一種用于汽車車隊偵測前方道路坡度的檢測系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車通訊技術的應用，特別涉及一種用于汽車車隊偵測前方道路坡度的檢測系統。
【背景技術】
[0002]汽車車隊在行駛過程中，經常會通過一些特殊路況，如坡度很陡的上、下坡等。在通過的時候經常會因為前方車輛行駛時遮擋住了后方車輛的司機視線，易導致后方車輛對于前方路況信息掌握的不準確，導致碰到情況后反應時間太短，形成安全隱患，嚴重影響汽車車隊的行駛安全。
[0003]針對上述問題，提供一種新型的檢測系統，用于汽車車隊的后面車輛能夠提前檢測到前方的道路信息。
【發明內容】
[0004]本發明所要解決的技術問題是，提供一種用于汽車車隊偵測前方道路坡度的檢測系統，用于汽車車隊的后面車輛能夠提前檢測到前方的道路信息。
[0005]為達到上述目的，本發明的技術方案是，一種用于汽車車隊偵測前方道路坡度的檢測系統，其特征在于:所述的檢測系統包括車隊的每一輛汽車上都設有軸高傳感器獲取陡坡的角度信息后通過信號發射單元發射給車隊的其他車輛；每一輛汽車上同時設有車載信號接收單元，接收到其他車輛傳遞過來的坡度信息后控制當前車速。
[0006]所述的檢測系統在車隊通過特殊地形地段時，車隊第一輛汽車的軸高傳感器獲取陡坡的角度信息，并通過首輛車的信號發射單元將獲取的陡坡角度信息發送給周圍300M范圍內的車輛；其他車輛的車載接收單元接收到相關坡度信息。
[0007]所述的車輛通過CAN總線獲取當前的車速并根據接收到的坡度信息計算車輛經過此路段的所需的時間，通過車速控制器調整相應速度，該段時間結束后車速自動恢復起始狀態。
[0008]—種用于汽車車隊偵測前方道路坡度的檢測系統，由于采用上述的結構和方法，本發明的優點在于:1、車速的調節無需手動進行，完全自動。2、對于特殊地形駕車起到了很好的輔助作用。3、特殊地形的警示作用很明顯，即使系統存在計算誤差等的情況下，至少給駕駛者一個提示作用，百利而無害。
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明；
[0010]圖1為本發明一種用于汽車車隊偵測前方道路坡度的檢測系統結構框圖；
[0011]圖2為本發明一種用于汽車車隊偵測前方道路坡度的檢測系統邏輯流程圖；
[0012]在圖1中，1、軸高傳感器；2、信號發送單元；3、車載信號接收單元；4、車速控制器。
【具體實施方式】
[0013]如圖1-2所示，本發明為主要包括信號發射單元2、車載信號接收單元3、軸高傳感器I與車速控制器模塊4。
[0014]本發明具體實現步驟包括:
[0015]步驟1:在特殊地形地段如陡坡、急轉彎處。通過車隊第一輛汽車的軸高傳感器I獲取陡坡的角度信息。
[0016]步驟2:通過首輛車的信號發射單元2將獲取的陡坡角度信息發送給周圍300M范圍內的車輛。
[0017]步驟3:其他車輛的車載接收單元3接收到相關坡度信息。
[0018]步驟4:根據接收的地形傾斜角度以及路線長度，另外從CAN總線獲取的當前車速計算車輛經過此路段的所需的時間，通過車速控制器4調整相應速度。該段時間結束后車速自動恢復起始狀態。
[0019]上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種用于汽車車隊偵測前方道路坡度的檢測系統，其特征在于:所述的檢測系統包括車隊的每一輛汽車上都設有軸高傳感器(I)獲取陡坡的角度信息后通過信號發射單元(2)發射給車隊的其他車輛；每一輛汽車上同時設有車載信號接收單元(3)，接收到其他車輛傳遞過來的坡度信息后控制當前車速。2.根據權利要求1所述的一種用于汽車車隊偵測前方道路坡度的檢測系統，其特征在于:所述的檢測系統在車隊通過特殊地形地段時，車隊第一輛汽車的軸高傳感器(I)獲取陡坡的角度信息，并通過首輛車的信號發射單元(2)將獲取的陡坡角度信息發送給周圍300M范圍內的車輛；其他車輛的車載接收單元(3)接收到相關坡度信息。3.根據權利要求1所述的一種用于汽車車隊偵測前方道路坡度的檢測系統，其特征在于:所述的檢測系統包括車隊的后排車輛通過CAN總線獲取當前的車速并根據接收到的坡度信息計算車輛經過此路段的所需的時間，通過車速控制器(4)調整相應速度，該段時間結束后車速自動恢復起始狀態。
【專利摘要】本發明公開了一種用于汽車車隊偵測前方道路坡度的檢測系統，其特征在于：所述的檢測系統包括車隊的每一輛汽車上都設有軸高傳感器獲取陡坡的角度信息后通過信號發射單元發射給車隊的其他車輛；每一輛汽車上同時設有車載信號接收單元，接收到其他車輛傳遞過來的坡度信息后控制當前車速。由于采用上述的結構和方法，本發明的優點在于：1、車速的調節無需手動進行，完全自動。2、對于特殊地形駕車起到了很好的輔助作用。3、特殊地形的警示作用很明顯，即使系統存在計算誤差等的情況下，至少給駕駛者一個提示作用，百利而無害。
【IPC分類】G08G1/16
【公開號】CN105206112
【申請號】CN201510603680
【發明人】劉華仁, 陳效華, 李寶娟, 湯新寧, 方濤, 王乾峰, 尚欣
【申請人】蕪湖市汽車產業技術研究院有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月21日