一種公交專用通道智能電子警察系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種電子警察系統，具體是一種公交專用通道智能電子警察系統。
【背景技術】
[0002]近些年，隨著我國經濟的高速發展和居民生活水平的不斷提高，社會汽車保有量持續攀升，汽車作為最常用的交通工具，在極大的方便了人們生活的同時，也給城市交通造成了極大的壓力，汽車擁堵已成為我國很多城市交管部門面臨的首要問題。
[0003]為了緩解日益嚴重的交通擁堵，各大城市均在加大地鐵、公交等公共交通建設，以此引導人們改變出行方式。其中公交優先戰略已成為解決和治理交通擁堵問題的有效手段之一，目前我國很多城市已設置了公交專用道，即在特殊路段特殊時段，僅允許公交車輛通行，目前已經取得了顯著效果。
[0004]但在公交優先戰略發展過程中，也遇到一些問題，其中最突出的是由于一些社會車輛駕駛員汽車素養較差，經常在高峰時期違法占用公交車道，導致公交專用車道形同虛設。為了在不增加警力的前提下全面實現公交優先戰略，需要采取一些非現場處罰措施，通過這種等方式，有效打擊社會車輛占用公交專用車道行駛的違法行為，還公交車道一路暢通。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于提供一種公交專用通道智能電子警察系統，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0006]為實現上述目的，本發明提供如下技術方案:
一種公交專用通道智能電子警察系統，包括前端圖像采集處理部分、網絡傳輸部分、中心管理部分，所述前端采集處理部分由高清攝像機、頻閃補光燈和前端控制主機組成，高清攝像機把采集的圖像信號，傳送到前端控制主機中，控制主機中內嵌圖像處理軟件，負責違法車輛抓拍、車牌識別、違法圖片合成等核心功能，該軟件工作的狀態及抓拍識別成功率的高低直接影響整個系統的質量；網絡傳輸部分是系統的圖像信號通道，傳輸系統就是系統的圖像信號的傳輸通路，包含光纖通路和無線通路兩種方式；中心管理部分實現整個系統功能的指揮中心，包括綜合數據庫服務器及管理平臺，可根據數據量進行配置，根據用戶需要提供友好的人機交互界面及數據查詢等功能。
[0007]作為本發明進一步的方案:所述前端圖像采集處理部分采取一臺高清相機和兩臺補光燈組合。
[0008]作為本發明再進一步的方案:所述高清相機配2毫米焦距高清鏡頭，兩臺補光燈補光角度均為20度。
[0009]與現有技術相比，本發明的有益效果是:本發明前端采用低功耗工控機，完成圖像分析、提取、識別、合成、傳送等功能；降低補光設備總功率，實現低功耗、高效率、自開啟的目標；針對需要抓拍車頭的點位，充分考慮對正常行駛公交司機的視覺感受，特采取低色溫補光設備，降低視覺，適合推廣使用。
【具體實施方式】
[0010]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0011]請參閱圖1，本發明實施例中，一種公交專用通道智能電子警察系統，包括前端圖像采集處理部分、網絡傳輸部分、中心管理部分，前端采集處理部分由高清攝像機、頻閃補光燈和前端控制主機組成，高清攝像機把采集的圖像信號，傳送到前端控制主機中，控制主機中內嵌圖像處理軟件，負責違法車輛抓拍、車牌識別、違法圖片合成等核心功能，該軟件工作的狀態及抓拍識別成功率的高低直接影響整個系統的質量；網絡傳輸部分是系統的圖像信號通道，傳輸系統就是系統的圖像信號的傳輸通路，包含光纖通路和無線通路兩種方式；中心管理部分實現整個系統功能的指揮中心，包括綜合數據庫服務器及管理平臺，可根據數據量進行配置，根據用戶需要提供友好的人機交互界面及數據查詢等功能。
[0012]前端圖像采集處理部分采取一臺高清相機和兩臺補光燈組合。
[0013]高清相機配2毫米焦距高清鏡頭，兩臺補光燈補光角度均為20度。
