專利名稱：安全帽警示裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型提供一種安全帽警示裝置，主要在安全帽后側端面粘設一警示裝置，在摩托車剎車時，警示裝置上的冷光片可連續性閃爍發光，產生警示效果，以提高行車的安全性。
隨著消費能力的提高，人們生活質量也相應提高，由于交通建設未能滿足眾人的需求，為了獲得便利性，具有活動靈敏停車方便的摩托車，成為一般大眾的主要代步工具，為安全起見，已強制性規定騎乘摩托車必需佩載安全帽。現已公開的第84204242號“可隨意粘貼于安全帽或工作帽的遙控警示裝置”新型專利，如圖1所示，其是在安全帽1的耳罩11內填置一電路控制盒2，耳罩11與鏡片12可利用螺絲13螺設固定，而一冷光片3設于安全帽1后側下方位置，冷光片3的一端設有二輸入端31，二輸入端31可插嵌于電路控制盒2的嵌孔21上，并與其內部的電路板相接合，請配合圖2，其中電路是將編碼電路、發射器電路裝置在摩托車警示電路內，接收器、放大電路、比較器、解碼電路、振蕩電路及驅動電路則裝置在冷光片電路內，當摩托車踩剎車時，會藉發射器發射出信號，使摩托車警示裝電路閃爍，而接收電路將接收的信號經放大電路放大后，再經比較器的比較及解碼電路解碼后，經振蕩電路與驅動電路驅動，而能使冷光片2產生閃爍效果，此一結構雖已能達到對后方車輛產生警示效果，但是，由于市售安全帽的耳罩皆為一體的結構，因此消費者在買回此裝置時，并無法自行安裝于安全帽上，也就是說，安全帽制造商必需配合該裝置的尺寸另行開模制造耳罩與帽體分開式的安全帽，同時又必需另行在適當處設置以電池來提供冷光片發光的電源，且因為冷光片以輸入端插嵌于電路控制盒的嵌孔，而此一部分曝露于外，另外設于耳罩內的電路控制盒也無法防水，當遇到下雨天，很容易造成電路短路，甚至發生起火燃燒，同時由于行進中的震動，或是鏡片開啟蓋合動作，會造成耳罩的松動，以致耳罩內的電路控制盒因幌動，致使電路控制盒與冷光片脫離，即無法產生警示的動作，因而未能被接受，此為使用于全罩式安全帽的弊端，眾所皆知，安全帽分為全罩式及半罩式二種，由于半罩式安全帽大半皆不設耳罩，以致沒有空間可供電路控制盒裝設，亦即前述專利的構造無法適用于半罩式安全帽上，而不符產業的利用性。
本實用新型的主要目的，在于提供一種可貼設在各種安全帽上的警示裝置，藉于安全帽后側貼設以警示裝置，而在摩托車剎車系統連接發射器，當踩剎車后即由發射器發射出信號，而警示裝置內的接收器在接收到信號后，即可驅使其上的冷光片產生連續性的閃爍，達到警示功能。
本實用新型的又一目的，在提供一種組裝方便的安全帽警示裝置，由于整個警示裝置僅為一條狀，可直接粘設固定于安全帽上。
為達到上述目的，本實用新型采取如下技術措施本實用新型的安全帽的警示裝置，包括一上蓋體、一冷光片及一電池盒；其特征在于還包括一接收器及一發射器；上蓋體，為內側中空的條狀片體，其中央開設一貫穿的長槽，長槽一側設通孔，長槽另一側邊形成一容置空間；冷光片，為一上小下大的三層式條狀體；發射器裝設在摩托車剎車處，其與發射器輸入端的以電開關連動；用以接收發射器發出信號的接收器容裝于上蓋體一側邊的容置空間，接收器與電池盒中的電池及冷光片連接；下蓋體為長條狀框體，與上蓋體相蓋合成一盒體狀，以提供各元件容置的空間。
其中所述發射器包括一震蕩電路、一石英震蕩電路、一發射電路；震蕩電路連接石英震蕩電路，石英震蕩電路連接發射電路；所述開關連接在震蕩電路中；發射電路包括一變壓器及與其連接的一發射天線。
其中所述接收器包括一信號處理電路、一震蕩電路及一變壓器；信號處理電路連接震蕩電路，震蕩電路連接變壓器；信號處理電路包括一接收天線及一放大器；所述冷光片連接在變壓器電路中。
其中所述電池盒為橢圓狀，由盒體、底蓋及蓋片構成，盒體一側邊設有一凸起的環緣，環緣中央為貫的孔洞，盒體的底側可以底蓋予以密封，電池則由孔洞塞入盒體內部，蓋片封合于孔洞處，且環緣卡套于上蓋體的通孔中；結合附圖及實施例對本實用新型的具體結構特征詳細說明如下
圖1為第84204242號專利的分解圖。
圖2為第84204242號專利的電路方塊圖。
圖3為本實用新型一實施例的分解圖。
圖4為本實用新型實施例的組合立體圖。
圖5為本實用新型的使用狀態示意圖。
圖6為本實用新型發射器的電路圖。
圖7為本實用新型接收器的電路圖。
首先請參閱圖3、4，本實用新型的警示裝置包括一條狀體，條狀體主要由上蓋體4、冷光片5、電池盒6、接收器7及下蓋體8所組成，其中上蓋體1為內側中空的條狀片體，其中央開設一貫穿的長槽41，長槽41一側設有通孔42，長槽41另一側邊形成一容置空間。
冷光片5為一上小下大二層式的條狀體，其下側處的長度及寬度皆大于上蓋體4的長槽41，而使冷光片5上側較小處可由長槽41處凸出，但冷光片5整體不會從長槽41掉出。
