基于gps車輛交通狀態顯示提醒系統及多媒體控制裝置制造方法
【專利摘要】本發明提供一種基于GPS車輛交通狀態顯示提醒系統，包括：車輛多媒體控制裝置，包括GPS車載模塊，用于發送車輛的定位信息，并根據車輛的定位信息及車輛請求的目的地信息，規劃行駛路徑。信息提供裝置，用于根據車輛的定位信息，提供實時交通信息。所述車輛多媒體控制裝置根據所述實時交通信息計算所述規劃行駛路徑的整體交通狀況。所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標志顯示所述規劃行駛路徑的整體交通狀況。所述車輛多媒體控制裝置還包括提醒模塊，用于根據所述規劃行駛路徑的整體交通狀況進行提醒。本發明形象的顯示規劃行駛路徑的整體交通情況，更加直觀，便于駕駛者觀看交通情況，降低了發生交通事故的幾率。
【專利說明】基于GPS車輛交通狀態顯示提醒系統及多媒體控制裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及交通管理領域，尤其涉及一種基于GPS車輛交通狀態顯示提醒系統及多媒體控制裝置。
【背景技術】
[0002]隨著城市及高速公路交通流量的加大，城市交通堵塞現象越來越嚴重。人們為了出行的方便，通常希望能夠了解出行所經過路段的交通情況，包括行車平均速度，是否交通擁堵以及是否有交通事故發生和交通管制路段情況等。為了滿足出行的人們的這一需求，監測中心會將采集到的交通情況通過GPS車載裝置發送給車輛。車輛根據接收到的交通情況來選擇合理的路線規劃出行。
[0003]但是現有的車載裝置僅能夠提供文字的交通信息，并用數字或者時間記錄交通的擁堵情況。這樣駕駛者要知道規劃行駛路徑上的路況，就需要分散注意力來觀看數字或者時間的內容，并和規劃的行駛路徑相結合。這樣很容易造成交通事故，因此現有技術仍然存在亟待解決的技術問題。
【發明內容】
[0004]有鑒于此，本發明的目的是提供一種基于GPS車輛交通狀態顯示提醒系統及多媒體控制裝置，其形象的顯示規劃行駛路徑的整體交通情況，更加直觀，便于駕駛者觀看交通情況，降低了發生交通事故的機率。
[0005]為實現上述目的，本發明提供技術方案如下:
[0006]一種基于GPS車輛交通狀態顯示提醒系統，包括:
[0007]車輛多媒體控制裝置，包括GPS車載模塊，用于發送車輛的定位信息，并根據車輛的定位信息及車輛請求的目的地信息，規劃行駛路徑。
[0008]信息提供裝置，用于根據車輛的定位信息，提供實時交通信息。
[0009]所述車輛多媒體控制裝置根據所述實時交通信息計算所述規劃行駛路徑的整體交通狀況。
[0010]所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標志顯示所述規劃行駛路徑的整體交通狀況。
[0011]所述車輛多媒體控制裝置還包括提醒模塊，用于根據所述規劃行駛路徑的整體交通狀況進行提醒。
[0012]進一步的，本發明還包括:
[0013]管理裝置，用于進行車輛的認證，并對接收的車輛定位信息進行認證后發送給所述信息提供裝置。
[0014]所述信息提供裝置將所述實時交通信息發送給所述管理裝置，所述管理裝置發送所述實時交通信息給所述車輛多媒體控制裝置。
[0015]進一步的，本發明所述整體交通狀況是根據從車輛所在位置按照規劃行駛路徑行駛的現有行駛車輛的車速情況確定的。
[0016]進一步的，本發明所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標志顯示所述規劃行駛路徑的整體交通狀況為:
[0017]當所述規劃行駛路徑中的擁堵路段長度和整個規劃行駛路徑的長度的比值小于等于第一閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為優，以綠色標志顯示。
[0018]當所述規劃行駛路徑中的擁堵路段長度和整個規劃行駛路徑的長度的比值大于第一閾值，小于等于第二閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為良，以黃色標志顯
/Jn ο
[0019]當所述規劃行駛路徑中的擁堵路段長度和整個規劃行駛路徑的長度的比值大于第二閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為差，以紅色標志顯示。
