專利名稱：超負荷報警型防轉裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種起重機起升鋼絲繩與取物裝置連接用的超負荷報警型防轉裝置，適用于起重機、絞盤機、絞車式滑車的載荷掛住件或裝置。
在公知技術中，起重機起升鋼絲繩與取物裝置連接用的防轉裝置是由上部吊耳、軸、固定螺母、軸承、下部吊耳所組成。它的目的是克服綱繩在捻制過程中的殘余應力，防止鋼絲繩受力貨物旋轉。它的不足之處是性能單一，當起重機鋼絲繩超載時，無法報警，需另行增設超負荷限制器，其大多采用電傳感器將力的信號變成電訊號，通過PC或微機處理，超載時給出預警信號，超過額定載荷的15％時，切斷起升電機的電源，但由于起重機工作速度快，動載大，該類型的超負荷限制器可靠性差，壽命短，設備費用增加，使用管理也極為不便。
本實用新型的目的在于避免上述現有技術中的不足之處而提供一種能將起重機超負荷報警與防轉裝置連成一體，結構簡單可靠，使用管理方便的超負荷報警型防轉裝置。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達到超負荷報警型防轉裝置具有上部吊耳、軸、固定螺母、軸承、下部吊耳，其特殊之處是還具有空心螺母、壓簧、活塞、上缸體、下缸體、有色油液；軸的兩端有螺紋，一端與上部吊耳連接，另一端與活塞相連，活塞內有油路系統，活塞安置于上缸體內，上缸體上有與活塞油路系統相對應的槽孔，活塞的上方有壓簧，上缸體內充滿油液，空心螺母擰在上缸體端口后，上缸體內腔呈封閉狀態；下部吊耳通過軸承、固定螺母、將下缸體連成一體；上缸體和下缸體通過其端口螺紋連接在一起。
活塞的油路系統可由油路AD、AB、AC及AB油路上的溢流閥，AC油路上的單向閥所組成，上缸體內壁上相對應的槽孔由洩油孔組成。
活塞的油路系統亦可由油路AD和BE及D、E端口活塞表面的環形溝槽所組成，上缸體上相對應的槽孔由洩油孔和連通槽組成。
圖1是本實用新型提出的超負荷報警型防轉裝置。
圖2是活塞油路系統由油路AD、AB、AC及AB油路上的溢流閥，AC油路上的單向閥組成的工作原理圖。
圖3是活塞油路系統由油路AD和BE組成的工作原理圖。
下面結合圖例詳細說明依據本實用新型提出的具體裝置。
安裝時將有色油液(11)加注在上缸體(9)的上腔內。活塞(8)上的油路系統采用圖2所示的方法，起重機起吊貨物在正常狀態下，活塞(8)油路系統中油路AB上的溢流閥(14)未達到開啟狀態，油路AB處于關閉狀態，油路AD也由于上缸體(9)內壁阻擋處于關閉狀態，當起重機荷載逐漸增大至額定載荷值，活塞(8)中油路系統油路AB上的溢流閥(14)開啟，上缸體(9)內上腔的有色油液(11)由AB流向上缸體(9)下腔，活塞(8)克服壓簧(7)壓力上行，經過t時間后，t即為避開綱絲繩沖擊波階段即假超載時間段，油路AD的D端口與上缸體(9)壁上洩油孔(16)相通，上缸體(9)上腔內有色油液立即溢出涂在防轉裝置的外殼上，提示操作人員和現場操作人員注意，當活塞(8)有角位移時，上缸體(9)上腔內的有色油液可通過D端口活塞表面的環形溝槽(15)，流向洩油孔(16)。卸載后在彈簧回復力的作用下，活塞下移，下腔內的油液通過油路AC上的單向閥(19)迫回上腔內。
同樣，活塞(8)上的油路上的油路系統可采用圖3所示的方法。當起重機吊重達一定負載時，上缸體(9)中活塞(8)克服壓簧(7)彈力向上運動，此時上缸體(9)上腔有色油液(11)通過油路AD-上缸體(9)內壁上槽孔(13)的連通槽(18)-油路EB流入下缸體下腔，見圖3(a)，由于彈簧(7)及油液(11)的阻尼作用，起到了吸振緩沖作用。當起吊載荷繼續增加時，活塞(8)繼續克服彈簧(7)壓力向上運動，油路AD的D端越過上缸體(9)的連通槽(18)，油路AD和EB斷開，當D端口上行至上缸體(9)壁上的洩油孔(16)時，上腔內的有色油液由此溢出缸體外，見圖3(b)，這樣有色油液就會涂在防轉裝置的外殼上，醒目的提醒人們注意。當活塞(8)有角位移時，油液可通過油路AD,BE的D,E端口活塞(8)表面的環形溝槽(15、17)與上缸體(9)的內壁上的洩油孔(16)和連通槽(18)連通。上缸體(9)內壁上連通槽(18)的長度隨起重機額定負載而定，活塞(8)運動的時間正好避開鋼絲繩受載的沖擊波階段，即假超載，從而提高了本實用新型的報警準確度。
本實用新型與原有技術相比具有如下優點不僅具有防止鋼絲繩受力貨物旋轉的功能，而且在超負荷時即可報警，將報警與防轉裝置合成一體，提高了起重機的安全性。此外還具有結構簡單、可靠，使用管理亦方便等優點。
權利要求1.一種超負荷報警型防轉裝置，具有上部吊耳(1)、軸(2)、固定螺母(3)、軸承(4)、下部吊耳(5)、其特征是還具有空心螺母(6)、壓簧(7)、活塞(8)、上缸體(9)、下缸體(10)、油液(11)；軸(2)的兩端有螺紋，一端與上部吊耳(1)連接，另一端與活塞(8)相連；活塞(8)內有油路系統(12)，活塞(8)安置于上缸體(9)內，上缸體(9)上有與活塞(8)油路系統(12)相對應的槽孔(13)，活塞(8)的上方有壓簧(7)，上缸體(9)內充滿油液(11)，空心螺母(6)擰在上缸體(9)端口后，上缸體內腔呈封閉狀態；下部吊耳(5)通過軸承(4)、固定螺母(3)、將下缸體(10)連成一體，上缸體(9)、下缸體(10)通過其端口螺紋連接在一起。
2.根據權利要求1所述的超負荷報警型防轉裝置，其特征是所述的活塞(8)內的油路系統由油路AD、AB,AC、AB油路上的溢流閥(14)、AC油路上的單向閥(19)、D端口活塞表面的環形溝槽(15)所組成，上缸體(9)內壁上相對應的槽孔(13)由油孔(16)組成。
3.根據權利要求1所述的超負荷報警型防轉裝置，其特征是所述的活塞(8)內的油路系統(12)由AD、BE,D、E端口活塞表面環形溝槽(15、17)組成，上缸體(9)內壁上相對應的槽孔(13)由油孔(16)和連通槽(18)所組成。
專利摘要本實用新型涉及一種超負荷報警型防轉裝置,其特征是還具有空心螺母、壓簧、活塞、上缸體、下缸體、油液;活塞內有油路系統,活塞安置于上缸體內,上缸體內壁上有與活塞油路相對應的槽孔,當起重機超載時,灌注在上缸體腔內的油液會溢出報警。本實用新型將超載報警裝置和防轉裝置連成一體,提高了起重機的安全性,還具結構簡單可靠、使用管理亦方便等優點。
文檔編號G08B21/00GK2331039SQ9820291
公開日1999年7月28日 申請日期1998年3月31日 優先權日1998年3月31日
發明者單蔭桐 申請人:單蔭桐