專利名稱：漁船柴油機故障警報器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種警報器，特別是一種漁船柴油機故障警報器。
漁船在海上作業時所處的溫度大，溫度變化無常，且鹽氣多，腐蝕性強，振動較大。現有的漁船都是采用一般的柴油機報警器，不能適應上述惡劣環境，且功能單一，可靠性差。
本實用新型的目的在于避免上述現有技術的不足之處而提供一種功能齊全，穩定可靠，使用方便，能適應各種惡劣環境的漁船柴油機故障警報器。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達到本實用新型包括脈沖振蕩電路、聲響報警電路、直流電源、揚聲器、殼體、面板、手挽，其特征在于還有油壓探測電路、水溫探測電路、水位探測電路、冷卻水探測電路，油壓探測電路、水溫探測電路、水位探測電路、冷卻水探測電路的輸出都送到脈沖振蕩電路，脈沖振蕩電路的輸出通過聲響報警電路送到揚聲器。
本實用新型的目的還可以通過以下措施來達到油壓探測電路中的油壓指示燈XD1、水溫探測電路中的水溫指示燈XD2、水位探測電路中的水位指示燈XD3、冷卻水探測電路中的冷卻水指示燈XD4都裝在面板上，在殼體后板引出的a、b線分別接冷卻水探頭、柴油機冷卻鋼出水管，c、d線接帶開關可調水溫表V2，e、f、g、h線接水位探頭，i、j線接帶開關可調油壓表V1。油壓探測電路中繼電器J1的線圈與開關K1及帶開關可調油壓表V1的開關K3串接，水溫探測電路中繼電器J2的線圈與帶開關可調水溫表V2中的開關K4串接，水位探測電路中繼電器J6、J7的線圈與水位探頭14相接，J6、J7的觸點J6－1、J7－1與繼電器J3的線圈串接，冷卻水探測電路中繼電器J8、J9的線圈與按鈕開關AN2、雙聯開關K2、電池E串接后再接于冷卻水探頭及柴油機冷卻鋼出水管13上，J8、J9的觸點J8－1、J9－1與繼電器J4的線圈串接，J1的觸點J1－1和J1－2、J2的觸點J2－1和J2－2、J3的觸點J3－1和J3－2、J4的觸點J4－1、J4－2都分別接于直流電源的正極與脈沖振蕩電路及聲響報警電路中的直流供給點A之間。脈沖振蕩電路中三極管BG2的射極與BG3的基極相接，BG3的集射極與繼電器J5的線圈串接，J5的觸點J5－1、J5－2接于聲響報警電路中三極管BG4、BG5、BG7的射極與直流電源的負極之間。
圖1為本實用新型的原理方框圖。
圖2為本實用新型的外形結構示意圖。
圖3為本實用新型的電原理圖。
本實用新型下面將結合附圖(實施例)作是了一步詳述參照圖1、圖2，本實用新型由油壓探測電路1、水溫探測電路2、水位探測電路3、冷卻水探測電路4、脈沖振蕩電路5、聲響報警電路6、直流電源7、揚聲器8、殼體9、面板10、手挽11等組成。在面板10上裝有油壓指示燈XD1、水溫指示燈XD2、水位指示燈XD3、冷卻水指示燈XD4、報警指示燈XD5、XD6、揚聲器8、水位檢測按鈕AN1、冷卻水檢測按鈕AN2及開關K1、雙開關K2。在殼體后板的接線端子中引出的a、b線分別接冷卻水探頭12及柴油機冷卻鋼出水管13；c、d線接帶開關可調水溫表V2，V2通過表管15接水溫表探頭；e、f、g、h線接水位探頭14，水位探頭14置于船倉水位危險位置；i、j線接帶開關可調油壓表V1，V1通過表管16接柴油機潤滑油管口。
參照圖3，油壓探測電路1由繼電器J1、藍色油壓指示燈XD1、開關K1帶開關可調油壓表V1組成；水溫探測電路2由繼電器J2、帶開關可調油壓表V2、黃色水溫指示燈XD2組成；油壓和水溫警報的探測開關K3、K4裝在普通機械油壓表和水溫表內，這樣用戶既易安裝又可通用，還可隨意調撥到自己所需的警報數值。水位探測電路3由繼電器J3、J6、J7、白色水位指示燈XD3、按鈕開關AN1、電阻R1、不銹鋼水位探頭14等組成。冷卻水探測電路4由繼電器J4、J8、J9、綠色冷卻水指示燈XD4、雙聯開關K2、按鈕開關AN2、電池E、冷卻水探頭12及柴油機冷卻鋼出水管13等組成。脈沖振蕩電路5由三極管BG1～BG3、電阻R2～R5、電容C1、C2、繼電器J5等組成。聲響警報電路6由三極管BG4～BG7、電阻R6～R10、報警指示燈XD5(綠色)、XD6(紅色)等組成。
油壓探測電路1中，當柴油機潤滑油壓力降低到用戶所撥到的危險低壓力數值時，V1中的K3接通，將J1接通電源，使其觸頭J1－1、J1－2吸合，接通XD1和脈沖振蕩電路電源，使XD1亮，同時BG1、BG2輸出振蕩脈沖，使J5斷續接通，J5－1、J5－2斷續吸合，即將聲響警報電路6負極線斷續接通電源負極，從而使BG4、BG5斷續工作，BG6、BG7斷續導通，揚聲器斷續發出響聲，XD5、XD6閃光。K1的作用是當柴油機停轉時可關停油壓警報。
