基于數據采集的交通路口配電柜的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種基于數據采集的交通路口配電柜，包括配電柜主體、計時器、CCD圖像傳感器、配電柜通信接口和飛思卡爾IMX6處理器，計時器、CCD圖像傳感器、配電柜通信接口和飛思卡爾IMX6處理器都設置在配電柜主體上，計時器、CCD圖像傳感器和飛思卡爾IMX6處理器用于確定交通路口處的行人數量，配電柜通信接口用于基于行人數量確定交通路口處的客流指數，并向交通路口地址附近的出租車無線發送確定的客流指數。通過本發明，能夠為各個交通路口附近的出租車司機提供更準確的實時路況信息。
【專利說明】基于數據采集的交通路口配電柜
[0001 ] 本發明是申請號為2016101805666、申請日為2016年3月27日、發明名稱為“基于數據采集的交通路口配電柜”的專利的分案申請。
技術領域
[0002]本發明涉及配電柜領域，尤其涉及一種基于數據采集的交通路口配電柜。
【背景技術】
[0003]目前，尚不存在交通路段行人數據的采集平臺，也沒有基于行人數據確定客流指數的分析機制，更沒有基于客流指數現場無線發送給附近出租車的無線通信設備。這樣的無線通信設備一般希望設置在現場，以保證數據的實時性和準確性，然而對于各個交通路口來說，公共設備本身就不少，以及除了行人、車輛通行空間之外，剩余的空間非常有限，在每一個交通路口處新增一套數據采集以及數據通信設備，不太現實。
[0004]因此，需要為出租車司機提供一種新的客流導航方案，利用現有的交通路口的配電柜，對其進行改造以增加現場數據采集設備和現場數據通信設備，及時為附近各個出租車提供即時的客流指數服務，便于出租車司機選擇最有經濟效益的交通路口，降低自身的運營成本。
【發明內容】
[0005]為了解決上述問題，本發明提供了一種基于數據采集的交通路口配電柜，對現有的配電柜進行結構改造，增加了高精度、有針對性的圖像識別設備實時識別出周圍的人流數據，引入有效的無線通信設備以基于人流數據確定交通路口附近的客流指數，并基于交通路口地址向交通路口地址附近的出租車無線發送確定的客流指數，從而方便出租車司機的路線選擇。
[0006]根據本發明的一方面，提供了一種基于數據采集的交通路口配電柜，所述配電柜包括配電柜主體、計時器、CCD圖像傳感器、配電柜通信接口和飛思卡爾IMX6處理器，計時器、CXD圖像傳感器、配電柜通信接口和飛思卡爾頂X6處理器都設置在配電柜主體上，計時器、CXD圖像傳感器和飛思卡爾頂X6處理器用于確定交通路口處的行人數量，配電柜通信接口用于基于行人數量確定交通路口處的客流指數，并向交通路口地址附近的出租車無線發送確定的客流指數。
[0007]更具體地，在所述基于數據采集的交通路口配電柜中，包括:配電柜主體，包括柜體、排氣散熱孔、進氣孔、接地點、控制面板、絕緣襯套、安裝底板和多個支腳;柜體采用厚度為1.5毫米的冷乳鋼板;排氣散熱孔設置在柜體的上方，進氣孔設置在柜體的下方;接地點設置在柜體的內側壁，由焊片、螺釘和墊圈組成，用于將接地線與柜體連接;控制面板設置在柜體外側壁上；多個支腳用于將安裝底板與柜體連接，絕緣襯套設置在安裝底板與柜體之間；計時器，設置在柜體內，用于輸出當前時刻所在的時間段并作為實時時間段輸出，實時時間段為一天24個時間段之一;CCD圖像傳感器，設置在柜體外側壁上，用于對交通路口進行拍攝，以獲得路口圖像;