一種基于80211p無線通信技術車輛追尾預警系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及物聯網應用技術，特別涉及一種基于802.1IP無線通信技術車輛追尾預警系統。
【背景技術】
[0002]隨著汽車日益普及，在改變了人們的生產、生活及思維方式的同時，也承受著交通事故給人們帶來的痛苦。而在整個道路交通事故中，汽車追尾事故約占70%以上，一些大的群死群傷惡性交通事故，最開始也可能只是由一起小小的追尾事故引起的。據統計，在汽車行駛危險情況下，若能給駕駛員提前0.5s的反應時間，則可以分別減少撞車尾事故的30%,迎面撞車事故的60%，路面相關事故的50%。因此，如何在事故發生地點及時提醒其他駕駛員采取安全措施，顯得至關重要。而在這方面，現有的技術很難做到及時、準確、遠距離對緊隨其后駕駛員做到安全性提醒。如《一種解決高速公路連續追尾事故的方法》(申請號:02142356.3)其技術方案是在車輛駛入高速路時，配備一個電磁波收發裝置，在因故停車或者已經發生追尾事故，主動觸發電磁波發送裝置，為所有在其信號范圍內的車輛接收，避免事故發生時連續追尾。現有技術缺點是，電磁波收發裝置，易收外界信息干擾。頻率資源有限，給收發裝置劃定一個頻段很浪費。駛入、駛出高速路口，對設備裝配與收回，格外繁瑣、費時，勢必影響高速路口通行效率。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題，就是提供一種基于802.1IP無線通信技術車輛追尾預警系統，利用物聯網和車載通信網絡提供車輛碰撞預警。
[0004]本發明解決所述技術問題，采用的技術方案是，一種基于802.1IP無線通信技術車輛追尾預警系統，包括用于處采集車輛實時數據的CAN總線、用于實時處理車輛數據和應對突發數據流沖擊的A9中央處理器，還包括用于車輛間通信的802.lip通信模塊，所述CAN總線采集車輛實時數據，通信模塊實時廣播必要的速度等信息，通信范圍內所有車輛接收廣播信息，通過CAN總線傳輸信息和控制車輛，所述中央處理器采用A9處理器，提供超強的處理能力，能夠實時處理車輛數據和應對突發數據流沖擊，同時為后期通信協議完善做預留，所述802.1 lp無線通信協議模塊，采用5.9G專用車聯網信道，周期性的廣播車輛實時數據，所有通信范圍內車輛組成MESH網絡拓撲結構，有更好的實時性。
[0005]優選的，所述802.1IP模塊工作在5.9GHz頻段。
[0006]具體的，所述802.1IP模塊利用1609協議實現信道的切換和協調，更好的適應車聯網環境。
[0007]具體的，所述CAN總線，與各種車輛兼容，避免了 0BD接口控制數據很少的場合，更加容易的達到提取、交互車輛信息，控制車輛的目的。
[0008]本發明的有益效果是，采用802.1IP模塊進行近距離通信，及時對802.1IP網絡覆蓋范圍內的車輛進行預警；利用物聯網通信模塊連接進行網絡通信，及時向距離較遠的車輛發出預警。本發明具有通信技術成熟，使用方便，成本低，預警范圍廣泛、及時的特點。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發明結構示意圖圖2是本發明技術方案示意圖圖3是本發明網絡拓撲示意圖
【具體實施方式】
下面結合附圖，詳細描述本發明的技術方案。
[0010]本發明基于802.lip無線通信協議模塊，采用5.9G專用車聯網信道，周期性的廣播車輛實時數據。所有通信范圍內車輛組成MESH網絡拓撲結構，有更好的實時性。通過CAN總線采集車輛實時數據，通信模塊實時廣播必要的速度等信息，通信范圍內所有車輛接收廣播信息，通過CAN總線傳輸信息和控制車輛。
