停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位使用頻度測(cè)定方法及其測(cè)定系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位使用頻度測(cè)定方法，包括以下步驟：（1）網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器啟動(dòng)頻度測(cè)定時(shí)間段計(jì)時(shí)；（2）在當(dāng)前頻度測(cè)定時(shí)間段內(nèi)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收到車(chē)位管理服務(wù)器傳送的同一停車(chē)位的車(chē)位狀態(tài)信息由占用狀態(tài)更新為空閑狀態(tài)時(shí)，則判斷認(rèn)為該停車(chē)位產(chǎn)生1次車(chē)輛到達(dá)，然后判斷當(dāng)前頻度測(cè)定時(shí)間段是否到達(dá)；（3）當(dāng)當(dāng)前頻度測(cè)定時(shí)間段尚未到達(dá)時(shí)，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器繼續(xù)通過(guò)車(chē)位管理服務(wù)器偵聽(tīng)該停車(chē)位的狀態(tài)信息；當(dāng)當(dāng)前頻度測(cè)定時(shí)間段到達(dá)時(shí)，累計(jì)相應(yīng)停車(chē)位的車(chē)輛到達(dá)次數(shù)，并根據(jù)相應(yīng)停車(chē)位的車(chē)輛到達(dá)次數(shù)計(jì)算停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的使用頻度，并進(jìn)行步驟（4）；（4）網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器啟動(dòng)下一頻度測(cè)定時(shí)間段計(jì)時(shí)，繼續(xù)按照步驟（1）～（3）進(jìn)行。該方法可以為具有不同停車(chē)時(shí)間要求的用戶提供了合理利用有限的停車(chē)位的可能，方便引導(dǎo)用戶進(jìn)行停車(chē)，減少停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛堵塞情況，也提高了停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的利用率。
【專利說(shuō)明】停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位使用頻度測(cè)定方法及其測(cè)定系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位使用頻度測(cè)定【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位使用頻度測(cè)定方法及其測(cè)定系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]2010年10月，中國(guó)汽車(chē)保有量首次突破一億大關(guān)，在經(jīng)歷過(guò)井噴式的高速增長(zhǎng)以后，中國(guó)的汽車(chē)保有量進(jìn)入了平穩(wěn)增長(zhǎng)期，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)2012年I月11日公布數(shù)據(jù)顯示，2012年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破1900萬(wàn)輛，再次突破紀(jì)錄，增速都超過(guò)了 4%蟬聯(lián)世界第一。公安部交管局有關(guān)資料顯示，2011年中國(guó)“機(jī)動(dòng)化”浪潮繼續(xù)推進(jìn)。截至2011年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為2.25億輛，其中汽車(chē)1.06億輛。截止2012年底，中國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)1.25億輛，中國(guó)已正式進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代。
[0003]這樣巨大的汽車(chē)保有量引發(fā)了一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，就是車(chē)輛在到達(dá)目的地如何快速找到合適的停車(chē)位。而另一方面，城市停車(chē)相關(guān)設(shè)施的建設(shè)相對(duì)滯后，特別是在車(chē)流量大的商業(yè)區(qū)及旅游區(qū)，停車(chē)的高峰時(shí)期找車(chē)位難成了困擾車(chē)主們的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題?，F(xiàn)有技術(shù)中停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的使用頻度不同，長(zhǎng)時(shí)間占用頻度高的停車(chē)位會(huì)減少停車(chē)位的使用效率?，F(xiàn)有技術(shù)中車(chē)主開(kāi)車(chē)在現(xiàn)場(chǎng)找車(chē)位效率很低，而停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)位使用效率比較低導(dǎo)致交通阻塞。本發(fā)明因此而來(lái)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明目的在于提供一種停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位使用頻度測(cè)定方法，該方法解決了現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)主開(kāi)車(chē)在現(xiàn)場(chǎng)找車(chē)位效率很低，而停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)位使用效率比較低導(dǎo)致交通阻塞等問(wèn)題。
[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的這些問(wèn)題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:
[0006]一種停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位使用頻度測(cè)定方法，其特征在于所述停車(chē)場(chǎng)每個(gè)停車(chē)位上設(shè)置用于監(jiān)測(cè)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位占用狀態(tài)的車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置，所述車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置通過(guò)車(chē)位管理服務(wù)器與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通訊，所述車(chē)位管理服務(wù)器將車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)的車(chē)位信息傳輸給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；所述方法包括以下步驟:
[0007](I)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器啟動(dòng)頻度測(cè)定時(shí)間段計(jì)時(shí)；
[0008](2)在當(dāng)前頻度測(cè)定時(shí)間段內(nèi)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收到車(chē)位管理服務(wù)器傳送的同一停車(chē)位的車(chē)位狀態(tài)信息由占用狀態(tài)更新為空閑狀態(tài)時(shí)，則判斷認(rèn)為該停車(chē)位產(chǎn)生I次車(chē)輛到達(dá)，然后判斷當(dāng)前頻度測(cè)定時(shí)間段是否到達(dá)；