TF存儲卡，設置在柜體內，用于預先存儲24個基準時間段路口圖像，每一個基準時間段路口圖像對應一個時間段，每一個基準時間段路口圖像為在對應時間段下CCD圖像傳感器對交通路口在無任何行人狀態下進行預先拍攝所獲得的圖像，TF存儲卡還用于預先存儲第一二值化閾值、第二二值化閾值、縱橫比范圍和對稱度范圍，縱橫比范圍為對多個基準行人圖像進行縱橫比計算后統計的范圍，對稱度范圍為對多個基準行人圖像進行對稱度計算后統計的范圍；背景選擇設備，設置在柜體內，與計時器和TF存儲卡分別連接，基于當前時刻計時器輸出的實時時間段在TF存儲卡中尋找對應的基準時間段路口圖像并作為目標背景圖像輸出；圖像分割設備，設置在柜體內，與CCD圖像傳感器、TF存儲卡和背景選擇設備分別連接，通過CCD圖像傳感器接收當前時刻的高清路口圖像和當前時刻下一秒的高清路口圖像，分別作為第一高清路口圖像和第二高清路口圖像，將第一高清路口圖像的每一個像素的灰度值減去第二高清路口圖像中對應位置的像素的灰度值并取絕對值以獲得第一絕對值，將第一高清路口圖像的每一個像素的灰度值減去目標背景圖像中對應位置的像素的灰度值并取絕對值以獲得第二絕對值，當第一絕對值大于等于第一二值化閾值且第二絕對值大于等于第二二值化閾值時，第一高清路口圖像的對應像素被確定為運動像素，否則，第一高清路口圖像的對應像素被確定為靜止像素，將第一高清路口圖像中所有運動像素組成的圖像作為運動圖像輸出，運動圖像由一個或多個運動區域組成；圖像形態學處理設備，設置在柜體內，與圖像分割設備連接，用于接收運動圖像，并對每一個運動區域進行去噪處理以獲得去噪子圖像，填補去噪子圖像內部空洞并連接去噪子圖像內的斷點以獲得整形子圖像，輸出一個或多個整形子圖像;特征提取設備，設置在柜體內，與圖像形態學處理設備連接，提取每一個整形子圖像的橫向最大像素數量和縱向最大像素數量，將縱向最大像素數量除以橫向最大像素數量以獲得縱橫比，并計算每一個整形子圖像的對稱度;飛思卡爾IMX6處理器，設置在柜體內，與特征提取設備和TF存儲卡分別連接，將每一個整形子圖像的縱橫比和對稱度分別與縱橫比范圍和對稱度范圍進行比較，當整形子圖像的縱橫比落在縱橫比范圍內且對稱度落在對稱度范圍時，對應的整形子圖像被確定為行人子圖像，計算行人子圖像的個數并作為行人數量輸出；配電柜通信接口，與飛思卡爾頂X6處理器和TF存儲卡分別連接，接收行人數量和交通路口地址，基于行人數量確定交通路口地址的客流指數，行人數量越多，交通路口地址的客流指數越大，并基于交通路口地址向交通路口地址附近的出租車無線發送確定的客流指數;其中，配電柜通信接口包括運算設備和GPRS通信接口，運算設備與飛思卡爾頂X6處理器和TF存儲卡分別連接，用于接收行人數量和交通路口地址，并基于行人數量確定交通路口地址的客流指數，GPRS通信接口與運算設備連接，用于基于交通路口地址向交通路口地址附近的出租車無線發送確定的客流指數。
[0008]更具體地，在所述基于數據采集的交通路口配電柜中:GPRS通信接口嵌入在柜體上。
[0009]更具體地，在所述基于數據采集的交通路口配電柜中:運算設備設置在柜體內的設備安裝橫梁上。
[0010]更具體地，在所述基于數據采集的交通路口配電柜中:控制面板為液晶顯示面板。
[0011]更具體地，在所述基于數據采集的交通路口配電柜中:柜體具有加筋板和肋板。
【附圖說明】
[0012]以下將結合附圖對本發明的實施方案進行描述，其中:
[0013]圖1為根據本發明實施方案示出的基于數據采集的交通路口配電柜的結構方框圖。
[0014]附圖標記:I配電柜主體;2計時器;3CXD圖像傳感器;4配電柜通信接口；5飛思卡爾頂X6處理器
【具體實施方式】
[0015]下面將參照附圖對本發明的基于數據采集的交通路口配電柜的實施方案進行詳細說明。
[0016]現有技術中，出租車司機一般憑借自己的經驗來判斷各個交通路段在各個時間段的人流數量，以自行選擇行駛路段，在大部分交通路段都缺乏人流時，出租車司機會選擇時段休息或用餐，以在人流恢復時，再恢復出租車的運營。然而，交通路段的人流數量是實時變化的，與歷史經驗有可能大相徑庭，這樣，容易導致交通路段人多時，很多出租車停止運營，耽誤了掙錢時機，或者交通路段人少時，很多出租車扎堆搶客，導致大部分出租車空載的情況發生，又進一步增加了運營成本。
[0017]現有技術中，出租車司機也可能會選擇實時路況工具作為參考，以每一個交通路段的車流數量作為參考，判斷對應交通路段的人流數量，這種方式同樣存在弊端:實時路況工具中交通路段的車流數量的判斷大部分也是基于非現場數據，與實際情況存在誤差；以及采用車流數量作為參考的方式來判斷人流數量，效果不是很好。
[0018]為了克服上述不足，本發明搭建了一種基于數據采集的交通路口配電柜，能夠建立在各個交通路段的數據采集平臺，對交通路口的實時人流數量進行準確采集，并基于實時人流數量為附近出租車的運營提供參考，從而整合城市出租車資源，一方面，降低了出租車運營成本，另一方面，最大程度地方便城市居民的出行。
[0019]圖1為根據本發明實施方案示出的基于數據采集的交通路口配電柜的結構方框圖，所述配電柜包括配電柜主體、計時器、CCD圖像傳感器、配電柜通信接口和飛思卡爾頂X6處理器，計時器、CXD圖像傳感器、配電柜通信接口和飛思卡爾頂X6處理器都設置在配電柜主體上，計時器、CXD圖像傳感器和飛思卡爾頂X6處理器用于確定交通路口處的行人數量，配電柜通信接口用于基于行人數量確定交通路口處的客流指數，并向交通路口地址附近的出租車無線發送確定的客流指數。
[0020]接著，繼續對本發明的基于數據采集的交通路口配電柜的具體結構進行進一步的說明。
[0021]所述配電柜包括:配電柜主體，包括柜體、排氣散熱孔、進氣孔、接地點、控制面板、絕緣襯套、安裝底板和多個支腳;柜體采用厚度為1.5毫米的冷乳鋼板;排氣散熱孔設置在柜體的上方，進氣孔設置在柜體的下方;接地點設置在柜體的內側壁，由焊片、螺釘和墊圈組成，用于將接地線與柜體連接;控制面板設置在柜體外側壁上;多個支腳用于將安裝底板與柜體連接，絕緣襯套設置在安裝底板與柜體之間。
[0022]所述配電柜包括:計時器，設置在柜體內，用于輸出當前時刻所在的時間段并作為實時時間段輸出，實時時間段為一天24個時間段之一 ;CCD圖像傳感器，設置在柜體外側壁上，用于對交通路口進行拍攝，以獲得路口圖像。
[0023]所述配電柜包括:TF存儲卡，設置在柜體內，用于預先存儲24個基準時間段路口圖像，每一個基準時間段路口圖像對應一個時間段，每一個基準時間段路口圖像為在對應時間段下CCD圖像傳感器對交通路口在無任何行人狀態下進行預先拍攝所獲得的圖像，TF存儲卡還用于預先存儲第一二值化閾值、第二二值化閾值、縱橫比范圍和對稱度范圍，縱橫比范圍為對多個基準行人圖像進行縱橫比計算后統計的范圍，對稱度范圍為對多個基準行人圖像進行對稱度計算后統計的范圍。
