一種便攜式遠程救助終端的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種便攜式遠程救助終端，主要由外殼和主機組成，該終端的主機的集成部件包括分析處理數(shù)據(jù)的CPU以及分別與CPU相連接的數(shù)據(jù)采集器、存儲卡、通信模塊、報警器、喇叭、拾音器、攝像頭和工作電源；所述的數(shù)據(jù)采集器還與存儲卡相連接，并且還分別連接有北斗定位模塊、重力傳感器、加速度傳感器、溫度傳感器、煙霧濃度傳感器；所述的存儲卡內裝載有GIS地圖；所述的通信模塊主要由用于發(fā)送通信短報文指令的3G通信芯片組成。該終端結構簡單、設計邏輯合理、能夠在發(fā)生交通事故時自動向外發(fā)出救助信息請求遠程可以自動與車主進行對話或視頻；用戶也可以主動發(fā)出救援請求或語音導航要求，遠程客服可以通過語音響應用戶請求。
【專利說明】一種便攜式遠程救助終端
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種遠程救助裝置，尤其涉及了一種基于北斗導航技術設計的可以自動發(fā)送救助信息的便攜式遠程救助終端。
【背景技術】
[0002]隨著高速公路建設發(fā)展，且由于一般能適應120公里/小時或者更高的速度，路面有4個以上車道的寬度等特點，越來越多人駕車外出時均是優(yōu)先選擇高速公路出行。雖然在高速公路上的交通事故率比較低，但是因為車輛是高速行駛，一旦發(fā)生交通事故(故追尾、側翻等等)就會是重大交通事故，容易造成人員傷亡，而有時候受傷人員被卡在車里，無法及時的向外界求助，耽誤了寶貴的救助時間，加重人員傷亡情況。
[0003]目前車載導航系統(tǒng)已經越來越普遍被人們使用，但是這些導航系統(tǒng)一般都是用在監(jiān)控超速、超載的功能上，沒有具備當發(fā)生交通事故時向外發(fā)生救助信息的功能。如中國專利申請?zhí)枮?012100737288公開了一種適用于高速公路超速監(jiān)測的速度測量裝置，包括天線、信號處理單元、CPU和存儲單元等構成，天線可接收gps和/或北斗導航信號、信號發(fā)射裝置發(fā)送的限速信號，信號處理單元對導航信號進行放大、變頻等處理后輸入到CPU，將限速信號放大等處理后輸入到CPU，CPU根據(jù)輸入的導航信號計算出車輛的行駛速度，并根據(jù)處理裝置寫入的車型選擇對應的限速數(shù)值與行駛速度相比較，將超出限速數(shù)值的車速、地理位置、時間存儲在存儲單元，供處理裝置讀取。再如中國專利申請?zhí)枮?013101180990公開了一種基于車載北斗定位終端的車輛超速監(jiān)測系統(tǒng)，其包括車載終端盒服務器，所述車載終端用于信息的獲取，并且將數(shù)據(jù)傳送到服務器終端，包括北斗模塊、通信模塊和測速模塊；所述服務器端整合所有車載終端回傳的信息，處理后返回到相應的車載終端，包括數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊和server通信模塊。因此，市場上急需一種具備當車輛發(fā)生交通事故時能自動向外發(fā)生救助信息的導航裝置。
【發(fā)明內容】
[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種結構簡單、設計邏輯合理、能夠在發(fā)生交通事故時自動向外發(fā)出救助信息請求的便攜式遠程救助終端。