[0009](3)當(dāng)當(dāng)前頻度測(cè)定時(shí)間段尚未到達(dá)時(shí)，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器繼續(xù)通過(guò)車(chē)位管理服務(wù)器偵聽(tīng)該停車(chē)位的狀態(tài)信息；當(dāng)當(dāng)前頻度測(cè)定時(shí)間段到達(dá)時(shí)，累計(jì)相應(yīng)停車(chē)位的車(chē)輛到達(dá)次數(shù)，并根據(jù)相應(yīng)停車(chē)位的車(chē)輛到達(dá)次數(shù)計(jì)算停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的使用頻度，并進(jìn)行步驟(4)；
[0010](4)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器啟動(dòng)下一頻度測(cè)定時(shí)間段計(jì)時(shí)，繼續(xù)按照步驟(1)~(3)進(jìn)行。
[0011]優(yōu)選的，所述方法中網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通過(guò)車(chē)位管理服務(wù)器偵聽(tīng)該停車(chē)位的狀態(tài)信息包括以下步驟:
[0012]I)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器向車(chē)位管理服務(wù)器發(fā)送相應(yīng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的狀態(tài)信息請(qǐng)求；
[0013]2)車(chē)位管理服務(wù)器接收到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的狀態(tài)信息請(qǐng)求后，通過(guò)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置實(shí)時(shí)探測(cè)相應(yīng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的狀態(tài)信息；
[0014]3)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置探測(cè)到相應(yīng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的狀態(tài)信息后，將相應(yīng)的狀態(tài)信息上傳給車(chē)位管理服務(wù)器。
[0015]優(yōu)選的，所述方法中網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與車(chē)位管理服務(wù)器間還進(jìn)行停車(chē)位同步刷新的步驟，具體包括以下步驟:
[0016](I)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)每個(gè)車(chē)位上車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置將每隔一定周期獲得的車(chē)位狀體信息傳輸給車(chē)位管理服務(wù)器；
[0017](2)車(chē)位管理服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將車(chē)位信息傳輸給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；
[0018](3)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器根據(jù)車(chē)位刷新信息更新停車(chē)位信息，并更新相應(yīng)的停車(chē)位信息數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0019]優(yōu)選的，所述方法中當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)位時(shí)，車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置捕獲到相應(yīng)停車(chē)位發(fā)生變化，向車(chē)位管理服務(wù)器發(fā)送車(chē)位狀態(tài)信息；車(chē)位管理服務(wù)器更新本地的車(chē)位狀態(tài)信息為占用狀態(tài)，然后將車(chē)位狀態(tài)信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收到車(chē)位狀態(tài)信息后，將車(chē)位狀態(tài)信息進(jìn)行記錄，并更新車(chē)位當(dāng)前狀態(tài)為占用狀態(tài)。
[0020]優(yōu)選的，所述方法中當(dāng)車(chē)輛駛出停車(chē)位時(shí)，車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置捕獲到相應(yīng)停車(chē)位發(fā)生變化，向車(chē)位管理服務(wù)器發(fā)送車(chē)位狀態(tài)信息；車(chē)位管理服務(wù)器更新本地的車(chē)位狀態(tài)信息為空閑狀態(tài)，并將車(chē)位狀態(tài)信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收到車(chē)位狀態(tài)信息后，將車(chē)位狀態(tài)信息進(jìn)行記錄，并更新車(chē)位當(dāng)前狀態(tài)為空閑狀態(tài)。
[0021]優(yōu)選的，所述方法中車(chē)輛管理服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中均存儲(chǔ)有停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位布局圖，每個(gè)停車(chē)場(chǎng)上停車(chē)位與相應(yīng)的車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置一一對(duì)應(yīng)。
[0022]優(yōu)選的，所述方法中所述車(chē)位管理服務(wù)器用于與車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置通訊管理停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的停車(chē)位占用情況，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通訊，接收網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器下發(fā)的指令，并將停車(chē)位信息發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器用于與車(chē)位管理服務(wù)器通信接收車(chē)位管理服務(wù)器的停車(chē)位信息；車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置，用于監(jiān)測(cè)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位上車(chē)位占用狀態(tài)，并將相應(yīng)的停車(chē)位狀態(tài)發(fā)送給車(chē)位管理服務(wù)器。
[0023]優(yōu)選的，所述方法中所述車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置包括微處理器、用于探測(cè)停車(chē)位的占用狀態(tài)的超聲波探測(cè)器和用于顯示停車(chē)位相應(yīng)信息的提示器、用于對(duì)微處理器進(jìn)行地址編碼的撥碼開(kāi)關(guān)；所述微處理器分別與超聲波探測(cè)器、提示器、撥碼開(kāi)關(guān)連接。
[0024]本發(fā)明的另一目的在于提供一種停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位使用頻度測(cè)定系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)包括:
