一種車位檢測系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型公開一種車位檢測系統，其主要應用于小區、商場、寫字樓、景區等的停車場中，用于車位檢測功能。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活的不斷提高，汽車保有量也在不斷激增，隨之而來的就是停車問題，由于車輛越來越多，停車場越建越大，對于空閑停車位的尋找，對于司機來講就構成一個難題，因此人們便提出停車位空閑檢測功能，對停車場車位的監測，判斷是否空閑，是停車誘導(車聯網)的重要基礎數據。常規技術中的車位監測，最常用的是磁場傳感器(簡稱地磁，或地磁線圈)，它是利用車輛是一個大磁體的特征，對車位磁場異常來進行監測，通過檢測結果的變化，來判斷車位是否有車。看似簡單的技術，國內沒有一家做的好的公司，研究表明，通過地磁方案檢測車位，對車位檢測的正確判斷率理論值號稱可以達到97%，但是，在實際應用中甚至連80%都不能達到，即使可以達到理論值97%，仍有3%的誤報，也滿足不了車位檢測的需求。
【發明內容】
[0003]針對上述提到的現有技術中的磁場傳感器不能滿足車位檢測的需求的缺點，本實用新型提供一種新的車位檢測系統，其采用復合式傳感器模式，可有效解決上述問題。
[0004]本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是:一種車位檢測系統，系統包括中央處理模塊、檢測傳感器、確認傳感器、電源模塊以及通訊模塊，檢測傳感器和確認傳感器對應于每個車位設置，檢測傳感器和確認傳感器分別連接在中央處理模塊上，輸出傳感器信號給中央處理模塊，通訊模塊連接在中央處理模塊上，中央處理模塊通過通訊模塊與控制中心進行數據交互，電源模塊給央處理模塊、檢測傳感器、確認傳感器以及通訊模塊進行供電。
[0005]本實用新型解決其技術問題采用的技術方案進一步還包括:
[0006]所述的檢測傳感器采用接觸式傳感器。
[0007]所述的檢測傳感器采用壓力傳感器或振動傳感器。
[0008]所述的確認傳感器采用地磁傳感器和/或超聲波傳感器，地磁傳感器和超聲波傳感器都設置在車位的下方。
[0009]所述的通訊模塊為有線通信模塊或無線通信模塊。
[0010]所述的有線通信模塊采用RS-485總線模塊或CAN總線模塊。
[0011 ]所述的無線通信模塊采用WiFi模塊、ZigBee模塊、RF模塊或藍牙模塊。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型具有功耗低、安裝方便等優點，其可應用于戶外及條件極為惡劣的場合，工業級別高，耐高低溫，溫度在零下30度至零上70度的條件下均可使用，可在我國東北、海南各地應用，且本實用新型滿足精度要求的前提下，其體積小，檢測信號可靠。
[0013]下面將結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步說明。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型電路方框圖。
【具體實施方式】
[0015]本實施例為本實用新型優選實施方式，其他凡其原理和基本結構與本實施例相同或近似的，均在本實用新型保護范圍之內。
