專利名稱：自動監測前車安全車況的報警系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種可按裝于各種機動車輛上的安全車況報警系統，特別是一種能夠自動通過無線電遙控裝置來監測前方同向行駛車輛安全車況的報警系統。
現有的車輛要知道前方同向行駛車輛的安全車況，只能通過觀察前車的制動燈、四角報警燈等尾部燈光來了解。制動燈的作用是當行駛的車輛需要減速或停車時，在踏下制動踏板產生制動作用的同時，也接通了制動燈開關，使車輛尾部的制動燈發光，可警示后方隨行的車輛前車正在制動，但對前車是減速還是緊急制燈識別不準，特別是在制動燈出現故障時，或車輛因機械故障或發生碰撞而停車時，制動燈根本就不亮。四角報警燈即車輛四個角的轉向警示燈，當車輛出現故障或發生事故時，接通四角報警燈開關，使車輛四個角的轉向警示燈同時閃光，可警示前后駛來的車輛，前車出現故障或發生事故，但車輛發生碰撞事故時，多數不能及時接通四角報警燈，使事故車處于無警示狀態。這時如果后方有車駛來，當發現前方有停車時，已經距前車很近，很可能發生碰撞，這種情況如果發生在能見度較低時或在高速公路上，甚至會發生幾十輛車連續碰撞的惡性事故。
本發明的任務是要提供一種自動檢測前車安全車況的報警系統。行駛的車輛突然減速、緊急制動或發生碰撞時，能自動向后發射相應的無線電報警信號，由于無線電報警信號不受能見度的影響，且傳送的距離遠，所以后方隨行車輛能在安全距離以外接受到這種報警信號，從而發出相應的聲光報警。根據聲光報警可直觀地識別出前方車輛是突然減速、緊急制動還是發生碰撞事故，以便提前采取減速或停車措施，避免碰撞事故，尤其是連續碰撞事故的發生。
本系統主要包括點火開關、穩壓電源、沖擊力傳感器、無線電發射裝置、無線電接收裝置和沖擊力顯示報警裝置。點火開關是車輛現有的，是本系統的電源開關。穩壓電源的作用是供給本系統各部分所需的穩定電壓，當點火開關接通后，穩壓電源即有電壓輸出。沖擊力傳感器主要由沖擊錘、推桿、回位彈簧、定位鎖片、推桿鎖簧、沖擊力感應開關和支殼組成。其中沖擊力感應開關包括減速感應開關、制動感應開關和碰撞感應開關三套觸點副，靜觸點固定在支殼上并與支殼絕緣。動觸點呈環形，套在推桿上。每套觸點副的動觸點與靜觸點之間的距離不同，碰撞感應開關的觸點距離大于制動感應開關，制動感應開關的觸點距離大于減速感應開關。沖擊錘和推桿固定在一起，推桿上有五道環槽，靠近沖擊錘的四道是用來卡住環形定位鎖片的，另一道是推桿鎖定槽。推桿鎖定槽與推桿鎖簧之間的距離略大于碰撞感應開關的動觸點與靜觸點之間的距離，推桿鎖簧的一端固定在支殼上，另一端壓在推桿上。回位彈簧共四根，分別套在推桿上，靜止端頂在定位鎖片上，壓縮端頂在觸點或支殼上。支殼固定在車輛的車架上，它對推桿起支撐作用，支殼的中軸線與推桿的中軸線重合，與車架的軸線平行，推桿指向車輛的前方。車輛減速時產生的慣性沖擊力越大，沖擊錘產生的沖力越大，推桿向前滑動的距離越大，可使不同的沖擊力感應開關閉合。沖擊力傳感器可用于車輛的電子控制系統，用來感應車輛產生的沖擊力的大小。無線電發射裝置由編碼發射器和發射頭組成。編碼發射器可采用特定的紅外編碼發射集成電路，它能根據沖擊力傳感器中沖擊力感應開關的閉合情況來產生相應編碼的無線電報警信號。