[0020]進一步的，本發明所述整體交通狀況還進一步包括:從車輛所在位置到達車輛目的地的規劃行駛路徑的預計行駛時間。
[0021]進一步的，本發明所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標志顯示所述規劃行駛路徑的整體交通狀況為:
[0022]當所述規劃行駛路徑中預計擁堵延遲時間和規劃行駛路徑的預計行駛時間的比值小于等于第一閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為優，以綠色標志顯示。
[0023]當所述規劃行駛路徑中預計擁堵延遲時間和規劃行駛路徑的預計行駛時間的比值大于第一閾值，小于等于第二閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為良，以黃色標
顯 /1、ο
[0024]當所述規劃行駛路徑中預計擁堵延遲時間和規劃行駛路徑的預計行駛時間的比值大于第二閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為差，以紅色標志顯示。
[0025]進一步的，本發明所述第一閾值為2%，第二閾值為20%。
[0026]進一步的，本發明當規劃行駛路徑的整體交通狀況為差，并為紅色標志顯示時，所述車輛多媒體控制裝置的提醒模塊進行提醒，所述車輛多媒體控制裝置根據所述信息提供裝置提供的實時交通信息推薦其他備選規劃行駛路徑。
[0027]進一步的，本發明所述規劃行駛路徑的整體交通狀況還包括從車輛所在位置到達車輛目的地的規劃行駛路徑的里程數。
[0028]進一步的，本發明所述車輛多媒體控制裝置還包括:
[0029]輸入模塊，用于輸入各類控制指令。
[0030]通信模塊，用于和所述管理裝置進行通信。
[0031 ] 顯示模塊，用于進行顯示。
[0032]語音模塊，用于播放語音。
[0033]存儲模塊，用于存儲車輛的定位信息以及接收到的實時交通信息。
[0034]本發明還提供一種基于GPS的車輛多媒體控制裝置，其特征在于，包括:
[0035]GPS車載模塊，用于發送車輛的定位信息，并根據車輛的定位信息及車輛請求的目的地信息，規劃行駛路徑。
[0036]通信模塊，用于發送車輛的定位信息并接收車輛的定位信息關聯的實時交通信肩、O
[0037]運算模塊，用于根據所述實時交通信息計算所述規劃行駛路徑的整體交通狀況。
[0038]顯示模塊，用于將所述規劃行駛路徑的整體交通狀況通過不同顏色標志進行顯
/Jn ο
[0039]還包括提醒模塊，用于根據所述規劃行駛路徑的整體交通狀況進行提醒。
[0040]進一步的，本發明所述通信模塊發送車輛定位信息給管理裝置，管理裝置進行車輛的認證。
[0041]所述通信模塊接收所述管理裝置發送的車輛的實時交通信息。
[0042]進一步的，本發明所述整體交通狀況是根據從車輛所在位置按照規劃行駛路徑行駛的現有行駛車輛的車速情況確定的。
[0043]進一步的，本發明所述規劃行駛路徑的整體交通狀況通過不同顏色標志進行顯示為:
[0044]當所述規劃行駛路徑中的擁堵路段長度和整個規劃行駛路徑的長度的比值小于等于第一閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為優，以綠色標志顯示。
[0045]當所述規劃行駛路徑中的擁堵路段長度和整個規劃行駛路徑的長度的比值大于第一閾值，小于等于第二閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為良，以黃色標志顯
/Jn ο
[0046]當所述規劃行駛路徑中的擁堵路段長度和整個規劃行駛路徑的長度的比值大于第二閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為差，以紅色標志顯示。
[0047]進一步的，本發明所述整體交通狀況還包括:從車輛所在位置到達車輛目的地的規劃行駛路徑的預計行駛時間。
[0048]進一步的，本發明所述規劃行駛路徑的整體交通狀況通過不同顏色標志進行顯示為:
[0049]當所述規劃行駛路徑中預計擁堵延遲時間和規劃行駛路徑的預計行駛時間的比值小于等于第一閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為優，以綠色標志顯示。
[0050]當所述規劃行駛路徑中預計擁堵延遲時間和規劃行駛路徑的預計行駛時間的比值大于第一閾值，小于等于第二閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為良，以黃色標
顯 /1、ο
[0051]當所述規劃行駛路徑中預計擁堵延遲時間和規劃行駛路徑的預計行駛時間的比值大于第二閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為差，以紅色標志顯示。
[0052]進一步的，本發明所述第一閾值為2%，第二閾值為20%。
[0053]進一步的，本發明當規劃行駛路徑的整體交通狀況為差，并為紅色標志顯示時，所述提醒模塊進行提醒，根據所述信息提供裝置提供的實時交通信息推薦其他備選規劃行駛路徑。
[0054]進一步的，本發明所述規劃行駛路徑的整體交通狀況還包括從車輛所在位置到達車輛目的地的規劃行駛路徑的里程數。
[0055]進一步的，本發明還包括:
[0056]輸入模塊,用于輸入各類控制指令。
[0057]通信模塊，用于和所述管理裝置進行通信。
[0058]語音模塊，用于播放語音。
[0059]存儲模塊，用于存儲車輛的定位信息以及接收到的所述規劃行駛路徑的整體交通狀況。
[0060]本發明還提供一種基于GPS車輛交通狀態顯示提醒系統，包括:
[0061]車輛多媒體控制裝置，包括GPS車載模塊，用于發送車輛的定位信息，并根據車輛的定位信息及車輛請求的目的地信息，規劃行駛路徑。
[0062]信息提供裝置，用于根據所述車輛定位信息和規劃行駛路徑，提供所述規劃行駛路徑的實時交通信息。
[0063]其特征在于，所述車輛多媒體控制裝置根據所述規劃行駛路徑的實時交通信息計算所述規劃行駛路徑的整體交通狀況。
[0064]所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標志顯示所述規劃行駛路徑的整體交通狀況。
[0065]所述車輛多媒體控制裝置還包括提醒模塊，用于根據所述規劃行駛路徑的整體交通狀況進行提醒。
[0066]本發明還提供一種一種基于GPS的車輛多媒體控制裝置,包括:
[0067]GPS車載模塊，用于對車輛位置進行定位，并根據車輛的定位信息及車輛請求的目的地信息，規劃行駛路徑。
[0068]通信模塊，用于發送所述車輛定位信息及規劃行駛路徑并接收車輛的所述規劃行駛路徑的實時交通信息。
[0069]運算模塊，用于根據規劃行駛路徑的實時交通信息計算所述規劃行駛路徑的整體交通狀況。
[0070]顯示模塊，將所述規劃行駛路徑的整體交通狀況通過不同顏色標志進行顯示。
[0071]還包括提醒模塊，用于根據所述規劃行駛路徑的整體交通狀況進行提醒。
[0072]本發明由于選擇不同顏色標志顯示交通擁堵情況，形象的顯示規劃行駛路徑的交通情況，更加直觀，因此駕駛者不需要分散大量注意力去觀看交通的擁堵情況，避免了由此造成的交通事故。。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0073]圖1是本發明基于GPS車輛交通狀態顯示提醒系統一個具體實施例的結構圖；
[0074]圖2是本發明基于GPS車輛交通狀態顯示提醒系統另一個具體實施例的結構圖；
[0075]圖3是本發明基于GPS的多媒體控制裝置顯示界面的示意圖；
[0076]圖4是本發明規劃行駛路徑的示意圖。
【具體實施方式】
[0077]以下結合附圖對本發明進行詳細描述。
[0078]針對現有技術中僅能夠提供文字的交通信息，并用數字或者時間記錄交通的擁堵情況，駕駛者需要分散大量注意力去觀看交通的擁堵情況，給駕駛帶來不安全因素。本發明實施例提供一種一種基于GPS車輛交通狀態顯示提醒系統及多媒體控制裝置，該系統、裝置是選擇不同顏色標志顯示交通擁堵情況，形象的顯示規劃行駛路徑的交通情況，更加直觀，因此駕駛者不需要分散大量注意力去觀看交通的擁堵情況，避免了由此造成交通事故的安全隱患。
[0079]參見圖1，本發明提供一種基于GPS車輛交通狀態顯示提醒系統，包括:
[0080]車輛多媒體控制裝置，包括GPS車載模塊，用于發送車輛的定位信息，并根據車輛的定位信息及車輛請求的目的地信息，規劃行駛路徑。
[0081]信息提供裝置，用于根據車輛的定位信息，提供實時交通信息。
[0082]所述車輛多媒體控制裝置根據所述實時交通信息計算所述規劃行駛路徑的整體交通狀況。
[0083]所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標志顯示所述規劃行駛路徑的整體交通狀況。
[0084]所述車輛多媒體控制裝置還包括提醒模塊，用于根據所述規劃行駛路徑的整體交通狀況進行提醒。
[0085]參看圖2，本發明還可以包括:
[0086]管理裝置，用于進行車輛的認證，并對接收的車輛定位信息進行認證后發送給所述信息提供裝置。
[0087]所述信息提供裝置將所述實時交通信息發送給所述管理裝置，所述管理裝置發送所述實時交通信息給所述車輛多媒體控制裝置。
[0088]本發明所述車輛多媒體控制裝置包括:GPS車載模塊、輸入模塊、通信模塊、運算模塊、語音模塊、顯示模塊以及存儲模塊、提醒模塊。
[0089]GPS車載模塊，用于對車輛位置進行定位，并根據車輛的定位信息及車輛的目的地信息，規劃行駛路徑。
[0090]通信模塊，用于發送車輛的定位信息并接收車輛的實時交通信息。
[0091]運算模塊，用于根據所述實時交通信息計算所述規劃行駛路徑的整體交通狀況。
[0092]顯示模塊，將所述規劃行駛路徑的整體交通狀況通過不同顏色標志進行顯示。
[0093]還包括提醒模塊，用于根據所述規劃行駛路徑的整體交通狀況進行提醒。
[0094]所述輸入模塊用于便于車輛輸入各類控制指令給所述車輛多媒體控制裝置。
[0095]所述顯示模塊還用于通過圖文顯示軟件顯示當前位置、規劃路線等。
[0096]所述語音模塊用于播放語音。
[0097]所述存儲模塊用于存儲發送的車輛定位信息以及接收到的實時交通信息。
[0098]所述信息提供裝置可以為交通監管部門服務器或者其他第三方提供實時交通信息的服務器裝置。
[0099]所述管理裝置安裝有車輛管理軟件，當所述管理裝置接收到所述車輛多媒體控制裝置發送的車輛定位信息時，對車輛身份進行認證。如車輛為認證車輛，所述管理裝置接收認證車輛的定位信息。并且將定位信息發送給信息提供裝置，以及將信息提供裝置發送的實時交通信息發送給所述車輛多媒體控制裝置。所述管理裝置可以是單獨的服務器，當然所述管理裝置亦可和所述信息提供裝置位于同一個服務器上。
[0100]本發明還可以提供基于GPS車輛交通狀態顯示提醒系統的另外一個實施例，包括:
[0101]車輛多媒體控制裝置，包括GPS車載模塊，用于發送車輛的定位信息，并根據車輛的定位信息及車輛請求的目的地信息規劃行駛路徑。
[0102]信息提供裝置，用于根據所述車輛定位信息和規劃行駛路徑，提供所述規劃行駛路徑的實時交通信息。
[0103]所述車輛多媒體控制裝置根據所述規劃行駛路徑的實時交通信息計算所述規劃行駛路徑的整體交通狀況。
[0104]所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標志顯示所述規劃行駛路徑的整體交通狀況。
[0105]所述車輛多媒體控制裝置還包括提醒模塊，用于根據所述規劃行駛路徑的整體交通狀況進行提醒。
[0106]本實施例和之前實施例的差別僅在于車輛多媒體控制裝置不僅發送車輛的定位信息給所述信息提供裝置，還提供規劃行駛路徑給所述信息提供裝置。由信息提供裝置來完成通過所述車輛定位信息和規劃行駛路徑得到所述規劃行駛路徑的車輛實時交通信息。
[0107]本實施例車輛多媒體控制裝置和之前實施例的差別僅在于車輛多媒體控制裝置的通信模塊不僅發送車輛的定位信息給所述信息提供裝置，還提供規劃行駛路徑給所述信息提供裝置。所述信息提供裝置發送所述規劃行駛路徑的車輛實時交通信息給所述通信模塊。
[0108]當然所述通過規劃行駛路徑的實時交通信息得到所述規劃行駛路徑的整體交通狀況的計算除了由信息提供裝置或者車輛多媒體控制裝置來完成外，亦可由管理裝置等其他第三方裝置來完成。
[0109]參看圖3，本發明車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標志顯示所述規劃行駛路徑的整體交通狀況外，還可以顯示車輛所在地的天氣情況，所述規劃行駛路徑的長度以及從車輛所在位置到達車輛目的地的規劃行駛路徑的預計行駛時間。
