專利名稱：一種小型特種車輛警報器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及特種車輛警報器，特別是一種小型特種車輛警報器，適用于裝在五種特種車輛上產生不同的警調，即它可以產生五種警調音響。
現有的特種車輛警報器大都仍用晶體管乙類推挽功率放大器來放大音響，電源限于車載12伏直流電源，輸出功率在30余瓦左右、輸出變壓器與晶體管散熱器在機器中占空比大，使整機難以小型化，通常主機重量為3公斤左右，體積為217mm×160mm×115mm左右，裝在車上很占空間，攜帶也不方便。此外，現有的車輛警報器只能產生1至2種警報音響，實用性欠佳。
目前，雖有一種改進型特種車輛警報器無輸出變壓器，使用TA－7240集成電路接成BTL放大器，配置4歐姆特制號筒式揚聲器，正常輸出功率15瓦左右，但該集成電路滿負荷時溫升很高，低阻揚聲器在傳輸線上降掉部分功率，總功效較低，輸出聲級分貝數不夠大、不經濟，不很適用。
本實用新型的目的是針對特種車輛警報器存在上述問題，提供一種小型特種車輛警報器，其整機體積僅為有晶體管散熱器的整機體積的8.36％，其重量為它的15.8％，攜帶方便、裝載空間小；其電源為6伏、12伏直流電源，輸出功率可達50瓦，能按用戶需要裝在警車、消防車、交通監理事故勘查車、工程救險車與救護車上產生不同的警調。警調聲級可達110至115分貝。。
本實用新型的目的是這樣達到的采用高頻開關電源，將車輛直流電壓升壓到高頻電壓30伏、再經整流轉換成直流電壓、加到開關功率放大器上，由五種警調驅動開關功率放大器，其電路包括9部分高頻振蕩器、緩沖放大器、倒相器、高頻功率放大器、整流器、濾波器、開關功率放大器、五種警調驅動器與8歐姆或16歐姆揚聲器。該技術方案與現有技術方案不相同。
下面將結合附圖對本實用新型作詳細描述。
圖1為本實用新型的一種具體結構局部剖面立體示意圖。
圖2為本實用新型設計方案框圖。
圖3為圖2的設計原理電路圖。
參照圖1與圖3，便能清楚地了解本實用新型諸部分的分布位置及整機外貌。在機器底部印刷電路板上插裝著IC1、IC2、IC3、IC4、T10在面板上裝有LED1、K1、K2、K3開關。在后面板上裝有Q1、Q2、輸出插孔、電源插孔。
參照圖2與圖3，可以了解到本實用新型的設計方案及其具體電路構成。該電路由上述9部分組成一個由IC1CMOS時基集成電路塊、連接IC17、8腳的R1、連接7、6、2腳的R2、連接2、1腳的C1、連接1、5腳與地的C2、連接4、8腳、直流電源正極與地的R3與C3、3腳為輸出端組成的高頻振蕩器，以產生20KHz的對稱方波，一個由IC2CMOS四2輸入“與非”集成塊、IC2YF11、2腳、YF25、6腳連接IC13腳、14腳接R3、C3與地、7腳接地、3腳接R4到地、3、4腳為輸出端組成的緩沖放大器(2)，用來放大IC1輸出的信號，一個由IC2YF38、9腳與YF24腳連接、YF310腳接R5到地為輸出端組成的倒相器(3)，用來使IC2YF24腳輸出的信號倒相，使YF13腳與YF310腳輸出的反相電平驅動Q1、Q2，一個由Q1Q2VDMOS三極管接成推挽電路、Q1G連接R6、Q2G連接R7、Q1Q2S分別連接R8、R9到地、Q1Q2D分別接T1初級1、3端、2端接C4到地、次級4、5端接K3、6端接C5為輸出端組成的高頻功率放大器(4)，用來放大前級高頻信號，經變壓器T1變換成高電壓，一個連接T1次級的D1－D4全波整流器(5)，用來把次級輸出的高頻電壓整流為直流電壓，一個由整流