一種城市內澇情況下的交通智能疏導方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及城市安防和交通工程技術領域，尤其涉及內澇情況下的交通智能疏導方法。
【背景技術】
[0002]目前，我國許多城市和地區先后遭遇特大暴雨的襲擊，造成部分城市嚴重內澇，極大危害了廣大群眾的人身和財產安全，對城市交通的影響極為嚴重。目前我國道路交通攝像功能強大，如何利用該系統，協調城市內澇情況下，提高城市智能交通管理，已成為業內專家學者的共識。
[0003]隨著城市內澇對交通問題影響的日益加劇，城市交通綜合信息平臺、全球定位與車載導航系統、城市公共交通車輛以及出租車的車輛指揮與調度系統、城市綜合應急系統都將迎來較大的發展機遇。城市智能交通系統的發展趨勢將表現為綜合化、多部門驅動型的發展模式。由于城市智能交通體系將涉及相關的市民、公安交通管理、交通部門車輛管理、城市建設、通信等相關部門工作，因而未來城市智能交通的發展必然是一個涉及以交通與公安為主的多部門驅動的發展過程。
[0004]現有的城市內澇交通系統能夠實現單點水位、雨量和圖像監測，也能在單點通過指示系統變化實現交通控制，但是存在以下不足:(I)監測手段單一，數據不能有效利用，無法實時為城市交通管理提供幫助；(2)缺乏有效的數據分析及預測手段；(3)研宄區域單一化，例如針對城市立交橋等特殊區域交通疏導，往往適用性比較局限，缺乏實用性；(4)研宄方法復雜化，例如針對標尺、監控設備、信號傳輸設備等標準要求過于苛刻，這將會導致資金投入量大、實際操作難度高，并不有利于廣泛應用；(5)在實際操作過程中，對于泵站的管理和利用很難達到理想狀態，例如實現排水泵的自動啟閉，在實際運行中會涉及到方方面面的問題，操作難度太大。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于克服已有技術的缺點，提供一種可以實現對城市交通現狀的快速反應以及積水信息采集的自動化，并有效消除城市內澇帶來的負面影響的城市內澇情況下的交通智能疏導方法。
[0006]本發明的一種城市內澇情況下的交通智能疏導方法，它包括以下步驟:
[0007](I)城市道路積水采集識別監控系統，通過攝像頭對準水位標尺采集旱期與雨期的積水深度數據，進行對比分析，得出積水點的積水深度，評估道路積水面積情況，并結合歷年內澇降雨數據，對積水區域的積水深度進行趨勢分析與評估，然后將水位圖形和積水深度信息傳輸至城市排水管理系統；
[0008](2)在城市排水管理系統中，對道路積水情況以及淹沒路段信息進行整理和編輯，然后將道路積水信息傳輸至城市交通智能管理系統；
[0009](3)城市交通智能管理系統根據城市道路安全通行標準，綜合考慮積水區域的積水點位置分布以及積水深度水位曲線，得到交通疏通管理信息，并以安全、便利通行為基本原則，采用給影響道路通行的各指標賦權重的方法擬合出多種調度方案，并按照方案總權重優化度進行排序，然后將優化度較高的擬合方案傳輸至城市交通管理中心；
[0010](4)有關部門結合道路積水信息和道路交通疏通管理信息，綜合考量各擬合方案，協商確定最佳交通調度方案；
[0011](5)將實時積水情況、道路交通信息與調度方案，利用信號傳輸系統傳輸至值班交警與汽車司機，對行人車輛做出指示。
[0012]采用本發明方法，可以指導值班民警、機動車駕駛員和行人安全行駛，及時疏通道路、保障城市的有序運行，能夠實現對城市交通現狀的快速反應以及積水信息采集的自動化。
【附圖說明】
[0013]附圖為本發明一種城市內澇情況下的交通智能疏導方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明。此處所描述的具體實施例方式僅用于解釋本發明，并不用于限定本發明的保護范圍。