[0014]本發明的工作原理是:系統中，前端攝像機安裝在固定立桿或者龍門架上，根據具體點位位置，可以選擇抓車頭或者抓車尾。安裝立桿高度建議為6米左右高，采用L型桿或者龍門架實現，部分不宜立桿區域也可以安裝在過街天橋或者立交橋側面。攝像機安裝位置要求光軸近似垂直于桿臂，正對車輛駛入或駛離的方向安裝。在立桿高度為6米的情況下，考慮到小汽車輛高度通常為1.5米，在車輛緩慢行駛時，通常車輛間距也為2-3米，可計算出不受遮擋的情況下，最佳拍攝距離為12m。公交車車高大約在2.5米到3.5米之間；以3米計算，則其不遮擋后邊車輛時到后車的間距為6米，實際中絕大多數情況下，這是可以滿足的。
[0015]在最佳拍攝距離為12米的情況下，考慮到視域至少要兼顧3個車道，每個車道按照3.5米計算，則視域底邊寬度至少為10.5米，假定攝像機安裝在中間車道正上方位置，則攝像機水平視場角計算公式為:代入如上數值，m=5.25，h=6，L=12米可以得到水平視場角為40度。
[0016]目前選用的是500萬像素，2/3〃(XD攝像機，其CXD尺寸為3/2*16=10.6667毫米，其中為CXD尺寸，已知為10.6667毫米，為鏡頭焦距，
當取12mm焦距時，根據以上公式計算得到的水平視場角為39.1474度。因此可以選用12mm定焦鏡頭。實際使用中考慮到路口的特殊狀況，為便于使用，我們選用覆蓋12mm焦段的百萬像素尚清變焦鏡頭。
[0017]在水平視場角為40度的情況下，如果用兩個燈，則每個補光燈的投射角度要求必須大于20度。
[0018]根據以上推算，選擇I臺500萬高清相機+2臺補光燈組合，其中高清相機配2毫米焦距高清鏡頭，兩臺補光燈補光角度均為20度，右側補光燈為滿足公交道3個車身位移抓拍的要求，只負責補光最右側公交道，左側補光燈負責補光左側兩車道卡口抓拍要求；車牌特寫像素，車道寬度為普通車道3.75米，公交車道4.15米，車牌長*寬=0.44米*0.14米，2/3〃CCD攝像機500W攝像機分辨率為長*高=2456*0*2176，視域同時覆蓋三條車道的情況下，車牌像素完全滿足識別要求。
【主權項】
1.一種公交專用通道智能電子警察系統，包括前端圖像采集處理部分、網絡傳輸部分、中心管理部分，其特征在于，所述前端采集處理部分由高清攝像機、頻閃補光燈和前端控制主機組成，高清攝像機把采集的圖像信號，傳送到前端控制主機中，控制主機中內嵌圖像處理軟件，負責違法車輛抓拍、車牌識別、違法圖片合成等核心功能，該軟件工作的狀態及抓拍識別成功率的高低直接影響整個系統的質量；網絡傳輸部分是系統的圖像信號通道，傳輸系統就是系統的圖像信號的傳輸通路，包含光纖通路和無線通路兩種方式；中心管理部分實現整個系統功能的指揮中心，包括綜合數據庫服務器及管理平臺，可根據數據量進行配置，根據用戶需要提供友好的人機交互界面及數據查詢等功能。2.根據權利要求1所述的公交專用通道智能電子警察系統，其特征在于，所述前端圖像采集處理部分采取一臺高清相機和兩臺補光燈組合。3.根據權利要求2所述的公交專用通道智能電子警察系統，其特征在于，所述高清相機配2毫米焦距高清鏡頭，兩臺補光燈補光角度均為20度。
【專利摘要】本發明公開了一種公交專用通道智能電子警察系統，包括前端圖像采集處理部分、網絡傳輸部分、中心管理部分，前端采集處理部分由高清攝像機、頻閃補光燈和前端控制主機組成，高清攝像機把采集的圖像信號，傳送到前端控制主機中，控制主機中內嵌圖像處理軟件，負責違法車輛抓拍、車牌識別、違法圖片合成等核心功能，該軟件工作的狀態及抓拍識別成功率的高低直接影響整個系統的質量。本發明前端采用低功耗工控機，完成圖像分析、提取、識別、合成、傳送等功能；降低補光設備總功率，實現低功耗、高效率、自開啟的目標；針對需要抓拍車頭的點位，充分考慮對正常行駛公交司機的視覺感受，特采取低色溫補光設備，降低視覺，適合推廣使用。
【IPC分類】G08G1/01
【公開號】CN104916136
【申請號】CN201510378143
【發明人】吳修敏, 李占強
【申請人】湖北貝力思智能科技有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年7月2日