一種基于地磁檢測的彎道車輛預警裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于車輛檢測和道路交通安全【技術領域】，具體涉及一種基于地磁檢測的彎道車輛預警裝置，具體應用于道路上彎道的車輛預警場合。該裝置包括無線地磁車輛檢測器、無線接收裝置、聲光報警器、信息提示屏、太陽能供電裝置。無線地磁車輛檢測器采集來車方向的車輛狀態，并通過無線的方式將該信息發送給無線接收裝置，無線接收裝置的輸出端與聲光報警器和信息提示屏連接，當有來車時，啟動聲光報警器報警，并在信息提示屏上顯示來車信息。無線接收裝置，聲光報警器和信息提示屏由太陽能供電裝置供電。本裝置結構簡單，功能全面，無需外部供電，安裝維護成本低，環境適應性強，特別適用于常有大霧、雨雪等惡劣天氣的山區公路彎道來車預警。
【專利說明】一種基于地磁檢測的彎道車輛預警裝置【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車輛檢測和道路交通安全【技術領域】，具體涉及一種基于地磁檢測的彎道車輛預警裝置，具體應用于道路上彎道的車輛預警場合。
【背景技術】
[0002]我國幅員遼闊，地形多樣而復雜，導致我國公路交通系統存在非常多的彎道，特別是山區的上下坡彎道處最危險，是交通事故高發區。如何做好彎道車輛預警，降低交通事故發生率也就成了道路安全領域的一個重要課題。
[0003]目前公認的彎道安全預警措施比較少，主要有兩類:1、基于雷達的防撞安全預警系統。2、在彎道處豎立凸面鏡。
[0004]現行的彎道安全預警措施比較單一，其中基于雷達的防撞安全預警系統對于直線道路上行駛的車輛預警效果非常好，而對于彎道處的車輛預警效果很有限，因為雷達是對前方一定直線區域的掃描，在彎道處能掃描的距離很短。在彎道處豎立凸面鏡也能起到一定的預警效果，但凸面鏡同樣只能顯示很近距離的來車情況，且提示不明顯，而且凸面鏡的反射效果很容易受雪霧等惡劣天氣的影響。還有學者提出在車輛上裝載傳感器以獲取前方彎道處的車輛信息，這種方式無疑會增加車輛成本，而且目前并沒有這么理想的傳感器，因此這種方式也不可行。
[0005]通過上述分析，彎道車輛預警裝置需解決的問題主要有:1、準確可靠地檢測對面來車情況。2、要在兩車距離較遠時就起到預警效果。3、預警提示應該清晰醒目，且受氣候影響較小。
實用新型內容
[0006]為了解決上述技術 問題，本實用新型提供了一種基于地磁檢測的彎道車輛預警裝置，該裝置能夠準確可靠地檢測對面來車情況、在兩車距離較遠時就起到預警效果且受氣候影響較小。
[0007]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是設計一種基于地磁檢測的彎道車輛預警裝置，包括無線地磁車輛檢測器、無線接收裝置、聲光報警器、信息提示屏；
[0008]所述無線接收裝置與所述無線地磁車輛檢測器、聲光報警器、信息提示屏連接，在每個彎道來車方向的車道路面下安裝所述無線地磁車輛檢測器，所述無線接收裝置，聲光報警器和信息提示屏安裝在彎道路側；
[0009]所述地磁車輛檢測器用于檢測來車方向的車輛，并將有車無車信息通過無線傳送至無線接收裝置；
[0010]所述無線接收裝置接收有車無車信息，
[0011]當接收的為有車信息，啟動聲光報警器，并將有車信息通過串行信號發送至信息提示屏并顯示；
[0012]當接收的為無車信息，將無車信息通過串行信號發送至信息提示屏并顯示。[0013]所述聲光報警器接收到有車信息后，保持聲光報警5?10s。可以對面來車方向駕駛人員起到有效的警示作用。
[0014]還包括太陽能供電裝置，所述太陽能供電裝置由太陽能板、充電控制器和蓄電池組組成；所述太陽能板、充電控制器和蓄電池組串聯連接；所述太陽能供電裝置的蓄電池組輸出端分別與無線接收裝置、聲光報警器、信息提示屏相連。可以實現條件下持續供電。
[0015]所述信息顯示屏的屏幕為LED屏。具有耗能低、節省電能的優點。
[0016]本實用新型的優點和有益效果在于:本實用新型采用弱磁傳感器作為車輛檢測器檢測探頭，能方便有效地檢測到彎道來車情況，并通過無線的方式發送給接收裝置，接收裝置根據檢測到的來車信息及時清晰地進行預警提示，其中無線地磁車輛檢測器可靠靈敏，不受外界天氣的影響，體積小，安裝和更換方便。預警系統預警提示效果受惡劣天氣的影響很小，預警作用顯著可靠。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的裝置邏輯圖；
[0018]圖2為聲光報警器控制電路圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和實施例對本實用新型的【具體實施方式】作進一步描述，以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0020]如圖1所示，本實用新型具體實施的技術方案是:一種基于地磁檢測的彎道車輛預警裝置，包括無線地磁車輛檢測器、無線接收裝置、聲光報警器、信息提示屏；
[0021]所述無線接收裝置與所述無線地磁車輛檢測器、聲光報警器、信息提示屏連接，在每個彎道來車方向的車道路面下安裝所述無線地磁車輛檢測器，所述無線接收裝置，聲光報警器、信息提示屏安裝在彎道路側；
