跨越公路線路限高報警裝置的制作方法

本發明涉及電力技術領域，具體涉及一種跨越公路線路限高報警裝置。

背景技術：

目前，有很多高壓及低壓線路存在跨越公路情況，部分線路對地高度不足，導致比較高的大貨車等通過時容易刮斷線路，造成安全隱患。跨越公路線路經常會有較高的車輛通過，會對線路帶來安全隱患。為了提醒過往車輛注意線路高度，必須要有合適的跨越公路線路限高報警裝置。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種跨越公路線路限高報警裝置，避免過高的車輛通過而刮斷線路。

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：

一種跨越公路線路限高報警裝置，包括支撐組件、檢測組件、聲光報警器和供電組件；檢測組件安裝于支撐組件上，聲光報警器安裝于支撐組件上與檢測組件連接，供電組件為聲光報警器和支撐組件供電；支撐組件包括設置于公路兩側的第一立桿和第二立桿；第一立桿和第二立桿上設置有固定座；固定座上固定安裝有檢測組件；檢測組件包括設置于第一立桿上的紅外線發射器和設置于第二立桿上的紅外線接收器以zigbee無線發射器和發射天線;與紅外線發射器相適配的紅外線接收器通過zigbee無線發射器與發射天線連接；檢測組件和聲光報警器連接；供電組件包括太陽能電池板、控制模塊、變壓電路、供電開關和蓄電池；變壓電路的輸入端連接太陽能電池板，變壓電路的輸出端經供電開關連接蓄電池；控制模塊連接供電開關，控制供電開關導通和斷開。

進一步地，第一立桿和第二立桿上均設置有高度調整裝置；固定座通過高度調整裝置固定在第一立桿和第二立桿上；高度調整裝置包括設置在第一立桿或者第二立桿一側的齒條，與齒條嚙合的齒輪以及驅動齒輪的電機，齒輪設置于固定座內；電機固定設置在固定座內，電機的輸出軸與齒輪固定連接，電機驅動齒輪帶動固定座上下移動。

進一步地，固定座內還設置有沿第一立桿或者第二立桿移動的滾輪。

進一步地，聲光報警器包括外殼以及設置于外殼內的控制器、蜂鳴器和發光二極管；控制器包括放大器、模數轉換器和單片機；檢測組件與放大器的輸入端連接；放大器的輸出端與模數轉換器的輸入端連接，模數轉換器的輸出端與單片機連接，單片機的執行指令輸出端口與蜂鳴器和發光二極管連接。

進一步地，第一立桿和第二立桿上設置有高度測量刻度，固定座上設置有用于觀察固定座調節高度的微型探頭。

進一步地，太陽能電池板為聚光太陽能電池板，太陽能電池板從上至下依次設置有鋼化玻璃層、電池片和背板；鋼化玻璃層與電池片之間以及電池片與背板之間設置有乙烯與醋酸乙烯共聚物膠膜；背板包括從上至下依次設置的耐候層、第一散熱層、基材層和第二散熱層。

本發明所達到的有益效果是：

本發明的裝有由支撐組件、檢測組件、聲光報警器和供電組件；檢測組件安裝于支撐組件上，聲光報警器安裝于支撐組件上與檢測組件連接，供電組件為聲光報警器和支撐組件供電；當有較高的車輛通過線路時，檢測組件首先檢測車輛的高度是否會刮斷線路，若車輛高度過高，報警組件即使報警，提醒超高車輛的司機注意線路，采取相應的措施，避免線路刮斷；