[0005]一種便攜式遠程救助終端，是放置在車輛駕駛室內的遠程救助終端，主要由外殼和主機組成，其中:該終端的主機的集成部件包括分析處理數(shù)據(jù)的CPU以及分別與CPU相連接的數(shù)據(jù)采集器、存儲卡、通信模塊、報警器、喇叭、拾音器、攝像頭和工作電源；所述的數(shù)據(jù)采集器還與存儲卡相連接，并且還分別連接有北斗定位模塊、重力傳感器、加速度傳感器、溫度傳感器、煙霧濃度傳感器；所述的存儲卡內裝載有Gis地圖；所述的通信模塊主要由用于發(fā)送通信短報文指令的3G通信芯片組成；
所述的數(shù)據(jù)采集器還與存儲卡相連接，并且還分別連接有北斗定位模塊、重力傳感器、加速度傳感器、溫度傳感器、煙霧濃度傳感器；
所述的北斗定位模塊實時接收北斗導航衛(wèi)星發(fā)送過來的車輛位置信息，并傳輸給數(shù)據(jù)采集器；
所述的加速度傳感器實時感應生成車輛行駛方向的加速度信息，并傳輸給數(shù)據(jù)采集
器；
所述的重力傳感器實時感應生成車輛的傾斜角度信息，并傳輸給數(shù)據(jù)采集器；
所述的溫度傳感器和煙霧濃度傳感器則在接收到工作指令后，開始感應生成駕駛室附近的溫度和煙霧濃度信息，并傳輸給數(shù)據(jù)采集器；
所述的CPU在將車輛位置信息標注到GIS地圖的同時，對加速度信息和傾斜角度信息進行分析處理；當加速度信息或傾斜角度信息發(fā)生異常突變時，CPU則啟動報警器發(fā)出報警聲，同時向數(shù)據(jù)采集器發(fā)出控制指令，啟動溫度傳感器、煙霧濃度傳感器工作，采集車輛駕駛室附近的溫度和煙霧濃度信息，CPU接收到溫度和煙霧濃度信息之后，將溫度和煙霧濃度信息、加速度信息或傾斜角度信息的異常突變情況、車輛位置信息捆綁在一起并生成報警救助信息；然后CPU直接通過3G通信模塊將報警救助信息發(fā)送給客服中心。
[0006]該終端內裝載有拾音器、喇叭及攝像頭，可以在車輛異常或用戶提出救助信息時，進行遠程音、視頻監(jiān)控。該終端結構簡單、設計邏輯合理、能夠在發(fā)生交通事故時自動向外發(fā)出救助信息請求遠程可以自動與車主進行對話或視頻；用戶也可以主動發(fā)出救援請求或語音導航要求，遠程客服可以通過語音響應用戶請求。
[0007]作為本發(fā)明的進一步說明，所述的北斗定位模塊采用以北斗衛(wèi)星導航芯片為核心的定位模塊。
[0008]作為本發(fā)明的進一步說明，所述的存儲卡內裝載有車輛行駛方向的加速度信息異常突變模型和車輛的傾斜角度信息異常突變模型，所述的CPU調用車輛行駛方向的加速度信息異常突變模型和車輛的傾斜角度信息異常突變模型對實時接收到加速度信息和傾斜角度信息進行分析處理。
[0009]作為本發(fā)明的進一步說明，所述的工作電源采用電池，內置在主機上，為主機的各個部件提供電源。
[0010]作為本發(fā)明的進一步說明，所述的車輛位置信息包括車輛所在地的經緯度和海拔
高度信息。
[0011]作為本發(fā)明的進一步改進，所述主機的集成部件還包括一個與CPU相連接的報警救助按鈕；通過報警救助按鈕，CPU生成報警救助信息并發(fā)送給客服中心。
[0012]本發(fā)明的便攜式遠程救助終端的工作原理(工作流程):
在使用便攜式遠程救助終端時，駕駛員將其放置在駕駛室合適的位置上。