器1、3頭接C6、L1、C7組成的濾波器(6)，用來使整流后的電壓濾波為直流電壓，加到8歐姆或16歐姆揚聲器(9)一端，一個由IC4警報音調集成塊，IC41腳接R13與C8(C8另一端接直流電源負極地)、2腳接R14與R15去K2、3腳接R14去K2、6、7、8腳接K2、4腳接地、5腳為輸出端且接Q3基極、Q3發射極接地、集電極接R12(輸出放大后的警調信號)組成的五種警調驅動器(8)，用來產生五種警調，通過Q3集電極驅動IC3開關功率放大器(7)，一個由IC3開關功率放大電路集成塊、一端接IC31、5腳的另一端接直流電源的R11、3腳接地、2腳接Q3集電極、4腳為輸出端(接揚聲器(9)一端)組成的開關功率放大器(7)，一個接IC34腳與C7正極的8毆姆或16毆姆揚聲器(9)。
直流電源輸入正極接K1、R10與LED到地，用來開關機器與作指示燈用。
圖3電路加電后，高頻振蕩器(1)產生振蕩周期為15－20KHz的對稱方波，通過IC13腳輸出加到IC2四2輸入“與非”集成電路YF11、2腳和YF25、6輸入腳上，分為兩路整形放大后，由IC2YF13腳與YF24腳輸出，3腳的輸出信號經限流電阻R6而驅動Q1VDMOS管柵極G；4腳的輸出信號加到IC3YF38、9輸入腳，經倒相，由10腳輸出，經限流電阻R7驅動Q2柵極G。Q1Q2兩柵極被反相輸入信號驅動而輪流導通或截止、處于推挽放大狀態、其輸出信號通過漏極D分別加到變壓器T11、3端上，經次級升壓，由5、6端輸出20伏電壓；由4、6端輸出30伏電壓、再經整流器(5)整流與濾波器(6)濾波，輸出20伏與30伏直流電壓，加到揚聲器(9)一端上，通過其另一端加到開關功率放大器(7)IC34腳上、3腳接地，1腳與5腳通過降壓電阻R11接通電源正電壓。放大器(7)受五種警調驅動器(8)驅動，即通過面板上的開關K2，選用五種警調中一種信號送入驅動器(8)，IC45腳輸出的信號電壓驅動Q3基極，經Q3放大的信號電壓加到放大器(7)IC32腳上以驅動放大器(7)，輸出50W功率，推動揚聲器(9)發出110－115分貝警調。
IC3含短路保護電路，在電源過載時，自動減流保護，如揚聲器開路，IC34腳則無電壓，停止工作。
K3用來選擇T1次級輸出電壓，以調節IC3輸出功率。
變壓器T1由于工作在高頻上，使用鐵氧體磁芯，可以設計得很小。
Q1Q2選用功率大、內阻消耗很小三極管，則溫升不會高，便可不用散熱器。
本實用新型實施例1IC1選用TA－7555CMOS時基集成電路塊。IC2選用CD4011型，IC3選用TWH8751型，IC4選用HC8501A型，Q1Q2選用KWP4N40型，D1－D4選用2C257C型、LED1為φ3LED，K1、K3為KN6，K2為2KBB，C1，C2為.01，C3、C4、C6，C7、C8為100μ，C5為0.1，R1、R3、R10、R11為1K，R2、R13為4.7K，R4、R5為50K，R6、R7為100Ω，R8、R9為0.1Ω，R12為2KΩ、R14為24KΩ，R15為470KΩ。T1變壓器鐵芯為鐵氧體磁芯，選用R2KB錳鋅鐵氧體磁芯。電源采用12伏直流電源。
實施例2IC1用5G7555型CMOS時基集成電路。IC2選用CO36型、IC3選用TWH8752型，Q1Q2選用IRF130型、Q3選用3DG130型、D1－D4選用1CQ7型，其它未給出參數與型號的元器件均與實施例1的相同。
實施例1、2所選用的元器件數據是以12伏直流電源為其電源選定的，若用6伏直流電源，需把R3、R11改為100Ω、R12為1KΩ，IC2選用74SL37型，其輸出功率為25W。