[0015]如附圖所示的本發明的一種城市內澇情況下的交通智能疏導方法，是針對城市道路尤其是比較低洼容易發生內澇的區域，本方法包括以下步驟:(I)城市道路積水采集識別監控系統，通過攝像頭對準水位標尺，采集旱期與雨期的積水深度數據，進行對比分析，得出積水點的積水深度，評估道路積水面積情況，并結合歷年內澇降雨數據，對積水區域的積水深度進行趨勢分析與評估，可為城市排水泵站的管理提供理論支撐，最后將水位圖形和積水深度信息傳輸至城市排水管理系統；(2)在城市排水管理系統中，對道路積水情況以及淹沒路段信息進行整理和編輯，通過有線或無線網絡信號將道路積水信息傳輸至城市交通智能管理系統；(3)城市交通智能管理系統根據城市道路安全通行標準，綜合考慮積水區域的積水點位置分布以及積水深度水位曲線，得到交通疏通管理信息，并以安全、便利通行為基本原則，采用給影響道路通行的各指標賦權重的方法擬合出多種調度方案，并按照方案總權重優化度進行排序，然后將優化度較高的擬合方案傳輸至城市交通管理中心；作為本發明的一種實施方式，擬合出多種調度方案的具體方法為:劃分權重的指標可以采用地勢低洼度、安全積水深度、交通便利程度等相關指標，根據目前積水深度超標、未超標以及未積水道路的通行情況，以安全、便利通行為基本原則，以GPS導航為輔助手段，通過相關指標的權重擬合出多種調度方案；(4)有關部門結合道路積水信息和道路交通疏通管理信息，綜合考量各擬合方案，協商確定最佳交通調度方案；(5)將實時積水情況、道路交通信息與調度方案，利用信號傳輸系統，具體可以包括WLAN無線信息網、廣播電臺、道路交通網、移動手機網絡以及對講機等手段，通過控制交通信號燈閃爍、控制交通指示屏幕在線播放實時道路交通信息等方式，及時傳輸至值班交警與汽車司機，對行人車輛做出指示，便于協調交通擁堵，避免發生內澇災害。
[0016]值得注意的是，盡管上面結合附圖對本發明的優選實施例進行了詳細描述，但本發明并不僅僅局限于上述的【具體實施方式】，上述的實施方式僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領域的相關技術人員受本發明的啟示，在不脫離本發明宗旨和權利要求保護范圍的情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種城市內澇情況下的交通智能疏導方法，其特征在于它包括以下步驟: (1)城市道路積水采集識別監控系統，通過攝像頭對準水位標尺采集旱期與雨期的積水深度數據，進行對比分析，得出積水點的積水深度，評估道路積水面積情況，并結合歷年內澇降雨數據，對積水區域的積水深度進行趨勢分析與評估，然后將水位圖形和積水深度信息傳輸至城市排水管理系統； (2)在城市排水管理系統中，對道路積水情況以及淹沒路段信息進行整理和編輯，然后將道路積水信息傳輸至城市交通智能管理系統； (3)城市交通智能管理系統根據城市道路安全通行標準，綜合考慮積水區域的積水點位置分布以及積水深度水位曲線，得到交通疏通管理信息，并以安全、便利通行為基本原則，采用給影響道路通行的各指標賦權重的方法擬合出多種調度方案，并按照方案總權重優化度進行排序，然后將優化度較高的擬合方案傳輸至城市交通管理中心； (4)有關部門結合道路積水信息和道路交通疏通管理信息，綜合考量各擬合方案，協商確定最佳交通調度方案； (5)將實時積水情況、道路交通信息與調度方案，利用信號傳輸系統傳輸至值班交警與汽車司機，對行人車輛做出指示。
【專利摘要】本發明公開了一種城市內澇情況下的交通智能疏導方法，它包括以下步驟：城市道路積水采集識別監控系統，通過攝像頭對準水位標尺采集旱期與雨期的積水深度數據，進行對比分析，得出積水點的積水深度，評估道路積水面積情況，并結合歷年內澇降雨數據，對積水區域的積水深度進行趨勢分析與評估，然后將水位圖形和積水深度信息傳輸至城市排水管理系統；在城市排水管理系統將道路積水信息傳輸至城市交通智能管理系統；城市交通智能管理系統將優化度較高的擬合方案傳輸至城市交通管理中心,確定最佳交通調度方案,采用本方法，可以及時疏通道路、保障城市的有序運行。
【IPC分類】G08G1-09
【公開號】CN104658285
【申請號】CN201510066264
【發明人】尤學一, 史全濱
【申請人】天津大學
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2015年2月6日