[0011]如圖1所示，802.lip通信模塊專門針對車用環境而設計。在組網，通信距離，抗干擾能力方面遠好與物聯網zigbee模塊。中央處理器采用A9處理器，提供超強的處理能力，能夠實時處理車輛數據和應對突發數據流沖擊，同時為后期通信協議完善做預留。CAN接口負責傳輸數據。
[0012]如圖2所示，當車輛VI遇緊急情況急剎車時，此時通過CAN總線采集車輛實時信息(如剎車燈，速度等)，通過802.lip通信模塊廣播信息，在通信范圍內的車輛V2和V3接收此信息并報警，從而告知駕駛員實時路況信息，從而避免碰撞。以此類推，當車輛V2收到廣播信息時，同樣向后廣播信息以此避免連環追尾事故的發生。
[0013]如圖3所示，在無線網絡連接范圍之內，各個模塊可以直接網絡連接，形成MESH網絡，每個節點都可以發送和接收信號，在網絡覆蓋范圍內，每個節點可以和多個節點進行通信，MESH網絡最大的好處在于，如果臨近節點由于通信數據過大而阻塞的話，節點完全可以通過另一個節點作為路由的形式，傳輸到目的節點，如果有心的設備進入網絡只要設備上電，即可以自動載入網絡，無需復雜的操作，此種網絡結構靈活，穩定性高，能夠輕松快速的進行車聯組網。同時網絡按照IEEE 802.lip設計，完全適用車聯網應用。
[0014]對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0015]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種基于802.1IP無線通信技術車輛追尾預警系統，包括用于處采集車輛實時數據的CAN總線、用于實時處理車輛數據和應對突發數據流沖擊的A9中央處理器，還包括用于車輛間通信的802.1lp通信模塊，所述CAN總線采集車輛實時數據，通信模塊實時廣播必要的速度等信息，通信范圍內所有車輛接收廣播信息，通過CAN總線傳輸信息和控制車輛，所述中央處理器采用A9處理器，提供超強的處理能力，能夠實時處理車輛數據和應對突發數據流沖擊，同時為后期通信協議完善做預留，所述802.1lp無線通信協議模塊，采用5.9G專用車聯網信道，周期性的廣播車輛實時數據，所有通信范圍內車輛組成MESH網絡拓撲結構，有更好的實時性。2.根據權利要求1所述的一種基于802.1lP無線通信技術車輛追尾預警系統，其特征在于，所述802.1lP模塊工作在5.9GHz頻段。3.根據權利要求1所述的一種基于802.1lP無線通信技術車輛追尾預警系統，其特征在于，所述802.1lP模塊利用1609協議實現信道的切換和協調，更好的適應車聯網環境。4.根據權利要求1所述的一種基于802.1lP無線通信技術車輛追尾預警系統，其特征在于，所述CAN總線，與各種車輛兼容，避免了 OBD接口控制數據很少的場合，更加容易的達到提取、交互車輛信息，控制車輛的目的。
【專利摘要】本發明涉及物聯網應用技術和車輛碰撞預警技術，本發明公開了一種基于802.11P無線通信技術車輛追尾預警系統，具有使用方便，成本低的特點。本發明的技術方案，包括用于處采集車輛實時數據的CAN總線、用于實時處理車輛數據和應對突發數據流沖擊的A9中央處理器，還包括用于車輛間通信的802.11p通信模塊，所述CAN總線采集車輛實時數據，通信模塊實時廣播必要的速度等信息,通信范圍內所有車輛接收廣播信息，通過CAN總線傳輸信息和控制車輛，所述中央處理器采用A9處理器，提供超強的處理能力，能夠實時處理車輛數據和應對突發數據流沖擊，同時為后期通信協議完善做預留，所述802.11p無線通信協議模塊，采用5.9G專用車聯網信道，周期性的廣播車輛實時數據，所有通信范圍內車輛組成MESH網絡拓撲結構，有更好的實時性。
【IPC分類】G08G1/16, G08G1/09
【公開號】CN105355089
【申請號】CN201510892942
【發明人】張長隆, 李新權
【申請人】張長隆
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年12月8日