智能道路交通信號機燈色手動跳相裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種智能道路交通信號機燈色手動跳相裝置，跳相裝置包括方向及車道輸入采集處理單元、處理通訊單元和電源單元，處理通訊單元與方向及車道輸入采集處理單元相連接，電源單元給方向及車道輸入采集處理單元和處理通訊單元供電。本實用新型中的一種智能道路交通信號機燈色手動跳相裝置，提高了交通信號機手功控制功能的方便性和精確性，使操作手動控制時，快捷地到達急需燈色相位，及時疏解交通突發堵塞事件，減少道路交事故發生，提高了城市道路交通服務水平。
【專利說明】智能道路交通信號機燈色手動跳相裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型公開一種手動控制盒，特別是一種安設在交通信號機機箱側處的手動制盒，屬于智能信號機的輔助功能，用于手動快速放行指定路口方向的車輛和行人裝置，及時疏解交通突發堵塞事件。
【背景技術】
[0002]隨著我國交通擁擠事件日益增多，城市上下班交通高峰期，雨霧天氣影響等，容易造成公路路口的交通出現突發堵塞的事件，雖然現在的智能感應信號機可以實時動態調節各方向的車量放行時間，可是一旦遇到突發堵塞這樣的事件，仍然需要人工進行現場手動控制來疏解。可是傳統的手動控制交通信號燈只能進行順序步進控制，如果當前運行的時間點相位方向與需要立刻放行的相位方向還有一段時間距離，傳統手動控制方法則需要運行完成這段時間的相位放行，才能到達急需放行相位，這樣造成了一定等待時間損耗，而且進行手動控制時，不僅需要時刻關注著相位燈色的變化，還要關注路面車輛排隊情況，給手動操作者增加了精神負擔，難免引起操作失誤，由此可能造成不但沒及時疏解交通突發堵塞事件，而且加重了交通堵塞態勢，引起交通參與者的更加不滿。
【發明內容】
[0003]針對上述提到的現有技術中的傳統手動控制交通信號機裝置不能快速進行急需相位綠燈信號放行的缺點，本實用新型提供一種新的智能道路交通信號機燈色手動跳相裝置，其通過設置方向及車道輸入采集處理單元，直接輸入手動指令給智能信號機，對信號燈進行控制，解決上述問題。
[0004]本實用新型中還設有東、西、南、北方向輸入鍵和放行車道左轉、直行、右轉選擇開關輸入，在智能信號機相位正常放行下，當信號機主控板接收到手動控制操作觸發的東、西、南、北方向中其中一個輸入鍵和車道左轉、直行及右轉其中一個選擇，通過匹配和比較當前運行燈色相位和最小綠燈放行時間，計算出急需放行燈色相位跳轉起點，使智能道路交通信號機快速安全地過渡到急需燈色相位繼續運行。
[0005]本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是:智能道路交通信號機燈色手動跳相裝置，安裝于道路交通信號機機箱的手動控制部位，用于采集手動操作者的輸入指令，手動跳相裝置包括LED燈指示單元、方向及車道輸入采集處理單元、用于與智能信號機主控制板通訊的處理通訊單元和電源單元，通訊單元與智能信號機主控制板單元連接，智能信號機主控制板單元執行方向及車道輸入采集處理單元的指令，執行結果反饋給LED燈指示單元，電源單元給其它單元供電。
[0006]本實用新型解決其技術問題采用的技術方案進一步還包括:
[0007]所述的方向及車道輸入采集處理單元包括標識了東、西、南、北方向輸入鍵的模塊，標識左轉、直行、右轉車道類型的選擇開關模塊，方向與車道類型輸入組合表示急需的放行燈色相位，方向及車道輸入采集處理單元與智能信號機主控制板單元連接，執行結果反饋給東、西、南、北的LED燈指示單元。
[0008]所述的處理通訊單元為有線通訊單元或無線通訊單元。
[0009]所述的有線通訊單元為RS-422接口單元或RS-232接口單元。
[0010]所述的無線通訊單元為藍牙通信單元或RF通訊單元。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型中的一種智能道路交通信號機燈色手動跳相裝置，當道路交通信號機執行本地人工手動控制時，通過直觀方面的方向和車道類型選擇，立即組合成指令發送給智能信號機主控制板，智能信號機主控制板隨后結合燈色運行控制參數，以最少時間轉換過渡到所需要的放行相位方向，這一種智能道路交通信號機燈色手動跳相裝置給使用交通手動控制帶來很大方便，不需要經過觀察相位燈色來確定放行方向，同時減少了不必要的燈色相位等待時間，由此可以更加及時的疏解交通突發堵塞事件。
[0012]下面將結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型電路方框圖。