本發明的供電組建采用太陽能電池板作為整個電路的電源部分，既環保由不會對線路帶來負擔，對線路電壓和線損等不會造成影響。

本發明的太陽能電池板為聚光型的太陽能電池板，電池片設置在鋼化玻璃層和背板之間，有效的保護了電池片與外界的接觸，延長使用壽命。

附圖說明

為了更清晰地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明的結構示意圖一；

圖2是本發明的結構示意圖二；

圖3為供電組件的機構框圖；

圖4為高度調節裝置的結構示意圖；

圖5為聲光報警器的結構示意圖；

圖6為太陽能電池板的結構示意圖；

圖7為背板的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

如圖1-7所示，為本發明的一種跨越公路線路限高報警裝置，包括支撐組件、檢測組件、聲光報警器3和供電組件；檢測組件安裝于支撐組件上，聲光報警器安裝于支撐組件上與檢測組件連接，供電組件為聲光報警器和支撐組件供電；

支撐組件包括設置于公路兩側的第一立桿11和第二立桿12；第一立桿11和第二立桿12上設置有固定座13；固定座13上固定安裝有檢測組件；

檢測組件包括設置于第一立桿11上的紅外線發射器21和設置于第二立桿12上的紅外線接收器22以及zigbee無線發射器23和發射天線24；與紅外線發射器21相適配的紅外線接收器22通過zigbee無線發射器23與發射天線24連接；檢測組件和聲光報警器3連接；

供電組件包括太陽能電池板401、控制模塊403、變壓電路404、供電開關405和蓄電池406；變壓電路404的輸入端連接太陽能電池板401，變壓電路404的輸出端經供電開關405連接蓄電池406；控制模塊403連接供電開關405，控制供電開關導通和斷開。

當有較高的車輛通過線路時，檢測組件首先檢測車輛的高度是否會刮斷線路，若車輛高度過高，報警組件即使報警，提醒超高車輛的司機注意線路，采取相應的措施，避免線路刮斷；

本發明的供電組建采用太陽能電池板作為整個電路的電源部分，既環保由不會對線路帶來負擔，對線路電壓和線損等不會造成影響。

本發明的第一立桿11和第二立桿12上均設置有高度調整裝置；固定座13通過高度調整裝置固定在第一立桿11和第二立桿12上；高度調整裝置包括設置在第一立桿11或者第二立桿12一側的齒條51，與齒條51嚙合的齒輪52以及驅動齒輪的電機53，齒輪52設置于固定座13內；電機固定設置在固定座13內，電機的輸出軸與齒輪52固定連接，電機驅動齒輪帶動固定座13上下移動。

本發明的固定座13內還設置有沿第一立桿11或者第二立桿12移動的滾輪54。

本發明通過高度調節裝置，根據實際線路的情況即使調整固定座的高度，對經過車輛高度的限制即使調整報警，適應性強。

本發明的聲光報警器3包括外殼31以及設置于外殼31內的控制器32、蜂鳴器33和發光二極管34；控制器32包括放大器321、模數轉換器322和單片機323；檢測組件與放大器321的輸入端連接；放大器321的輸出端與模數轉換器322的輸入端連接，模數轉換器322的輸出端與單片機323連接，單片機323的執行指令輸出端口與蜂鳴器33和發光二極管34連接。

本發明的第一立桿11和第二立桿12上設置有高度測量刻度，固定座13上設置有用于觀察固定座調節高度的微型探頭55。

本發明的太陽能電池板401為聚光太陽能電池板，太陽能電池板401從上至下依次設置有鋼化玻璃層61、電池片62和背板63；鋼化玻璃層61與電池片62之間以及電池片62與背板63之間設置有乙烯與醋酸乙烯共聚物膠膜；背板63包括從上至下依次設置的耐候層631、第一散熱層632、基材層633和第二散熱層634。

本發明的太陽能電池板為聚光型的太陽能電池板，電池片設置在鋼化玻璃層和背板之間，有效的保護了電池片與外界的接觸，延長使用壽命。

上面實施例僅僅是本發明的優選實施方式進行描述，并非對本發明的構思和范圍進行限定，在不脫離本發明設計構思的前提下，本領域中普通工程技術人員對本發明的技術方案作出的各種變型和改進均應落入本發明的保護范圍，本發明的請求保護的技術內容，已經全部記載在技術要求書中。