一種預防司機疲勞駕駛的報警裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種預防司機連續長時間疲勞駕駛的報警裝置，屬于應用電子技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著社會經濟的發展，汽車已經成為人們出行的首選交通工具，特別是在各種節假日期間，自駕游已經開始成為主流的旅游和出行方式，雖然自駕出游可以給旅途帶來很多樂趣和便利，但是，也常有司機由于連續長時間疲勞駕駛導致交通事故的發生。因此，有必要設計一種預防司機連續長時間駕駛的報警裝置，當司機連續駕車超過兩個小時后，報警裝置自動發出聲音，提示司機已經超時駕駛，需要就近找服務區停車休息，這樣的裝置可以起到提醒司機安全行車的作用，能夠在一定程度上降低交通事故的發生概率。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種預防司機長時間疲勞駕駛的報警裝置，當司機連續駕車超過兩個小時后，報警裝置會自動發出聲音，提示司機進行休息，從而起到提醒司機安全行車的作用。
[0004]本發明所采取的具體技術方案如下:
一種預防司機疲勞駕駛的報警裝置，其特征是:該裝置包括人體感應模塊電路、電壓比較器電路、定時電路和報警電路，其中人體感應模塊電路采用人體紅外感應模塊HC-SR501，電壓比較器電路采用LM358芯片構建，定時電路采用4060芯片構建，報警電路采用報警器和可控硅構建。
[0005]人體紅外感應模塊HC-SR501的1腳接+5V電源，2腳接LM358芯片U1的2腳負輸入端，3腳接地；可調電阻RV1的調節端接LM358芯片U1的3腳正輸入端，可調電阻RV1的兩固定端一端接+5V電源，另一端接地；LM358芯片U1的8腳接+5V電源，4腳接地，1腳輸出端接4060芯片U2的12腳；4060芯片U2的9腳接電容C1的正極，10腳接電阻R2的一端，11腳接可調電阻RV2的調節端和一個固定端，電容C1的負極和電阻R2的另一端并聯后接電阻R1的一端，電阻R1的另一端接可調電阻RV2的另一固定端，4060芯片U2的3腳輸出端串接電阻R3后接入報警電路的可控硅U3的控制端；可控硅U3的陰極接地，陽極接報警器LSI的一端，報警器LSI的另一端接開關S1的一端，開關S1的另一端接+5V電源。
[0006]本發明的有益效果為:本預防司機疲勞駕駛的報警裝置通過人體感應模塊電路對人體紅外熱釋進行檢測，當檢測到司機進入駕駛位時，控制電壓比較器電路輸出低電平，定時電路開始計時，到達2小時后，定時電路輸出高電平，觸發可控硅導通，報警電路工作，發出聲音提示司機進行休息，從而避免疲勞駕駛可能帶來潛在的危險。
【附圖說明】
[0007]圖1是本預防司機疲勞駕駛的報警裝置的電路圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖對本發明做進一步說明。
[0009]如圖1所示，本預防司機疲勞駕駛的報警裝置包括人體感應模塊電路、電壓比較器電路、定時電路和報警電路，其中人體感應模塊電路采用人體紅外感應模塊HC-SR501，電壓比較器電路采用LM358芯片構建，定時電路采用4060芯片構建，報警電路采用報警器LSI和可控硅構建。
[0010]人體紅外感應模塊HC-SR501的1腳接+5V電源，2腳接LM358芯片U1的2腳負輸入端，3腳接地；可調電阻RV1的調節端接LM358芯片U1的3腳正輸入端，可調電阻RV1的兩固定端一端接+5V電源，另一端接地；LM358芯片U1的8腳接+5V電源，4腳接地，1腳輸出端接4060芯片U2的12腳；4060芯片U2的9腳接電容C1的正極，10腳接電阻R2的一端，11腳接可調電阻RV2的調節端和一個固定端，電容C1的負極和電阻R2的另一端并聯后接電阻R1的一端，電阻R1的另一端接可調電阻RV2的另一固定端，4060芯片U2的3腳輸出端串接電阻R3后接入報警電路的可控硅U3的控制端；可控硅U3的陰極接地，陽極接報警器LSI的一端，報警器LSI的另一端接開關S1的一端，開關S1的另一端接+5V電源。
[0011]使用本報警裝置時，合上開關S1后，當司機不在駕駛位時，人體紅外感應模塊HC-SR501的2腳輸出低電平，電壓比較器LM358芯片U1的1腳輸出高電平并加載至4060芯片U2的12腳，4060芯片U2的3腳維持輸出低電平，可控硅U3不導通，報警器LSI不發聲。當司機進入駕駛位后，人體紅外感應模塊HC-SR501檢測到有人時，其2腳輸出高電平，電壓比較器LM358芯片U1的1腳翻轉為低電平并加載至4060芯片U2的12腳，4060芯片U2開始計時工作，調節可調電阻RV2控制對電容C1的浮充時長在兩個小時左右，當定時時間到達兩小時后，4060芯片U2的3腳輸出高電平，觸發可控硅U3導通，報警器LSI發出警報聲，提示司機已經連續駕駛2小時，需要進行休息，以避免疲勞駕駛可能帶來潛在的危險。
【主權項】
1.一種預防司機疲勞駕駛的報警裝置，其特征是:該裝置包括人體感應模塊電路、電壓比較器電路、定時電路和報警電路，其中人體感應模塊電路采用人體紅外感應模塊HC-SR501，電壓比較器電路采用LM358芯片構建，定時電路采用4060芯片構建，報警電路采用報警器和可控硅構建； 人體紅外感應模塊HC-SR501的I腳接+5V電源，2腳接LM358芯片Ul的2腳負輸入端，3腳接地；可調電阻RVl的調節端接LM358芯片Ul的3腳正輸入端，可調電阻RVl的兩固定端一端接+5V電源，另一端接地；LM358芯片Ul的8腳接+5V電源，4腳接地，I腳輸出端接4060芯片U2的12腳；4060芯片U2的9腳接電容Cl的正極，10腳接電阻R2的一端，11腳接可調電阻RV2的調節端和一個固定端，電容Cl的負極和電阻R2的另一端并聯后接電阻Rl的一端，電阻Rl的另一端接可調電阻RV2的另一固定端，4060芯片U2的3腳輸出端串接電阻R3后接入報警電路的可控硅U3的控制端；可控硅U3的陰極接地，陽極接報警器LSl的一端，報警器LSl的另一端接開關SI的一端，開關SI的另一端接+5V電源。
【專利摘要】本發明提供了一種預防司機疲勞駕駛的報警裝置，該裝置包括人體感應模塊電路、電壓比較器電路、定時電路和報警電路，其中人體感應模塊電路采用人體紅外感應模塊HC-SR501，電壓比較器電路采用LM358芯片構建，定時電路采用4060芯片構建，報警電路采用報警器和可控硅構建。本報警裝置通過人體感應模塊電路對人體紅外熱釋進行檢測，當檢測到司機進入駕駛位時，控制電壓比較器電路輸出低電平，定時電路開始計時，到達2小時后，定時電路輸出高電平，觸發可控硅導通，報警電路工作，發出聲音提示司機進行休息，從而避免疲勞駕駛可能帶來潛在的危險。
【IPC分類】G08B21/24
【公開號】CN105243801
【申請號】CN201510705262
【發明人】劉東海
【申請人】廣西職業技術學院
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年10月27日