基于微處理器的車輛感應檢測裝置制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種基于微處理器的車輛感應檢測裝置，包括放大器、微處理器、電位器、第一電容、第二電容、第一MOS管、第二MOS管、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第九電阻和第十電阻。本發明涉及一種基于微處理器的車輛檢測裝置檢測地感線圈；本發明具有電路結構簡單、可靠性高和準確度高的優點。
【專利說明】基于微處理器的車輛感應檢測裝置
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種檢測裝置，尤其涉及一種基于微處理器的車輛感應檢測裝置。
【背景技術】
[0002] 隨著智能交通行業的迅速發展交通數據采集已經大范圍覆蓋停車場、街道和公 路。借助感應線圈檢測器，即在道路表層下埋置環形感應線圈，以測定電感變化檢測車輛 是否存在是國內主要采取的方法，地感線圈雖然被認為是目前相對比較成熟的車輛檢測裝 置，但還是有很多缺點，比如說在線圈的安裝過程中會大范圍破壞路面且施工安裝難度較 大，由于地感線圈是多圈漆包線繞成，效果上是一個電波接收天線，極易受到外界環境的干 擾，為了能夠感應到汽車，地感線圈幾何尺寸幾乎與汽車相同，容易造成兩輛車同時壓在一 個線圈上，引起漏檢或是重復檢測。
【發明內容】
[0003] 本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種結構簡單、可靠性高、準確度 高的基于微處理器的車輛感應檢測裝置。
[0004] 本發明通過以下技術方案來實現上述目的：
[0005] 本發明包括放大器、微處理器、電位器、第一電容、第二電容、第一 M0S管、第二M0S 管、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第 九電阻和第十電阻，所述微處理器的高觸發端分別與所述第八電阻的第一端和所述放大器 的信號輸出端連接，所述微處理器的控制端與所述第十電阻的第一端連接，所述第十電阻 的第一端為第一電壓輸入端，所述微處理器的低觸發端分別與所述第一 M0S管的柵極和所 述第二M0S管的柵極連接，所述微處理器的接地端接地，所述第八電阻的第二端分別與所 述第六電阻的第一端和所述放大器的同相輸入端連接，所述放大器的反向輸入端分別與所 述第七電阻的第一端和所述第九電阻的第一端連接，所述放大器的負極輸出端與所述電位 器的第一端連接，所述電位器的第一端接地，所述電位器的滑動端與所述第九電阻的第二 端連接，所述電位器的第二端為電路外接端，所述第六電阻的第二端分別與所述第一電阻 的第一端和所述第三電阻的第一端連接，所述第七電阻的第二端分別與所述第二電阻的第 一端和所述第四電阻的第一端連接，所述第一電阻的第二端與所述第二電阻的第二端連 接，所述第一電阻的第二端為第二電壓輸入端，所述第三電阻的第二端分別與所述第四電 阻的第二端和所述第五電阻的第一端連接，所述第三電阻的第二端接地，所述第五電阻的 第二端與所述第一電容的第一端連接，所述第一電阻的第二端分別與所述第一 M0S管的漏 極和所述第二M0S管的漏極連接，所述第二M0S管的源極接地，所述第一 M0S管的源極分別 與所述第十電阻的第二端和所述第二電容的第一端連接，所述第二電容的第二端接地。
[0006] 本發明的有益效果在于：
[0007] 本發明涉及一種基于微處理器的車輛檢測裝置檢測地感線圈；本發明具有電路結 構簡單、可靠性高和準確度高的優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008] 圖1是本發明所述基于微處理器的車輛感應檢測裝置的電路圖。
【具體實施方式】
[0009] 下面結合附圖對本發明作進一步說明：
[0010] 本發明包括放大器U、微處理器1C、電位器RP、第一電容C1、第二電容C2、第一 M0S 管Ml、第二M0S管M2、第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、 第六電阻R6、第七電阻R7、第八電阻R8、第九電阻R9和第十電阻R10,微處理器1C的高觸 發端分別與第八電阻R8的第一端和放大器U的信號輸出端連接，微處理器1C的控制端與 第十電阻R10的第一端連接，第十電阻R10的第一端為第一電壓輸入端，微處理器1C的低 觸發端分別與第一 M0S管Ml的柵極和第二M0S管M2的柵極連接，微處理器1C的接地端接 地，第八電阻R8的第二端分別與第六電阻R6的第一端和放大器U的同相輸入端連接，放大 器U的反向輸入端分別與第七電阻R7的第一端和第九電阻R9的第一端連接，放大器U的 負極輸出端與電位器RP的第一端連接，電位器RP的第一端接地，電位器RP的滑動端與第 九電阻R9的第二端連接，電位器RP的第二端為電路外接端，第六電阻R6的第二端分別與 第一電阻R1的第一端和第三電阻R3的第一端連接，第七電阻R7的第二端分別與第二電阻 R2的第一端和第四電阻R4的第一端連接，第一電阻R1的第二端與第二電阻R2的第二端連 接，第一電阻R1的第二端為第二電壓輸入端，第三電阻R3的第二端分別與第四電阻R4的 第二端和第五電阻R5的第一端連接，第三電阻R3的第二端接地，第五電阻R5的第二端與 第一電容C1的第一端連接，第一電阻R1的第二端分別與第一 M0S管Ml的漏極和第二M0S 管M2的漏極連接，第二M0S管M2的源極接地，第一 M0S管Ml的源極分別與第十電阻R10 的第二端和第二電容C2的第一端連接，第二電容C2的第二端接地。
【權利要求】
1. 一種基于微處理器的車輛感應檢測裝置，其特征在于：包括放大器、微處理器、電位 器、第一電容、第二電容、第一 MOS管、第二MOS管、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電 阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第九電阻和第十電阻，所述微處理器的高觸 發端分別與所述第八電阻的第一端和所述放大器的信號輸出端連接，所述微處理器的控制 端與所述第十電阻的第一端連接，所述第十電阻的第一端為第一電壓輸入端，所述微處理 器的低觸發端分別與所述第一 MOS管的柵極和所述第二MOS管的柵極連接，所述微處理器 的接地端接地，所述第八電阻的第二端分別與所述第六電阻的第一端和所述放大器的同相 輸入端連接，所述放大器的反向輸入端分別與所述第七電阻的第一端和所述第九電阻的第 一端連接，所述放大器的負極輸出端與所述電位器的第一端連接，所述電位器的第一端接 地，所述電位器的滑動端與所述第九電阻的第二端連接，所述電位器的第二端為電路外接 端，所述第六電阻的第二端分別與所述第一電阻的第一端和所述第三電阻的第一端連接， 所述第七電阻的第二端分別與所述第二電阻的第一端和所述第四電阻的第一端連接，所述 第一電阻的第二端與所述第二電阻的第二端連接，所述第一電阻的第二端為第二電壓輸入 端，所述第三電阻的第二端分別與所述第四電阻的第二端和所述第五電阻的第一端連接， 所述第三電阻的第二端接地，所述第五電阻的第二端與所述第一電容的第一端連接，所述 第一電阻的第二端分別與所述第一 MOS管的漏極和所述第二MOS管的漏極連接，所述第二 MOS管的源極接地，所述第一 MOS管的源極分別與所述第十電阻的第二端和所述第二電容 的第一端連接，所述第二電容的第二端接地。
【文檔編號】G08G1/042GK104064032SQ201310088269
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2013年3月19日 優先權日:2013年3月19日
【發明者】郭輝, 羅彬 , 覃樹建 申請人:成都凱智科技有限公司