[0022]所述地磁車輛檢測器用于檢測來車方向的車輛，并將有車無車信息通過無線傳送至所述無線接收裝置；
[0023]所述無線接收裝置接收有車無車信息，
[0024]當接收的為有車信息，啟動聲光報警器，并將有車信息通過串行信號發送至信息提示屏并顯示；
[0025]當接收的為無車信息，將無車信息通過串行信號發送至信息提示屏并顯示。
[0026]所述聲光報警器接收到有車信息后，保持聲光報警5?10s。可以對面來車方向駕駛人員起到有效的警示作用。
[0027]還包括太陽能供電裝置，所述太陽能供電裝置由太陽能板、充電控制器和蓄電池組組成；所述太陽能板、充電控制器和蓄電池組串聯連接；所述太陽能供電裝置的蓄電池組輸出端分別與無線接收裝置、聲光報警器、信息提示屏相連。可以實現條件下持續供電。
[0028]所述信息顯示屏的屏幕為LED屏。具有耗能低、節省電能的優點。
[0029]所述無線地磁車輛檢測器主要由弱磁傳感器，無線傳輸模塊，超低功耗處理器和鋰電池組成。弱磁傳感器采用GMR傳感器，檢測靈敏度高。每輛車都具有特征磁場，當車輛經過時其特征磁場會對地球磁場產生擾動。通過GMR傳感器實時檢測某區域的磁場變化量，并與一定的閾值比較，從而判斷出有無車輛通過。
[0030]和傳統的弱磁傳感器相比，本實用新型的車輛檢測器采用的GMR傳感器具有精確度高、環境適應性強、集成度高等優點。車輛檢測器通過電池供電，采用了微功耗策略，使用壽命長。采用了無線數據傳輸方式，無需線纜與外界連接，可獨立工作，傳感器體積較小，實現了車輛檢測器的小型化。
[0031]基于弱磁傳感器的車輛檢測器與無線接收裝置之間通過無線的方式進行數據通信，車輛檢測模塊和接收裝置采用了增強型的無線收發模塊和高性能的天線，信號穿透能力強，通信可靠且通信距離遠。
[0032]如圖2所示，無線接收裝置通過固態繼電器與聲光報警器相連接，通過控制固態繼電器的通斷控制聲光報警器的開啟和關斷。當彎道對面有來車時啟動聲光報警，提醒司機注意，無來車時則不報警。
[0033]本實用新型采用的固態繼電器具有驅動電流很小，無機械觸電，使用壽命長的優點。
[0034]無線地磁車輛檢測器三軸磁檢測探頭分別測量X、y、z三軸磁場值，X、y、z三軸兩兩正交，其中x、y為水平方方向，z軸方向為垂直方向；三軸磁檢測探頭與磁檢測芯片連接，從磁檢測芯片直接輸出數字信號，磁檢測芯片通過SPI接口與單片機連接，單片機解析出三軸磁場值后經過一定的算法處理得到三軸解算值，然后將該值與設定好的閾值進行比較，從而判斷是否有車經過，最后單片機再將該信息通過SPI接口發送給無線模塊，通過無線模塊將信息發送出去；
[0035]無線地磁車輛檢測器采用電池供電，為降低功耗，硬件上整個模塊電路采用微功耗設計，處理器選用超低功耗單片機；軟件上采用休眠、I/o控制和節能算法等策略；
[0036]無線地磁車輛檢測器殼體采用抗壓高強度工程塑料材料，殼體結構具有防水功能，殼體底座和蓋子之間連接部分安裝密封圈，并用密封膠密封，本車輛檢測器防護等級為IP68。
[0037]為減少現場布線，降低施工成本，無線地磁車輛檢測器采用電池供電，無線接收裝置、聲光報警器和信息提示屏由太陽能供電裝置供電，車輛檢測器和接收裝置之間通過無線的方式進行數據傳輸，通信頻段為2.4Ghz。車輛檢測器和接收裝置采用了增強型的無線收發模塊和高性能的天線，信號穿透能力強，通信可靠且距離遠。
[0038]以上所述僅是本實用新型的優先實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種基于地磁檢測的彎道車輛預警裝置，包括無線地磁車輛檢測器、無線接收裝置、聲光報警器、信息提不屏； 其特征在于:所述無線接收裝置與所述無線地磁車輛檢測器、聲光報警器、信息提示屏連接，在每個彎道來車方向的車道路面下安裝所述無線地磁車輛檢測器，所述無線接收裝置，聲光報警器和信息提示屏安裝在彎道路側； 所述無線地磁車輛檢測器用于檢測來車方向的車輛，并將有車無車信息通過無線傳送至無線接收裝置； 所述無線接收裝置接收有車無車信息， 當接收的為有車信息，啟動聲光報警器，并將有車信息通過串行信號發送至信息提示屏并顯示； 當接收的為無車信息，將無車信息通過串行信號發送至信息提示屏并顯示。
2.根據權利要求1所述的一種基于地磁檢測的彎道車輛預警裝置，其特征在于:所述聲光報警器接收到有車信息后，保持聲光報警5?10s。
3.根據權利要求1或2所述的一種基于地磁檢測的彎道車輛預警裝置，其特征在于:還包括太陽能供電裝置，所述太陽能供電裝置由太陽能板、充電控制器和蓄電池組組成；所述太陽能板、充電控制器和蓄電池組串聯連接；所述太陽能供電裝置的蓄電池組輸出端分別與無線接收裝置、聲光報警器、信息提示屏相連。
4.根據權利要求1或2所述的一種基于地磁檢測的彎道車輛預警裝置，其特征在于:所述信息顯示屏的屏幕為LED屏。
【文檔編號】G08G1/16GK203535802SQ201320580445
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月17日 優先權日:2013年9月17日
【發明者】裴華剛, 李坤, 李華文 申請人:中國船舶重工集團公司第七一〇研究所