專利名稱：一種潮汐式公路交通信號燈智能控制電路的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種智能控制電路，具體涉及一種潮汐式公路交通信號燈智能控制電路。
背景技術：
近年來隨著機動車輛發展迅速，給城市交通帶來巨大的壓力，城市道路建設由于歷史等各種原因對滯后，特別是十字路口，更成為交通網中通行能力的隘口和交通事故的源。為保證交通安全，防止交通阻塞，是交通井然有序，交通信號燈系統在大多數城市中得到了廣泛的應用，道路上大部分信號燈控制采用的是固定配時的固定車道信號控制系統，對于車道的行車方向一經確定，即維持不變。對于駛入和使出的車道數是固定不變的，但是對于通往郊區的道路，由于早上上班時間高峰，進城上班的人較多，通往城內的道路上的車輛也大量增加，容易造成交通擁堵，甚至發生交通事故；而駛出城內的道路上車輛較少，道路使用率較低。下班高峰時，大量車輛從城內返回郊區，從城內駛出的車道上車流量大量增力口，駛入的車道上車流量較少。這種現象稱為潮汐式交通現象，指的是早晨進城方向交通流量大，而晚上出城方向交通流量大的現象，一些市民認為如果在相關路段設置潮汐式可變車道，讓這股車道在早高峰充當進城方向車道，晚高峰充當出城方向車道，因而如何能夠實現對車道在不同時段的合理利用成為解決交通問題的一個重要措施。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種升降橫移停車裝置的升降機械結構，本實用新型通過對公路交通的車流量檢測，對交通信號燈進行控制，使道路中間的車行道可以隨時間改變行車方向，緩解單方向車流量大時的交通擁堵情況，有利于行車安全，本實用新型結構簡單，實用性強，具有關闊的應用前景。為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種潮汐式公路交通信號燈智能控制電路，其特征在于:包括控制器、設置在正方向第三行駛車道上的用于指示正向第三車道禁止駛入車輛的正向三車道禁止駛入信號燈和用于指示正向第三車道進行變向行駛的正向三車道變向信號燈，以及設置在反方向第三行駛車道上的用于指示反向第三車道禁止駛入車輛的反向三車道禁止駛入信號燈和用于指示反向第三車道進行變向行駛的反向三車道變向信號燈，所述控制器的輸入端連接有A/D轉換電路、應急開關、光計數開關和時段控制開關，以及輸入模塊和用于供電的電源模塊，所述控制器的輸出端連接有用于報警的報警器和用于進行語音輸出的語音輸出模塊，以及用于控制正向綠燈開關的繼電器開關一、用于控制反向綠燈開關的繼電器開關二，以及用于控制所述正向三車道禁止駛入信號燈開關的繼電器開關三、用于控制所述反向三車道禁止駛入信號燈的繼電器開關四、用于控制所述正向三車道變向信號燈開關的繼電器開關五和用于控制所述反向三車道變向信號燈開關的繼電器開關六，所述A/D轉換電路的輸入端連接有用于對道路運行情況進行檢測的道路檢測裝置，所述語音輸出模塊的輸出端連接有擴音器。[0005]上述的一種潮汐式公路交通信號燈智能控制電路，其特征在于:所述控制器為PLC控制器。上述的一種潮汐式公路交通信號燈智能控制電路，其特征在于:所述輸入模塊為數字鍵盤或鼠標。本實用新型與現有技術相比具有以下優點:1、結構簡單，實用性強。2、通過對公路交通的車流量檢測，對交通信號燈進行控制，使道路中間的車行道可以隨時間改變行車方向，緩解單方向車流量大時的交通擁堵情況，有利于行車安全，具有廣闊的應用前景。下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。
圖1為本實用新型的電路原理框圖。圖2為本實用新型的安裝位置示意圖。附圖標記說明:I 一控制器；2—道路檢測裝置；3—A/D轉換電路；4一應急開關；5—光計數開 關；6—時段控制開關；7—輸入模塊；8—報警器；9—繼電器開關一；10—正向綠燈；11—繼電器開關二；12—反向綠燈；13—繼電器開關三；14 一正向三車道禁止駛入信號燈；15—繼電器開關四；16—反向三車道禁止駛入信號燈；17—繼電器開關五；18—正向三車道變向信號燈；19 一繼電器開關六；20—反向三車道變向信號燈；21—語音輸出模塊；22—擴音器；23—電源模塊。
具體實施方式
如圖1和圖2所示的一種潮汐式公路交通信號燈智能控制電路，包括控制器1、設置在正方向第三行駛車道上的用于指示正向第三車道禁止駛入車輛的正向三車道禁止駛入信號燈14和用于指示正向第三車道進行變向行駛的正向三車道變向信號燈18，以及設置在反方向第三行駛車道上的用于指示反向第三車道禁止駛入車輛的反向三車道禁止駛入信號燈16和用于指示反向第三車道進行變向行駛的反向三車道變向信號燈20，所述控制器I的輸入端連接有A/D轉換電路3、應急開關4、光計數開關5和時段控制開關6，以及輸入模塊7和用于供電的電源模塊23，所述控制器I的輸出端連接有用于報警的報警器8和用于進行語音輸出的語音輸出模塊21，以及用于控制正向綠燈10開關的繼電器開關一