水溫探測電路2中，不管柴油機是開動還是停，只要機內水溫達到用戶所撥到的危險高溫數值時，V2中的K4就會接通，J2通電，其觸點J2－1、J2－2吸合，XD2亮；同理，揚聲器繼續發出警報聲，XD5、XD6閃亮。
水位探測電路3中，當船倉有水(一般淡水或海水)碰到不銹鋼水位探頭14時，便有電流通過J6、J7，使J6－1、J7－1吸合，將J3接通電源，其觸點J3－1、J3－2吸合，XD3亮；同理，揚聲響斷續報警、XD5、XD6閃光亮。按鈕AN1是水位警報檢查按鈕，平時只需按一下AN1，如有水位警報發生，須注明水位警報電路是正常的。
冷卻水探測電路4中，當有水(一般淡水或海水)從柴油機冷卻鋼出水管13射中不銹鋼冷卻水探頭12時，便有電流通過J8、J9，其觸點J8－1、J9－1斷開，因此切斷了J4的電源，使J4－1、J4－2也斷開，切斷了XD4及脈沖振蕩電路的電源，聲響報警電路不會報警。反之，出水管13中沒水出，則XD4亮，揚聲響報警，XD5、XD6閃亮。AN2是檢查冷卻水警報電路是否正常，將AN2按下即等于出水管13沒有水射向冷卻水探頭12。
本警報器從安全可靠考慮，不外接其它電源，只使用6節1.5伏的干電池，新電池可使用1～2個月，另因半導體元件容易受環境條件變化影響而不穩定，故采用J1～J4作為開關器件，使動作更可靠，J6～J9是特殊的小型繼電器，其動態工作電流范圍都在0.8～1.8mA之間，有很強的識別能力，即使有點水氣微濕了探頭也不會錯誤地觸發報警，所以，它能長時間、節電、可靠地工作。
本實用新型相比現有技術具有如下優點1.能在各種惡劣環境下工作，把各種報警工能集于一體，且各自互不相干。
2.使用方便，穩定可靠，體積小，安全耐用，精確度高，成本低廉，無需注重保養，可安裝在漁船柴油發動機上使用。
權利要求1.一種漁船柴油機故障警報器，包括脈沖振蕩電路5、聲響報警電路6、直流電源7、揚聲器8、殼體9、面板10、手挽11，其特征在于還有油壓探測電路1、水溫探測電路2、水位探測電路3、冷卻水探測電路4，油壓探測電路1、水溫探測電路2、水位探測電路3、冷卻水探測電路4的輸出都送到脈沖振蕩電路5，脈沖振蕩電路5的輸出通過聲響報警電路6送到揚聲器8。
2.根據權利要求1所述的警報器，其特征在于油壓探測電路1中的油壓指示燈XD1、水溫探測電路2中的水溫指示燈XD2、水位探測電路3中的水位指示燈XD3、冷卻水探測電路4中的冷卻水指示燈XD4都裝在面板10上，在殼體9后板引出的a、b線分別接冷卻水探頭12、柴油機冷卻鋼出水管13，c、d線接帶開關可調水溫表V2，e、f、g、h線接水位探頭14，i、j線接帶開關可調油壓表V1。
3.根據權利要求1所述的警報器，其特征在于油壓探測電路1中繼電器J1的線圈與開關K1及帶開關可調油壓表V1的開關K3串接，水溫探測電路2中繼電器J2的線圈與帶開關可調水溫表V2中的開關K4串接，水位探測電路3中繼電器J6、J7的線圈與水位探頭14相接，J6、J7的觸點J6－1、J7－1與繼電器J3的線圈串接，冷卻水探測電路4中繼電器J8、J9的線圈與按鈕開關AN2、雙聯開關K2、電池E串接后再接于冷卻水探頭12及柴油機冷卻鋼出水管13上，J8、J9的觸點J8－1、J9－1與繼電器J4的線圈串接，J1的觸點J1－1和J1－2、J2的觸點J2－1和J2－2、J3的觸點J3－1和J3－2、J4的觸點J4－1、J4－2都分別接于直流電源7的正極與脈沖振蕩電路5及聲響報警電路6中的直流供給點A之間。
4.根據權利要求1所述的警報器，其特征在于脈沖振蕩電路5中三極管BG2的射極與BG3的基極相連，BG3的集射極與繼電器J5的線圈串接，J5的觸點J5－1、J5－2接于聲響報警電路6中三極管BG4、BG5、BG7的射極與直流電源7的負極之間。
專利摘要本實用新型涉及一種漁船柴油機故障警報器，它由油壓、水溫、水位、冷卻水探測電路、脈沖振蕩電路、聲響警報電路、直流電池、殼體、面板等組成。由于采用了多個繼電器組成警報分類探測電路，故當某種警報發生時，相應的繼電器觸點吸合，將相應指示燈接通發光，同時，也將脈沖振蕩電路、聲響警報電路接通電源，使其發出聲光報警。本實用新型能在各種惡劣環境下工作，功能齊全，穩定可靠，使用方便，成本低廉，可與漁船柴油發動機配合使用。
文檔編號G08B19/00GK2125167SQ9222591
公開日1992年12月16日 申請日期1992年6月30日 優先權日1992年6月30日
發明者李澤光 申請人:李澤光