[0016]請參看附圖1，本實用新型采用檢測傳感器配合確認傳感器的復合方式對車位上有無車輛進行檢測。其中，本實用新型主要包括中央處理模塊、檢測傳感器、確認傳感器、電源模塊以及通訊模塊，檢測傳感器和確認傳感器分別連接在中央處理模塊上，輸出傳感器信號給中央處理模塊，通訊模塊連接在中央處理模塊上，中央處理模塊通過通訊模塊與控制中心進行數據交互，電源模塊給央處理模塊、檢測傳感器、確認傳感器以及通訊模塊進行供電。本實施例中，中央處理模塊采用CPU，其具體型號可根據實際需要具體選擇，如:51系列、T1、ARM等，所述的檢測傳感器采用接觸式傳感器，因為其工作時需要直接或間接與車輪相接觸，所以將其稱為接觸式傳感器，本實施例中，檢測傳感器可采用壓力傳感器或振動傳感器，每個車位對應設置有一個檢測傳感器，將檢測傳感器的信號作為值更引信，檢測傳感器優選為壓力傳感器，壓力傳感器是接觸引信，不會將其他車位的車或路過車輛誤報，有了這個信號，觸發休眠中的CPU工作，啟動確認傳感器監測，進一步確認車輛是否在車位上，避免誤報。本實施例中，確認傳感器采用地磁傳感器或超聲波傳感器，或同時采用地磁傳感器和超聲波傳感器，采用地磁傳感器時，地磁傳感器設置在車位的下方，根據磁場變化來判斷車位上是否有車輛存在;采用超聲波傳感器時，超聲波傳感器也設置在車位的下方，通過超聲波測距的方式來判斷車位上是否有車輛存在。電源模塊可采用充電式鋰電池或者也可以采用外接220V交流電源進行交直流轉換以及變壓后進行供電，通訊模塊可采用RS-485總線、CAN總線等有線通信模塊實現，也可以采用WiF1、ZigBee、RF或藍牙等無線通信模塊實現。
[0017]由于停車場數量很大，路邊車位、固定車場車位、小區車位等將來都要用到車位傳感器。一個地級市路邊車位要5000到10000個，全國有648個大中城市，加上固定車位停車場，車位傳感器用量很大，本實用新型市場規模也大。
[0018]本實用新型具有功耗低、安裝方便等優點，其可應用于戶外及條件極為惡劣的場合，工業級別高，耐高低溫，溫度在零下30度至零上70度的條件下均可使用，可在我國東北、海南各地應用，且本實用新型滿足精度要求的前提下，其體積小，檢測信號可靠。
【主權項】
1.一種車位檢測系統，其特征是:所述的系統包括中央處理模塊、檢測傳感器、確認傳感器、電源模塊以及通訊模塊，檢測傳感器和確認傳感器對應于每個車位設置，檢測傳感器和確認傳感器分別連接在中央處理模塊上，輸出傳感器信號給中央處理模塊，所述的檢測傳感器采用振動傳感器，通訊模塊連接在中央處理模塊上，中央處理模塊通過通訊模塊與控制中心進行數據交互，電源模塊給央處理模塊、檢測傳感器、確認傳感器以及通訊模塊進行供電。2.根據權利要求1所述的車位檢測系統，其特征是:所述的確認傳感器采用地磁傳感器和/或超聲波傳感器。3.根據權利要求1或2所述的車位檢測系統，其特征是:所述的通訊模塊為有線通信模塊或無線通信模塊。4.根據權利要求3所述的車位檢測系統，其特征是:所述的有線通信模塊采用RS-485總線模塊或CAN總線模塊。5.根據權利要求3所述的車位檢測系統，其特征是:所述的無線通信模塊采用WiFi模塊、ZigBee模塊、RF模塊或藍牙模塊。
【專利摘要】本實用新型公開一種車位檢測系統，系統包括中央處理模塊、檢測傳感器、確認傳感器、電源模塊以及通訊模塊，檢測傳感器和確認傳感器對應于每個車位設置，檢測傳感器和確認傳感器分別連接在中央處理模塊上，輸出傳感器信號給中央處理模塊，通訊模塊連接在中央處理模塊上，中央處理模塊通過通訊模塊與控制中心進行數據交互，電源模塊給央處理模塊、檢測傳感器、確認傳感器以及通訊模塊進行供電。本實用新型具有功耗低、安裝方便等優點，其可應用于戶外及條件極為惡劣的場合，工業級別高，耐高低溫，溫度在零下30度至零上70度的條件下均可使用，可在我國東北、海南各地應用，且本實用新型滿足精度要求的前提下，其體積小，檢測信號可靠。
【IPC分類】G08G1/14
【公開號】CN205318630
【申請號】CN201520674308
【發明人】任德倫, 卓書強
【申請人】深圳市智慧物聯網絡科技有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年9月1日