車速和駕駛狀態信息，送至行車安全控制單元，行車安全控制單元結合自身車輛的位置、車速和駕駛狀態信息，向語音提示裝置發出報警信息，解決了現有技術車輛在高速路上行駛，為了避免交通事故采用“防撞雷達”，或者基于攝像頭或者傳感器的距離感應裝置，存在的作用距離短、成本較高、實用性不強等技術問題。
【附圖說明】
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[0011]圖1為本實用新型結構示意圖。
【具體實施方式】
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[0012]一種基于WSN的高速公路安全行車裝置，它包括汽車ECU，射頻單元與WSN控制單元導線連接，WSN控制單元與行車安全控制單元導線連接，行車安全控制單元與語音提示裝置和車載顯示終端導線連接，行車安全控制單元與汽車ECU導線連接。
[0013]所述射頻單元包括無線傳輸模塊和微控制器，無線傳輸模塊與微控制器導線連接，所述無線傳輸模塊采用傳輸距離大于150米的ZigBee傳輸模塊。
[0014]所述WSN控制單元采用具有自動組網和定位功能的M⑶微控制器組成。
[0015]—種基于WSN的高速公路安全行車裝置的控制方法，它包括:
[0016]步驟1、WSN控制單元通過射頻單元與傳輸距離內的車輛自動組網，建立通訊網絡；
[0017]步驟2、通過射頻單元接收傳輸距離內的車輛位置信息、速度信息和車輛狀態信息，并將本車車輛位置信息、速度信息和車輛狀態信息廣播發送出去；
[0018]步驟3、將接收到的信息送至行車安全控制單元，同時行車安全控制單元實時從汽車ECU獲取本車車輛位置信息、速度信息和車輛狀態信息；
[0019]步驟4、行車安全控制單元根據本車的位置信息、速度信息和車輛狀態信息結合傳輸距離內的車輛位置信息、速度信息和車輛狀態信息，向語音提示裝置輸出告警信息，同時將位置信息通過車載顯示終端進行顯示。
[0020]本實用新型有點:
[0021 ]本實用新型具有精確度與自動化程度尚、可靠性強等優點，不僅能夠大幅提尚尚速公路的行車安全，也能極大改善高速公路在雨霧惡劣天氣下的通行能力。
[0022]準確度及自動化程度高。利用WSN控制單元能夠完成通訊距離內其它車輛的自動組網，并且實現“安全距離”內其它車輛的定位，通過射頻單元發送和接收“安全距離”內所有車輛的速度、轉向燈況、剎車狀態等信息，并將結果反饋給行車安全控制單元，行車安全控制單元經過處理后發出相應的提示信號。
[0023]投資小，易于安裝。本實用新型的主要部件的市場價格較低，易于接受。
[0024]本實用新型能夠有效避免在高速公路上，包括在惡劣天氣情況下，汽車之間因為視距不足、車速控制不當、安全距離過小而引發的事故。
【主權項】
1.一種基于WSN的高速公路安全行車裝置，它包括汽車ECU，其特征在于:射頻單元與WSN控制單元導線連接，WSN控制單元與行車安全控制單元導線連接，行車安全控制單元與語音提示裝置和車載顯示終端導線連接，行車安全控制單元與汽車ECU導線連接。2.根據權利要求1所述的一種基于WSN的高速公路安全行車裝置，其特征在于:所述射頻單元包括無線傳輸模塊和微控制器，無線傳輸模塊與微控制器導線連接，所述無線傳輸模塊采用傳輸距離大于150米的ZigBee傳輸模塊。3.根據權利要求1所述的一種基于WSN的高速公路安全行車裝置，其特征在于:所述WSN控制單元采用具有自動組網和定位功能的MCU微控制器組成。
【文檔編號】G08G1/16GK205486861SQ201620238256
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月25日
【發明人】劉紫燕, 毛攀, 吳俊熊, 帥暘, 羅超
【申請人】貴州大學