[0013]便攜式遠程救助終端開始工作后，主機內的北斗定位模塊實時接收北斗導航衛(wèi)星發(fā)送過來的車輛位置信息，并傳輸給數(shù)據(jù)采集器；加速度傳感器和重力傳感器則分別實時感應生成車輛行駛方向的加速度信息和車輛的傾斜角度信息，并傳輸給數(shù)據(jù)采集器；所述的數(shù)據(jù)采集器接收到車輛位置信息、加速度信息、傾斜角度信息后傳輸?shù)酱鎯ㄟM行存儲，并同時傳輸給CPU進行分析處理數(shù)據(jù)；
所述的CPU接收到車輛位置信息、加速度信息、傾斜角度信息后，首先調用存儲卡內的GIS地圖，根據(jù)車輛位置信息在GIS地圖上標注車輛行駛軌跡；同時調用車輛行駛方向的加速度信息異常突變模型和車輛的傾斜角度信息異常突變模型，對加速度信息、傾斜角度信息進行分析；當加速度信息和傾斜角度信息正常時，CPU則進入下一輪的分析處理；當加速度信息或傾斜角度信息發(fā)生異常突變時，CPU則啟動報警器發(fā)出報警聲，同時向數(shù)據(jù)采集器發(fā)出控制指令，啟動溫度傳感器、煙霧濃度傳感器工作，采集車輛駕駛室附近的溫度和煙霧濃度信息，CPU接收到溫度和煙霧濃度信息之后，將溫度和煙霧濃度信息、加速度信息或傾斜角度信息的異常突變情況、車輛位置信息捆綁在一起并生成報警救助信息；然后CPU直接通過3G通信模塊將報警救助信息發(fā)送給客服中心?？头行目梢耘c車主進行語音對話或監(jiān)聽，視情遠程啟用視頻對事故情況進行分析判斷，同時監(jiān)控和記錄現(xiàn)場情況。
[0014]當由于急剎車且并未造成交通事故時或是其他誤操作時，我們可以在一分鐘內通過誤報警救助按鈕，停止報警器鳴叫同時使CPU生成誤報警救助信息并發(fā)送給高速公路管理中心，取消上一次的救助信息請求。
[0015]當用戶遇到車輛故障、缺油或其他需要救援的需要時，可以通過救助按鈕發(fā)送救援請求，遠程客服人員通過語音與用戶進行溝通。
[0016]另外，通過對CPU中程序的設置或是在存儲卡存儲預先設定的計算模型，我們還可以對車輛行駛里程進行計算，從而實現(xiàn)計費功能。
[0017]本發(fā)明的優(yōu)點:
1.結構簡單、設計邏輯合理、安全可靠。
[0018]2.設置加速度傳感器和重力傳感器，根據(jù)它們感應的信息，自動判斷車輛是否發(fā)生了交通事故，從而自動向外發(fā)出救助信息請求；設置溫度傳感器和煙霧濃度傳感器可以進一步驗證是否發(fā)生了交通事故以及交通事故的一些情況(如是否發(fā)生燃燒情況等)，讓救助中心可以采取更為恰當?shù)木戎绞健?br>
[0019]3.設置救助按鈕，可以主運發(fā)送救援請求。即當用戶遇到車輛故障、缺油或其他需要救援的需要時，可以通過救助按鈕發(fā)送救援請求，遠程客服人員通過語音與用戶進行溝通。
[0020]4.設置誤報警救助按鈕，取消由于誤操作或未發(fā)生交通事故時產生的報警救助請求，避免浪費救助資源。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明一實施例中主機集成部件的結構框圖。
[0022]圖2是本發(fā)明另一實施例中主機集成部件的結構框圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖對本發(fā)明進一步說明。
[0024]實施例1:
如圖1所示，一種便攜式遠程救助終端，是放置在車輛駕駛室內的遠程救助終端，主要由外殼和主機組成,其中:該終端的主機的集成部件包括分析處理數(shù)據(jù)的CPU以及分別與CPU相連接的數(shù)據(jù)采集器、存儲卡、通信模塊、報警器、喇口Λ、拾音器、攝像頭和工作電源；所述的數(shù)據(jù)采集器還與存儲卡相連接，并且還分別連接有北斗定位模塊、重力傳感器、加速度傳感器、溫度傳感器、煙霧濃度傳感器；所述的存儲卡內裝載有GIS地圖；所述的通信模塊主要由用于發(fā)送通信短報文指令的3G通信芯片組成。該終端結構簡單、設計邏輯合理、能夠在發(fā)生交通事故時自動向外發(fā)出救助信息請求遠程可以自動與車主進行對話或視頻；用戶也可以主動發(fā)出救援請求或語音導航要求，遠程客服可以通過語音響應用戶請求。
[0025]所述的北斗定位模塊實時接收北斗導航衛(wèi)星發(fā)送過來的車輛位置信息，并傳輸給數(shù)據(jù)采集器；
所述的加速度傳感器實時感應生成車輛行駛方向的加速度信息，并傳輸給數(shù)據(jù)采集
器；
所述的重力傳感器實時感應生成車輛的傾斜角度信息，并傳輸給數(shù)據(jù)采集器；
所述的溫度傳感器和煙霧濃度傳感器則在接收到工作指令后，開始感應生成駕駛室附近的溫度和煙霧濃度信息，并傳輸給數(shù)據(jù)采集器；
所述終端內裝載有拾音器、喇叭及攝像頭，可以在車輛異?；蛴脩籼岢鼍戎畔r，進行遠程音、視頻監(jiān)控。
[0026]所述的CPU在將車輛位置信息標注到GIS地圖的同時，對加速度信息和傾斜角度信息進行分析處理；當加速度信息或傾斜角度信息發(fā)生異常突變時，CPU則啟動報警器發(fā)出報警聲，同時向數(shù)據(jù)采集器發(fā)出控制指令，啟動溫度傳感器、煙霧濃度傳感器工作，采集車輛駕駛室附近的溫度和煙霧濃度信息，CPU接收到溫度和煙霧濃度信息之后，將溫度和煙霧濃度信息、加速度信息或傾斜角度信息的異常突變情況、車輛位置信息捆綁在一起并生成報警救助信息；然后CPU直接通過3G通信模塊將報警救助信息發(fā)送給客服中心。
[0027]所述的北斗定位模塊采用以北斗衛(wèi)星導航芯片為核心的定位模塊。
[0028]所述的存儲卡內裝載有車輛行駛方向的加速度信息異常突變模型和車輛的傾斜角度信息異常突變模型，所述的CPU調用車輛行駛方向的加速度信息異常突變模型和車輛的傾斜角度信息異常突變模型對實時接收到加速度信息和傾斜角度信息進行分析處理。
[0029]所述的工作電源采用電池，內置在主機上，為主機的各個部件提供電源。
[0030]所述的車輛位置信息包括車輛所在地的經緯度和海拔高度信息。
[0031]實施例2:
如圖2所示,本實施例與實施例1的區(qū)別在于:所述主機的集成部件還包括一個與CPU相連接的救助按鈕；通過救助按鈕，CPU生成報警救助信息并發(fā)送給遠程客服中心，請求救助。
[0032]實施例3:
本實施例與實施例1的區(qū)別在于:所述主機的集成部件還包括一個與CPU相連接的誤報警救助按鈕；通過誤報警救助按鈕，CPU生成誤報警救助信息并發(fā)送給遠程客服中心，取消救助請求。
【權利要求】
1.一種便攜式遠程救助終端，是放置在車輛駕駛室內的遠程救助終端，主要由外殼和主機組成，其特征在于:該終端的主機的集成部件包括分析處理數(shù)據(jù)的CPU以及分別與CPU相連接的數(shù)據(jù)采集器、存儲卡、通信模塊、報警器、喇叭、拾音器、攝像頭和工作電源；所述的數(shù)據(jù)采集器還與存儲卡相連接，并且還分別連接有北斗定位模塊、重力傳感器、加速度傳感器、溫度傳感器、煙霧濃度傳感器；所述的通信模塊主要由用于發(fā)送通信短報文指令的3G通信芯片組成； 所述的北斗定位模塊實時接收北斗導航衛(wèi)星發(fā)送過來的車輛位置信息，并傳輸給數(shù)據(jù)采集器； 所述的加速度傳感器實時感應車輛撞車等速度異?