一種防疲勞駕駛警報裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及警報裝置，特別是涉及一種防疲勞駕駛警報裝置。
【背景技術】
[0002]在日常生活以及工作中常常會發生觸電的事件，有些是小孩觸電，有些是近幾年，國家加大了對酒駕、醉駕的處罰力度，使這一類引發的交通安全事故的發生頻率大大降低。然而，還有另外一個極易引發交通安全事故的因素，那就是駕駛疲勞。
[0003]駕駛疲勞，是指駕駛人在長時間連續行車后，產生生理機能和心理機能的失調，而在客觀上出現駕駛技能下降的現象。駕駛人睡眠質量差或不足，長時間駕駛車輛，就容易出現疲勞。駕駛疲勞會影響到駕駛人的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。疲勞后繼續駕駛車輛，會感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現精神恍惚或瞬間記憶消失，出現動作遲誤或過早，操作停頓或修正時間不當等不安全因素，極易發生道路交通事故。
[0004]目前市場上的防疲勞駕駛警報系統主要有以下三種方式:
[0005]1、疲勞識別系統
[0006]該系統從駕駛開始時便對駕駛員的操作行為進行記錄，通過識別長途旅行中駕駛操作的變化來對駕駛員的疲勞程度進行判斷。如:駕駛員轉向操作頻率變低并伴隨輕微但急驟的轉向動作以保持行駛方向是駕駛精力不集中的典型表現。根據以上動作的出現頻率，并綜合諸如旅途長度、轉向燈使用情況、駕駛時間等其他參數，系統對駕駛員的疲勞程度進行計算和鑒別，如果計算結果超過某一定值，儀表盤上就會閃爍一個咖啡杯的圖案，提示駕駛員需要休息。駕駛員疲勞識別系統將駕駛員注意力集中程度作為衡量駕駛員駕駛狀態的重要考慮因素，以致力于道路安全的提高。此外，只要打開疲勞識別系統，無論系統是否進行監測，系統每隔4小時都會提醒駕駛員需要休息了。
[0007]2、注意力輔助系統(attent1n assist)
[0008]該系統通過車輛上的71個傳感器不斷偵測駕駛員的行車方式，同時在80-180km/h間的車速范圍內，檢測縱向和橫向加速度的方向盤和踏板傳感器，從而感知駕駛員是否正處在疲勞駕駛的狀態，并提示駕駛員應當適當休息。
[0009]3、駕駛員安全警告系統(DAC)
[0010]該系統在車輛進入容易使司機進入放松狀態的筆直、平坦的道路，或其它容易使司機分神和打盹的環境，或當車速超過65公里/小時等情況時均會被激活。駕駛員安全警告系統由一個攝像頭、若干傳感器和一個控制單元組成。攝像頭裝在風擋和車內后視鏡之間，不斷測量汽車與車道標志之間的距離，通過數字攝像機發出的信號以及來自方向盤運動的數據監測車輛行駛的路線。
[0011]DAC可把異常行駛狀況和駕駛員的正常駕駛風格進行對比，分析信息，計算和評估是否有較高的失去對汽車控制的危險。如果檢測到駕駛員的駕駛行為有疲態或分心的跡象出現了評估的結果為“高風險”時，即通過聲音信號向司機發出警示，同時在儀表盤上顯示一段文字信息，并用一個咖啡杯的符號提不司機休息O
[0012]以上幾種防疲勞駕駛的技術(系統)主要是通過對車輛行駛情況進行分析，來判斷駕駛員是否處于疲勞駕駛，盡管可靠性較高，但也存在兩個不足:一是這些系統涉及的方面很多，主要依賴于智能系統，包括處理器、存儲器、各種傳感器等，成本高。
【實用新型內容】
[0013]基于此，有必要針對現有技術問題，提供一種防觸電插座，該防觸電插座導電性能穩定的同時，其結構簡單。
[0014]為解決現有技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0015]一種防疲勞駕駛警報裝置，所述裝置包含有一盒體，盒體內設有一管體，管體內設有水銀，銅線一端伸入到管體內，另一端依次連接電源、發聲裝置，管體、水銀、銅線形成觸發式開關。
[0016]進一步地:所述發聲裝置為音樂芯片，發聲裝置外接耳機。
[0017]本實用新型的有益效果為:
[0018]1、有別于其它防疲勞駕駛系統通過車輛行駛情況進行判斷，而是通過檢測佩戴人低頭至一定傾斜角度時視其為疲勞駕駛，進而發出提醒信號。
[0019]2、體積小，重量輕，便于附著在駕駛員常用的太陽眼鏡、藍牙耳機等物品上，實用性尚;
[0020]3、設計簡單，易于實現；
[0021]4、成本低，便于推廣使用。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0023]圖2為觸發式開關斷開狀態；
[0024]圖3為觸發式開關閉合狀態。
【具體實施方式】
[0025]為能進一步了解本實用新型的特征、技術手段以及所達到的具體目的、功能，下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述。
[0026]請參閱圖1，本實用新型公開了一種防疲勞駕駛警報裝置，所述裝置包含有一盒體1，盒體I內設有一管體2，管體2內設有水銀3，銅線4、5 —端伸入到管體2內，另一端依次連接電源6、發聲裝置7，管體2、水銀3、銅線4、5形成觸發式開關。
[0027]所述發聲裝置7為音樂芯片，發聲裝置7外接耳機8。
[0028]圖2為觸發式開關斷開狀態，其結構為:一個密封的管體2設有有少量水銀3，同時有長短不一的兩根銅線4、5。當處于圖2狀態時，水銀3在管體2的左端，此時開關處于斷開狀態；當觸發式開關處于圖3狀態時，水銀3在管體2的右端，此時兩根銅線4、5通過水銀3連接在一起，開關處于閉合狀態，電路閉合接通，發聲裝置7發出警報聲音，使用者通過耳機8接收到警報聲音，及時的作出調整。
[0029]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【主權項】
1.一種防疲勞駕駛警報裝置，其特征在于:所述裝置包含有一盒體(1)，盒體(I)內設有一管體(2)，管體⑵內設有水銀(3)，銅線(4、5) —端伸入到管體(2)內，另一端依次連接電源(6)、發聲裝置(7)，管體(2)、水銀(3)、銅線(4、5)形成觸發式開關。2.根據權利要求1所述的一種防疲勞駕駛警報裝置，其特征在于:所述發聲裝置(7)為音樂芯片，發聲裝置(7)外接耳機(8)。
【專利摘要】本實用新型系提供一種防疲勞駕駛警報裝置，涉及警報裝置。一種防疲勞駕駛警報裝置，所述裝置包含有一盒體，盒體內設有一管體，管體內設有水銀，銅線一端伸入到管體內，另一端依次連接電源、發聲裝置。所述發聲裝置為音樂芯片，發聲裝置外接耳機。本實用新型一種防疲勞駕駛警報裝置通過檢測佩戴人低頭至一定傾斜角度時視其為疲勞駕駛，進而發出提醒信號。
【IPC分類】G08B21/02
【公開號】CN204650715
【申請號】CN201520372364
【發明人】劉靖明, 梁樹軍, 李敏
【申請人】劉靖明
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年6月2日