一種城市路口智能雙模交通控制器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種城市路口智能雙模交通控制器，它包括ARM11處理器，所述ARM11處理器一端連接有電源模塊、復位模塊、RTC實時時鐘模塊、輸出鎖存驅動，所述的輸出鎖存驅動上連接有信號燈，ARM11處理器另一端上互相連接有調試模塊、存儲模塊、接口模塊、輸入顯示模塊、倒計時器,所述的接口模塊上設有交通信號采集器;本實用新型采用智能雙模交通控制器，提高路口交通效率，減少車輛的停車延誤時間，改善整個城市交通狀況。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種交通控制器，更具體地說是一種城市路口智能雙模交通控制 器。 -種城市路口智能雙模交通控制器
【背景技術】
[0002] 目前，交通系統中設置了交通燈是為了車輛的導流問題，交通燈能夠合理管理利 用，將有效疏通道路交通問題，減少交通事故發生，現有的技術中，交通信號燈控制器存在 一些缺點，因為道路上的過往車輛數目不確定，如果交通信號燈不能因車流量變化時，當紅 燈時，及時沒有行人，車輛也需要等待，存在一定資源和時間的浪費。 實用新型內容
[0003] 本實用新型的目的是提供一種城市路口智能雙模交通控制器，針對背景的技術中 缺點，提供一種智能雙模交通控制器，有效解決根據道路上車流量大小調整信號燈時間。
[0004] 為了解決【背景技術】所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案：一種城市路 口智能雙模交通控制器，它包括ARM11處理器，所述ARM11處理器一端上連接有電源模塊、 復位模塊、RTC實時時鐘模塊、輸出鎖存驅動，所述的輸出鎖存驅動上連有信號燈，ARM11處 理器另一端上互相連接有調試模塊、存儲模塊、接口模塊、輸入顯示模塊、倒計時器，所述 的接口模塊上連接有交通信號采集模塊。
[0005] 所述的接口模塊包括有USB接口、串行通信接口、以太網接口。
[0006] 所述的存儲模塊包括有SDRM和FLASH數據存儲器。
[0007] 所述的ARM11處理器型號為S3C6410。
[0008] 其工作原理如下：智能雙模交通控制器通過交通信息采集器實時采集車輛長度、 車流量、車流速度、車輛類別等信息，采用倒計時器控制，判斷當前交通車流量是否飽和，交 通信息采集器將采集的信號通過接口模塊傳輸到ARM11處理器的輸入端，ARM11處理器與 PC機進行通訊，PC機處理信號后控制ARM11處理器，ARM11處理器處理后的信號傳輸到信 號放大器的輸入端，經放大后傳輸到交通信號信號燈，以控制交通信號指示燈；
[0009] 整個系統的控制方式選定決定于交通流數據，而交通數據流由信息采集器中的環 形線圈檢測傳輸給S3C6410輸入端，檢測器安裝在直行和左轉車道上，每條道安裝兩個分 別檢測進入和離開的車流量數，從而得到紅燈時間這段道路的停車數，如果未達到飽和車 流量，那么自動轉換模糊控制，根據當前等待車輛數來設定初始時間；如果達到飽和車流 量，只能轉換為傳統的定時控制，時間的設定是所述的控制器S3C6410控制芯片實現，有引 腳HMER/PWM，它支持5個32Bit Timer，設定其為最大綠燈通行時間（一般設130秒)，其中 TimerO和Timerl具有PWM功能，而Timer2, 3, 4沒有輸出管腳，為內部Timer，選用兩種控 制方式的原因是當車流量為飽和時，由于檢測數據量過大影響整個系統的運行速度，為了 減少資源不必要的消耗，故選用兩種方式控制。
[0010] 綜上所述，本實用新型優點如下：該實用新型采用智能雙模交通控制器，提高路口 交通效率，減少車輛的停車延誤時間，改善整個城市交通狀況。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011] 圖1是本實用新型原理示意圖。
[0012] 其中，1、ARM11處理器；2、儲存模塊；3、接口模塊；4、輸入顯示模塊；5、倒計時器； 6、交通信息采集模塊；7、電源模塊；8、復位模塊；9、調試模塊；10、RTC實時時鐘模塊；11、 輸出鎖存驅動；12、信號燈。
【具體實施方式】
[0013] 參照附圖，一種城市路口智能雙模交通控制器，它包括ARM11處理器，所述ARM11 處理器一端上連接有電源模塊、復位模塊、RTC實時時鐘模塊、輸出鎖存驅動，所述的輸出鎖 存驅動上連有信號燈，ARM11處理器另一端上互相連接有調試模塊、存儲模塊、接口模塊、輸 入顯示模塊、倒計時器，所述的接口模塊上連接有交通信號采集模塊。
[0014] 所述的接口模塊包括有USB接口、串行通信接口、以太網接口。
[0015] 所述的存儲模塊包括有SDRM和FLASH數據存儲器。
[0016] 所述的ARM11處理器型號為S3C6410。
[0017] 智能雙模交通控制器通過交通信息采集器實時采集車輛長度、車流量、車流速度、 車輛類別等信息，采用倒計時器控制，判斷當前交通車流量是否飽和，交通信息采集器將采 集的信號通過接口模塊傳輸到ARM11處理器的輸入端，ARM11處理器與PC機進行通訊，PC 機處理信號后控制ARM11處理器，ARM11處理器處理后的信號傳輸到信號放大器的輸入端， 經放大后傳輸到交通信號信號燈，以控制交通信號指示燈；
[0018] 整個系統的控制方式選定決定于交通流數據，而交通數據流由信息采集器中的環 形線圈檢測傳輸給S3C6410輸入端，檢測器安裝在直行和左轉車道上，每條道安裝兩個分 別檢測進入和離開的車流量數，從而得到紅燈時間這段道路的停車數，如果未達到飽和車 流量，那么自動轉換模糊控制，根據當前等待車輛數來設定初始時間；如果達到飽和車流 量，只能轉換為傳統的定時控制，時間的設定是所述的微控制器S3C6410控制芯片實現，有 引腳I1MER/PWM，它支持5個32Bit Timer，設定其為最大綠燈通行時間（一般設130秒)，其 中TimerO和Timerl具有PWM功能，而Timer2,3,4沒有輸出管腳，為內部Timer，選用兩種 控制方式的原因是當車流量為飽和時，由于檢測數據量過大影響整個系統的運行速度，為 了減少資源不必要的消耗，故選用兩種方式控制。
【權利要求】
1. 一種城市路口智能雙模交通控制器，它包括ARM11處理器，所述ARM11處理器一端 設有電源模塊、復位模塊、RTC實時時鐘模塊、輸出鎖存驅動，所述的輸出鎖存驅動上設有信 號燈，ARM11處理器另一端上互相連接有調試模塊、存儲模塊、接口模塊、輸入顯示模塊、倒 計時器，其特征在于：所述的接口模塊上設有交通信號采集器，所述的ARM11處理器型號為 S3C6410,其S3C6410控制芯片有引腳HMER/PWM。
2. 根據權利要求1所述的一種城市路口智能雙模交通控制器，其特征在于：所述的接 口模塊包括有USB接口、串行通信接口、以太網接口。
3. 根據權利要求1所述的一種城市路口智能雙模交通控制器，其特征在于：所述的存 儲模塊包括有SDRM和FLASH數據存儲器。
【文檔編號】G08G1/08GK203894946SQ201420082011
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年2月26日 優先權日:2014年2月26日
【發明者】周力, 邱萌萌, 汪磊, 吳建強 申請人:安徽工程大學