[0025]車(chē)位管理服務(wù)器，用于與車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置通訊管理停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的停車(chē)位占用情況，所述車(chē)位管理服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通訊，接收網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器下發(fā)的指令，并將停車(chē)位信息發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；
[0026]網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，用于與車(chē)位管理服務(wù)器通信接收車(chē)位管理服務(wù)器的停車(chē)位信息，記錄相應(yīng)的停車(chē)位狀態(tài)信息，并根據(jù)相應(yīng)的停車(chē)位狀態(tài)信息變化計(jì)算停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的使用頻度；[0027]車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置，設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)每個(gè)停車(chē)位上，用于監(jiān)測(cè)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位上車(chē)位占用狀態(tài)，并將相應(yīng)的停車(chē)位狀態(tài)發(fā)送給車(chē)位管理服務(wù)器。
[0028]優(yōu)選的，所述車(chē)位管理服務(wù)器與車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置間設(shè)置中繼器，所述車(chē)位管理服務(wù)器設(shè)置有遍歷模塊、中繼開(kāi)啟模塊、收集車(chē)位信息模塊，所述遍歷模塊用于與車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置通訊檢測(cè)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置與車(chē)位管理服務(wù)器間的鏈路是否正常；所述中繼開(kāi)啟模塊用于開(kāi)啟中繼器，并使中繼器處于輪詢狀態(tài)；所述收集車(chē)位信息模塊用于與車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置通訊，采集停車(chē)位的狀態(tài)信息
[0029]優(yōu)選的，所述遍歷模塊按照如下步驟進(jìn)行遍歷:
[0030](I)由車(chē)位管理服務(wù)器發(fā)送一條遍歷數(shù)據(jù)幀給中繼器，中繼器解析后將遍歷數(shù)據(jù)幀轉(zhuǎn)發(fā)至相應(yīng)的車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置；
[0031](2)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置接收到遍歷數(shù)據(jù)幀后，返回遍歷回復(fù)幀給中繼器，中繼器再將遍歷回復(fù)幀轉(zhuǎn)發(fā)給車(chē)位管理服務(wù)器；
[0032](3)當(dāng)車(chē)位管理服務(wù)器接收到遍歷回復(fù)幀后，則判斷車(chē)位管理服務(wù)器到相應(yīng)的車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置的鏈路正常，根據(jù)判斷的結(jié)果對(duì)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)。
[0033]優(yōu)選的，所述中繼開(kāi)啟模塊按照如下步驟進(jìn)行開(kāi)啟中繼器:
[0034](I)車(chē)位管理服務(wù)器向外廣播發(fā)送一個(gè)廣播數(shù)據(jù)包；
[0035](2)中繼器接收到廣播數(shù)據(jù)包后，進(jìn)入輪詢狀態(tài)；
[0036](3)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置或網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收到廣播數(shù)據(jù)包后，直接丟棄。
[0037]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述收集車(chē)位信息模塊按照如下步驟進(jìn)行收集信息:
[0038](I)中繼器處于輪詢狀態(tài)時(shí)，車(chē)位管理服務(wù)器向中繼器發(fā)送數(shù)據(jù)請(qǐng)求幀；
[0039](2)中繼器將存儲(chǔ)的16個(gè)字節(jié)的車(chē)位信息數(shù)組嵌入返回?cái)?shù)據(jù)幀中發(fā)送給車(chē)位管理服務(wù)器；
[0040](3)車(chē)位管理服務(wù)器將車(chē)位信息數(shù)組記錄進(jìn)數(shù)據(jù)庫(kù)中，并統(tǒng)計(jì)已經(jīng)采集的車(chē)位信息；當(dāng)收集完所有的車(chē)位信息之后，計(jì)算各車(chē)位剩余情況將其反應(yīng)到中繼器上。
[0041]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述中繼器為L(zhǎng)ED車(chē)位引導(dǎo)屏，所述車(chē)位管理服務(wù)器與LED車(chē)位引導(dǎo)屏連接，LED車(chē)位引導(dǎo)屏與車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置連接；所述車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置位于停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位上，用于監(jiān)測(cè)停車(chē)場(chǎng)相應(yīng)停車(chē)位的狀態(tài)，并將相應(yīng)停車(chē)位的狀態(tài)和自身地址信息發(fā)送給LED車(chē)位引導(dǎo)屏；所述LED車(chē)位引導(dǎo)屏設(shè)置有引導(dǎo)用戶到停車(chē)位位置的顯示屏，所述LED車(chē)位引導(dǎo)屏定時(shí)輪詢與其連接的各個(gè)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置的狀態(tài)信息，并將最新?tīng)顟B(tài)信息存儲(chǔ)，并顯示在顯示屏上；所述車(chē)位管理服務(wù)器定時(shí)輪詢各個(gè)LED車(chē)位引導(dǎo)屏，并要求提交LED車(chē)位弓I導(dǎo)屏本身和其子節(jié)點(diǎn)的最新?tīng)顟B(tài)信息。
[0042]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述車(chē)位管理服務(wù)器與若干個(gè)LED車(chē)位引導(dǎo)屏連接構(gòu)成第一級(jí)主從關(guān)系，LED車(chē)位引導(dǎo)屏與若干個(gè)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置連接形成第二級(jí)主從關(guān)系。
[0043]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述車(chē)位管理服務(wù)器包括設(shè)置有RS-232接口的主機(jī)，所述主機(jī)通過(guò)RS-232接口連接RS-232/485集線器，所述RS-232/485集線器通過(guò)RS-485總線連接若干個(gè)LED車(chē)位引導(dǎo)屏。
[0044]優(yōu)選的技術(shù)方案是:每個(gè)LED車(chē)位引導(dǎo)屏通過(guò)RS-485總線連接若干個(gè)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置。優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述微處理器采用單片機(jī)MSP430，所述單片機(jī)MSP430通過(guò)RS-485驅(qū)動(dòng)芯片與LED車(chē)位引導(dǎo)屏連接。[0045]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述LED車(chē)位引導(dǎo)屏與車(chē)位管理服務(wù)器通過(guò)UARTO接口通訊，具有最高中斷優(yōu)先級(jí)；所述LED車(chē)位引導(dǎo)屏與車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置通過(guò)UARTl接口通訊，UARTl為第二級(jí)中斷優(yōu)先級(jí)。