發射頭可采用紅外發射管，它安裝于車輛的尾部，能把編碼發射器產生的無線電信號向后發射。無線電接收裝置包括接收頭和接收控制器。接收頭可采用紅外接收解調集成電路，它按裝于車輛的前端，能接收到來自前方車輛的無線電報警信號，經解調后送往接收控制器。接收控制器可采用紅外接收集成電路和開關三極管，當接收到來自接收頭的信號后能控制開關三極管使沖擊力顯示報警裝置發出相應的聲光報警。沖擊力顯示報警裝置包括減速指示燈、制動指示燈、碰撞指示燈和報警器。可按裝于車輛的儀表盤等便于觀察的位置。指示燈可采用發光二極管，報警器可采用蜂鳴器。沖擊力顯示報警裝置可用于車輛的電子控制系統，用來警示車輛產生的慣性沖擊力的大小。以甲乙兩車為實施例甲乙兩車都裝有同樣的本報警系統，甲車在前，乙車在后，甲乙兩車保持一定的安全距離，同道同向行駛。此時甲乙兩車的點火開關都已接通，穩壓電源有電壓輸出，本系統通電處于等待工作狀態。當行駛中的甲車突然減速時，由于慣性，沖擊力傳感器的沖擊錘產生沖擊力，推動推桿及鎖片克服回位彈簧的阻力延支殼的中軸線向前滑動，此時沖擊力感應開關的動觸點隨推桿向前運動，使減速感應開關閉合，無線電發射裝置的編碼發射器產生特定編碼的無線電減速信號，由發射頭向后發射，乙車的接收頭在安全車距離以外便可接收到這種信號，經解調后送給接收控制器，接收控制器中相應的開關三極管導通，使沖擊力顯示報警裝置的報警器和減速指示燈通電發出聲光報警。同理，當行駛的甲車緊急制動時，沖擊錘產生較大的沖擊力，減速感應開關、制動感應開關依次閉合，無線電發射頭向后發射特定編碼的無線電制動信號，乙車接收頭接收到這種信號后，報警器、減速指示燈和制動指示燈通電發出聲光報警；當行駛的甲車發生碰撞時，沖擊錘產生更大的沖擊力，減速應開關、制動感應開關和碰撞感應開關依次閉合后，推桿鎖簧落入推桿鎖定槽中，使推桿不能回位，無線電發射頭便持續向后發射特定編碼的無線電碰撞信號，直至關斷點火開關，此時如果乙車接收到這一信號后，報警器、減速指示燈、制動指示燈和碰撞指示燈通電發出聲光報警。乙車根據本車的聲光報警可判斷出甲車是在減速、緊急制動還是發生碰撞，以便提前采取減速或停車等措施，避免發生碰撞。
本發明涉及的報警系統體積小，按裝后不占用車輛原來的工作空間；操作簡單，只要接通點火開關本系統即可進入等待工作狀態；用電少，不增加車輛電源的負擔；造價低，便于實現統一按裝；根據沖擊力顯示報警裝置的警示可迅速識別出前車的安全車況，能有效避免連續碰撞事故的發生。
以下將結合附圖對本發明作進一步詳細描述。
附
圖1是本發明的線路圖，附圖2是沖擊力傳感器的原理圖。
以甲乙兩車為實施例甲乙兩車都裝有相同的自動監測前車安全車況的報警系統，乙車的接收頭[3]與甲車的發射頭[17]之間的有效收發距離為35米，甲車在前乙車在后，甲乙兩車以60公里/小時的速度同道同向行駛，并保持著30米以上的安全車距，此時甲乙兩車的點火開關[1]接通，穩壓電源[2]有電壓輸出，本系統通電處于等待工作狀態。