一種基于傳感云的智能交通樞紐系統的制作方法
【專利說明】
【技術領域】
[0001]本發明涉及綜合交通樞紐信息系統，特別涉及一種基于傳感云的智能交通樞紐系統。
【【背景技術】】
[0002]作為綜合交通體系的重要組成部分，綜合交通樞紐是各種運輸方式銜接和聯系的環節，是旅客和貨物完成全程的重要基礎設施和銜接場所。綜合交通樞紐在提供便捷服務的同時，也是人群大量集中的地方。作為大型公共場所和人群車輛高密度集中地，容易發生公共安全事件，防控與應急處置較為困難，一旦出現突發情況，易產生大規模人員傷亡。
[0003]綜合交通樞紐集中了多種交通運輸方式，包括鐵路、軌道交通、公交、社會車輛和出租車等，是多種交通方式的換乘節點，一旦發生災害，若不能及時處理，各交通方式之間勢必引起連鎖反應，進而影響樞紐所依托的城市或地區的交通系統，造成公共安全事件。
[0004]綜合交通樞紐與其外部對象之間有很強的利益關系。這些外部對象包括乘客、運營管理部門、綜合交通樞紐的投資者、社會公眾、樞紐周圍的物業、商家、政府及其所依托的城市等，綜合交通樞紐發生災害勢必會使這些外部利益對象蒙受損失。
[0005]有鑒于上述的綜合交通樞紐存在的上述問題，本發明人基于從事此類產品設計制造多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的應用，積極加以研究創新，以期創設一種智能交通樞紐系統，能夠滿足綜合交通樞紐的需求，解決綜合交通樞紐的問題，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，并經反復試做及改進后，終于創設出確具實用價值的本發明。
【
【發明內容】
】
[0006]本發明的目的在于提供一種基于傳感云的智能交通樞紐系統，提高交通樞紐的利用率、安全度和舒適度，提高部門決策能力，增強綜合交通樞紐應對交通高峰和緊急情況的能力。
[0007]為了達到本發明的目的，根據本發明的一個方面，本發明提出一種基于傳感云的解決方案，其設計方案為:建立采用攝像頭、手機基站、GPS系統等傳感器構成龐大的物聯網系統，所述物聯網系統包括交通管理控制系統、輔助決策系統、信息服務系統、設施支持系統等子系統。
[0008]基于傳感云的智能交通樞紐系統包括虛擬化內核層、虛擬化管理層、API接口層、云業務管理中心四層，建立一套完整的物聯網應用架構:
[0009](I)通過運行在服務器上的虛擬化內核軟件，屏蔽底層異構硬件之間的差異性，消除上層客戶操作系統對硬件設備及底層驅動的依賴，同時增強虛擬化運行環境中的硬件兼容性、高可靠性、高可用性、可擴展性、性能優化等功能。
[0010](2)通過虛擬化管理軟件，實現對數據中心內的計算、網絡和存儲等硬件資源的軟件虛擬化管理，對上層應用提供自動化服務。所述虛擬化管理層包括:虛擬計算、虛擬網絡、虛擬存儲、高可用性(High Availability，HA)、動態資源調度(Dynamic ResourceScheduling, DRS)、虛擬機容災與備份、虛擬機模板管理、集群文件系統、虛擬交換機策略坐寸O
[0011](3)通過云業務管理中心，將基礎架構資源(包括計算、存儲和網絡)及其相關策略整合成虛擬數據中心資源池，并允許用戶按需消費這些資源，從而構建安全的多租戶混合云。所述云業務管理中心包括:組織(虛擬數據中心)、多租戶數據和業務安全、云業務工作流、自助式服務門戶、兼容OpenStack的REST API接口等。
[0012]進一步地，所述交通管理控制系統包括指揮調度、交通控制、綜合檢測、應急管理、交通誘導等子系統；所述的輔助決策系統包括輔助決策分析、嫌疑車輛排查、信息庫管理、專家系統等子系統；所述的信息服務系統包括信息發布、信息交換、信息查詢等子系統；所述的設施支持系統包括指揮大廳、機房、通訊設施等部分。
[0013]進一步地，基于傳感云的智能交通樞紐系統包括基于攝像機特征物體識別技術、數據倉庫技術、子系統數據交換技術、數字高清綜合自適應監控技術及事件自動檢測系統。
[0014]具體地，所述的事件自動檢測系統是基于閉路電視監控系統的交通圖像特征動態分析報警系統。
[0015]綜上所述，本發明具有以下顯著有益效果:(I)本發明利用傳感云構建智能交通樞紐系統，能夠提高交通樞紐的利用率、安全度和舒適度，提高部門決策能力。(2)本發明利用傳感云構建智能交通樞紐系統，能夠完成綜合交通樞紐區域內的智能化管理指揮，并與智能交通管理平臺聯網，實現各種交通數據、信息的共享與融合。(3)本發明通過三維立體傳感網能夠有效緩解交通壓力和遇到突發公共安全事件的預警和處理能力。(4)本發明可以在災害發生前作出有效預警，將發生的災害遏制在萌芽階段。
【【附圖說明】】
[0016]圖1是本發明系統的整體結構示意圖；
[0017]圖2是系統物聯網應用架構圖；
