本發明涉及道路照明系統，尤其涉及一種led道路指示系統。
背景技術：
交通安全是涉及民生的重大問題，是政府提升公共服務能力的重要內容。隨著交通基礎設施建設快速發展，交通安全保障設施建設已越來越被各級政府重視和社會公眾所關注。但交通安全工程建設任重而道遠，根據相關道路交通安全辦統計，分析發現：夜間17時至21時是交通死亡事故的高發時段，占死亡事故總數的36%。而我國現有的夜間交通安保設施都是反光型，只有車燈照射的情況下起作用，弱燈光及自行車等交通工具駕駛人及行人無法看見。夜間交通安保設施沒有亮化警示指示功能，是無燈光的非機動車、行走人員交通事故高發生的主要原因。
斑馬線、道路指示標識都是用白漆刷成，在夜間可視性很低，如何提高群眾在公路上夜間的通行安全水平，是我們急需解決的問題。
技術實現要素：
本發明的目的在于：提供一種夜間指示用的led道路指示系統，旨在解決夜間道路上沒有亮化指示的問題。
本發明采用的技術方案是：一種led道路指示系統，包括安裝在人行橫道、轉彎、直行車道標識路段上的led面板，還包括控制系統，所述控制系統控制led面板在白天時全部熄滅，在夜間做出如下反應：當人行橫道可以通行時，led面板有節奏的閃爍白光，不能通行時不發光；當道路封堵或修路時，人行橫道和直行車道箭頭處的led面板閃紅光，在直行車道箭頭的尾部有紅光打叉警示不許通行，有閃白光的左轉或右轉車道箭頭指引轉彎或者掉頭；當有車道要作為緊急通道讓行時，導向車道閃白光并且加入警示圖案。
本發明的進一步技術方案是：所述led面板，包括由上至下安裝的玻璃板、led發光指示燈層、電路板、基礎地基層、積水導流層。
本發明的進一步技術方案是：所述玻璃板為所述雙層鋼化夾膠玻璃板。
本發明的進一步技術方案是：所述led發光指示燈層包括保護層、支撐板及led板，所述支撐板安裝在led板的四周，所述保護層敷設在led板上方。
本發明的進一步技術方案是：所述支撐板是厚度≥0.5厘米的整塊不銹鋼板。
本發明的進一步技術方案是：所述保護層是厚度≥1厘米的雙組份環氧樹脂。
本發明的進一步技術方案是：所述積水導流層為凹槽狀。
本發明的進一步技術方案是：還包括風光互補供電系統，該系統包括給蓄電池組充電的風力發電機和太陽能電池板，所述蓄電池組用于給led面板供電。
本發明的進一步技術方案是：所述風光互補供電系統還包括風光互補控制器，其包含以下特征：a.白天對太陽能電池板的電壓和電流進行檢測太陽能電池板最大輸出功率點，使太陽能電池板以最大輸出功率給蓄電池充電，并控制太陽能電池對蓄電池進行充電的方式；b.控制光電互補自動轉換，晚上控制蓄電池放電，驅動led面板工作；c.對蓄電池實行過放電保護、過充電保護、短路保護、反接保護和極性保護；d.控制led燈的開關，通過對外環境監測，可以控制led燈開燈、關燈時間。
本發明的有益效果是：通過上述技術方案，用led面板代替傳統的白漆道路標識，使得夜間出行無障礙；當有路段需要封鎖，可通過系統控制相關路段的led面板亮起紅燈以進行封路告示，無需進行放置其他告示牌的繁瑣操作，方便簡潔；當有車道要作為緊急通道讓行時，導向車道閃白光并且加入警示圖案，讓夜間車輛能夠提前給緊急通道讓行。
具體實施方式
一種led道路指示系統，包括安裝在人行橫道、轉彎、直行車道標識路段上的led面板，還包括控制系統，所述控制系統控制led面板在白天時全部熄滅，在夜間做出如下反應：當人行橫道可以通行時，led面板有節奏的閃爍白光，不能通行時不發光，讓在夜間沒有燈光或弱光的情況下人們能看到人行道在哪，什么時候可以通行；當道路封堵或修路時，人行橫道和直行車道箭頭處的led面板閃紅光，在直行車道箭頭的尾部有紅光打叉警示不許通行，有閃白光的左轉或右轉車道箭頭指引轉彎或者掉頭；當有車道要作為緊急通道讓行時，導向車道閃白光并且加入警示圖案，警示圖案如紅十字、119、110，以利于車子讓行。用led面板代替傳統的白漆道路標識，使得夜間出行無障礙；當有路段需要封鎖，可通過系統控制相關路段的led面板亮起紅燈以進行封路告示，無需進行放置其他告示牌的繁瑣操作，方便簡潔；當有車道要作為緊急通道讓行時，導向車道閃白光并且加入警示圖案，讓夜間車輛能夠提前給緊急通道讓行。
所述led面板，包括由上至下安裝的玻璃板、led發光指示燈層、電路板、基礎地基層、積水導流層。可以將該道路用led面板直接安裝到道路上與路面齊平，玻璃板和基礎地基層保證了強度可以承受大型車輛長期反復碾壓、積水導流層可以有效排水防止浸泡。
所述玻璃板為所述雙層鋼化夾膠玻璃板，強度大，耐沖擊性能好。
所述led發光指示燈層包括保護層、支撐板及led板，所述支撐板安裝在led板的四周，所述保護層敷設在led板上方；該結構可以有效的保護led板。
所述支撐板是厚度≥0.5厘米的整塊不銹鋼板，提供足夠的保護強度。
所述保護層是厚度≥1厘米的雙組份環氧樹脂，提供足夠的緩沖保護。
所述積水導流層為凹槽狀，該形狀形成一個排水管道，使得滲透水能及時排出，有效防止了浸泡的發生。
還包括風光互補供電系統，該系統包括給蓄電池組充電的風力發電機和太陽能電池板，所述蓄電池組用于給led面板供電。
所述風光互補供電系統還包括風光互補控制器，其包含以下特征：a.白天對太陽能電池板的電壓和電流進行檢測太陽能電池板最大輸出功率點，使太陽能電池板以最大輸出功率給蓄電池充電，并控制太陽能電池對蓄電池進行充電的方式；b.控制光電互補自動轉換，晚上控制蓄電池放電，驅動led面板工作；c.對蓄電池實行過放電保護、過充電保護、短路保護、反接保護和極性保護；d.控制led燈的開關，通過對外環境監測，可以控制led燈開燈、關燈時間。
以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。