當行駛中的甲車突然減速時，車速在6秒種內由60公里/小時降至30公里/小時，由于慣性，沖擊力傳感器[25]的沖擊錘[23]產生一定的沖擊力，推動推桿[22]及定位鎖片[21]克服回位彈簧[20]的阻力延支殼[19]的中軸線向前滑動，此時，沖擊力感應開關[14]的動觸點也隨推桿[22]向前運動，使減速感應開關[11]閉合，無線電發射裝置[15]的編碼發射器[16]產生特定編碼的無線電減速信號，由發射頭[17]向后發射。乙車無線電接收裝置[5]的接收頭[3]在距甲車發射頭[17]35米內便可接收到這種報警信號，經解調后送給接收控制器[4]，接收控制器[4]內相應的三極管導通，使沖擊力顯示報警裝置[10]的報警器[6]和減速指示燈[7]通電發出聲光報警。同理，當行駛的甲車緊急制動時，車速由60公里/小時在3秒鐘內降至0公里/小時，沖擊錘[23]產生較大的沖擊力，使減速感應開關[11]和制動感應開關[12]依次閉合，無線電發射頭[17]向后發射特定變碼的無線電制動信號，乙車接收頭[3]接收到這種信號后，報警器[6]、減速指示燈[7]和制動指示燈[8]通電發出聲光報警；當行駛的甲車發生碰撞時，車速由60公里/小時在0·1秒鐘內降至0公里/小時，沖擊錘[23]產生相當大的沖擊力，使減速感應開關[11]、制動感應開關[12]和碰撞感應開關[13]依次閉合后，推桿鎖簧[18]落入推桿鎖定槽[24]中，使推桿不能回位，無線電發射頭[17]便持續向后發射特定編碼的無線電碰撞信號，直止關斷點火開關[1]。此時，如果乙車接收頭[3]接收到這一報警信號后，報警器[6]、減速指示燈[7]、制動指示燈[8]和碰撞指示燈[9]通電發出聲光報警。乙車根據本車的沖擊力顯示報警裝置[10]的聲光報警可識別出甲車是在減速、緊急制動還是發生碰撞事故。
權利要求
1.一個包括點火開關[1]、穩壓電源[2]、無線電發射裝置[15]、無線電接收裝置[5]在內的自動監測前車安全車況的報警系統，其特征是在無線電發射裝置[15]的線路上連接了一個沖擊力傳感器[25]，在無線電發射裝置的線路上連接了一個沖擊力顯示報警裝置[10]。
2.根據權利要求1所述的自動監測前車安全車況的報警系統，其特征是它包括的沖擊力傳感器[25]由沖擊錘[23]、推桿[22]、回位彈簧[20]、定位鎖片[21]、推桿鎖簧[18]、沖擊力感應開關[14]和支殼[19]組成，可用于車輛的電子控制系統，用來感應車輛產生的慣性沖擊力的大小。
3.根據權利要求1所述的自動監測前車安全車況的報警系統，其特片是它包括的沖擊力顯示報警裝置[10]由報警器[6]、減速指示燈[7]、制動指示燈[8]和碰撞指示燈[9]組成，可用于車輛的電子控制系統，用來警示車輛產生的慣性沖擊力的大小。
全文摘要
本發明涉及的自動監測前車安全車況的報警系統，主要應用于各種機動車輛上，用來防止車輛碰撞事故，尤其是車輛連續碰撞事故。主要由沖擊力傳感器、無線電發射裝置、無線電接收裝置和沖擊力顯示報警裝置組成。當行駛的車輛突然減速、緊急制動或發生碰撞時，能自動向后發射不同編碼的報警信號，后面隨行的車輛接收到這種信號后能自動發出相應的聲光報警，根據聲光報警可判斷出前車是在減速、緊急制動還是發生碰撞，以便提前采取減速或停車措施。
文檔編號G08G1/0965GK1163442SQ9610368
公開日1997年10月29日 申請日期1996年4月19日 優先權日1996年4月19日
發明者孫志強 申請人:孫志強