一種交通信號燈提示儀器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及通信領域，特別是一種交通信號燈提示儀器。
【背景技術】
[0002]小車跟大車是最危險的駕駛方式之一，尤其是在道路較窄、交通繁忙路段。在大車后的小車根本無法看到交通信號燈的變化情況，小車被動的跟著大車前行，若大車剛準備行駛通過紅綠燈時，紅綠燈信號發生變化，后面被動跟隨的小車很容易闖紅燈，甚至發生交通事故。同時，在雨霧天氣時，由于能見度比較低，駕駛員很難及時的判斷交通信號燈的變化情況，從而導致闖紅燈或者交通事故的發生。
[0003]針對于交通現狀，我們有必要重視因不能及時觀察到信號燈的變化而導致的交通堵塞或者交通事故的現象，尋求一種行之有效的解決方法；目前針對這個問題的處理辦法多為增加交通信號燈的高度或增加其他感官輔助識別設備，如音頻播放器，或是在手機上下載相應提示軟件，然而，增加高度的辦法并不能有效解決這個問題，其他音頻設備的使用也容易被環境噪音干擾，對于封閉的車內環境，傳達效果不好，手機軟件的實時報告，也多多少少存在誤差。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型需要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，而提供一種可以防止路況較差時駕車人無法得知路口信號的交通信號燈提示儀器。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:
[0006]一種交通信號燈提示儀器，包括安裝在交通信號燈上的信息發送器以及車載式的交通信號燈信息接收器；所述信息發送器包括發送器ARM芯片，發送器系統主板，發送器無線通信模塊和電源適配器，所述交通信號燈信息接收器包括接收器ARM芯片，接收器系統主板，接收器無線通信模塊，GPS模塊，液晶顯示器，控制面板和車載電源適配器。
[0007]作為更進一步的優選方案，所述控制面板上具有東、西、南、北、東北、東南、西北以及西南的方向控制鍵。
[0008]作為更進一步的優選方案，所述發送器無線通信模塊每間隔0.5秒至I秒發送出一次信號波。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的一種交通信號燈提示儀器，采用同步發送接收的模式，可以實時得知當前路口的交通信號燈情況，準確把握時間，具體具有以下優點和有益效果:
[0010]1.駕駛者可及時了解相應路口交通信號燈狀態，能有效的避免闖紅燈，甚至發生交通事故的現象。
[0011]2.在雨霧天氣，能見度比較低的情況下，依然能清楚的了解行車方向的交通信號燈狀態。
[0012]3.可以幫助一些色弱或視力較弱的使用者安全駕駛，降低對駕駛者的要求。
【附圖說明】
[0013]圖1是信息發送器結構示意圖；
[0014]圖2是交通信號燈信息接收器結構示意圖；
[0015]圖3是本實用新型信號發射與接收示意圖；
[0016]圖4是本實用新型的工作流程圖；
[0017]其中，1-發送器ARM芯片，2-發送器系統主板，3_發送器無線通信模塊，4_電源適配器，5-接收器ARM芯片，6-接收器系統主板，7-接收器無線通信模塊，8- GPS模塊，9-液晶顯示器，10-控制面板，11-車載電源適配器。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選技術方案。
[0019]如圖所示，本實用新型的一種交通信號燈提示儀器，采用ARM9的最小系統，包括安裝在交通信號燈上的信息發送器以及車載式的交通信號燈信息接收器；所述信息發送器包括發送器ARM芯片1，發送器系統主板2，發送器無線通信模塊3和電源適配器4，所述交通信號燈信息接收器包括接收器ARM芯片5，接收器系統主板6，接收器無線通信模塊7，GPS模塊8，液晶顯示器9，控制面板10和車載電源適配器11，所述GPS模塊8為GPS芯片VK1613，發出和接受無線傳輸模塊均為NRF24L01模塊，液晶顯示器9為STN液晶顯示器，控制面板10為定制的PVC面板，車載電源適配器11采用5V1A開關電源；所述控制面板10上具有東、西、南、北、東北、東南、西北以及西南的方向控制鍵。
[0020]采用智能的嵌入式Linux系統，能實時的傳輸交通信號燈的狀態信息。采用定制的PVC面板，以及液晶顯示器，用戶可以靈活的選擇查看行車方向的交通信號燈狀態。
