專利名稱：汽車雙音電喇叭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發信號裝置，更具體地說，是一種汽車雙音電喇叭。
現有技術中的汽車雙音電喇叭是由線圈、繼電器、喇叭觸點及響板等構成。由于采用機械式觸點大電流工作，在觸點頻繁通斷以及長時間吸合時，極易引起拉火，燒壞觸點和繼電器接點，因此，存在著耗能大、壽命短的缺陷。
本實用新型的目的在于避免現有技術的不足之處，提供一種汽車雙音電喇叭，由電子元器件替代喇叭觸點和繼電器，從而延長喇叭使用壽命、降低能耗。
本實用新型的目的由如下技術方案實現。
本實用新型的特征是由時基電路556和R1、R2、C1以及R3、R4、C2構成兩組無穩態電路，時基電路556中輸出方波信號的第5腳、第9腳分別通過電阻元件R5、R6與三極管BG1、BG2基極連接，響板Y1、Y2分別連接在三極管BG1、BG2發射極。
本實用新型相比已有技術具有如下優點。
1、能耗低。機械觸點式喇叭繼電器耗電一般為0.4A，本實用新型整個電路耗電小于100mA(都不含線圈耗電)。
2、壽命長。機械觸點式喇叭工作次數為1.5～3萬次左右，本實用新型工作次數可達25萬次以上。
3、本實用新型安裝方便，無需更換汽車電器線路及其它附屬設備。
4、本實用新型結構簡單、成本低廉。
附圖
為本實用新型電路原理圖。
以下通過實施例，結合附圖對本實用新型作一非限定說明。
實施例參見附圖，集成塊7810和電容C3、C4構成穩壓電路。時基電路556和其外圍元件R1、R2、C1以及R3、R4、C2構成兩個無穩態電路。時基電路556的第5腳、第9腳各輸出方波信號，該方波信號分別通過電阻R5、R6直接推動三極管BG1、BG2，使BG1和BG2工作在開關狀態，由響板Y1、Y2發聲。
調整R2、C1可改變Y2頻率，調整R4、C2可改變Y1頻率，調整R5、R6可改變通過響板Y1、Y2的電流。
權利要求1.汽車雙音電喇叭，其特征是，由時基電路556和R1、R2、C1以及R3、R4、C2構成兩組無穩態電路，時基電路556中輸出方波信號的第5腳、第9腳分別通過電阻元件R5、R6與三極管BG1、BG2基極連接，響板Y1、Y2分別連接在三極管BG1、BG2發射極。
專利摘要一種汽車雙音電喇叭，其特征是，由時基電路556和R
文檔編號G08B3/10GK2145410SQ9223361
公開日1993年11月3日 申請日期1992年9月19日 優先權日1992年9月19日
發明者齊從謙, 林巨廣 申請人:齊從謙, 林巨廣