，F(xiàn)象，并傳輸給數(shù)據(jù)采集器； 所述的重力傳感器實時感應生成車輛的傾斜角度信息，實時感知車輛翻車、傾斜等狀態(tài)信息，并傳輸給數(shù)據(jù)米集器； 所述的溫度傳感器和煙霧濃度傳感器則在接收到工作指令后，開始感應生成駕駛室附近的溫度和煙霧濃度信息，并傳輸給數(shù)據(jù)采集器； 所述的CPU在將車輛位置信息標注到GIS地圖的同時，對加速度信息和傾斜角度信息進行分析處理；當加速度信息或傾斜角度信息發(fā)生異常突變時，CPU則啟動報警器發(fā)出報警聲，同時向數(shù)據(jù)采集器發(fā)出控制指令，啟動溫度傳感器、煙霧濃度傳感器工作，采集車輛駕駛室附近的溫度和煙霧濃度信息，CPU接收到溫度和煙霧濃度信息之后，將溫度和煙霧濃度信息、加速度信息或傾斜角度信息的異常突變情況、車輛位置信息捆綁在一起并生成報警救助信息；然后CPU直接通過通信模塊的3G通信芯片將報警救助信息發(fā)送給遠程客服中心，同時遠程客服中心自運打開語音及視頻，及時為客戶提供救援及服務。
2.根據(jù)權利要求1所述的便攜式遠程救助終端，其特征在于:所述的北斗定位模塊采用以北斗衛(wèi)星導航芯片為核·心的定位模塊。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的便攜式遠程救助終端，其特征在于:所述主機的集成部件還包括一個與CPU相連接的救助按鈕；通過救助按鈕，CPU生成救助信息并發(fā)送給遠程客服中心。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的便攜式遠程救助終端，其特征在于:所述的存儲卡內裝載有車輛行駛方向的加速度信息異常突變模型和車輛的傾斜角度信息異常突變模型，所述的CPU調用車輛行駛方向的加速度信息異常突變模型和車輛的傾斜角度信息異常突變模型對實時接收到加速度信息和傾斜角度信息進行分析處理。
5.根據(jù)權利要求3所述的便攜式遠程救助終端，其特征在于:所述的存儲卡內裝載有車輛行駛方向的加速度信息異常突變模型和車輛的傾斜角度信息異常突變模型，所述的(PU調用車輛行駛方向的加速度信息異常突變模型和車輛的傾斜角度信息異常突變模型對實時接收到加速度信息和傾斜角度信息進行分析處理。
6.根據(jù)權利要求3所述的便攜式遠程救助終端，其特征在于:所述終端內裝載有拾音器、喇叭及攝像頭，在車輛異?；蛴脩籼岢鼍戎畔r，進行遠程音、視頻監(jiān)控。
7.根據(jù)權利要求1所述的便攜式遠程救助終端，其特征在于:所述的工作電源采用電池，內置在主機上，為主機的各個部件提供電源。
8.根據(jù)權利要求1所述的便攜式遠程救助終端，其特征在于:所述的車輛位置信息包括車輛所在地的經緯度和海拔高度信息。
9.根據(jù)權利要求1或2所述的便攜式遠程救助終端，其特征在于:所述主機的集成部件還包括一個與CPU相連接的誤報警救助按鈕；通過誤報警救助按鈕，CPU生成誤報警救助信息并發(fā)送給遠程客服中心。
【文檔編號】G08B21/02GK103824427SQ201310589248
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年11月20日 優(yōu)先權日:2013年11月20日
【發(fā)明者】劉治業(yè) 申請人:柳州天運寰通科技有限公司