一種在線式智能道路信號燈控制系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及道路信號燈控制系統，尤其涉及了一種在線式智能道路信號燈控制系統。
【背景技術】
[0002]目前用于道路十字路口的信號燈系統，沒有采用故障自檢系統，以及后備電源系統，沒有故障上報模塊，當信號燈出現故障或不工作時，交通管理部門無法及時進行人工干預。
[0003]當路口出現停電時，信號燈就停止工作，造成路口交通混亂，容易發生交通事故。
[0004]當信號燈系統出錯故障時，如:控制器異常輸出，線路對地出現短路或漏電，相位線之間出現短路等，都會出現某些相位的異常，特別出現互斥相位同時出現綠燈，極易引發交通事故。
[0005]在線式智能道路信號燈控制系統，在原有的信號燈系統上，增加故障自檢模塊，后備電源模塊，故障上報模塊，可以解決現有信號燈系統中的不足之處，降低事故發生，使交通管理更加有效。
【發明內容】
[0006]本實用新型針對現有技術中沒有采用后備電源系統，當出現停電，不能自動切換到后備電源。沒有故障自檢系統，當出現控制器輸出異常，相位燈不亮，相位線短路、漏電等，系統無法獲取這些故障信息。同時沒有故障上報系統，后臺交通管理人員無法及時獲取到故障信息，也就無法及時解決問題。
[0007]針對以上缺點，提供了一種在線式智能道路信號燈控制系統。
[0008]為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決:
[0009]一種在線式智能道路信號燈控制系統，包括設置在電網電源進口的相位檢測器和掉電檢測器，同時道路信號燈頂端設有太陽能充電板與風力發電機連接到后備電源模塊，通過相位檢測器和掉電檢測器的電網電源與后備電源模塊通過電源線與電源控制盒連接給控制分析模塊供電，控制分析模塊分別連接故障檢測模塊和信號燈控制器，故障檢測模塊通過通訊與監控中心連接，信號燈控制器與第一相位燈、第二相位燈、第三相位燈連接。設置在電源控制盒前端相位檢測器實時檢測當前電網電源是否存在缺項，掉電檢測器實時檢測當前電網電源是否存在掉電現象，當有缺項、掉電情況發生時道路信號燈由后備電源模塊負責供電；道路信號燈頂端設有太陽能充電板，在有陽光的時候采集太陽能轉換成電能貯存到后備電源模塊中；風力發電機在依靠風力轉換成電能貯存到后備電源模塊中；控制分析模塊通過故障檢測模塊實時檢測當前故障信息并將檢測到的信息發送給監控中心；信號燈控制器通過控制分析模塊的檢查，控制第一相位燈、第二相位燈、第三相位燈的開關，來表示當前相位是否存在故障。
[0010]作為優選，一種在線式智能道路信號燈控制系統，控制分析模塊、故障檢測模塊通過TCP協議與遠端監控中心連接。將當前信號燈是否發生故障等信息發送至遠端監控中心。
[0011]作為優選，一種在線式智能道路信號燈控制系統，后備電源模塊、控制分析模塊、故障檢測模塊之間通過RS232實現連接。為避免RS232通訊收到干擾，通訊線采用雙絞線進行連接。
[0012]本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果:本實用新型設有后備電源模塊當出現停電時，實現信號燈系統的不間斷供電，控制器分析模塊發停電信息以及后備電源所剩電量等信息送到后臺交通管理中心，當有相位缺項、錯項時通過本地相位燈顯示故障，同時故障檢測模塊可以通過通訊及時上報后臺監控中心，本實用新型是在原有信號燈系統上進行擴展，不影響現有系統的運行。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0014]以上附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下:其中，I一電網電源、2—太陽能充電板、3—風力發電機、4 一相位檢測器、5—掉電檢測器、6—后備電源模塊、7 —電源控制盒、8—控制分析模塊、9 一故障檢測模塊、10—信號燈控制器、11 一監控中心、12—第一相位燈、13—第二相位燈、14 一第三相位燈。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0016]實施例1
[0017]一種在線式智能道路信號燈控制系統，如圖1所示，包括設置在電源控制盒7前端相位檢測器4實時檢測當前電網電源是否存在缺項，掉電檢測器5實時檢測當前電網電源是否存在掉電現象，當有缺項、掉電情況發生時道路信號燈由后備電源模塊6負責供電；道路信號燈頂端設有太陽能充電板2，在有陽光的時候采集太陽能轉換成電能貯存到后備電源模塊中；風力發電機3在依靠風力轉換成電能貯存到后備電源模塊6中；控制分析模塊8通過故障檢測模塊9實時檢測當前故障信息并將檢測到的信息發送給監控中心11 ;信號燈控制器10通過控制分析模塊8的檢查，控制第一相位燈、第二相位燈、第三相位燈的開關，來表示當前相位是否存在故障。
[0018]總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
【主權項】
1.一種在線式智能道路信號燈控制系統，其特征在于:包括設置在電網電源(I)進口的相位檢測器(4)和掉電檢測器(5)，同時道路信號燈頂端設有太陽能充電板(2)與風力發電機(3)連接到后備電源模塊(6)，通過相位檢測器和掉電檢測器(5)的電網電源(I)與后備電源模塊(6 )通過電源線與電源控制盒(7 )連接給控制分析模塊(8 )供電，控制分析模塊分別連接故障檢測模塊(9)和信號燈控制器(10)，故障檢測模塊(9)通過通訊與監控中心連接，信號燈控制器(10)與第一相位燈(12)、第二相位燈(13)、第三相位燈(114)連接。2.如權利要求1所述的一種在線式智能道路信號燈控制系統，其特征在于:控制分析模塊(8)、故障檢測模塊(9)通過TCP協議與監控中心(11)連接。3.如權利要求1所述的一種在線式智能道路信號燈控制系統，其特征在于:后備電源模塊(6)、控制分析模塊(8)、故障檢測模塊(9)之間通過RS232實現連接。
【專利摘要】本實用新型涉及道路信號燈控制系統，尤其涉及了一種在線式智能道路信號燈控制系統，包括設置在電網電源進口的相位檢測器和掉電檢測器，同時道路信號燈頂端設有太陽能充電板與風力發電機連接到后備電源模塊，通過相位檢測器和掉電檢測器的電網電源與后備電源模塊通過電源線與電源控制盒連接給控制分析模塊供電，控制分析模塊分別連接故障檢測模塊和信號燈控制器,故障檢測模塊通過通訊與監控中心連接，信號燈控制器與第一相位燈、第二相位燈、第三相位燈連接。本實用新型在原有信號燈的基礎上進行擴展，雙路電源供電確保設備的正常使用且能自動進行報修處理。
【IPC分類】G08G1/097
【公開號】CN204695566
【申請號】CN201520179022
【發明人】何偉榮, 吳宗林
【申請人】浙江浩騰電子科技有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年3月29日