專利名稱：機動車輛司機開車防瞌睡報警器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車輛司機開車防瞌睡報警器。
現在隨著經濟的發展，各種車輛越來越多，據交通部門統計，全國每年的機動車輛發生交通事故也逐年上升，給國家、集體、個人財產造成嚴重損失，也給人們的生命健康造成威脅，而其中多數事故是由于司機違章駕駛，夜間駕駛或在神志不清(即瞌睡時)駕車而造成的，而現在機動車輛，防止司機在神志不清時駕車的裝置，經檢索有關文件及有關專利文獻，未見有關公開件報道本實用新型的目的是針對機動車輛駕駛員在神志不清(即瞌睡狀態)駕車時，能及時地發出報警聲，提醒司機集中注意力，安全駕駛的一種機動車輛開車防瞌睡報警器。
本實用新型的任務是這樣來完成的，它由傳感器、振蕩電路、檢波放大電路、光電耦合電路、延時電路、放大電路、繼電器和訊響器構成。傳感器CX采用雙導線平繞于機動車輛的方向盤上或繞在方向盤的護套上，也可制作成方向盤，由CX、電阻R1、調節電位器Rp，兩個門電路D1、D2構成振蕩電路，并通過R2與放大電路V2相連，放大電路V2通過電容C1與由V3、V4構成的檢波放大電路相連，V4的集電極與光電耦合電路E連接，光電耦合電路E分別連接于延時電路C5、放大電路V7、V8，V8相連于繼電器J和訊響器HA。
下面結合實施例及附圖
來對本實用新型做進一步詳細描述附圖為本實用新型電路圖。
參照附圖，本實用新型由傳感CX，振蕩電路、檢波放大電路、光電耦合電路、延時電路、放大電路、繼電器和訊響器構成、傳感器CX采用雙導線平繞在機動車輛的方向盤上，或繞在其護套上，也可作成方向盤，與CX連接的電阻R1，調節電位器Rp，兩個門電路D1、D2，構成振蕩電路，調節電位器Rp可根據不同情況調節振蕩點，通過電阻R2與放大電路V2相連，放大電路V2通過電容C1與檢波放大電路V3、V4相連，為保證信號更好地翻轉，檢波放大電路V4連接于光電耦合電路E，光電耦合電路E分別連接于延時電路C5、放大電路V7、V8，通過調節C5，可調節延時工作時間，使正常開車時不誤報警，放大電路V8連接繼電器J和訊響器HA，本報警器的電源利用車輛本身電源，也可自備電源。
當司機正常駕駛時，雙手緊握方向盤，并閉合電源開關X，繞在方向盤上的雙導線組成的傳感器CX，容量變大，此時，振蕩頻率低，通過放大電路V2放大，由電容器C1，耦合到V3的信號，不足以使V3導通，其此V4基極電位升高導通，光電耦合電路E工作，使放大電路V7電位升高，放大電路V7、V8導通，繼電器J吸合，常閉觸點斷開，訊響器HA不發出報警聲。
當司機神志不清(打瞌睡)時，握住方向盤的雙手自然會松馳，此時，繞在方向盤上的雙導線構成的傳感器CX，電容量減少，振蕩頻率升高，其信號經放大電路V2放大，再由電容器C1諧振耦合到檢波放大電路V3、V4，此時，三極管V3導通，三極管V4截止，光電耦合器E不工作，放大電路V7、V8電路截止，繼電器J不吸合，常用觸點閉合，訊響器HA發出報警聲，提醒司機注意安全。
本實用新型設計新穎、獨特，采用雙導線平繞在機動車輛的方向盤上作傳感器，其傳感信號靈敏度高，可靠準確，不僅可預防駕駛員在瞌睡時，駕駛車輛起到報警作用，而且也可預防駕駛員在其它情況下，如其在神志不清和注意力不集中時駕駛車輛，訊響器都會發生報警聲，提醒駕駛員注意安全，安全行駛，能夠有效地防止交通事故的發生，具有較高的推廣使用價值。
權利要求1.一種機動車輛司機開車防瞌睡報警器，它由傳感器、振蕩電路、檢波放大電路、光電耦合電路、延時電路、繼電器、訊響器等構成，其特征在于傳感器CX為雙導線平繞在方向盤上，與CX相連的電阻R1調節電位器Rp兩個門電路D1、D2，通過電阻R2與放大電路V2相連，放大電路V2通過電容C1耦合與由V3、V4組成的檢波放大電路，三極管V4的集電極與光電耦合電路E相連，光由耦合電路E分別連接于放大電路V7、V8及繼電器J和C5構成的延時電路；訊響器HA連接于繼電器J；
2.如權利要求1所述的機動車輛司機開車防瞌睡報警器，其特征在于傳感器CX用雙導線平繞在機動車輛的方向盤上，或繞在方向盤上的護套上，或制作成方向盤。
專利摘要本實用新型涉及一種新穎獨特地機動車輛司機開車防瞌睡報警器，它采用雙導線平繞在機動車輛方向盤上的傳感器CX，配以電阻R
文檔編號G08B3/10GK2232285SQ9524559
公開日1996年8月7日 申請日期1995年11月8日 優先權日1995年11月8日
發明者劉陜寧 申請人:劉陜寧