[0046]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述車(chē)位管理服務(wù)器的通信地址設(shè)置為0x0000，LED車(chē)位引導(dǎo)屏及與其連接的車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置的通信地址由撥碼開(kāi)關(guān)組設(shè)置。
[0047]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述LED車(chē)位引導(dǎo)屏的通信地址中第2字節(jié)均為0，第I字節(jié)由撥碼開(kāi)關(guān)組設(shè)置；與LED車(chē)位引導(dǎo)屏連接的車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置的通信地址中第I字節(jié)與LED車(chē)位引導(dǎo)屏相同，第2字節(jié)由撥碼開(kāi)關(guān)組設(shè)置。
[0048]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置與220v AC-5V DC開(kāi)關(guān)電源連接供電，所述車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置內(nèi)設(shè)置有電源管理芯片對(duì)電源進(jìn)行管理。
[0049]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述LED車(chē)位引導(dǎo)屏包括與顯示屏連接的STC單片機(jī)，STC單片機(jī)分別通過(guò)RS-485芯片與車(chē)位管理服務(wù)器和車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置通訊。優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述STC單片機(jī)與車(chē)位管理服務(wù)器通過(guò)UARTO接口通訊，具有最高中斷優(yōu)先級(jí)；所述STC單片機(jī)與車(chē)位管理服務(wù)器通過(guò)UARTl接口通訊，UARTl為第二級(jí)中斷優(yōu)先級(jí)。
[0050]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述LED車(chē)位引導(dǎo)屏與220v AC-5V DC開(kāi)關(guān)電源連接供電，所述LED車(chē)位引導(dǎo)屏內(nèi)設(shè)置有電源管理芯片對(duì)電源進(jìn)行管理。
[0051]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述用戶終端設(shè)備選自手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦、電話。所述方法中車(chē)輛管理服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中均存儲(chǔ)有停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位布局圖，每個(gè)停車(chē)場(chǎng)上停車(chē)位與相應(yīng)的車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置一一對(duì)應(yīng)。所述車(chē)位管理服務(wù)器采用輪詢的方式獲取每一個(gè)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置所監(jiān)測(cè)到的停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位上車(chē)位占用狀態(tài)；并將車(chē)位占用狀態(tài)信息發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。
[0052]由于本發(fā)明技術(shù)方案中車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置設(shè)置在每個(gè)停車(chē)位上，而且與停車(chē)位一一對(duì)應(yīng)，這樣目的在于停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位管理服務(wù)器可以通過(guò)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置確定停車(chē)位的位置，以及通過(guò)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置及時(shí)的了解車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)位的情況。
[0053]停車(chē)位信息按照一定頻率進(jìn)行刷新，車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到的停車(chē)位信息發(fā)送給車(chē)位管理服務(wù)器；所述車(chē)位管理服務(wù)器將相應(yīng)信息上傳到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器可以根據(jù)實(shí)際的停車(chē)位狀態(tài)信息獲取停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的使用頻度。
[0054]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的方案，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
[0055]本發(fā)明技術(shù)方案通過(guò)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器實(shí)時(shí)向車(chē)位管理服務(wù)器發(fā)出偵聽(tīng)請(qǐng)求，通過(guò)車(chē)位管理服務(wù)器偵聽(tīng)該停車(chē)位的狀態(tài)信息，依此獲取停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的狀態(tài)信息；根據(jù)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的狀態(tài)信息變化可以獲得相應(yīng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的使用頻度。這可以為用戶提供停車(chē)場(chǎng)內(nèi)預(yù)定停車(chē)位提供良好的參考，用戶可以采用使用頻度低的停車(chē)位進(jìn)行停車(chē)；也可以為具有不同停車(chē)時(shí)間要求的用戶提供了合理利用有限的停車(chē)位的可能，方便引導(dǎo)用戶進(jìn)行停車(chē)，減少停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛堵塞情況，也提高了停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的利用率。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0056]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
[0057]圖1為本發(fā)明停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位使用頻度測(cè)定系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)圖；
[0058]圖2為本發(fā)明停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位使用頻度測(cè)定系統(tǒng)車(chē)位管理服務(wù)器的原理結(jié)構(gòu)圖[0059]圖3為本發(fā)明停車(chē)場(chǎng)本地的車(chē)位管理系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)圖；