[0110]參看圖4，所述整體交通狀況是根據從車輛所在位置按照規劃行駛路徑行駛的現有行駛車輛的車速情況確定的。圖4中的灰色曲線表示規劃行駛路徑，而其中黑色路段表示現有行駛車輛的擁堵路段。
[0111]所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標志顯示所述規劃行駛路徑的整體交通狀況可以為:
[0112]當所述規劃行駛路徑中的擁堵路段長度和整個規劃行駛路徑的長度的比值小于等于第一閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為優，以綠色標志顯示。
[0113]當所述規劃行駛路徑中的擁堵路段長度和整個規劃行駛路徑的長度的比值大于第一閾值，小于等于第二閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為良，以黃色標志顯
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[0114]當所述規劃行駛路徑中的擁堵路段長度和整個規劃行駛路徑的長度的比值大于第二閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為差，以紅色標志顯示。
[0115]所述第一閾值為2%，第二閾值為20%。
[0116]所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標志顯示所述規劃行駛路徑的整體交通狀況還可以為:
[0117]當所述規劃行駛路徑中預計擁堵延遲時間和規劃行駛路徑的預計行駛時間的比值小于等于第一閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為優，以綠色標志顯示。
[0118]當所述規劃行駛路徑中預計擁堵延遲時間和規劃行駛路徑的預計行駛時間的比值大于第一閾值，小于等于第二閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為良，以黃色標顯 /1、ο
[0119]當所述規劃行駛路徑中預計擁堵延遲時間和規劃行駛路徑的預計行駛時間的比值大于第二閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為差，以紅色標志顯示。
[0120]所述預計擁堵延遲時間為預計實際行駛時間和正常車速行駛時間的時間差，所述正常車速行駛時間是指以行駛路段的最高限速行駛完規劃行駛路徑所花費的時間。
[0121]所述第一閾值為2%，第二閾值為20%。
[0122]進一步參看圖3，當規劃行駛路徑的整體交通狀況為差，并為紅色標志顯示時，所述車輛多媒體控制裝置的提醒模塊進行提醒，所述車輛多媒體控制裝置根據所述信息提供裝置提供的實時交通信息推薦其他備選規劃行駛路徑。
[0123]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明保護的范圍之內。
【權利要求】
1.一種基于GPS車輛交通狀態顯示提醒系統，包括: 車輛多媒體控制裝置，包括GPS車載模塊，用于發送車輛的定位信息，并根據車輛的定位信息及車輛請求的目的地信息，規劃行駛路徑； 信息提供裝置，用于根據車輛的定位信息，提供實時交通信息； 其特征在于，所述車輛多媒體控制裝置根據所述實時交通信息計算所述規劃行駛路徑的整體交通狀況； 所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標志顯示所述規劃行駛路徑的整體交通狀況； 所述車輛多媒體控制裝置還包括提醒模塊，用于根據所述規劃行駛路徑的整體交通狀況進行提醒。
2.如權利要求1所述的基于GPS車輛交通狀態顯示提醒系統，其特征在于，還包括: 管理裝置，用于進行車輛的認證，并對接收的車輛定位信息進行認證后發送給所述信息提供裝置； 所述信息提供裝置將所述實時交通信息發送給所述管理裝置，所述管理裝置發送所述實時交通信息給所述車輛多媒體控制裝置。
3.如權利要求2所述的基于GPS車輛交通狀態顯示提醒系統，其特征在于，所述整體交通狀況是根據從車輛所在位置按照規劃行駛路徑行駛的現有行駛車輛的車速情況確定的。