[0021]如圖2中信息發送器安裝在信號燈的頂部，正確安裝后需要給發送器ARM芯片I設置當前紅綠燈所在的位置信息，即其所在的經度和瑋度，該位置信息用來計算行駛車輛與紅綠燈之間的直線距離，發送器ARM芯片I直接接入信號燈系統，讀取當前信號燈的實時狀態，每間隔0.5秒，發送器ARM芯片I將信號燈的位置和狀態信息封裝成數據包，以廣播的方式向周圍的接收器無線通信模塊7發送，在交通信號燈周圍的接收設備可以同時接收該數據包。車A和車B中都已安裝了車載交通信號燈信息接收器。如圖中貨車C為遮擋車輛，此時車A和車B被車C遮擋看不見交通信號燈，發送器無線通信模塊3以廣播的方式向車A和B發送數據包。
[0022]圖3車A和車B內的車載交通信號燈信息接收器，對0.5秒內接收到的數據包進行解析并根據數據包中的位置信息和當前車輛的位置信息進行距離計算，選取距離行駛方向最近的數據包進行解析，并顯示解析的結果。如某時刻車輛向正東方向行駛，前方100米和300米各有一個紅綠燈，通過位置距離計算，從而選擇接收距離車輛100米的交通信號燈信息發送器發送的數據包。
[0023]由于交通道路口的車輛眾多，且每輛車要行駛的方向各不相同，因此，在控制面板上提供8個方向鍵，支持最多含有8個分叉的路口的選擇。如三叉路口，駕駛員可使用東、西、南、北方向控制鍵的三個方向鍵來選擇行駛方向；五岔路口，駕駛員可使用中東、西、南、北方向控制鍵的四個方向鍵和中東北、東南、西北、西南、方向控制鍵的一個方向鍵來選擇行駛的方向。例如:若駕駛員向正北方向行駛，按下中東、西、南、北方向控制鍵上的向上方向鍵后，接收器開始接收數據包中含有在方向編碼中編碼的數據包；若駕駛員向東北方向行駛，按下中東北、東南、西北、西南、方向控制鍵上的左上方方向鍵后，接收器開始接收數據包中含有在方向編碼的數據包。
[0024]車載交通信號燈信息接收器接收數據原理，如圖4。①接收數據。②接器判斷接收到的數據是否是一個完整的數據包，若不是則丟棄數據包，繼續接收。③若是則解析數據包中包含的方向信息，即圖3中的方向編碼，將方向編碼與用戶選取的方向編碼進行比較，若不同則丟棄數據包，繼續接收。④若相同則解析信號燈狀態信息，并存儲在信息列表中。⑤判斷接收數據的時間間隔是否大于0.5秒，若小于則從①重新開始。若大于則根據GPS位置信息進行距離計算，在顯示器上顯示與行駛方向最近的信號燈信息，清空存儲列表，從①重新開始。
[0025]本實用新型方案所公開的技術手段不僅限于上述實施方式所公開的技術手段，還包括由以上技術特征任意組合所組成的技術方案。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種交通信號燈提示儀器，其特征在于:包括安裝在交通信號燈上的信息發送器以及車載式的交通信號燈信息接收器；所述信息發送器包括發送器ARM芯片(I )，發送器系統主板(2)，發送器無線通信模塊(3)和電源適配器(4)，所述交通信號燈信息接收器包括接收器ARM芯片(5)，接收器系統主板(6)，接收器無線通信模塊(7)，GPS模塊(8)，液晶顯示器(9)，控制面板(10)和車載電源適配器(11)。
2.根據權利要求1所述的一種交通信號燈提示儀器，其特征在于:所述控制面板(10)上具有東、西、南、北、東北、東南、西北以及西南的方向控制鍵。
3.根據權利要求1所述的一種交通信號燈提示儀器，其特征在于:所述發送器無線通信模塊(3)每間隔0.5秒至I秒發送出一次信號波。
【專利摘要】本實用新型公開了一種交通信號燈提示儀器，包括安裝在交通信號燈上的信息發送器以及車載式的交通信號燈信息接收器；所述信息發送器包括發送器ARM芯片，發送器系統主板，發送器無線通信模塊和電源適配器，所述交通信號燈信息接收器包括接收器ARM芯片，接收器系統主板，接收器無線通信模塊，GPS模塊，液晶顯示器，控制面板和車載電源適配器。與現有技術相比，本實用新型的一種交通信號燈提示儀器，可避免道路較窄、交通繁忙路段，在大車后的小車根本無法看到交通信號燈的變化情況。
【IPC分類】G08G1-0967
【公開號】CN204537461
【申請號】CN201520250029
【發明人】郭曉杰, 施林紅, 付睿
【申請人】南京信息工程大學
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月23日