[0060]圖4為本發(fā)明車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0061]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)上述方案做進(jìn)一步說(shuō)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例是用于說(shuō)明本發(fā)明而不限于限制本發(fā)明的范圍。實(shí)施例中采用的實(shí)施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進(jìn)一步調(diào)整，未注明的實(shí)施條件通常為常規(guī)實(shí)驗(yàn)中的條件。
[0062]實(shí)施例
[0063]如圖1所示，該停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位使用頻度測(cè)定系統(tǒng)，包括:
[0064]車(chē)位管理服務(wù)器，用于與車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置通訊管理停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的停車(chē)位占用情況，所述車(chē)位管理服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通訊，接收網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器下發(fā)的指令，并將停車(chē)位信息發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；
[0065]網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，用于與車(chē)位管理服務(wù)器通信接收車(chē)位管理服務(wù)器的停車(chē)位信息，記錄相應(yīng)的停車(chē)位狀態(tài)信息，并根據(jù)相應(yīng)的停車(chē)位狀態(tài)信息變化計(jì)算停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的使用頻度；
[0066]車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置，設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)每個(gè)停車(chē)位上，用于監(jiān)測(cè)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位上車(chē)位占用狀態(tài)，并將相應(yīng)的停車(chē)位狀態(tài)發(fā)送給車(chē)位管理服務(wù)器。
[0067]用戶端可以設(shè)置有終端設(shè)備，所述的終端設(shè)備包含:手機(jī)、電話、電腦。車(chē)位管理服務(wù)器可以作為車(chē)位管理服務(wù)器。這些終端設(shè)備可以對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的使用頻度進(jìn)行查詢。
[0068]如圖2所示，所述車(chē)位管理服務(wù)器與車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置間設(shè)置中繼器，所述車(chē)位管理服務(wù)器設(shè)置有遍歷模塊、中繼開(kāi)啟模塊、收集車(chē)位信息模塊，所述遍歷模塊用于與車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置通訊檢測(cè)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置與車(chē)位管理服務(wù)器間的鏈路是否正常；所述中繼開(kāi)啟模塊用于開(kāi)啟中繼器，并使中繼器處于輪詢狀態(tài)；所述收集車(chē)位信息模塊用于與車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置通訊，采集停車(chē)位的狀態(tài)信息。
[0069]所述中繼器為L(zhǎng)ED車(chē)位引導(dǎo)屏，停車(chē)場(chǎng)的每一個(gè)車(chē)位都安裝有車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置，車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)當(dāng)前車(chē)位信息，并傳送給車(chē)位管理服務(wù)器。車(chē)位管理服務(wù)器將該停車(chē)場(chǎng)內(nèi)所有車(chē)位信息遠(yuǎn)傳至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。用戶可以通過(guò)終端設(shè)備獲得停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)位狀態(tài)信息，從而獲知相應(yīng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的使用頻度，引導(dǎo)用戶進(jìn)行停車(chē)。
[0070]用戶進(jìn)行查詢停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位當(dāng)前狀態(tài)時(shí)，可以按照如下步驟進(jìn)行:
[0071](I)用戶通過(guò)終端設(shè)備向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器發(fā)起針對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的當(dāng)前狀態(tài)查詢請(qǐng)求；
[0072](2)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收該用戶的查詢請(qǐng)求后，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通過(guò)車(chē)位管理服務(wù)器偵聽(tīng)該停車(chē)位的狀態(tài)信息；所述車(chē)位管理服務(wù)器獲取相應(yīng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的狀態(tài)信息后將相應(yīng)的狀態(tài)信息上傳給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；
[0073](3)所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收車(chē)位管理服務(wù)器上傳的相應(yīng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)相應(yīng)停車(chē)位的狀態(tài)信息，存入本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，并將相應(yīng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)相應(yīng)停車(chē)位的狀態(tài)信息發(fā)送給用戶終端設(shè)備。
[0074]其中網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通過(guò)車(chē)位管理服務(wù)器實(shí)時(shí)偵聽(tīng)該停車(chē)位的狀態(tài)信息包括以下步驟:[0075]I)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器向車(chē)位管理服務(wù)器發(fā)送相應(yīng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的狀態(tài)信息請(qǐng)求；
[0076]2)車(chē)位管理服務(wù)器接收到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的狀態(tài)信息請(qǐng)求后，通過(guò)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置實(shí)時(shí)探測(cè)相應(yīng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的狀態(tài)信息；