[0018]圖3是系統數據集成方案
[0019]圖4是系統視頻集成方案
【【具體實施方式】】
[0020]下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細的說明。
[0021]如圖1所示，本發明實施例的基于傳感云的智能交通樞紐系統的整體結構示意圖，該系統采用攝像頭、手機基站、GPS系統等傳感器構成龐大的物聯網系統，包括:
[0022](I)交通管理控制系統，該系統包括指揮調度、交通控制、綜合檢測、應急指揮、交通誘導等子系統。
[0023](2)輔助決策系統，該系統包括輔助決策分析、嫌疑車輛排查、信息庫管理、專家系統等子系統。
[0024](3)信息服務系統，該系統包括信息發布、信息交換、信息查詢等子系統。
[0025](4)設施支持系統，該系統包括指揮大廳、機房、通訊設施等部分。
[0026]如圖2所示，本發明實施例的基于傳感云的智能交通樞紐系統的物聯網應用架構層，首先，該系統通過運行在服務器上的虛擬化內核軟件，屏蔽底層異構硬件之間的差異性，消除上層客戶操作系統對硬件設備及底層驅動的依賴，同時增強虛擬化運行環境中的硬件兼容性、高可靠性、高可用性、可擴展性、性能優化等功能。其次，通過虛擬化管理軟件形成云計算綜合信息管理平臺，實現對數據中心內的計算、網絡和存儲等硬件資源的軟件虛擬化管理，對上層應用提供自動化服務。其業務范圍包括:虛擬計算、虛擬網絡、虛擬存儲、高可用性、動態資源調度、虛擬機容災與備份、虛擬機模版管理、集群文件系統、虛擬交換機策略等。最后，通過云業務管理系統將基礎架構資源(包括計算、存儲和網絡)及其相關策略整合成虛擬數據中心資源池，并允許用戶按需消費這些資源，從而構建安全的多組用戶混合云。其業務范圍包括:組織(虛擬數據中心)、多組用戶數據和業務安全、云業務工作流、自助式服務門戶、兼容OpenStack的REST API接口等。
[0027]如圖3所示，本發明實施例的基于傳感云的智能交通樞紐系統的數據集成框架圖，該系統的數據有數據庫接入、服務器接入、客戶端接入三個主要的來源。其中，數據庫數據通過自動轉換器將數據存儲前置服務數據庫，服務器數據通過自動轉換器將數據存儲前置服務數據庫，客戶端數據通過人工上報存儲前置服務數據庫。
[0028]如圖4所示，本發明實施例的基于傳感云的智能交通樞紐系統的視頻集成框架圖，該系統的視頻通過虛擬化方式將車站候車大廳、交通繁忙路口、立交橋和高架橋、客運中心廣場的相關視頻采集并集成。
[0029]本實施例只是本發明的較優實施方式，需要說明的是，在不背離本發明精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員當可以根據本發明做出各種相應的改變和變形，但這些改變和變形都應屬于本發明所附的權利要求的保護范圍。
【主權項】
1.一種基于傳感云的智能交通樞紐系統，其特征在于，建立采用攝像頭、手機基站、GPS系統等傳感器構成龐大的物聯網系統，所述物聯網系統包括交通管理控制系統、輔助決策系統、信息服務系統、設施支持系統等子系統。2.根據權利要求1所述的基于傳感云的智能交通樞紐系統，其特征在于，所述交通管理控制系統包括指揮調度、交通控制、綜合檢測、應急指揮、交通誘導等子系統。3.根據權利要求1所述的基于傳感云的智能交通樞紐系統，其特征在于，所述的輔助決策系統包括輔助決策分析、嫌疑車輛排查、信息庫管理、專家系統等子系統。4.根據權利要求1所述的基于傳感云的智能交通樞紐系統，其特征在于，所述的信息服務系統包括信息發布、信息交換、信息查詢等子系統。5.根據權利要求1所述的基于傳感云的智能交通樞紐系統，其特征在于，所述的設施支持系統包括指揮大廳、機房、通訊設施等部分。
【專利摘要】本發明提供了一種基于傳感云的智能交通樞紐系統，應用于綜合交通樞紐信息系統，其設計方案為：建立采用攝像頭、手機基站、GPS系統等傳感器構成龐大的物聯網系統，所述物聯網系統包括交通管理控制系統、輔助決策系統、信息服務系統、設施支持系統等子系統。本發明具有以下顯著有益效果：(1)能夠提高交通樞紐的利用率、安全度和舒適度，提高部門決策能力。(2)能夠完成綜合交通樞紐區域內的智能化管理指揮，并與智能交通管理平臺聯網，實現各種交通數據、信息的共享與融合。(3)能夠有效緩解交通壓力和遇到突發公共安全事件的預警和處理能力。(4)可以在災害發生前作出有效預警，將發生的災害遏制在萌芽階段。
【IPC分類】H04L29/08, G08G1/00
【公開號】CN105023425
【申請號】CN201410188655
【發明人】華為, 懷晴峰, 朱博, 黃彥姣
【申請人】江蘇藍深遠望系統集成有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2014年5月7日