實施例1、2體積為80mm×120mm×35mm、重量為470克。
本實用新型技術指標工作電壓為6－12伏，輸出功率為25－50W
輸出阻抗為16Ω、8Ω。
技術標準符合JB2261－77標準。
本實用新型工藝與用料無特殊要求。
權利要求1.一種小型特種車輛警報器，其特征在于其電路由以下9部分組成一個由IC1CMOS時基集成電路塊、連接IC17、8腳的電阻(R1)，連接7、6、2腳的電阻(R2)、連接2、1腳的電容(C1)、連接1、5腳與地的電容(C2)、連接4、8腳、直流電源正極與地的電阻(R3)與電容(C3)、3腳為輸出端組成的高頻振蕩器(1)，用來產生振蕩周期為20KHZ的對稱波，一個由IC2CMOS四2輸入“與非”集成電路塊、IC2YF11、2腳、YF25、6腳連接IC13腳、14腳接電阻(R3)、電容(C3)與地、7腳接地、3腳接電阻(R4)到地、3、4腳為輸出端組成的緩沖放大器(2)，用來放大IC1輸出的信號，一個由IC2YF38、9腳與YF24腳相連接，YF310腳接電阻(R5)到地為輸出端組成的倒相器(3)，用來使IC2YF24腳輸出的信號倒相，使YF13腳與YF310腳輸出的反相電平驅動VDMOS三極管(Q1)、(Q2)，一個由Q1Q2VDMOS三極管接成推挽電路、Q1G連接電阻(R6)、Q2G連接電阻(R7)、Q1Q2S分別接電阻(R8)、電阻(R9)到地、Q1Q2D分別接變壓器(T1)初級1與3端、2端接電容(C4)到地、次級4、5端接開關(K3)、6端接電容(C5)為輸出端組成的高頻功率放大器(4)，用來放大前級高頻信號，經變壓器(T1)變換成高電壓，一個連接變壓器(T1)次級的二極管(D1-D4)全波整流器(5)，用來把次級輸出的高頻電壓整流為直流電壓，一個由整流器1、3頭接電容(C6)、鐵芯線圈(L1)、電容(C7)組成的濾波器(6)，用來整流后的電壓濾波為直流電壓、加到8毆姆或16毆姆揚聲器(9)一端上，一個由IC4警報音調集成電路塊、IC41腳接電阻(R13)與電容(C8)、2腳接電阻(R14)與(R15)去開關(K2)、3腳接電阻(R14)去開關(K2)、6、7、8腳接開關(K2)、4腳接地、5腳為輸出端且接晶體三極管(Q3)基極、(Q3)發射極接地、集電極接電阻(R12)組成的五種音調驅動器(8)，用來產生五種警調，通過(Q3)集電極驅動IC功率放大器(7)，一個由IC3開關功率放大電路集成塊、一端接IC31、5腳另一端接直流電源的電阻(R11)3腳接地、2腳接(Q3)集電極、4腳為輸出端組成的開關功率放大器(7)，一個接IC34腳與電容(C7)正極的8毆姆或16毆姆揚聲器(9)。
2.根據權利要求1規定的警報器，其特征在于T1變壓器鐵芯為鐵氧體磁芯。
3.根據權利要求1或2規定的警報器，其特征在于T1鐵氧體磁芯為R2KB錳鋅鐵氧體磁芯。
專利摘要本實用新型公開了一種小型特種車輛警報器，適用于裝在五種特種車輛上發出不同的110-115分貝的警調，其體積與重量僅為現有同類警報器的十分之一左右，其電源為6伏、12伏直流電源，輸出功率為25瓦、50瓦。其組成包括高頻振蕩器、緩沖放大器、倒相器、高頻功率放大器、整流器、濾波器、開關功率放大器、五種警調驅動器、8毆姆或16毆姆揚聲器。
文檔編號G08B3/00GK2094083SQ9120523
公開日1992年1月22日 申請日期1991年4月4日 優先權日1991年4月4日
發明者衛希瑞 申請人:衛希瑞