一種交通信號動態控制裝置的制造方法
【專利摘要】本發明是一種交通信號動態控制裝置系統。本系統由一個交通信號控制器B，在入口方向20米處設人流量檢測點RJ、100米處設車流量檢測裝置CJ，路口設監控裝置JK，交通信號控制器和流量檢測裝置、監控裝置間相互連接。由檢測信號CJ、RJ和監控信號JK控制信號燈轉換。本裝置簡單實用，方便靈活，可以在現有設備上連接，易于實施；在保證安全的同時，最大限度提高路口的通行效率，降低能耗和污染，節約行人通過路口時間，培養行人遵守交通法規的良好習慣。
【專利說明】
一種交通信號動態控制裝置
技術領域
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[0001]本發明涉及一種按路面實際流量控制信號燈工作的動態控制技術。【背景技術】:現有技術多數是對道路比較忙碌時，調整信號燈工作，加速行人車輛通行的，這種技術效果都是有限的(這些可以從首都及各大城市交通高峰時的堵車現象可以看出)；另外一些是技術要求比較高，設備需求比較多，實現起來比較復雜困難，能夠提高道路利用率和交通效率的寥寥無幾。
[0002]本發明主要由一個交通信號控制器B，在各入口方向適當距離處設人流檢測裝置RJ、和車流檢測裝置CJ，路口設監控裝置JK，交通信號控制器和流量檢測裝置、監控裝置間相互連接，交通信號控制器預設流量L為橫向禁行流量，S為最大等候時間。當檢測范圍內沒有人員、車輛時控制器不工作，信號燈不亮。當CJ或者RJ檢測到車輛、行人進入后，傳送到交通信號控制器，控制本方向綠燈亮，可以通行；橫向信號燈黃燈閃爍，行人和車輛減速，選不影響綠燈方向通行時機通過。當入口方向上的車流量或人流量達到L時，控制橫向信號燈轉為紅色禁行，只要緊行方向沒有人、車進入，本方向一直通行，直到禁行方向有人員、車輛進到達路口等待，開始計算等候時間。當禁行方向等候時間達到預設值S時，紅綠燈轉換，禁行轉為放行，放行轉為禁行，放行順序由等候時間確定，放行方向由監控信號JK確定，當前面車輛和行人已通過路口，而CJ到JK沒有后續車輛和RJ到JK沒有后續人員進入，橫向放行。當各方向均沒有檢測到人、車進入，路口排空時，控制器停止工作。
[0003]本發明所述交通信號控制裝置是對交通信號進行動態控制的方法，簡單實用，方便靈活，可以在現有設備上連接，易于實施。本發明增設了行人檢測裝置RJ，保障了行人的通行權利，可以節約行人、車輛路上時間，降低行人違反交通法規的欲望，培養行人遵守交通法規的習慣，在保證安全的同時，最大限度提高路口的通行效率，降低能耗和污染，提高社會效率。
[0004]【附圖說明】:圖1是控制器工作流程示意圖。圖2是控制器裝置平面配置圖。
【主權項】
1.一種動態的交通信號控制裝置，該裝置包括:流量監測裝置Rj、cj，路口監控裝置JK和一個交通信號控制器B，控制器B根據RJ、CJ流量檢測信號發出信號燈控制指令。2.根據權利要求1所述的動態交通信號控制裝置，其特征在于，各入口方向設置人流量檢測裝置RJ和車流量檢測裝置CJ。3.根據權利要求1所述的動態交通信號控制裝置，其特征在于，增設了人流檢測裝置RJ，提高行人通過效率，保證行人安全順利的通過路口。4.根據權利要求1所述的動態交通信號控制裝置，其特征在于，檢測范圍內沒有人、車時，控制器不工作，信號燈不顯示。5.根據權利要求1所述的動態交通信號控制裝置，其特征在于，有人、車進入檢測范圍，系統開始工作，本行駛方向轉換為綠燈通行，橫向轉為紅燈，本方向人流、車流駛出信號燈隨即轉換，另一方通行。6.根據權利要求1所述的動態交通信號控制裝置，其特征在于，只有在有人、車通過，信號燈才會亮，只要有人進入檢測范圍，信號燈就會亮。7.根據權利要求1所述的動態交通信號控制裝置，其特征在于，當人流、車流用時比較長，等候時間達到預設值S時，紅綠燈轉換，放行順序由檢測信號RJ、CJ確定，放行方向由監控信號JK確定。8.根據權利要求1所述的動態交通信號控制裝置，其特征在于，在檢測范圍內，前面的人員、車輛通過，后續車輛沒有進入，提前紅綠燈轉換，以實現動態管理，提高交通效率。9.根據權利要求1所述的動態交通信號控制裝置，其特征在于，簡單實用，方便靈活，交通信號控制器B安裝在路口某一交通信號桿上，便于安裝，容易實現。10.根據權利要求1所述的動態交通信號控制裝置，其特征在于，培養行人遵守交通法規的習慣，降低行人違反交通法規的機率，保證安全。11.根據權利要求1所述的動態交通信號控制裝置，其特征在于，最大限度提高路口的通行效率，降低能耗和污染，節約行人路上時間，提高社會效率。
【文檔編號】G08G1/07GK105894828SQ201510020753
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2015年1月16日
【發明人】岳永波
【申請人】岳永波