一種用于停車場的車位指示裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種信號指示裝置，更具體的說，是涉及一種用于停車場的車位指示
目.0
【背景技術】
[0002]隨著社會的發展，城市中的汽車越來越多。找車位難題一直以來都困擾著每一個車主，上班找車位停車難、下班小區找車位難、出門辦事找車位難等等，一旦違章停車，無情的罰單讓車主感到無奈。停車場不能實時的指示車位的狀態，給停車帶來了很大的不便。目前停車場存在以下的停車問題:不能指示停車場車位空閑或有車輛的狀態指示，車主找車位只能挨個車位查看才能確定是否能停車，浪費時間和精力；位置比較偏僻的車位沒有車輛停車，造成空間浪費；有些停車場晚上光線較暗，倒車時看不清后方情況，威脅到人身安全。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是為了克服現有技術中的不足，提供能提供車位指示狀態，省時省力，結構簡單，實用便捷，降低安全隱患的一種用于停車場的車位指示裝置。
[0004]本發明的目的是通過以下技術方案實現的:
[0005]一種用于停車場的車位指示裝置，包括設置有線纜的支架，所述支架從上到下依次設置有通過線纜連接的指示燈、熒光燈、光電開關和接線箱，所述接線箱內設置有電源端子，所述光電開關的常閉觸點一端接電源負極，另一端與指示燈的綠色光源連接后接到電源正極，所述光電開關的常開觸點一端接電源負極，另一端與指示燈的紅色光源連接后接到電源正極，所述熒光燈與指示燈的紅色光源并聯連接。
[0006]所述熒光燈內設置有光敏電阻。
[0007]所述光電開關的探測距離為0-1.5m。
[0008]所述光電開關為紅外線光電開關，用以監測車位狀態。
[0009]與現有技術相比，本發明的技術方案所帶來的有益效果是:
[0010]1、本裝置設置有用于指示車位狀態的指示燈，車主只需觀看指示燈即可知道車位情況，節省大量找車位的時間，方便快捷。
[0011]2、當光線較暗或黑夜倒車時，本裝置的熒光燈會打開，避免由于光線太暗看不清車輛后方狀況而造成車輛損壞或其他危險事情的發生。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發明的結構示意圖。
[0013]圖2是本發明的線路連接示意圖。
[0014]圖3是本發明的使用狀態示意圖。
[0015]附圖標記:1_接線箱2-光電開關3-支架4-指示燈5-熒光燈6_汽車
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本發明作進一步的描述。
[0017]如圖1所示，一種用于停車場的車位指示裝置，所述裝置本體包括支架3，支架3可通過設置在其底部的底板固定于地面，或采用其他方式固定，支架3從上到下依次設置有指示燈4、熒光燈5、光電開關2和接線箱1，其中接線箱I內設置有連接上述電子器件的線纜及線路控制端子，指示燈4能發出紅色和綠色兩種顏色的光，所述光電開關2為紅外線光電開關，本實施例中的光電開關2為上海法明電器有限公司生產的型號為GWMZ-AD-K150的直接反射型光電開關，當然還可采用BAMMER公司的MAX1-BEAM系列或倍加福的RL(K) 31等。光電開關2用于監測車位的狀態，監測距離為0-1.5m，當該停車位無車時，指示燈4發出綠光；當該停車位有車時，指示燈4發出紅光。熒光燈5為內部設置有光敏電阻的光敏熒光燈，周圍光線較暗時，如黑夜時，光敏電阻阻值降低，并且有車輛進入車位時，熒光燈才點亮。