[0077]3)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置探測(cè)到相應(yīng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的狀態(tài)信息后，將相應(yīng)的狀態(tài)信息上傳給車(chē)位管理服務(wù)器。
[0078]網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與車(chē)位管理服務(wù)器間還進(jìn)行停車(chē)位同步刷新的步驟，具體包括以下步驟:
[0079](I)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)每個(gè)車(chē)位上車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置將每隔一定周期獲得的車(chē)位狀體信息傳輸給車(chē)位管理服務(wù)器；
[0080](2)車(chē)位管理服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將車(chē)位信息傳輸給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；
[0081](3)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器根據(jù)車(chē)位刷新信息更新停車(chē)位信息，并更新相應(yīng)的停車(chē)位信息數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0082]當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)位時(shí)，車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置捕獲到相應(yīng)停車(chē)位發(fā)生變化，向車(chē)位管理服務(wù)器發(fā)送車(chē)位狀態(tài)信息；車(chē)位管理服務(wù)器更新本地的車(chē)位狀態(tài)信息為占用狀態(tài)，然后將車(chē)位狀態(tài)信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收到車(chē)位狀態(tài)信息后，將車(chē)位狀態(tài)信息進(jìn)行記錄，并更新車(chē)位當(dāng)前狀態(tài)為占用狀態(tài)。
[0083]當(dāng)車(chē)輛駛出停車(chē)位時(shí)，車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置捕獲到相應(yīng)停車(chē)位發(fā)生變化，向車(chē)位管理服務(wù)器發(fā)送車(chē)位狀態(tài)信息；車(chē)位管理服務(wù)器更新本地的車(chē)位狀態(tài)信息為空閑狀態(tài)，并將車(chē)位狀態(tài)信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收到車(chē)位狀態(tài)信息后，將車(chē)位狀態(tài)信息進(jìn)行記錄，并更新車(chē)位當(dāng)前狀態(tài)為空閑狀態(tài)。
[0084]車(chē)輛管理服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中均存儲(chǔ)有停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位布局圖，每個(gè)停車(chē)場(chǎng)上停車(chē)位與相應(yīng)的車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置一一對(duì)應(yīng)。所述車(chē)位管理服務(wù)器用于與車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置通訊管理停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的停車(chē)位占用情況，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通訊，接收網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器下發(fā)的指令，并將停車(chē)位信息發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器用于與車(chē)位管理服務(wù)器通信接收車(chē)位管理服務(wù)器的停車(chē)位信息；車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置，用于監(jiān)測(cè)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位上車(chē)位占用狀態(tài)，并將相應(yīng)的停車(chē)位狀態(tài)發(fā)送給車(chē)位管理服務(wù)器。
[0085]如圖3所示，其中車(chē)位管理服務(wù)器、中繼器和車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置組成停車(chē)場(chǎng)本地的車(chē)位管理系統(tǒng)。車(chē)位管理服務(wù)器為上位機(jī)，各個(gè)設(shè)備使用485總線進(jìn)行鏈。車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置有一路UART，與父級(jí)中繼器的UARTl連接。車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置有2種功能:探測(cè)車(chē)位，通信并處理和回復(fù)數(shù)據(jù)。
[0086]車(chē)位管理服務(wù)器的通信地址為0x0000，不可改變。
[0087]遍歷過(guò)程如下:
[0088]在系統(tǒng)剛運(yùn)行的時(shí)候，為了便于檢測(cè)整個(gè)系統(tǒng)各個(gè)設(shè)備是否都正常工作，系統(tǒng)設(shè)有遍歷的過(guò)程，由車(chē)位管理服務(wù)器依次發(fā)送遍歷數(shù)據(jù)幀給所有的車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置，如果車(chē)位管理服務(wù)器收到了來(lái)自車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置的遍歷數(shù)據(jù)幀回復(fù)，那么可確定此鏈路通信正常，否則需檢測(cè)故障問(wèn)題。遍歷的另一個(gè)作用是讓中繼設(shè)備中繼器統(tǒng)計(jì)管轄探頭車(chē)位總數(shù)，最大為64。
[0089]發(fā)送一條遍歷幀過(guò)程具體如下:
[0090]先由車(chē)位管理服務(wù)器發(fā)送一條遍歷幀數(shù)據(jù)給中繼器，中繼器解析后將遍歷幀數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至相應(yīng)的車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置，車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置回復(fù)遍歷幀數(shù)據(jù)給中繼器，中繼器再將此數(shù)據(jù)幀轉(zhuǎn)發(fā)給車(chē)位管理服務(wù)器。
[0091]開(kāi)啟中繼設(shè)備具體如下:
[0092]當(dāng)完成遍歷之后，主機(jī)開(kāi)始開(kāi)啟中繼設(shè)備輪詢，途徑是發(fā)送一個(gè)廣播數(shù)據(jù)包，廣播包可被主機(jī)所鏈接的所有中繼器所接收，中繼器一旦接收到廣播數(shù)據(jù)包，就進(jìn)入輪詢狀態(tài)。
[0093]收集車(chē)位信息具體如下:
[0094]車(chē)位管理服務(wù)器只有當(dāng)開(kāi)啟中繼設(shè)備輪詢之后才可以收集各個(gè)車(chē)位狀態(tài)信息，通過(guò)向中繼器發(fā)送數(shù)據(jù)請(qǐng)求幀就可以得到16個(gè)字節(jié)的車(chē)位信息數(shù)組。車(chē)位管理服務(wù)器將其記錄進(jìn)數(shù)據(jù)庫(kù)中，并顯示在主界面上。當(dāng)收集完所有的車(chē)位信息之后，車(chē)位管理服務(wù)器計(jì)算各車(chē)位剩余情況，并將其反應(yīng)到中繼器上。
