一種地磁車輛檢測器的殼體的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種地磁車輛檢測器的殼體，所述殼體包括上蓋體和主殼體，所述上蓋體和所述主殼體通過一個密封圈相連。與現有的通過兩條密封圈密封的殼體相比，本實用新型提供的一條密封圈的密封的地磁車輛檢測器的殼體，一定程度上能夠提高地磁車輛檢測器殼體完全密封的幾率，延長地磁車輛檢測器的使用壽命。
【專利說明】一種地磁車輛檢測器的殼體
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通運輸【技術領域】，具體涉及一種地磁車輛檢測器的殼體。
【背景技術】
[0002]地磁車輛檢測器是安裝在道路表面的傳感器，具體用于車輛流量及車速的監測、控制交通信號變換和交通違法監控記錄。地磁車輛檢測器是一種實時監測車輛動態，實施智能化交通管理的基礎設施。地磁車輛檢測器包括主體控制結構和殼體結構兩部分，殼體結構用于保護主體控制結構，使其免受外部環境的損害。殼體的密封性好壞影響主體控制結構的使用壽命，密封性不好的殼體可能導致地磁車輛檢測器漏水受潮，不能正常工作。
[0003]地磁車輛檢測器的殼體又被分為上蓋體和主殼體，只有殼體的上蓋體和主殼體能夠實現完全密封，才能保證地磁車輛檢測器殼體的密封性，最終有效地延長地磁車輛檢測器的使用壽命。
[0004]目前,地磁車輛檢測器殼體的上蓋體和主殼體通過一大一小的里層密封圈和外層密封圈相連，以加固殼體的密封性。但是，由于異物使得地磁車輛檢測器殼體的一個密封圈的密封效果受影響時，與該密封圈處于同一水平面的另一個密封圈的密封效果也會受到影響，最終導致地磁車輛檢測器殼體的上蓋體和主殼體不能完全貼合，從而使得殼體密封性能降低，縮短地磁車輛檢測器的使用壽命。
實用新型內容
[0005]本實用新型提供了一種地磁車輛檢測器的殼體，密封效果較好，一定程度上能夠延長地磁車輛檢測器的使用壽命。
[0006]本實用新型提供了一種地磁車輛檢測器的殼體，所述殼體包括上蓋體和主殼體，所述上蓋體和所述主殼體通過一個密封圈相連。
[0007]優選地，所述上蓋體有深度為3毫米至5毫米的環形凹槽，所述主殼體有與所述環形凹槽相適應的環形凸起，所述環形凹槽與所述環形凸起咬合。
[0008]優選地，所述密封圈位于所述環形凹槽中。
[0009]優選地，所述上蓋體和所述主殼體通過有機硅膠粘接。
[0010]優選地，所述上蓋體通過螺絲和螺母固定在所述主殼體上，所述螺母帶有防滑扣槽。
[0011 ] 優選地，所述主殼體和所述上蓋體均由多澆口同時進料注塑而成。
[0012]優選地，所述主殼體和所述上蓋體均在預設注塑溫度范圍以及預設成型時間內注塑而成。
[0013]優選地，所述上蓋體由尼龍材料制成。
[0014]優選地，所述上蓋體由尼龍66材料和30%的玻璃纖維制成。
[0015]優選地，所述主殼體外部有均勻分布的縱向加強筋，和\或，所述上蓋體內側有網格狀加強筋。
[0016]本實用新型提供的地磁車輛檢測器殼體的上蓋體和主殼體通過一條密封圈相連。與現有的通過一大一小的里層密封圈和外層密封圈相連的地磁車輛檢測器殼體相比，本實用新型的地磁車輛檢測器殼體存在更小幾率的由于異物導致的不密封現象。本實用新型提供的一條密封圈的密封方法一定程度上提高了地磁車輛檢測器殼體密封的幾率，延長地磁車輛檢測器的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本申請實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為現有的地磁車輛檢測器殼體示意圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例提供的地磁車輛檢測器殼體示意圖；