4.如權利要求3所述的基于GPS車輛交通狀態顯示提醒系統，其特征在于，所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標志顯示所述規劃行駛路徑的整體交通狀況為: 當所述規劃行駛路徑中的擁堵路段長度和整個規劃行駛路徑的長度的比值小于等于第一閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為優，以綠色標志顯示； 當所述規劃行駛路徑中的擁堵路段長度和整個規劃行駛路徑的長度的比值大于第一閾值，小于等于第二閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為良，以黃色標志顯示；當所述規劃行駛路徑中的擁堵路段長度和整個規劃行駛路徑的長度的比值大于第二閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為差，以紅色標志顯示。
5.如權利要求3所述的基于GPS車輛交通狀態顯示提醒系統，其特征在于，所述整體交通狀況還進一步包括:從車輛所在位置到達車輛目的地的規劃行駛路徑的預計行駛時間。
6.如權利要求5所述的基于GPS車輛交通狀態顯示提醒系統，其特征在于，所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標志顯示所述規劃行駛路徑的整體交通狀況為: 當所述規劃行駛路徑中預計擁堵延遲時間和規劃行駛路徑的預計行駛時間的比值小于等于第一閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為優，以綠色標志顯示； 當所述規劃行駛路徑中預計擁堵延遲時間和規劃行駛路徑的預計行駛時間的比值大于第一閾值，小于等于第二閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為良，以黃色標志顯示； 當所述規劃行駛路徑中預計擁堵延遲時間和規劃行駛路徑的預計行駛時間的比值大于第二閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為差，以紅色標志顯示。
7.如權利要求4或6所述的基于GPS車輛交通狀態顯示提醒系統，其特征在于，所述第一閾值為2%，第二閾值為20%。
8.如權利要求4或6所述的基于GPS車輛交通狀態顯示提醒系統，其特征在于，當規劃行駛路徑的整體交通狀況為差，并為紅色標志顯示時，所述車輛多媒體控制裝置的提醒模塊進行提醒，所述車輛多媒體控制裝置根據所述信息提供裝置提供的實時交通信息推薦其他備選規劃行駛路徑。
9.如權利要求8所述的基于GPS車輛交通狀態顯示提醒系統，其特征在于，所述規劃行駛路徑的整體交通狀況還包括從車輛所在位置到達車輛目的地的規劃行駛路徑的里程數。
10.如權利要求9所述的基于GPS車輛交通狀態顯示提醒系統，其特征在于，所述車輛多媒體控制裝置還包括: 輸入模塊，用于輸入各類控制指令； 通信模塊，用于和所述管理裝置進行通信； 顯示模塊，用于進行顯示； 語音模塊，用于播放語音； 存儲模塊，用于存儲車輛的定位信息以及接收到的實時交通信息。
11.一種基于GPS的車輛多媒體控制裝置，其特征在于，包括: GPS車載模塊，用于發送車輛的定位信息，并根據車輛的定位信息及車輛請求的目的地信息，規劃行駛路徑； 通信模塊，用于發送車輛的定位信息并接收車輛的定位信息關聯的實時交通信息； 運算模塊，用于根據所述實時交通信息計算所述規劃行駛路徑的整體交通狀況； 顯示模塊，用于將所述規劃行駛路徑的整體交通狀況通過不同顏色標志進行顯示； 還包括提醒模塊，用于根據所述規劃行駛路徑的整體交通狀況進行提醒。
12.如權利要求11所述的基于GPS的車輛多媒體控制裝置，其特征在于，所述通信模塊發送車輛定位信息給管理裝置，管理裝置進行車輛的認證； 所述通信模塊接收所述管理裝置發送的車輛的實時交通信息。
13.如權利要求12所述的基于GPS的車輛多媒體控制裝置，其特征在于，所述整體交通狀況是根據從車輛所在位置按照規劃行駛路徑行駛的現有行駛車輛的車速情況確定的。