[0095]所述車(chē)位管理服務(wù)器與LED車(chē)位引導(dǎo)屏連接，每個(gè)LED車(chē)位引導(dǎo)屏與車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置連接；所述車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置位于停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位上，用于監(jiān)測(cè)停車(chē)場(chǎng)相應(yīng)停車(chē)位的狀態(tài)，并將相應(yīng)停車(chē)位的狀態(tài)和自身地址信息發(fā)送給LED車(chē)位引導(dǎo)屏；所述LED車(chē)位引導(dǎo)屏設(shè)置有引導(dǎo)用戶到停車(chē)位位置的顯示屏，所述LED車(chē)位引導(dǎo)屏定時(shí)輪詢與其連接的各個(gè)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置的狀態(tài)信息，并將最新?tīng)顟B(tài)信息存儲(chǔ)，并顯示在顯示屏上；所述車(chē)位管理服務(wù)器定時(shí)輪詢各個(gè)LED車(chē)位引導(dǎo)屏，并要求提交LED車(chē)位引導(dǎo)屏本身和其子節(jié)點(diǎn)的最新?tīng)顟B(tài)信息。
[0096]其中LED車(chē)位引導(dǎo)屏作為中繼器使用，車(chē)位管理服務(wù)器、LED車(chē)位引導(dǎo)屏之間采用485總線連接；LED車(chē)位引導(dǎo)屏和 車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置之間也采用485總線連接，組成一個(gè)樹(shù)型半雙工通信網(wǎng)絡(luò)。所述車(chē)位管理服務(wù)器包括設(shè)置有RS-232接口的主機(jī)，所述主機(jī)通過(guò)RS-232接口連接RS-232/485集線器，所述RS-232/485集線器通過(guò)RS-485總線連接若干個(gè)LED車(chē)位引導(dǎo)屏。LED車(chē)位引導(dǎo)屏選用RS-485中繼器。
[0097]PC機(jī)作為主機(jī)，通過(guò)RS-232總線連接232/485集線器構(gòu)成車(chē)位管理服務(wù)器。車(chē)位管理服務(wù)器與各中繼器構(gòu)成第I級(jí)主-從關(guān)系，中繼器與其相連總線上的各個(gè)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置構(gòu)成第2級(jí)主-從關(guān)系。系統(tǒng)中所有設(shè)備的設(shè)備地址為4字節(jié)由出廠時(shí)所設(shè)定。通信地址僅為2字節(jié)，車(chē)位管理服務(wù)器的通信地址默認(rèn)為0x0000，中繼器和車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置的通信地址由撥碼開(kāi)關(guān)組予以設(shè)置。
[0098]網(wǎng)絡(luò)通信的幀格式定義如表1所示,其中包含:起始位、目的地址、源地址、類(lèi)型、固定2字節(jié)的數(shù)據(jù)段、校驗(yàn)位和結(jié)束位。起始位定義為“$”字符，其數(shù)值為0x24 ;結(jié)束位定義為字符，其數(shù)值為0x2A。
[0099]表1幀格式
[0100]
【權(quán)利要求】
1.一種停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位使用頻度測(cè)定方法，其特征在于所述停車(chē)場(chǎng)每個(gè)停車(chē)位上設(shè)置用于監(jiān)測(cè)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位占用狀態(tài)的車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置，所述車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置通過(guò)車(chē)位管理服務(wù)器與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通訊，所述車(chē)位管理服務(wù)器將車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)的車(chē)位信息傳輸給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；所述方法包括以下步驟: (1)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器啟動(dòng)頻度測(cè)定時(shí)間段計(jì)時(shí)； (2)在當(dāng)前頻度測(cè)定時(shí)間段內(nèi)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收到車(chē)位管理服務(wù)器傳送的同一停車(chē)位的車(chē)位狀態(tài)信息由占用狀態(tài)更新為空閑狀態(tài)時(shí)，則判斷認(rèn)為該停車(chē)位產(chǎn)生I次車(chē)輛到達(dá)，然后判斷當(dāng)前頻度測(cè)定時(shí)間段是否到達(dá)； (3)當(dāng)當(dāng)前頻度測(cè)定時(shí)間段尚未到達(dá)時(shí)，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器繼續(xù)通過(guò)車(chē)位管理服務(wù)器偵聽(tīng)該停車(chē)位的狀態(tài)信息；當(dāng)當(dāng)前頻度測(cè)定時(shí)間段到達(dá)時(shí)，累計(jì)相應(yīng)停車(chē)位的車(chē)輛到達(dá)次數(shù)，并根據(jù)相應(yīng)停車(chē)位的車(chē)輛到達(dá)次數(shù)計(jì)算停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的使用頻度，并進(jìn)行步驟(4)； (4)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器啟動(dòng)下一頻度測(cè)定時(shí)間段計(jì)時(shí)，繼續(xù)按照步驟(1)~(3)進(jìn)行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于所述方法中網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通過(guò)車(chē)位管理服務(wù)器偵聽(tīng)該停車(chē)位的狀態(tài)信息包括以下步驟: O網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器向車(chē)位管理服務(wù)器發(fā)送相應(yīng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的狀態(tài)信息請(qǐng)求； 2)車(chē)位管理服務(wù)器接收到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的狀態(tài)信息請(qǐng)求后，通過(guò)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置實(shí)時(shí)探測(cè)相應(yīng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的狀態(tài)信息； 3)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置探測(cè)到相應(yīng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的狀態(tài)信息后，將相應(yīng)的狀態(tài)信息上傳給車(chē)位管理服務(wù)器。`