9、用于控制反向綠燈12開關的繼電器開關二 11，以及用于控制所述正向三車道禁止駛入信號燈14開關的繼電器開關三13、用于控制所述反向三車道禁止駛入信號燈16的繼電器開關四15、用于控制所述正向三車道變向信號燈18開關的繼電器開關五17和用于控制所述反向三車道變向信號燈20開關的繼電器開關六19，所述A/D轉換電路3的輸入端連接有用于對道路運行情況進行檢測的道路檢測裝置2，所述語音輸出模塊21的輸出端連接有擴音器22。本實施例中，所述控制器I為PLC控制器。本實施例中，所述輸入模塊7為數字鍵盤或鼠標。如圖1所示，本實用新型的工作原理為:當東西方向或南北方向的車輛通行時，所述控制器I控制所述繼電器開關一 9和所述繼電器開關二 11閉合，所述正向綠燈10和反向綠燈12亮，同時，所述道路檢測裝置2對道路運行情況進行檢測，并將檢測結果傳送到所述控制器I中，所述控制器I對接收到的信號進行處理，處理后的結果若為正向車流量大于反向車流量，所述控制器I控制所述繼電器開關四15和所述繼電器開關六19閉合，所述反向三車道禁止駛入信號燈和所述反向三車道變向信號燈20亮，此時所述反向三車道禁止反向行駛車輛駛入，同時正向行駛車輛可以在反向三車道上行駛，同理，當處理結果為反向車流量大于正向車流量時，所述控制器I控制所述繼電器開關三13和繼電器開關五17閉合，所述正向三車道禁止駛入信號燈14和所述正向三車道變向信號燈18亮，此時，正向三通道禁止正向行駛車輛駛入，反向行駛車輛能夠在正向三車道上行駛，同時，通過所述時段控制開關6進行不同時段的控制，所述應急開關4、光計數開關5也為系統運行提供方便，必要時，所述控制器I控制所述語音輸出模塊21輸出語音信號，為駕駛員提供方便。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
權利要求1.一種潮汐式公路交通信號燈智能控制電路，其特征在于:包括控制器(I)、設置在正方向第三行駛車道上的用于指示正向第三車道禁止駛入車輛的正向三車道禁止駛入信號燈(14)和用于指示正向第三車道進行變向行駛的正向三車道變向信號燈(18)，以及設置在反方向第三行駛車道上的用于指示反向第三車道禁止駛入車輛的反向三車道禁止駛入信號燈(16)和用于指示反向第三車道進行變向行駛的反向三車道變向信號燈(20)，所述控制器(I)的輸入端連接有A/D轉換電路(3)、應急開關(4)、光計數開關(5)和時段控制開關(6)，以及輸入模塊(7)和用于供電的電源模塊(23)，所述控制器(I)的輸出端連接有用于報警的報警器(8)和用于進行語音輸出的語音輸出模塊(21)，以及用于控制正向綠燈(10)開關的繼電器開關一(9)、用于控制反向綠燈(12)開關的繼電器開關二(11)，以及用于控制所述正向三車道禁止駛入信號燈(14)開關的繼電器開關三(13)、用于控制所述反向三車道禁止駛入信號燈(16)的繼電器開關四(15)、用于控制所述正向三車道變向信號燈(18)開關的繼電器開關五(17)和用于控制所述反向三車道變向信號燈(20)開關的繼電器開關六(19 )，所述A/D轉換電路(3 )的輸入端連接有用于對道路運行情況進行檢測的道路檢測裝置(2 )，所述語音輸出模塊(21)的輸出端連接有擴音器(22 )。
2.根據權利要求1所述的一種潮汐式公路交通信號燈智能控制電路，其特征在于:所述控制器(I)為PLC控制器。
3.根據權利要求1所述的一種潮汐式公路交通信號燈智能控制電路，其特征在于:所述輸入模塊(7)為數字鍵盤或鼠標。
專利摘要本實用新型公開了一種潮汐式公路交通信號燈智能控制電路，包括控制器、設置在正方向第三行駛車道上的用于指示正向第三車道禁止駛入車輛的正向三車道禁止駛入信號燈和用于指示正向第三車道進行變向行駛的正向三車道變向信號燈，以及設置在反方向第三行駛車道上的用于指示反向第三車道禁止駛入車輛的反向三車道禁止駛入信號燈和用于指示反向第三車道進行變向行駛的反向三車道變向信號燈，所述控制器的輸入端連接有A/D轉換電路、應急開關、光計數開關和時段控制開關，以及輸入模塊和用于供電的電源模塊。本實用新型結構簡單，實用性強，根據單方向的車流量對中間車道進行換向控制，緩解單方向車流量大時的交通擁堵情況。
文檔編號G08G1/08GK203070531SQ20122065773
公開日2013年7月17日 申請日期2012年11月30日 優先權日2012年11月30日
發明者梁荷巖 申請人:西安博昱新能源有限公司