[0024]所述配電柜包括:背景選擇設備，設置在柜體內，與計時器和TF存儲卡分別連接，基于當前時刻計時器輸出的實時時間段在TF存儲卡中尋找對應的基準時間段路口圖像并作為目標背景圖像輸出。
[0025]所述配電柜包括:圖像分割設備，設置在柜體內，與CCD圖像傳感器、TF存儲卡和背景選擇設備分別連接，通過CCD圖像傳感器接收當前時刻的高清路口圖像和當前時刻下一秒的高清路口圖像，分別作為第一高清路口圖像和第二高清路口圖像，將第一高清路口圖像的每一個像素的灰度值減去第二高清路口圖像中對應位置的像素的灰度值并取絕對值以獲得第一絕對值，將第一高清路口圖像的每一個像素的灰度值減去目標背景圖像中對應位置的像素的灰度值并取絕對值以獲得第二絕對值，當第一絕對值大于等于第一二值化閾值且第二絕對值大于等于第二二值化閾值時，第一高清路口圖像的對應像素被確定為運動像素，否則，第一高清路口圖像的對應像素被確定為靜止像素，將第一高清路口圖像中所有運動像素組成的圖像作為運動圖像輸出，運動圖像由一個或多個運動區域組成。
[0026]所述配電柜包括:圖像形態學處理設備，設置在柜體內，與圖像分割設備連接，用于接收運動圖像，并對每一個運動區域進行去噪處理以獲得去噪子圖像，填補去噪子圖像內部空洞并連接去噪子圖像內的斷點以獲得整形子圖像，輸出一個或多個整形子圖像。
[0027]所述配電柜包括:特征提取設備，設置在柜體內，與圖像形態學處理設備連接，提取每一個整形子圖像的橫向最大像素數量和縱向最大像素數量，將縱向最大像素數量除以橫向最大像素數量以獲得縱橫比，并計算每一個整形子圖像的對稱度。
[0028]所述配電柜包括:飛思卡爾頂X6處理器，設置在柜體內，與特征提取設備和TF存儲卡分別連接，將每一個整形子圖像的縱橫比和對稱度分別與縱橫比范圍和對稱度范圍進行比較，當整形子圖像的縱橫比落在縱橫比范圍內且對稱度落在對稱度范圍時，對應的整形子圖像被確定為行人子圖像，計算行人子圖像的個數并作為行人數量輸出。
[0029]所述配電柜包括:配電柜通信接口，與飛思卡爾頂X6處理器和TF存儲卡分別連接，接收行人數量和交通路口地址，基于行人數量確定交通路口地址的客流指數，行人數量越多，交通路口地址的客流指數越大，并基于交通路口地址向交通路口地址附近的出租車無線發送確定的客流指數。
[0030]其中，配電柜通信接口包括運算設備和GPRS通信接口，運算設備與飛思卡爾頂X6處理器和TF存儲卡分別連接，用于接收行人數量和交通路口地址，并基于行人數量確定交通路口地址的客流指數，GPRS通信接口與運算設備連接，用于基于交通路口地址向交通路口地址附近的出租車無線發送確定的客流指數。
[0031 ]可選地，在所述基于數據采集的交通路口配電柜中:GPRS通信接口嵌入在柜體上；運算設備設置在柜體內的設備安裝橫梁上;控制面板為液晶顯示面板；以及柜體可以具有加筋板和肋板。
[0032]另外，通用分組無線服務技術(General Packet Rad1 Service)的簡稱，他是GSM移動電話用戶可用的一種移動數據業務。GPRS可說是GSM的延續。GPRS和以往連續在頻道傳輸的方式不同，是以封包(Packet)式來傳輸，因此使用者所負擔的費用是以其傳輸資料單位計算，并非使用其整個頻道，理論上較為便宜XPRS的傳輸速率可提升至56甚至114Kbps。