14.如權利要求13所述的基于GPS的車輛多媒體控制裝置，其特征在于，所述規劃行駛路徑的整體交通狀況通過不同顏色標志進行顯示為: 當所述規劃行駛路徑中的擁堵路段長度和整個規劃行駛路徑的長度的比值小于等于第一閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為優，以綠色標志顯示； 當所述規劃行駛路徑中的擁堵路段長度和整個規劃行駛路徑的長度的比值大于第一閾值，小于等于第二閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為良，以黃色標志顯示；當所述規劃行駛路徑中的擁堵路段長度和整個規劃行駛路徑的長度的比值大于第二閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為差，以紅色標志顯示。
15.如權利要求13所述的基于GPS的車輛多媒體控制裝置，其特征在于，所述整體交通狀況還包括:從車輛所在位置到達車輛目的地的規劃行駛路徑的預計行駛時間。
16.如權利要求15所述的基于GPS的車輛多媒體控制裝置，其特征在于，所述規劃行駛路徑的整體交通狀況通過不同顏色標志進行顯示為: 當所述規劃行駛路徑中預計擁堵延遲時間和規劃行駛路徑的預計行駛時間的比值小于等于第一閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為優，以綠色標志顯示； 當所述規劃行駛路徑中預計擁堵延遲時間和規劃行駛路徑的預計行駛時間的比值大于第一閾值，小于等于第二閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為良，以黃色標志顯示； 當所述規劃行駛路徑中預計擁堵延遲時間和規劃行駛路徑的預計行駛時間的比值大于第二閾值的時候，規劃行駛路徑的整體交通狀況為差，以紅色標志顯示。
17.如權利要求14或16所述的基于GPS的車輛多媒體控制裝置，其特征在于，所述第一閾值為2%，第二閾值為20%。
18.如權利要求14或16所述的基于GPS的車輛多媒體控制裝置，其特征在于，當規劃行駛路徑的整體交通狀況為差，并為紅色標志顯示時，所述提醒模塊進行提醒，根據所述信息提供裝置提供的實時交通信息推薦其他備選規劃行駛路徑。
19.如權利要求18所述的基于GPS的車輛多媒體控制裝置，其特征在于，所述規劃行駛路徑的整體交通狀況還包括從車輛所在位置到達車輛目的地的規劃行駛路徑的里程數。
20.如權利要求19所述的基于GPS的車輛多媒體控制裝置，其特征在于，還包括: 輸入模塊，用于輸入各類控制指令； 通信模塊，用于和所述管理裝置進行通信； 語音模塊，用于播放語音； 存儲模塊，用于存儲車輛的定位信息以及接收到的實時交通信息。
21.一種基于GPS車輛交通狀態顯示提醒系統，包括: 車輛多媒體控制裝置，包括GPS車載模塊，用于發送車輛的定位信息，并根據車輛的定位信息及車輛請求的目的地信息，規劃行駛路徑； 信息提供裝置，用于根據所述車輛定位信息和規劃行駛路徑，提供所述規劃行駛路徑的實時交通信息； 其特征在于，所述車輛多媒體控制裝置根據所述規劃行駛路徑的實時交通信息計算所述規劃行駛路徑的整體交通狀況； 所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標志顯示所述規劃行駛路徑的整體交通狀況； 所述車輛多媒體控制裝置還包括提醒模塊，用于根據所述規劃行駛路徑的整體交通狀況進行提醒。
22.—種基于GPS的車輛多媒體控制裝置，其特征在于，包括: GPS車載模塊，用于對車輛位置進行定位，并根據車輛的定位信息及車輛請求的目的地信息，規劃行駛路徑； 通信模塊，用于發送所述車輛定位信息及規劃行駛路徑并接收車輛的所述規劃行駛路徑的實時交通信息； 運算模塊，用于根據規劃行駛路徑的實時交通信息計算所述規劃行駛路徑的整體交通狀況； 顯示模塊，將所述規劃行駛路徑的整體交通狀況通過不同顏色標志進行顯示； 還包括提醒模塊，用于根據所述規劃行駛路徑的整體交通狀況進行提醒。
【文檔編號】G08G1/0968GK104282167SQ201310293647
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2013年7月12日 優先權日:2013年7月12日
【發明者】孫倩雯 申請人:觀致汽車有限公司