防堵車紅綠燈控制系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種紅綠燈控制系統，除正常紅綠燈指示外，尤其能夠防、治車輛堵塞，緩解城市交通壓力，提高通行效率的智能控制系統。
【背景技術】
[0002]目前，公知的紅綠燈是由PLC按時序控制，紅、綠、黃等指示燈組成。紅、綠燈的轉換工作由PLC以固定時間或遙控器控制。方式單一，在車流量大的時段和十字形路口，經常引發交通擁堵。除發生事故外，多數情況下當橫向車輛變為紅燈時，車輛并沒有全部通過而停在馬路中間等待，等到縱向變為綠燈時，縱向行駛車輛向前行駛時無法正常通過。此時縱、橫車輛均已停在交通通道，互相占道，互不相認，結果I分鐘左右即把十字形路口全部堵塞。交警人員需關閉紅綠燈現場指揮。浪費警力資源，交通資源及燃油能源。
【實用新型內容】
[0003]針對上述情況，為克服現有的紅綠燈控制設備不能有效控制車流量，造成城市擁堵，浪費人力、交通及燃油能源的問題，本實用新型之目的就是提供一種防堵車紅綠燈控制系統，該控制系統不僅能替代常見的紅綠燈控制系統，而且能識別車輛的通行情況，進而加以控制變燈時間，解決城市交通擁堵現狀。
[0004]本實用新型的技術方案是，包括紅綠燈控制器，路口中間設有分布在路口四個通車方向的連接在紅綠燈控制器上的第一地感線圈，所述路口還裝有監控攝像機，監控攝像機連接有阻塞視頻識別控制器，阻塞視頻識別控制器連接在紅綠燈控制器上，所述紅綠燈控制器經無線模塊連接交通指揮監控中心。
[0005]本實用新型具有防止交通阻塞、提高道路通過率、節約能源、節約警力等社會資源的優點。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型原理圖。
【具體實施方式】
[0007]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細說明。
[0008]如圖1所示，本實用新型包括紅綠燈控制器1，路口中間設有分布在路口四個通車方向的連接在紅綠燈控制器I上的第一地感線圈2，所述路口還裝有監控攝像機3，監控攝像機3連接有阻塞視頻識別控制器4，阻塞視頻識別控制器4連接在紅綠燈控制器I上，所述紅綠燈控制器I經無線模塊連接交通指揮監控中心。
[0009]所述紅綠燈控制器I上連接有在通向路口的道路上靠近停止線的位置處安裝的第二地感線圈5。
[0010]所述監控攝像機3為可旋轉1080P網絡高清攝像機。
[0011]所述紅綠燈控制器I上連接有設置在路口的四角處的行人通過按鈕6。行人通過按鈕可以安裝在燈桿處。
[0012]本實用新型在道路通道中間四個方向增加識別車輛的第一地感線圈2，同時在路口設置監控攝像機3以及阻塞視頻識別控制器4，以第一地感線圈2與視頻識別互補的方式檢測交通的阻塞情況，當第一地感線圈2與阻塞視頻識別控制器4同時認為存在任何一個方向發生阻塞時，自動將報警信息通過ZigBee無線傳到交通指揮監控中心，阻塞報警信息同時在監控中心電子地圖指示，監控中心人員可以通過鼠標觀看視頻圖像，也可以手動控制現場交通指示燈，監控中心人員可以手動或自動遠程遙控現場指示燈，同時現場4個方向的交通燈全為紅色，禁止通行，直到阻塞解除，恢復正常指示，就達到了防止阻塞的方法。而且可以使用智慧交通，即為提高道路通過率，當第二地感線圈5檢測到J路上無車輛等待時，K路上一直為綠燈，直到J路方向存在車輛時或行人(行人通過按鈕)時，恢復正常紅、綠燈切換順序。
[0013]圖中四個第二地感線圈A、B、C、D組成四個方向的車輛等待信號，當A、C方向有車輛等待時，紅綠燈在一定時間內變換，當A、C方向無車輛時，燈則一直讓B、D方向車輛通過，相對方向控制與上述一致，可以在四個方向安裝行人通過按鈕，實現行人通過判斷，方式與上述相同。
[0014]圖中四個第一地感線圈E、F、G、H組成四個方向的車輛阻塞信號，E、F為由西向東方向阻塞檢測，G、H為由東向西方向阻塞檢測，H、E為由北向南方向阻塞檢測，F、G為由南向北方向阻塞檢測。每個交通路口攝像機由軟件識別車輛排隊信息，與檢測線圈的反饋信息同時作為依據判斷阻塞發生。
[0015]本實用新型具有防止交通阻塞、提高道路通過率、節約能源、節約警力等社會資源的優點。
【主權項】
1.一種防堵車紅綠燈控制系統，包括紅綠燈控制器(I )，其特征在于，路口中間設有分布在路口四個通車方向的連接在紅綠燈控制器(I)上的第一地感線圈(2)，所述路口還裝有監控攝像機(3)，監控攝像機(3)連接有阻塞視頻識別控制器(4)，阻塞視頻識別控制器(4)連接在紅綠燈控制器(I)上，所述紅綠燈控制器(I)經無線模塊連接交通指揮監控中心。2.根據權利要求1所述的防堵車紅綠燈控制系統，其特征在于，所述紅綠燈控制器(I)上連接有在通向路口的道路上靠近停止線的位置處安裝的第二地感線圈(5 )。3.根據權利要求1所述的防堵車紅綠燈控制系統，其特征在于，所述監控攝像機(3)為可旋轉1080P網絡高清攝像機。4.根據權利要求1所述的防堵車紅綠燈控制系統，其特征在于，所述紅綠燈控制器(I)上連接有設置在路口的四角處的行人通過按鈕(6 )。
【專利摘要】本實用新型提供一種防堵車紅綠燈控制系統，該控制系統不僅能替代常見的紅綠燈控制系統，而且能識別車輛的通行情況，進而加以控制變燈時間，解決城市交通擁堵現狀；方案是，包括紅綠燈控制器，路口中間設有分布在路口四個通車方向的連接在紅綠燈控制器上的第一地感線圈，所述路口還裝有監控攝像機，監控攝像機連接有阻塞視頻識別控制器，阻塞視頻識別控制器連接在紅綠燈控制器上，所述紅綠燈控制器經無線模塊連接交通指揮監控中心。
【IPC分類】G08G1/07
【公開號】CN204856902
【申請號】CN201520599494
【發明人】沈保
【申請人】河南通用信息技術有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月11日