一種基于計算機三維場景的交通信息采集及監控系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于計算機三維場景的交通信息采集及監控系統，包括系統后臺管理中心、收費站管理系統和IC卡，系統后臺管理中心連接有高速信息傳輸網絡，高速信息傳輸網絡連接有若干數據匯集點，數據匯集點連接有控制機，控制機連接有微波收發天線和路邊控制器，路邊控制器包括天線收發器、抓拍攝像機、電動欄桿、車輛檢測器、顯示牌和報警器，控制機聯網至收費站管理系統，IC卡通過天線收發器與微波收發天線相連，通過IC卡和微波標識卡對消費者和機動車輛進行有效標識，并能實時、準確記錄和監控消費者和機動車輛有關的消費和控制數據，實現了IC卡、微波標識卡與監控系統之間信息的動態交互，滿足了多種不同應用功能的需要。
【專利說明】
一種基于計算機三維場景的交通信息采集及監控系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及智能交通技術領域，具體涉及一種基于計算機三維場景的交通信息采集及監控系統。
【背景技術】
[0002]現有交通系統存在的問題主要表現在功能單一、缺乏交互能力、實時性不夠、價格較高等方面。因此，需要有一個準確、可靠的信息采集和監控系統，它將來自底層的實時數據收集起來，準確、迅速地通過高速信息傳輸網送交后臺進行分析和處理，并及時執行后臺下達的處理結果及監控指令。智能交通系統是現代高新技術在交通系統綜合與集成的道路交通系統，它強調智能化的道路、車輛與人的協調統一，以求營建安全、快速、舒適、高效、重視環境保護的道路交通系統。服務的對象是流動的車輛及駕駛人員，其數據大多為動態、實時、分布的數據。
【實用新型內容】
[0003]針對以上問題，本實用新型提供了一種基于計算機三維場景的交通信息采集及監控系統，在主要的交通路口設置微波收發天線及路邊控制器，在不影響車輛行駛速度的情況下，實時采集各種經過車輛上的微波標識卡上的車輛運行及消費、控制信息，上述數據由運行在數據匯集點服務器上的數據收集和發送系統上傳給系統后臺管理中心，能有效解決技術背景中的問題。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:一種基于計算機三維場景的交通信息采集及監控系統，包括系統后臺管理中心、收費站管理系統和IC卡，所述系統后臺管理中心連接有高速信息傳輸網絡，所述高速信息傳輸網絡連接有若干數據匯集點，所述數據匯集點連接有控制機，所述控制機連接有微波收發天線和路邊控制器，所述路邊控制器包括天線收發器、抓拍攝像機、電動欄桿、車輛檢測器、顯示牌和報警器，所述控制機聯網至收費站管理系統，所述IC卡通過天線收發器與微波收發天線相連。
[0005]進一步地，所述IC卡通過插入OBE裝置使用。
[0006]進一步地，所述OBE裝置包括協處理器，所述協處理器連接有接收單元、發射單元、IC卡接口、存儲模塊、電源、報警模塊和顯示模塊。
[0007]進一步地，所述接收單元和發射單元均連接有一根天線。
[0008]本實用新型的有益效果:
[0009]本實用新型通過在主要的交通路口設置微波收發天線及路邊控制器，在不影響車輛行駛速度的情況下，實時采集各種經過車輛上的微波標識卡上的車輛運行及消費、控制信息，上述數據由運行在數據匯集點服務器上的數據收集和發送系統上傳給系統后臺管理中心，通過IC卡和微波標識卡對消費者和機動車輛進行有效標識，并能實時、準確記錄和監控消費者和機動車輛有關的消費和控制數據，實現了 IC卡、微波標識卡與監控系統之間信息的動態交互，滿足了多種不同應用功能的需要。此外，由于采用微波收發天線及其路邊控制設備，實時采集經過車輛上的微波標識卡的信息，系統還具有準確、及時、可靠及不影響車輛正常行駛的優點。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型整體結構示意圖；
[0011 ]圖2為本實用新型路邊控制器結構示意圖；
[0012]圖3為本實用新型OBE裝置結構示意圖。
[0013]圖中:1_系統后臺管理中心;2-收費站管理系統;3-1C卡;4-高速信息傳輸網絡;5-數據匯集點；6-控制機;7-微波收發天線；8-路邊控制器;9-天線收發器；10-抓拍攝像機；11-電動欄桿；12-車輛檢測器；13-顯示牌；14-報警器；15-0BE裝置；16-協處理器；17-接收單元；18-發射單元；19-1C卡接口 ； 20-存儲模塊;21-電源;22-報警模塊;23-顯示模塊;24-天線。