[0020]圖3為本實用新型實施例提供的地磁車輛檢測器殼體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021 ] 下面將結合本申請實施例中的附圖,對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護的范圍。
[0022]現有的地磁車輛檢測器殼體的密封效果不好，導致地磁車輛檢測器可能會漏水受潮，縮短地磁車輛檢測器的使用壽命。本實施例提供一種密封性能好的地磁車輛檢測器殼體，保證地磁車輛檢測器免受損壞，延長地磁車輛檢測器的使用壽命。
[0023]如圖1所示，圖1為現有的地磁車輛檢測器殼體示意圖。現有的地磁車輛檢測器殼體的上蓋體和主殼體通過一大一小的里層密封圈和外層密封圈相連，里層密封圈和外層密封圈處于同一水平面。現有的地磁車輛檢測器殼體的設計者錯誤的認為多個密封圈能夠加固地磁車輛檢測器殼體的密封性，但是當任意一個密封圈被異物影響密封性時，該地磁車輛檢測器殼體的其他密封圈也不能密封，最終導致地磁車輛檢測器殼體密封性能下降，地磁車輛檢測器中的控制電路等因受潮而不能正常工作。也就是說，地磁車輛檢測器殼體的上蓋體和主殼體通過兩個密封圈進行密封比通過一個密封圈進行密封的方式更容易造成異物導致的不密封現象，從而降低地磁車輛檢測器殼體的密封效果。
[0024]本實施例提供了一種地磁車輛檢測器的殼體，具體的，所述殼體可以包括上蓋體和主殼體，所述上蓋體和所述主殼體通過一個密封圈相連。
[0025]本實施例中的地磁車輛檢測器殼體的上蓋體和主殼體之間通過一個密封圈相連也能夠達到密封的效果，同時降低了由于異物影響密封圈的密封效果的幾率。
[0026]參考圖2，圖2為本實施例提供的一種地磁車輛檢測器殼體示意圖，所述殼體的上蓋體有深度為的環形凹槽，相應的，所述主殼體有高度為的環形凸起。所述主殼體通過所述環形凸起與所述環形凹槽與所述上蓋體咬合。另外，密封圈可以位于上蓋體的環形凹槽內，能夠使得主殼體與上蓋體咬合得更緊，增強殼體的密封性。
[0027]與咬合較淺的主殼體和上蓋體相比，本實施例的地磁車輛檢測器殼體能夠咬合的更牢固，從而使得地磁車輛檢測器殼體的密封性更好。
[0028]另外，本實施例利用有機硅膠粘接地磁車輛檢測器殼體的上蓋體和主殼體。具體的，在上蓋體的環形邊緣和\或主殼體的環形邊緣涂抹有機硅膠，使所述上蓋體與所述主殼體能夠粘結牢固，提高地磁車輛檢測器殼體的密封性。
[0029]如圖3，圖3為本實施例提供的一種地磁車輛檢測器殼體的結構示意圖。圖3中，所述殼體的主殼體和上蓋體通過一個密封圈相連，同時，上蓋體通過螺絲和螺母固定在主殼體上，為了防止螺母松動導致的殼體密封性能下降，本實施例中使用的螺母帶有防滑扣槽，能夠增加拉力，防止螺絲自退和螺母拉脫等現象的發生。
[0030]目前，由于尼龍材料被人們誤認為是影響無線電信號傳輸的材料，所以，現有的地磁車輛檢測器殼體的上蓋體一般不會使用尼龍材料，而是使用工程塑料材料。但是，經過大量試驗研究，本實用新型發明人得知尼龍材料并不是影響無線電信號傳輸的材料。
[0031]實際應用中，由工程塑料材料制成的上蓋體的承壓能力較弱。一般由工程塑料材料制成的上蓋體組成的地磁車輛檢測器殼體，使得地磁車輛檢測器的使用壽命較短，一般僅有幾個月的時間。而由尼龍材料制成的上蓋體的承壓能力較強，經過反復大量試驗得知，由尼龍材料制成的上蓋體組成的地磁車輛檢測器殼體，使得地磁車輛檢測器的使用壽命能達到幾年之久。
[0032]本實用新型實施例利用尼龍材料制成地磁車輛檢測器殼體的上蓋體，能夠提高殼體的承壓能力。由于在承壓能力得到提高的基礎上，殼體的密封性才更能得到保證。所以，本實施例利用尼龍材料制成地磁車輛檢測器殼體的上蓋體一定程度上也提高了課題的密封效果，最終大大延長地磁車輛檢測器的使用壽命。
[0033]實際應用中，本實施例中的尼龍材料包括PA66材料，其中由PA66材料制成的上蓋體的承壓能力較強。
