公交車進站識別系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及智能交通技術領域，尤其涉及公交車進站識別系統。
【背景技術】
[0002]隨著路上汽車越來越多，在國家大力倡導下，公交出行已經成為出行的重要形式，但是由于公交車體積大，在站牌上，一般一輛公交車就會擋住后面所有的公交車號碼，不能清楚的得知哪一輛公交車到站了，這就迫使人們在站牌前后奔波，其次，由于現在大部分人都習慣低頭看手機，因此也會很容易錯過進站的公交車，針對這一現狀明顯需要一種技術方案來解決。
[0003]在車輛識別方面國內外已經有了相關的技術，一般為兩種，一種是基于圖像攝像來進行識別車輛，一種是基于射頻技術來進行車輛識別；射頻識別技術由于成本低，操作容易在要求不是很高的識別系統中應用較為廣泛。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種能夠幫助人們輕松的獲得公交車路號的公交車進站識別系統。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型的公交車進站識別系統，包括公交車、控制中心模塊、顯示器、音頻設備、讀取器、信號接收天線、電子標簽終端，控制中心模塊、顯示器、音頻設備、讀取器設置在公交站牌處，控制中心模塊分別與顯示器、音頻設備、讀取器連接，信號接收天線與讀取器連接，電子標簽終端設置在公交車前端上部，信號接收天線設置在距離站牌50m-500m處。
[0006]本實用新型是基于射頻識別技術之上的，由于不需要精確的公交圖像信息，因此采用成本低，識別效果優良的射頻技術，在離公交站牌一定距離處設置信號接收天線，此處優選為50m-500m，由于公交車在進站前普遍車速較慢，這個距離足夠信號接收天線接收到電子標簽終端的信號并反饋給控制中心模塊，進而進行下一步的指令。
[0007]所述的射頻識別(Rad1 Frequency Identif icat1n，簡稱RFID)技術是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環境。此外，由于射頻識別技術受外界的干擾較小，其識別準確率也比傳統的基于視頻圖像處理技術要高。電子標簽(Tag)由于本身的物理特性以及其可以加密的技術特點，作為存儲車輛信息的載體可以很好地彌補傳統車輛信息載體的許多缺陷。射頻識別裝置通過非接觸讀取電子標簽中的信息能夠實現信息采集的快速和簡便化與識別的自動化。
[0008]顯示器為LED大屏顯示器，其設置在站牌處。顯示器設置在站牌處，可以讓乘客在看站牌上的站點信息的同時又不會錯過正確的公交車車次。
[0009]所述音頻設備為擴音器，其設置在站盤處或站牌廣告牌處或候客棚頂部。
[0010]音頻設備可以提醒一些低頭族，或者注意力沒有放在仔細觀察是否有正確的公交車進站的人們，不錯過正確的車次。
[0011]所述的電子標簽終端和讀取器為基于射頻識別技術的配套設備。
[0012]所述的控制中心模塊將讀取器讀取的公交車路號輸送給顯示器和音頻設備。
[0013]所述的信號接收天線接收電子標簽終端發出的射頻信號。
[0014]所述每輛公交車配備唯一的電子標簽終端。
[0015]本實用新型具有成本低、效果好、解決了現有公交車一直存在的弊端，具有很好的實用性和市場推廣價值。
【附圖說明】
[0016]圖1本實用新型結構示意圖；
[0017]圖2本實用新型實施例示意圖。
[0018]圖中:1顯示器；2控制中心模塊；3音頻設備；4讀取器；5信號接收天線；6電子標簽終端。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0020]如圖1和圖2所示，一種公交車進站識別系統，包括公交車、控制中心模塊2、顯示器1、音頻設備3、讀取器4、信號接收天線5、電子標簽終端6，控制中心模塊2、顯示器1、音頻設備3、讀取器4設置在公交站牌處，控制中心模塊2分別與顯示器1、音頻設備3、讀取器4連接，信號接收天線5與讀取器4連接，電子標簽終端6設置在公交車前端上部，信號接收天線5設置在距離站牌50m-500m處。
[0021]顯示器I為LED大屏顯示器1，其設置在站牌處。
[0022]所述音頻設備3為擴音器，其設置在站盤處或站牌廣告牌處或候客棚頂部。
[0023]所述的電子標簽終端6和讀取器4為基于射頻識別技術的配套設備。
[0024]所述的控制中心模塊2將讀取器4讀取的公交車路號輸送給顯示器I和音頻設備3。
[0025]所述的信號接收天線5接收電子標簽終端6發出的射頻信號。
[0026]所述每輛公交車配備唯一的電子標簽終端6。
[0027]本實用新型在具體使用過程中，首選接通電源，在公交車安裝電子標簽終端6，當公交車進站時，信號接收天線5接收電子標簽終端6的識別信號，將對應公交車路號發給控制中心模塊2，控制中心模塊2將這個信號發給顯示器I和音頻設備3，進行同時提醒乘客，有哪路公交車進站了，進而給乘客節省大量的時間。
【主權項】
1.一種公交車進站識別系統，包括公交車、控制中心模塊(2)、顯示器(1)、音頻設備(3)、讀取器(4)、信號接收天線(5)、電子標簽終端(6)，控制中心模塊(2)、顯示器(1)、音頻設備(3)、讀取器(4)設置在公交站牌處，其特征在于:控制中心模塊(2)分別與顯示器(1)、音頻設備(3)、讀取器(4)連接，信號接收天線(5)與讀取器(4)連接，電子標簽終端(6)設置在公交車前端上部，信號接收天線(5)設置在距離站牌50m-500m處。2.根據權利要求1所述的公交車進站識別系統，其特征在于:顯示器(I)為LED大屏顯示器(I )，其設置在站牌處。3.根據權利要求1所述的公交車進站識別系統，其特征在于:所述音頻設備(3)為擴音器，其設置在站盤處或站牌廣告牌處或候客棚頂部。4.根據權利要求1所述的公交車進站識別系統，其特征在于:所述的電子標簽終端(6)和讀取器(4)為基于射頻識別技術的配套設備。5.根據權利要求1所述的公交車進站識別系統，其特征在于:所述的控制中心模塊(2)將讀取器(4)讀取的公交車路號輸送給顯示器(I)和音頻設備(3)。6.根據權利要求1所述的公交車進站識別系統，其特征在于:所述的信號接收天線(5)接收電子標簽終端(6)發出的射頻信號。7.根據權利要求1所述的公交車進站識別系統，其特征在于:所述每輛公交車配備唯一的電子標簽終端(6 )。
【專利摘要】本實用新型的目的在于提供一種能夠幫助人們輕松的獲得公交車路號的公交車進站識別系統。本實用新型的公交車進站識別系統，包括公交車、控制中心模塊、顯示器、音頻設備、讀取器、信號接收天線、電子標簽終端，控制中心模塊、顯示器、音頻設備、讀取器設置在公交站牌處，控制中心模塊分別與顯示器、音頻設備、讀取器連接，信號接收天線與讀取器連接，電子標簽終端設置在公交車前端上部，信號接收天線設置在距離站牌50m-500m處。本實用新型具有成本低、效果好、解決了現有公交車一直存在的弊端，具有很好的實用性和市場推廣價值。
【IPC分類】G08G1/123
【公開號】CN204791559
【申請號】CN201520518967
【發明人】王一媛
【申請人】王一媛
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月17日