【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]如圖1至圖3所示，一種基于計算機三維場景的交通信息采集及監控系統，包括系統后臺管理中心1、收費站管理系統2和IC卡3，所述系統后臺管理中心I連接有高速信息傳輸網絡4，所述高速信息傳輸網絡4連接有若干數據匯集點5，所述數據匯集點5連接有控制機6，所述控制機6連接有微波收發天線7和路邊控制器8，所述路邊控制器8包括天線收發器
9、抓拍攝像機10、電動欄桿11、車輛檢測器12、顯示牌13和報警器14，所述控制機6聯網至收費站管理系統2，所述IC卡3通過天線收發器9與微波收發天線7相連。
[0016]在上述實施例上優選，所述IC卡3通過插入OBE裝置15使用。
[0017]在上述實施例上優選，所述OBE裝置15包括協處理器16，所述協處理器16連接有接收單元17、發射單元18、IC卡接口 19、存儲模塊20、電源21、報警模塊22和顯示模塊23。
[0018]在上述實施例上優選，所述接收單元18和發射單元19均連接有一根天線24。
[0019]本實用新型車道控制機兼有信息采集和監控功能，車道控制機完成最前端設備的控制和數據采集，主要由自動車輛識別裝置完成車輛自動參數的快速自動識別。該裝置通過無線電波與車載識別卡OBE實現高速數據交換，使系統可在極短時間內作出反應，因而車輛通過收費口時，可以不停車快速通過；當有車輛進入工作區時，由電磁車輛檢測器完成對車輛的檢測和分隔處理，向系統發出有車通過的信號；由天線自動識別并讀取通行車輛車載卡中的卡號、車類等車輛身份參數信息，自動反饋給車輛控制機形成過車記錄;車道控制機根據系統黑名單檢查卡的狀態，控制車輛交通信號燈、顯示牌以及電動欄桿等作出相應反應，控制、指揮通行；當系統檢測到有非正常狀態的車輛(如止付卡、無卡、非結卡等)通行時報警，提醒稽查人員進行處理，并由抓拍攝像機抓拍，記錄在案。
[0020]基于上述，本實用新型通過在主要的交通路口設置微波收發天線及路邊控制器，在不影響車輛行駛速度的情況下，實時采集各種經過車輛上的微波標識卡上的車輛運行及消費、控制信息，上述數據由運行在數據匯集點服務器上的數據收集和發送系統上傳給系統后臺管理中心，通過IC卡和微波標識卡對消費者和機動車輛進行有效標識，并能實時、準確記錄和監控消費者和機動車輛有關的消費和控制數據，實現了 IC卡、微波標識卡與監控系統之間信息的動態交互，滿足了多種不同應用功能的需要。此外，由于采用微波收發天線及其路邊控制設備，實時采集經過車輛上的微波標識卡的信息，系統還具有準確、及時、可靠及不影響車輛正常行駛的優點。
[0021]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種基于計算機三維場景的交通信息采集及監控系統，其特征在于:包括系統后臺管理中心、收費站管理系統和IC卡，所述系統后臺管理中心連接有高速信息傳輸網絡，所述高速信息傳輸網絡連接有若干數據匯集點，所述數據匯集點連接有控制機，所述控制機連接有微波收發天線和路邊控制器，所述路邊控制器包括天線收發器、抓拍攝像機、電動欄桿、車輛檢測器、顯示牌和報警器，所述控制機聯網至收費站管理系統，所述IC卡通過天線收發器與微波收發天線相連。2.根據權利要求1所述的一種基于計算機三維場景的交通信息采集及監控系統，其特征在于:所述IC卡通過插入OBE裝置使用。3.根據權利要求2所述的一種基于計算機三維場景的交通信息采集及監控系統，其特征在于:所述OBE裝置包括協處理器，所述協處理器連接有接收單元、發射單元、IC卡接口、存儲模塊、電源、報警模塊和顯示模塊。4.根據權利要求3所述的一種基于計算機三維場景的交通信息采集及監控系統，其特征在于:所述接收單元和發射單元均連接有一根天線。
【文檔編號】G08G1/01GK205486787SQ201521141058
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年12月30日
【發明人】朱志和
【申請人】天津德勤和創科技發展有限公司