[0034]另外，由PA66材料和30%的玻璃纖維合成的材料制成的上蓋體的承壓能力更強，所以，本實施例還可以使用PA66材料和30%的玻璃纖維合成的材料制成上蓋體。如圖2所示，本實施例中，為了進一步提高地磁車輛檢測器殼體的承壓能力，從而提高殼體的密封性能，將所述殼體的主殼體外部均勻分布若干數量的縱向加強筋。縱向加強筋的使用有利于抵抗來自車輛行駛中的正向壓力和剪應力，同時可以有效降低因地磁車輛檢測器埋設對浙青路面的損害。
[0035]另外，圖2中，地磁車輛檢測器殼體的上蓋體內側有網格狀加強筋，也可以用于增強地磁車輛檢測器殼體的承壓能力，從而提高殼體的密封性能。
[0036]實際應用中，為了更近一步的提高地磁車輛檢測器殼體的密封性能，本實施例還可以對地磁車輛檢測器殼體的上蓋體和主殼體的注塑工藝進行改進。具體的,本實施例可以采用多口同時注塑的注塑工藝完成所述上蓋體和主殼體的注塑。本實施例使用的注塑工藝可以提高注塑上蓋體和主殼體的精度，合理設置注塑進料澆口，使注塑進料均衡，材料接口平滑無縫，提高殼體的密封性能。
[0037]本實施例中，注塑所述殼體的主殼體和上蓋體可以選用合適的注塑機，具體的，均可以由鎖模力為168噸以上的注塑機注塑而成，同時根據注塑對象調整注塑機的射膠量。另外，本實施例還可以有效控制注塑溫度和成型時間在一定的預設范圍，確保殼體成形過程中材料物性恒定不變。
[0038]為了使注塑成的主殼體和上蓋體固化成型，本實施例還可以在主殼體和上蓋體注塑成型后，用常溫水將其浸泡24小時以上。
[0039]本實用新型實施例中，地磁車輛檢測器殼體的上蓋體和主殼體通過一條密封圈相連。與現有的通過一大一小的里層密封圈和外層密封圈相連的地磁車輛檢測器殼體相比，本實用新型實施例的地磁車輛檢測器殼體存在更小幾率的由于異物導致的不密封現象。本實用新型實施例提供的一條密封圈的密封方法一定程度上提高了地磁車輛檢測器殼體密封的幾率，延長地磁車輛檢測器的使用壽命。
[0040]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。
[0041]以上對本實用新型實施例所提供的地磁車輛檢測器的殼體進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
【權利要求】
1.一種地磁車輛檢測器的殼體,所述殼體包括上蓋體和主殼體，其特征在于，所述上蓋體和所述主殼體通過一個密封圈相連。
2.根據權利要求1所述的殼體，其特征在于，所述上蓋體有深度為3毫米至5毫米的環形凹槽，所述主殼體有與所述環形凹槽相適應的環形凸起，所述環形凹槽與所述環形凸起咬合。
3.根據權利要求2所述的殼體，其特征在于，所述密封圈位于所述環形凹槽中。
4.根據權利要求1所述的殼體，其特征在于，所述上蓋體和所述主殼體通過有機硅膠粘接。
5.根據權利要求1所述的殼體，其特征在于，所述上蓋體通過螺絲和螺母固定在所述主殼體上，所述螺母帶有防滑扣槽。
6.根據權利要求1所述的殼體,其特征在于,所述主殼體和所述上蓋體均由多澆口同時進料注塑而成。
7.根據權利要求6所述的殼體，其特征在于，所述主殼體和所述上蓋體均在預設注塑溫度范圍以及預設成型時間內注塑而成。
8.根據權利要求1所述的殼體，其特征在于，所述上蓋體由尼龍材料制成。
9.根據權利要求1所述的殼體，其特征在于，所述上蓋體由尼龍66材料和30%的玻璃纖維制成。
10.根據權利要求1所述的殼體，其特征在于，所述主殼體外部有均勻分布的縱向加強筋，和\或，所述上蓋體內側有網格狀加強筋。
【文檔編號】G08G1/042GK204066396SQ201420413706
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月24日 優先權日:2014年7月24日
【發明者】季正明 申請人:感知技術無錫有限公司