[0014]圖2為本實用新型使用功能方框圖。
[0015]圖3為本實用新型的工作流程圖。
【具體實施方式】
[0016]本實施例為本實用新型優選實施方式，其他凡其原理和基本結構與本實施例相同或近似的，均在本實用新型保護范圍之內。
[0017]請參看附圖1和附圖2，本實用新型為一種智能道路交通信號機燈色手動跳相裝置，主要包括方向及車道輸入采集處理單元、LED燈指示單元、處理通訊單元和電源單元，處理通訊單元與方向及車道輸入采集處理單元連接，智能信號機的主控制板單元接收并執行處理通訊單元的指令，處理通訊單元接收主控制板單元反饋的執行結果，處理通訊單元把跳相結果反饋給LED燈指示單元,驅動LED燈指示單元工作,指示當前交通信號燈的工作情況，電源單元給其它單元(包括方向及車道輸入采集處理單元、LED燈指示單元以及處理通訊單元等)供電。本實施例中，方向及車道輸入采集處理單元包括標識了東、西、南、北方向的輸入鍵模塊，標識了左轉、直行、右轉車道類型的選擇開關模塊，標識左轉、直行、右轉車道類型的選擇開關模塊與標識了東、西、南、北方向的輸入鍵模塊組合成燈色相位參數，處理通訊單元將燈色相位參數傳遞給智能信號機的主控制板單元，主控制板單元根據燈色相位參數執行相應的相位過渡轉換，并將跳轉結果反饋給處理通訊單元，本實施例中，LED燈指示單元用于顯示相應的智能信號機的主控制板單元的執行結果。本實施例中，處理通訊單元可為有線通訊單元或無線通訊單元，有線通訊單元可選用RS-422接口單元或RS-232接口單元等，無線通訊單元可選用藍牙通信單元或RF通訊單元等。本實施例中，標識了左轉、直行、右轉車道類型的選擇開關模塊與標識了東、西、南、北方向的輸入鍵模塊組合成燈色相位參數。具體組合如下表所示:
[0018]ψΜ~[5W~
I東左轉東直行東右轉
H西左轉西直行西右轉
?南左轉南直行南右轉
I北左轉北直行北右轉
[0019]上述實施例中，以常見的十字路口為例，對車道類型選擇開關模塊和方向輸入鍵模塊進行解釋，具體實施時，本實用新型也可以應用于“丁”字路口、五道口、六道口等多岔路口，其只需按照需要增減相應的方向輸入鍵模塊和車道類型選擇開關模塊的數量即可，要通過本實用新型能手動指揮相應路口的交通。
[0020]請參看附圖3，本實用新型在使用時，其步驟如下:
[0021]首先，系統初始化后，智能信號機處于正常運行模式，本實用新型中的處理通訊單元循環檢測是否有手動指令輸入；
[0022]當有手動指令輸入時，處理通訊單元將輸入的指令傳輸給智能信號機的主控制板單元，智能信號機的主控制板單元執行手動指令；
[0023]智能信號機的主控制板單元完成手動指令后將結果反饋給處理通訊單元；
[0024]處理通訊單元驅動LED燈指示單元對執行結果進行顯示。
[0025]本實用新型中的一種智能道路交通信號機燈色手動跳相裝置，提高了交通信號機手功控制功能的方便性和精確性，使操作手動控制時，快捷地到達急需燈色相位，及時疏解交通突發堵塞事件，減少道路交事故發生，提高了城市道路交通服務水平。
【權利要求】
1.一種智能道路交通信號機燈色手動跳相裝置，其特征是:所述的跳相裝置包括方向及車道輸入采集處理單元、處理通訊單元和電源單元，處理通訊單元與方向及車道輸入采集處理單元相連接，電源單元給方向及車道輸入采集處理單元和處理通訊單元供電。
2.根據權利要求1所述的智能道路交通信號機燈色手動跳相裝置，其特征是:所述的跳相裝置還包括LED燈指示單元,LED燈指示單元與方向及車道輸入采集處理單元相連接，電源單元給LED燈指示單元供電。
3.根據權利要求1所述的智能道路交通信號機燈色手動跳相裝置，其特征是:所述的方向及車道輸入米集處理單兀包括方向輸入鍵模塊和車道類型選擇開關模塊。
4.根據權利要求1或2或3所述的智能道路交通信號機燈色手動跳相裝置，其特征是:所述的處理通訊單元為有線通訊單元或無線通訊單元。
5.根據權利要求4所述的智能道路交通信號機燈色手動跳相裝置，其特征是:所述的有線通訊單元為RS-422接口單元或RS-232接口單元。
6.根據權利要求4所述的智能道路交通信號機燈色手動跳相裝置，其特征是:所述的無線通訊單元為藍牙通信單元或RF通訊單元。
【文檔編號】G08G1/095GK204029155SQ201420316370
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年6月13日 優先權日:2014年6月13日
【發明者】杜劍華, 王康華, 梁長精 申請人:深圳市金光道交通技術有限公司