[0018]如圖2所示，接線箱I中1、2、3端子均接電源正極L+，4端子接光電開關2的常閉觸點NC，5、6端子接光電開關2的常開觸點NO，7、8端子均為電源負極N-。指示燈4中G為綠色光源，R為紅色光源，驅動電路是指示燈4中自帶的將交流電源轉換為直流電源的電路，熒光燈5中的驅動電路也是該作用。光電開關的供電電源分別接電源正極L+和電源負極N-。光電開關2中的常閉觸點NC —端接電源負極N-，另一端經過接線箱I中的端子4與指示燈4的綠色光源G連接，隨后接到電源正極L+ ;光電開關2的常開觸點NO —端接電源負極N-，另一端經過接線箱I中的端子5與指示燈4的紅色光源R連接，隨后接到電源正極L+。熒光燈5的一端與接線箱I中的3端子的電源正極L+連接，另一端通過接線箱I中的6端子與光電開關2的常開觸點NO連接，熒光燈5與指示燈4的紅色光源R屬于并聯連接關系。
[0019]如圖2，圖3所示，本發明裝置的具體工作原理如下:
[0020]1、將本發明裝置安裝在停車場每個停車位的正后方，光電開關2為直接反射式紅外線光電開光，探測距離O?1.5m，工作時會發射紅外線，由于探測范圍在O?1.5m左右，所以行駛車道上的車輛不會被探測到，從而避免造成判斷錯誤。當車輛6進入到光電開光2的探測范圍內時，紅外線被車輛表面反射回來，光電開關2接收到反射回來的紅外線，從而探測到有車輛進入，當光電開關2探測到車輛進入該車位時會發生動作，常開觸點NO閉合，常閉觸點NC斷開。
[0021]2、指示燈4的綠色光源G的供電電源是和光電開關2的常閉觸點NC串聯在一起的，當車位沒有車輛時，光電開光2沒有探測到車輛進入，常閉觸點NC不動作，指示燈4的綠色光源G正常供電，指示燈4顯示為綠色。
[0022]3、指示燈4的紅色光源R的供電電源是和光電開關2的常開觸點NO串聯在一起的，當有車輛進入車位時，光電開關2探測到進入車輛6，光電開光2的常閉觸點NC斷開，常開觸點NO閉合，指示燈4的綠色光源G斷開供電，紅色光源R正常供電，指示燈4顯示為紅色。
[0023]4、熒光燈5與指示燈4的紅色光源R屬于并聯連接，當有車輛進入車位時，光電開關2探測到進入車輛6，光電開光2的常開觸點NO閉合，若當時是黑夜或光線較暗，熒光燈5中的光敏電阻導通，正常供電，燈亮。若是白天光敏電阻不導通，燈不亮。
【主權項】
1.一種用于停車場的車位指示裝置，包括設置有線纜的支架，其特征在于，所述支架從上到下依次設置有通過線纜連接的指示燈、熒光燈、光電開關和接線箱，所述接線箱內設置有電源端子，所述光電開關的常閉觸點一端接電源負極，另一端與指示燈的綠色光源連接后接到電源正極，所述光電開關的常開觸點一端接電源負極，另一端與指示燈的紅色光源連接后接到電源正極，所述熒光燈與指示燈的紅色光源并聯連接。
2.根據權利要求1所述的一種用于停車場的車位指示裝置，其特征在于，所述熒光燈內設置有光敏電阻。
3.根據權利要求1所述的一種用于停車場的車位指示裝置，其特征在于，所述光電開關的探測距離為O - 1.5m。
4.根據權利要求1所述的一種用于停車場的車位指示裝置，其特征在于，所述光電開關為紅外線光電開關，用以監測車位狀態。
【專利摘要】本發明公開了一種用于停車場的車位指示裝置，包括設置有線纜的支架，所述支架從上到下依次設置有通過線纜連接的指示燈、熒光燈、光電開關和接線箱，所述接線箱內設置有電源端子，所述光電開關的常閉觸點一端接電源負極，另一端與指示燈的綠色光源連接后接到電源正極，所述光電開關的常開觸點一端接電源負極，另一端與指示燈的紅色光源連接后接到電源正極，所述熒光燈與指示燈的紅色光源并聯連接。本發明能提供車位指示狀態，具有省時省力，結構簡單，實用便捷，降低安全隱患等優點。
【IPC分類】G08G1-14
【公開號】CN104537882
【申請號】CN201410750697
【發明人】霍會英, 沙豪
【申請人】天津市禾厘油氣技術有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月9日