[0033]GPRS經常被描述成“2.5G”，也就是說這項技術位于第二代(2G)和第三代(3G)移動通訊技術之間。他通過利用GSM網絡中未使用的TDMA信道，提供中速的數據傳遞。GPRS突破了GSM網只能提供電路交換的思維方式，只通過增加相應的功能實體和對現有的基站系統進行部分改造來實現分組交換，這種改造的投入相對來說并不大，但得到的用戶數據速率卻相當可觀。而且，因為不再需要現行無線應用所需要的中介轉換器，所以連接及傳輸都會更方便容易。如此，使用者既可聯機上網，參加視訊會議等互動傳播，而且在同一個視訊網絡上(VRN)的使用者，甚至可以無需通過撥號上網，而持續與網絡連接。
[0034]GPRS分組交換的通信方式在分組交換的通信方式中，數據被分成一定長度的包(分組)，每個包的前面有一個分組頭(其中的地址標志指明該分組發往何處)。數據傳送之前并不需要預先分配信道，建立連接。而是在每一個數據包到達時，根據數據報頭中的信息(如目的地址)，臨時尋找一個可用的信道資源將該數據報發送出去。在這種傳送方式中，數據的發送和接收方同信道之間沒有固定的占用關系，信道資源可以看作是由所有的用戶共享使用。由于數據業務在絕大多數情況下都表現出一種突發性的業務特點，對信道帶寬的需求變化較大，因此采用分組方式進行數據傳送將能夠更好地利用信道資源。例如一個進行Wffff瀏覽的用戶，大部分時間處于瀏覽狀態，而真正用于數據傳送的時間只占很小比例。這種情況下若采用固定占用信道的方式，將會造成較大的資源浪費。
[0035]采用本發明的基于數據采集的交通路口配電柜，針對現有技術出租車司機路線選擇困難的技術問題，通過改造現有的交通路口的配電柜，增加數據采集設備和數據通信設備以準確識別附近人流數量，基于人流數量確定交通路口的客流指數，并將確定的實時客流指數無線傳輸到附近的出租車，從而為出租車司機提供更需要的客流導向數據。
[0036]可以理解的是，雖然本發明已以較佳實施例披露如上，然而上述實施例并非用以限定本發明。對于任何熟悉本領域的技術人員而言，在不脫離本發明技術方案范圍情況下，都可利用上述揭示的技術內容對本發明技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本發明技術方案的內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本發明技術方案保護的范圍內。
【主權項】
1.一種基于數據采集的交通路口配電柜，所述配電柜包括配電柜主體、計時器、CCD圖像傳感器、配電柜通信接口和飛思卡爾頂X6處理器，計時器、CXD圖像傳感器、配電柜通信接口和飛思卡爾頂X6處理器都設置在配電柜主體上，計時器、CXD圖像傳感器和飛思卡爾頂X6處理器用于確定交通路口處的行人數量，配電柜通信接口用于基于行人數量確定交通路口處的客流指數，并向交通路口地址附近的出租車無線發送確定的客流指數。2.如權利要求1所述的基于數據采集的交通路口配電柜，其特征在于，所述配電柜包括: 配電柜主體，包括柜體、排氣散熱孔、進氣孔、接地點、控制面板、絕緣襯套、安裝底板和多個支腳； 柜體采用厚度為1.5毫米的冷乳鋼板； 排氣散熱孔設置在柜體的上方，進氣孔設置在柜體的下方； 接地點設置在柜體的內側壁，由焊片、螺釘和墊圈組成，用于將接地線與柜體連接； 控制面板設置在柜體外側壁上； 多個支腳用于將安裝底板與柜體連接，絕緣襯套設置在安裝底板與柜體之間； 