電池盒6為橢圓狀，是由一盒體61、底蓋62及蓋片63構成，盒體61的一側邊設有一凸起的環緣611，環緣611中央為貫穿的孔沿612，盒體61的底側可以底蓋62予以密封，而電池64由孔洞612塞套入盒體61內部，再利用蓋片63封盒于孔洞612處，環緣611套于上蓋體4的通孔42中，其端面并為平齊狀，而能在由通孔42處拆下蓋片63后，進行電池的更換作業。
接收器7的大小相當于上蓋體4一側邊的容置空間，而能塞套于該容置空間內固定，接收器7并與電池盒6的電池64及冷光片5連接，而能在接收到信號之后，驅使冷光片5閃爍。
下蓋體8為長條狀框體，可與上蓋體4相蓋合，而結合成一盒體狀，以提供各元件容置的空間。
請參閱圖5，本實用新型使用非常方便，將發射器裝設于摩托車的剎車裝置處，而警示裝置可在下蓋體8的底側面固設雙面膠，而能直接貼設于安全帽的后側端面適當處，亦可在下蓋體8底側直接涂抹粘合劑，以粘固于安全帽的后側端面適當處，本實用新型的警示裝置，僅需粘合即可被裝設固定，在裝設非常簡易，由于不必更動安全帽，因此，本實用新型可適用于現行市面上各廠牌的安全帽，而較習用警示裝置有安裝上的優越性。
本實用新型在使用時，當摩托車騎車踩剎車之后，即由發射器發射出信號，則位于安全帽上的警示裝置內部的接收器在接收到信號后，即驅使冷光片作連續性的閃爍，藉此閃爍的燈光而能產生警示作用。
如圖6所示，其為發射器8的電路圖，發射器8由震蕩電路81、石英震蕩電路82及發射電路83構成；震蕩電路81連接石英震蕩電路82，石英震蕩電路82連接發射電路83；當剎車時，與踏板連動的一開關接通，同時即由震蕩電路81發出一信號，由于信號的頻率不夠穩定，因此再由石英震蕩電路82來將信號放大并使其穩定，再由發射電路83的發射線圈將信號再次放大，然后由天線發射出去；接收器7的電路，如圖7所示，其由信號處理電路71、震蕩電路72及變壓器73構成；信號處理電路71連接震蕩電路72，震蕩電路72連接變壓器73；當天線接收到信號后，即由信號處理電路71的放大電路IC將信號放大并作檢波及信號整理，再傳至震蕩電路72，并由變壓器73增加電壓，以提供冷光片5足夠的電壓使其發光。
與現有技術相比，本實用新型具有如下效果本實用新型在使用時，當摩托車騎車踩剎車之后，即由發射器發射出信號，則位于安全帽上的警示裝置內部的接收器在接收到信號后，即驅使冷光片作連續性的閃爍，藉此閃爍的燈光而能產生警示作用，以提高后方來車的注意力，以增進騎車的安全性；本實用新型可適用于現行市面上各廠牌的安全帽，而較習用警示裝置有安裝上的優越性，并因在結構上的簡化，整個警示裝置僅為一條狀體，不但能降低成本，且可使整體重量減輕，不致有過多元件凸出于安全帽上，可避免碰撞造成損壞，因元件簡化，而能降低故障的機率。
以上敘述是借實施例來說明本實用新型的結構特征，并非用于限制本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種安全帽的警示裝置，包括一上蓋體、一冷光片及一電池盒；其特征在于還包括一接收器及一發射器；上蓋體，為內側中空的條狀片體，其中央開設一貫穿的長槽，長槽一側設通孔，長槽另一側邊形成一容置空間；冷光片，為一上小下大的三層式條狀體；發射器裝設在摩托車剎車處，其與發射器輸入端的一電開關連動；用以接收發射器發出信號的接收器容裝于上蓋體一側邊的容置空間，接收器與電池盒中的電池及冷光片連接；下蓋體為長條狀框體，與上蓋體相蓋合成一盒體狀，以提供各元件容置的空間。
2.根據權利要求1所述的警示裝置，其特征在于所述發射器包括一震蕩電路、一石英震蕩電路、一發射電路；震蕩電路連接石英震蕩電路，石英震蕩電路連接發射電路；所述開關連接在震蕩電路中；發射電路包括一變壓器及與其連接的一發射天線。
3.根據權利要求1或2所述的警示裝置，其特征在于所述接收器包括一信號處理電路、一震蕩電路及一變壓器；信號處理電路連接震蕩電路，震蕩電路連接變壓器；信號處理電路包括一接收天線及一放大器；所述冷光片連接在變壓器電路中。
4.根據權利要求1或2所述的警示裝置，其特征在于所述電池盒為橢圓狀，由盒體、底蓋及蓋片構成，盒體一側邊設有一凸起的環緣，環緣中央為貫的孔洞，盒體的底側可以底蓋予以密封，電池則由孔洞塞入盒體內部，蓋片封合于孔洞處，且環緣卡套于上蓋體的通孔中。
專利摘要一種安全帽的警示裝置,包括:上蓋體、冷光片、電池盒、接收器及發射器;上蓋體,為內側中空的條狀片體,其中央開設一長槽,長槽一側設通孔,長槽另一側形成一容置空間;冷光片為三層式條狀體;發射器裝設在摩托車剎車處,其與發射器上的一電開關連動;接收器容裝于上蓋體的容置空間,接收器與電池盒的電池及冷光片連接,用以接收發射器發出的信號;下蓋體與上蓋體相蓋合成一盒體狀。本實用新型可適用于各廠牌的安全帽,結構簡單。
文檔編號G08B5/22GK2382255SQ9921772
公開日2000年6月14日 申請日期1999年8月6日 優先權日1999年8月6日
發明者黃昭榮 申請人:黃昭榮