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于所述方法中網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與車(chē)位管理服務(wù)器間還進(jìn)行停車(chē)位同步刷新的步驟，具體包括以下步驟: (1)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)每個(gè)車(chē)位上車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置將每隔一定周期獲得的車(chē)位狀體信息傳輸給車(chē)位管理服務(wù)器； (2)車(chē)位管理服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將車(chē)位信息傳輸給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器； (3)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器根據(jù)車(chē)位刷新信息更新停車(chē)位信息，并更新相應(yīng)的停車(chē)位信息數(shù)據(jù)庫(kù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于所述方法中當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)位時(shí)，車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置捕獲到相應(yīng)停車(chē)位發(fā)生變化，向車(chē)位管理服務(wù)器發(fā)送車(chē)位狀態(tài)信息；車(chē)位管理服務(wù)器更新本地的車(chē)位狀態(tài)信息為占用狀態(tài)，然后將車(chē)位狀態(tài)信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收到車(chē)位狀態(tài)信息后，將車(chē)位狀態(tài)信息進(jìn)行記錄，并更新車(chē)位當(dāng)前狀態(tài)為占用狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于所述方法中當(dāng)車(chē)輛駛出停車(chē)位時(shí)，車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置捕獲到相應(yīng)停車(chē)位發(fā)生變化，向車(chē)位管理服務(wù)器發(fā)送車(chē)位狀態(tài)信息；車(chē)位管理服務(wù)器更新本地的車(chē)位狀態(tài)信息為空閑狀態(tài)，并將車(chē)位狀態(tài)信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收到車(chē)位狀態(tài)信息后，將車(chē)位狀態(tài)信息進(jìn)行記錄，并更新車(chē)位當(dāng)前狀態(tài)為空閑狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于所述方法中車(chē)輛管理服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中均存儲(chǔ)有停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位布局圖，每個(gè)停車(chē)場(chǎng)上停車(chē)位與相應(yīng)的車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置一一對(duì)應(yīng)。
7.一種停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位使用頻度測(cè)定系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)包括: 車(chē)位管理服務(wù)器，用于與車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置通訊管理停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的停車(chē)位占用情況，所述車(chē)位管理服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通訊，接收網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器下發(fā)的指令，并將停車(chē)位信息發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器； 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，用于與車(chē)位管理服務(wù)器通信接收車(chē)位管理服務(wù)器的停車(chē)位信息，記錄相應(yīng)的停車(chē)位狀態(tài)信息，并根據(jù)相應(yīng)的停車(chē)位狀態(tài)信息變化計(jì)算停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位的使用頻度； 車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置，設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)每個(gè)停車(chē)位上，用于監(jiān)測(cè)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位上車(chē)位占用狀態(tài)，并將相應(yīng)的停車(chē)位狀態(tài)發(fā)送給車(chē)位管理服務(wù)器。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位使用頻度測(cè)定系統(tǒng)，其特征在于所述車(chē)位管理服務(wù)器與車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置間設(shè)置中繼器，所述車(chē)位管理服務(wù)器設(shè)置有遍歷模塊、中繼開(kāi)啟模塊、收集車(chē)位信息模塊，所述遍歷模塊用于與車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置通訊檢測(cè)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置與車(chē)位管理服務(wù)器間的鏈路是否正常；所述中繼開(kāi)啟模塊用于開(kāi)啟中繼器，并使中繼器處于輪詢狀態(tài)；所述收集車(chē)位信息模塊用于與車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置通訊，采集停車(chē)位的狀態(tài)信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位使用頻度測(cè)定系統(tǒng)，其特征在于所述遍歷模塊按照如下步驟進(jìn)行遍歷: (O由車(chē)位管理服務(wù)器發(fā)送一條遍歷數(shù)據(jù)幀給中繼器，中繼器解析后將遍歷數(shù)據(jù)幀轉(zhuǎn)發(fā)至相應(yīng)的車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置； (2)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置接收到遍歷數(shù)據(jù)幀后，返回遍歷回復(fù)幀給中繼器，中繼器再將遍歷回復(fù)幀轉(zhuǎn)發(fā)給車(chē)位管理服務(wù)器； (3)當(dāng)車(chē)位管理服務(wù)器接收到遍歷回復(fù)幀后，則判斷車(chē)位管理服務(wù)器到相應(yīng)的車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置的鏈路正常，根據(jù)判斷的結(jié)果對(duì)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)位使用頻度測(cè)定系統(tǒng)，其特征在于所述中繼開(kāi)啟模塊按照如下步驟進(jìn)行開(kāi)啟中繼器: (1)車(chē)位管理服務(wù)器向外廣播發(fā)送一個(gè)廣播數(shù)據(jù)包； (2)中繼器接收到廣播數(shù)據(jù)包后，進(jìn)入輪詢狀態(tài)； (3 )車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置或網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收到廣播數(shù)據(jù)包后，直接丟棄。
【文檔編號(hào)】G08G1/14GK103680198SQ201310586654
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】季立, 王 鋒 申請(qǐng)人:蘇州翊高科技有限公司