計時器，設置在柜體內，用于輸出當前時刻所在的時間段并作為實時時間段輸出，實時時間段為一天24個時間段之一； CCD圖像傳感器，設置在柜體外側壁上，用于對交通路口進行拍攝，以獲得路口圖像； TF存儲卡，設置在柜體內，用于預先存儲24個基準時間段路口圖像，每一個基準時間段路口圖像對應一個時間段，每一個基準時間段路口圖像為在對應時間段下CCD圖像傳感器對交通路口在無任何行人狀態下進行預先拍攝所獲得的圖像，TF存儲卡還用于預先存儲第一二值化閾值、第二二值化閾值、縱橫比范圍和對稱度范圍，縱橫比范圍為對多個基準行人圖像進行縱橫比計算后統計的范圍，對稱度范圍為對多個基準行人圖像進行對稱度計算后統計的范圍； 背景選擇設備，設置在柜體內，與計時器和TF存儲卡分別連接，基于當前時刻計時器輸出的實時時間段在TF存儲卡中尋找對應的基準時間段路口圖像并作為目標背景圖像輸出；圖像分割設備，設置在柜體內，與CCD圖像傳感器、TF存儲卡和背景選擇設備分別連接，通過CCD圖像傳感器接收當前時刻的高清路口圖像和當前時刻下一秒的高清路口圖像，分別作為第一高清路口圖像和第二高清路口圖像，將第一高清路口圖像的每一個像素的灰度值減去第二高清路口圖像中對應位置的像素的灰度值并取絕對值以獲得第一絕對值，將第一高清路口圖像的每一個像素的灰度值減去目標背景圖像中對應位置的像素的灰度值并取絕對值以獲得第二絕對值，當第一絕對值大于等于第一二值化閾值且第二絕對值大于等于第二二值化閾值時，第一高清路口圖像的對應像素被確定為運動像素，否則，第一高清路口圖像的對應像素被確定為靜止像素，將第一高清路口圖像中所有運動像素組成的圖像作為運動圖像輸出，運動圖像由一個或多個運動區域組成； 圖像形態學處理設備，設置在柜體內，與圖像分割設備連接，用于接收運動圖像，并對每一個運動區域進行去噪處理以獲得去噪子圖像，填補去噪子圖像內部空洞并連接去噪子圖像內的斷點以獲得整形子圖像，輸出一個或多個整形子圖像； 特征提取設備，設置在柜體內，與圖像形態學處理設備連接，提取每一個整形子圖像的橫向最大像素數量和縱向最大像素數量，將縱向最大像素數量除以橫向最大像素數量以獲得縱橫比，并計算每一個整形子圖像的對稱度； 飛思卡爾頂X6處理器，設置在柜體內，與特征提取設備和TF存儲卡分別連接，將每一個整形子圖像的縱橫比和對稱度分別與縱橫比范圍和對稱度范圍進行比較，當整形子圖像的縱橫比落在縱橫比范圍內且對稱度落在對稱度范圍時，對應的整形子圖像被確定為行人子圖像，計算行人子圖像的個數并作為行人數量輸出； 配電柜通信接口，與飛思卡爾頂X6處理器和TF存儲卡分別連接，接收行人數量和交通路口地址，基于行人數量確定交通路口地址的客流指數，行人數量越多，交通路口地址的客流指數越大，并基于交通路口地址向交通路口地址附近的出租車無線發送確定的客流指數； 其中，配電柜通信接口包括運算設備和GPRS通信接口，運算設備與飛思卡爾IMX6處理器和TF存儲卡分別連接，用于接收行人數量和交通路口地址，并基于行人數量確定交通路口地址的客流指數，GPRS通信接口與運算設備連接，用于基于交通路口地址向交通路口地址附近的出租車無線發送確定的客流指數； GPRS通信接口嵌入在柜體上； 運算設備設置在柜體內的設備安裝橫梁上。
【文檔編號】G08G1/01GK105894811SQ201610293260
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月27日
【發明人】不公告發明人
【申請人】無錫智谷銳拓技術服務有限公司